Ano-modelo 2027
Pro
Preço observado na montadora em 08/10/2026
R$ 169.990
Condições do preço observado
Valor principal observado para Tiggo 7 Pro. Consulte as condições na fonte.
Conferir na montadora (abre em nova aba)CAOA Chery · Tiggo 7 · Ano-modelo 2027
Pro Plug-in Hybrid
1.5L TGDI · 1 DHT · Dianteira
Preço observado na montadora em 08/10/2026
R$ 209.990
Condições do preço observado
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Conferir na montadora (abre em nova aba)1 / 22
Visão rápida
O essencial desta versão
0 a 100 km/h7,8 s
Outras versões do Tiggo 7 (3)
Ano-modelo 2027
Sport
Preço observado na montadora em 08/10/2026
R$ 141.990
Condições do preço observado
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Ficha técnica completa
217 características encontradas
Motor e desempenho
Motorização
Número de válvulas
16
Tipo
1.5L TGDI
Tipo de ignição
Eletrônica
Potência elétrica máxima - cv
204
Motores elétricos
2
Número de cilindros
4
Torque máximo combinado - kgfm
37,2
Torque máximo (kgfm)
20,4
Injeção eletrônica
DI (Injeção Direta)
Combustível
Gasolina
Potência máxima (cv)
135
Potência máxima combinada - cv
279
Motor cilindrada
Cilindrada: 1499 mL
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Motor cilindros
Tipo de motor: Tipo de motor Transversal, 4 cilindros em linha, refrigerado a água, duplo comando de válvulas, sincronismo variável de válvula (VVT), turbocompressor e intercooler
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Motor injecao
Tipo de alimentação de combustível: Injeção direta
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Motor tipo
Tipo de motor: Tipo de motor Transversal, 4 cilindros em linha, refrigerado a água, duplo comando de válvulas, sincronismo variável de válvula (VVT), turbocompressor e intercooler
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Motor turbo
Tipo de motor: Tipo de motor Transversal, 4 cilindros em linha, refrigerado a água, duplo comando de válvulas, sincronismo variável de válvula (VVT), turbocompressor e intercooler
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Motor valvulas
16
Soleira iluminada lados motorista e passageiro dianteiro
Incluído
Desligamento e partida automáticos do motor
Sim
Potência e desempenho
0 a 100 km/h
7,8 s
Aceleração 0-100 km/h (s)
7,8
Potência combinada
279 cv
Potência elétrica
Motor elétrico / potência: Nominal70kw;máxima150kw;máxima204CV cv
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Potência do motor a combustão
Motor a combustão / Potência: 135 CV a5200rpm cv
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Velocidade máxima
Velocidade máxima: 130 km/h modo elétrico;180 km/h modo híbrido
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Câmbio
Tipo
1 DHT
Peso em ordem de marcha (kg)
1.831
Tração
Dianteira
Modos conducao
CONFORTO/CONVENIÊNCIA / Seletor de modo de condução (Eco/Normal/Sport): ●
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
Seletor de modo de condução (Eco/Normal/Sport)
Incluído
Tipo de transmissão
Modelo de transmissão: Modelo de transmissão 130HHB Tipo de transmissão DHT (Transmissão Híbrida Dedicada) Disposição Transversal
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Tração
Tração
Tipo de veículo Tipo de veículo: Tipo de veículo Tipo de veículo Veículo com tração 4 X 2 nas rodas dianteiras, motor turbo dianteiro, cinco portas, cinco lugares
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Suspensão
SUSPENSÃO
Dianteira Independente, tipo MacPherson
Traseira
Independente, tipo Multilink
Suspensao dianteira
Suspensão dianteira: Suspensão Dianteira Suspensão independente do tipo MacPherson, sem ajuste de altura, mola helicoidal, amortecedor de dupla ação, com barra estabilizadora
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Suspensao traseira
Suspensão traseira: Suspensão Traseira Suspensão Multilink do tipo independente, sem ajuste de altura, mola Helicoidal, amortecedor de dupla ação, com barra estabilizadora
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Direção
Direção elétrica
Tipo de direção: Elétrica
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Direcao tipo
Tipo de direção: Elétrica
Caixa de direção: Com cremalheira e pinhão
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Indicadores externos de direção dinâmicos
Incluído
Freios
Auto Hold
Sim
Traseiro
Discos sólidos
Dianteiro
Discos ventilados
Freio de estacionamento elétrico
Sim
Freios dianteiros
Freio dianteiro: A disco
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Freios traseiros
Freio traseiro: A disco
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Geometria do chassi
Angulo entrada
Ângulo de entrada: 20,9°
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Angulo saida
Ângulo de saída: 26,7°
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Vao livre solo
Distância mínima do solo: 175 mm
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Consumo, autonomia e recarga
Combustível
Combustível
Tipo de combustível: Tipo de combustível Gasolina sem chumbo com uma octanagem superior a 93 RON (Tipo C) E22-E30
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Consumo
Autonomia no modo elétrico - PBEV (km)
68
Capacidade de reboque (kg)
750
Consumo de combustível (km/l e)
38,6 Cidade / 30,3 Estrada
Retomada de velocidade 40-80 km/h (s)
2,8
Capacidade de Carga (kg)
479
Retomada de velocidade 80-120 km/h (s)
4,3
Retomada de velocidade 60-100 km/h (s)
3,5
Consumo rodoviario
DESEMPENHO E CONSUMO DE COMBUSTÍVEL / Consumo de combustível (km/l e): 30,3 Estrada
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
Consumo urbano
DESEMPENHO E CONSUMO DE COMBUSTÍVEL / Consumo de combustível (km/l e): 38,6 Cidade
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
Autonomia e reservas
Autonomia elétrica
68 km
Autonomia total
1.200 KM+ AUTONOMIA TOTAL COMBINADA
no motor sum or units conversion: Sim · no native OCR equivalence: Sim · no standard or function inference: Sim · scopes: marketing combined total; cycle and operating conditions not declared here
Tanque de combustível
Capacidade do tanque: 60 L L
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Bateria
Capacidade da bateria
Bateria de alta tensão: Bateria de alta tensão Tipo Bateria de Lítio (Íons de Lítio) Tensão nominal (V) 350,56 Capacidade 52 Ah Potência 18,4 kwh Tensão Nominal 350,56 V Sistema de Arrefecimento Aditivo a base de etileno glicol - Tipo: Orgânico kWh
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Capacidade da bateria (kWh)
18,4
Sistema de recarga
Tempo recarga
CARREGAMENTO SUPER RÁPIDO 30% À 80% EM 20 MINUTOS
no motor sum or units conversion: Sim · no native OCR equivalence: Sim · no standard or function inference: Sim · scopes: SOC30–80%; charging mode/power/temperature not declared here; no inferredDC
Cabos e conectores
Sistema V2L para alimentação externa de 220 V
Incluído
Espaço e dimensões
Dimensões externas
Altura
Altura: 1696 mm mm
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Comprimento
Comprimento: 4553 mm mm
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Largura do veículo
1.862 mm
Distância entre-eixos
2.670 mm
Distância entre eixos
Entre-eixos: 2670 mm mm
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Largura
Largura: 1862 mm mm
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Porta-malas e compartimentos
Porta malas (L)
484
Porta malas
Capacidade do compartimento de bagagens: 484 ℓ /1305 ℓ; posição/método não declarados
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
porta-malas
Incluído
Lugares
Lugares
Capacidade de assentos incluindo motorista: 5 pessoas
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
PESOS E CAPACIDADES — Número de Ocupantes — 5 (motorista + 4 passageiros)
Incluído
Pesos e carga
Carga util
Peso máximo permissível de carga (incluindo passageiros): 479 kg
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Peso bruto total
Peso máximo total: 2310 kg
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Peso em ordem de marcha
Peso em ordem de marcha: 1831 kg kg
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Capacidade de reboque
Capacidade reboque
Capacidade de tração: 750 kg sem freio /1.100kg com freio; carga de reboque75kg distinta
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Segurança e assistência
Estepe e reparo
Kit de reparo dos pneus
Sim
Proteção dos ocupantes
Airbag central
Sim
Ocupante: motorista e passageiro
Airbags de cortina
Sim
Airbags frontais
Sim
Airbags laterais
Sim
Airbags
7
Apoios cabeca
Encostos de cabeça traseiros com regulagem de altura
all seats only where literal explicit: Não · front integrated and rear adjustable only where explicit: Sim · no count inference: Sim
Cintos seguranca
ITENS DE SEGURANÇA / Cintos de segurança de 3 pontos em todos os assentos: ●
ITENS DE SEGURANÇA / Cintos de segurança dianteiros de 3 pontos com regulagem de altura: ●
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
Fixação ISOFIX
Sim
Cintos de segurança dianteiros de 3 pontos com regulagem de altura
Incluído
Travas de segurança para crianças
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Trava de proteção para crianças Trava elétrica para crianças (se equipado) OMT1E-2036 Pressione o interruptor " ". O indicador do interruptor OFF do vidro do lado do passageiro acenderá e a trava elétrica para crianças será acionada. Nessa condição, a porta traseira não poderá ser aberta pelo lado interno, somente pelo externo. Além disso, a função do interruptor do vidro do lado do passageiro será desativada. Trava manual para crianças OMT1E-2025 Travamento: Use uma chave mecânica ou uma chave de fenda plana adequada para girar na direção da seta e acionar a trava de proteção para crianças. Destravamento: Use uma chave mecânica ou uma chave de fenda plana adequada para girar na direção oposta à da seta para destravar a trava de proteção para crianças. 89 3. FUNCIONALIDADES NO INTERIOR DO VEÍCULO 3 FUNCIONALIDADES NO INTERIOR DO VEÍCULO ATENÇÃO • O sistema é independente e não pode substituir o mecanismo de trava central em nenhum caso. • Certifique-se de que todas as portas estejam fechadas antes de conduzir, caso contrário, poderão ocorrer acidentes. • Quando uma criança estiver sentada nos assentos traseiros, sempre acione a trava para crianças para impedir a abertura acidental das portas traseiras durante a condução. • No caso de um acidente, quando a trava para crianças estiver ativada e houver alguém no veículo, lembre-se de que as portas traseiras só podem ser abertas pelo lado de fora. • Em dias quentes, se o veículo for desligado e todas as portas e janelas estiverem fechadas, não deixe nenhuma criança ou animal dentro do veículo sozinho. Caso contrário, o aumento rápido da temperatura, mesmo em pouco tempo, pode causar consequências sérias e resultar em fatalidades.
cabin filter not engine air filter: Não · dust conditions and maintenance reference preserved: Não · manual electronic childlock alternatives not summed: Sim · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · optional alarm immobilizer preserved: Sim · original capture not renewed: Sim · registered key not equal to keyless all grades: Sim
Estabilidade e frenagem
Freios ABS
Sim
Assistente de saída em aclives
Sim
Assistência à frenagem
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Funções estendidas (se equipado) Sistema de assistência de frenagem (BAS) O sistema BAS é utilizado para reduzir a distância de frenagem em uma frenagem de emergência. Em uma emergência, o motorista geralmente freia a tempo, mas normalmente não aplica a força máxima de frenagem, o que acaba alongando a distância. Nesse caso, a BAS operará: quando o motorista pressiona o pedal do freio rapidamente em uma emergência com força insuficiente, a BAS aumenta rapidamente a pressão do freio para o nível máximo, fazendo com que o sistema de freio antitravamento encurte a distância de frenagem de forma mais rápida e eficaz.
BAS not AEB: Sim · DMS not fatigue timer: Sim · TJA ICA not autonomous driving: Sim · active speed limit not SCF: Sim · manual family conditional: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim · selected paragraphs not whole page transcription: Sim
Controle de descida
Sim
Distribuição eletrônica de frenagem
Sim
Controle de estabilidade
Sim
Controle de tração
Sim
Monitoramento e alertas
Aviso de cinto desafivelado
Sim
Monitoramento da pressão dos pneus
Sim
Estacionamento e manobras
Visão de câmeras ao redor do veículo
Sim
Câmera de ré dedicada
Sim
Sensor de estacionamento traseiro
Sim
Sensor de estacionamento dianteiro
CONFORTO/CONVENIÊNCIA / Sensor de estacionamento dianteiro: ●
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
Sensor de estacionamento dianteiro
Incluído
Antifurto
Alarme antifurto
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Travamento do veículo Operação de travamento OMT1E-2017 Ŷ Modo de travamento Com o veículo desligado e as quatro portas e o porta-malas fechadas, pressione o botão de travamento da chave inteligente ou toque a área de detecção de travamento com os dedos ou saia do veículo com a chave inteligente. A porta travará automaticamente e entrará no status de travamento. Indicador de travamento bem-sucedido: As luzes de conversão piscam uma vez e a buzina antifurto toca uma vez. Indicador de falha de travamento: As luzes indicadoras de direção piscam duas vezes e a buzina antifurto não toca. Ŷ Modo de travamento secundário Após desativar o travamento do veículo, se as quatro portas e o porta- malasa não forem manuseadas, o veículo travará automaticamente e entrará no estado de travamento após 30 segundos. Se alguma das quatro portas e o porta-malas forem abertas, o veículo sairá do modo de travamento secundário. NOTA • O indicador de travamento é configurado no sistema multimídia (para obter detalhes, consulte "Sistema multimídia"). • O travamento do veículo não pode ser configurado se a alimentação do veículo não estiver desligada. • Se as quatro portas e o porta-malas não estiverem completamente fechadas, a trava central travará uma vez e o travamento do veículo não será concluído. • Se o porta-malas estiver fechada, mas todas as portas estiverem abertas, a trava central travará e depois destravará e o travamento do veículo não será concluído. 83 3. FUNCIONALIDADES NO INTERIOR DO VEÍCULO 3 FUNCIONALIDADES NO INTERIOR DO VEÍCULO Desativação da operação OMT1E-2018 Pressione o botão de destravamento na chave inteligente ou toque na área de destravamento por detecção com quatro dedos ou aproxime-se do veículo de posse da chave inteligente. O sistema reconhecerá a validade da chave inteligente e destravará as portas automaticamente e o veículo sairá do modo de travamento. Indicador de desativação bem- sucedida: As luzes indicadoras de direção piscam duas vezes. Sistema antifurto do veículo Quando o veículo estiver no modo de travamento e detectar uma entrada forçada, o sistema antifurto emitirá um alarme sonoro e luminoso, alertando o proprietário de que o veículo está sendo invadido. 84 3. FUNCIONALIDADES NO INTERIOR DO VEÍCULO NOTA • O sistema antifurto do veículo não será ativado se as portas forem travadas pela chave mecânica. É recomendado travar as portas com a chave inteligente. • Após travar as portas com a chave inteligente, o sistema antifurto do veículo será acionado se a porta dianteira esquerda for destravada e aberta com a chave mecânica. • Quando o sistema antifurto do veículo é acionado, ele pode ser desativado pressionando o botão de destravamento na chave inteligente ou colocando o veículo no modo ON. • Para evitar o acionamento inesperado do sistema antifurto ou para evitar furto do veículo, antes de sair, verifique se não há ninguém dentro dele, se todas as portas e vidros estão fechadas corretamente e se o travamento foi concluído.
cabin filter not engine air filter: Não · dust conditions and maintenance reference preserved: Não · manual electronic childlock alternatives not summed: Sim · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · optional alarm immobilizer preserved: Sim · original capture not renewed: Sim · registered key not equal to keyless all grades: Sim
Imobilizador eletrônico
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Sistema imobilizador Sistema imobilizador eletrônico A chave inteligente possui um chip transponder embutido. Se a chave inteligente não for emparelhada previamente com o módulo imobilizador do motor, o chip embutido impedirá a partida do motor. Ŷ Nas seguintes condições, o sistema imobilizador do motor pode não funcionar corretamente: 1. A chave inteligente está em contato com um objeto metálico. 2. Modificação ou remoção do sistema imobilizador do motor. 3. A chave inteligente está muito próxima ou em contato com a chave inteligente de outro veículo (chave com chip transponder integrado). CUIDADO • Não realize o emparelhamento da chave inteligente por conta própria, pois isso pode prejudicar o funcionamento correto do sistema imobilizador do motor.
cabin filter not engine air filter: Não · dust conditions and maintenance reference preserved: Não · manual electronic childlock alternatives not summed: Sim · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · optional alarm immobilizer preserved: Sim · original capture not renewed: Sim · registered key not equal to keyless all grades: Sim
Sistema immobilizer
Incluído
Velocidade e distância
Assistente de congestionamento
Sim
Controle de cruzeiro adaptativo
Sim
Limitador de velocidade
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Limite de velocidade ativo (se equipado) Introdução O motorista conduz o veículo a um limite de velocidade predefinido. Etapa 2: Sem dar partida no motor ou com a velocidade do veículo < 30 km/h, pressione o botão "SET-" para entrar no estado de limite de velocidade. A velocidade do veículo predefinida por padrão é de 30 km/h. Etapa 3: No processo de limite de velocidade, se a velocidade do veículo estiver entre 30 e 200 km/h, pressione o botão "SET-" para definir a velocidade atual como o valor do limite de velocidade e entrar no estado de limite de velocidade. Ultrapassagem No processo de limite de velocidade, para realizar uma ultrapassagem ou outra condição operacional, pise totalmente no pedal do acelerador para entrar no estado pré-limite de velocidade.
BAS not AEB: Sim · DMS not fatigue timer: Sim · TJA ICA not autonomous driving: Sim · active speed limit not SCF: Sim · manual family conditional: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim · selected paragraphs not whole page transcription: Sim
Assistência de condução integrada (ICA)
Incluído
Aviso sonoro para excesso de velocidade, ajustável manualmente
Incluído
Faixa e prevenção de colisões
Alerta de abertura das portas
Sim
Alerta de colisão frontal
Sim
Alerta de colisão traseira
Alerta de colisão traseira (RCW)
no motor sum or units conversion: Sim · no native OCR equivalence: Sim · no standard or function inference: Sim · scopes: marketing own RCW; RCTA separate, not alias
Alerta de saída de faixa
Sim
Alerta de tráfego cruzado traseiro
Sim
Assistente de mudança de faixa
Sim
Assistente de permanência em faixa
Sim
Centralização em faixa
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 5.3 Sistema de assistência em trecho congestionado (TJA)/Sistema auxiliar de cruzeiro integrado (ICA) (se equipado) O Sistema de assistência em trecho congestionado/sistema auxiliar de cruzeiro integrado detecta a linha da faixa por meio da câmera de visão dianteira para realizar o controle vertical e horizontal do veículo, fornecendo assistência à condução e reduzindo a sobrecarga mental do motorista em um ambiente de condução monótono ou com tráfego intenso. O TJA é usado quando a velocidade do veículo é inferior a 60 km/h: O veículo será mantido perto do centro da faixa. Se nenhuma faixa da pista for detectada, o veículo seguirá o veículo à frente como alvo de direção. Se nem a faixa da pista nem o veículo à frente forem detectados, o TJA será desativado. O ICA é usado quando a velocidade está entre 60 km/h e 150 km/h: O veículo será mantido perto do centro da faixa. Se nenhuma faixa da pista for detectada, o ICA será desativado, independentemente de haver um veículo à frente. O motorista deve controlar o veículo e operar conforme necessário durante todo o processo de condução para evitar perigos. O sistema de assistência em trecho congestionado / sistema auxiliar de cruzeiro integrado é apenas uma assistência ao motorista. Pode não funcionar corretamente sob algumas condições de condução, climáticas, de tráfego ou da via.
BAS not AEB: Sim · DMS not fatigue timer: Sim · TJA ICA not autonomous driving: Sim · active speed limit not SCF: Sim · manual family conditional: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim · selected paragraphs not whole page transcription: Sim
Frenagem autônoma de emergência
Sim
Frenagem automática no tráfego cruzado
Frenagem automática com tráfego cruzado traseiro (RCTB)
no motor sum or units conversion: Sim · no native OCR equivalence: Sim · no standard or function inference: Sim · scopes: automatic braking, not only alert; separate from RCTA
Monitor de ponto cego
Sim
Mitigação de colisão secundária (MCB)
Incluído
Frenagem automática com tráfego cruzado traseiro (RCTB)
Incluído
Assistência de prevenção de saída de faixa (LDP)
Incluído
Atenção e sinalização
Monitoramento de atenção do motorista
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 5.10 Sistema de monitoramento do motorista (DMS) O DMS (Sistema de monitoramento do motorista) utiliza uma câmera infravermelha instalada no interior do veículo para monitorar o status de condução do motorista em tempo real. Ela coleta a imagem do rosto do motorista (como bocejos, olhos fechados e movimentos da cabeça) e informações sobre a área de visão do motorista em tempo real, avaliando seu estado no momento. A câmera captura apenas o rosto do motorista, não capturando outras partes do veículo. Todas as informações faciais capturadas não serão utilizadas para identificação pessoal e não serão armazenadas. O sistema é ativado por padrão. Função principal 1. O sistema monitora a expressão facial, o fechamento dos olhos, a frequência de piscadas, entre outros sinais, para identificar se o motorista está fatigado. Quando o sistema detectar que o motorista está em estado de fadiga, uma janela pop-up será exibida no painel de instrumentos e um alarme será emitido. 2. O sistema monitora a linha de visão do motorista para identificar se ele está distraído. Quando o sistema detectar que o motorista está distraído, uma janela pop-up será exibida no painel de instrumentos e um alarme sonoro será emitido. Quando a velocidade do veículo for superior a 10 km/h, o sistema de monitoramento do motorista emitirá um alarme sonoro quando detectar que o motorista está em estado de fadiga. Quando a velocidade do veículo for superior a 20 km/h, o sistema de monitoramento do motorista emitirá um alarme sonoro quando detectar que o motorista está distraído ou não responde ao alerta. O sistema de monitoramento de fadiga do motorista é apenas uma ferramenta auxiliar. Em todas as situações, o motorista deve ser responsável pela segurança do veículo. Nunca conduza o veículo cansado ou distraído. O motorista deve sempre se concentrar em conduzir com atenção.
BAS not AEB: Sim · DMS not fatigue timer: Sim · TJA ICA not autonomous driving: Sim · active speed limit not SCF: Sim · manual family conditional: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim · selected paragraphs not whole page transcription: Sim
Reconhecimento de placas
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 5.1 Assistente de limite de velocidade (SLA) (se equipado) O SLA detecta as informações da sinalização de limite de velocidade na via à frente e as combina com os dados de limite de velocidade do sistema de navegação. Utiliza as informações finais de limite de velocidade para alertar ao motorista sobre as regulamentações de limite de velocidade da via atual por meio de imagens e sons, por exemplo, ajudando a respeitar a velocidade máxima e a observar as leis de trânsito locais. Se a velocidade exceder o limite de velocidade atual em 5 km/h, um alerta sonoro será emitido uma vez. O SLA se baseia na função da câmera multifuncional dianteira, que é afetada pelo clima e pela luz, portanto, a função não é apropriada para todas as condições.
BAS not AEB: Sim · DMS not fatigue timer: Sim · TJA ICA not autonomous driving: Sim · active speed limit not SCF: Sim · manual family conditional: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim · selected paragraphs not whole page transcription: Sim
Iluminação exterior
Acendimento automático dos faróis
Sim
Faróis de LED
Faróis: LED
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Comutação automática do farol alto
Sim
Faróis de neblina
Sim
Lanternas de LED
Luz de posição traseira: LED
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Iluminação de acompanhamento
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Função Siga-me Coloque o veículo no modo ON e ative a função de temporização dos faróis em Sistema multimídia > Configurações do veículo > Configurações de iluminação. ON: Coloque o interruptor combinado dos faróis na posição "AUTO". Quando o veículo estiver em um ambiente com pouca luz, pressione o botão de travamento na chave inteligente e o veículo será travado com sucesso. Os faróis baixos e as luzes de posição se acendem automaticamente por 30 segundos. Pressione o botão de travamento na chave inteligente para ativá-los novamente. OFF: Quando o interruptor combinado do farol não estiver na posição “AUTO” ou atingir o tempo de operação definido, a função de desligamento temporizado dos faróis será desligada automaticamente. Os faróis baixos e as luzes de posição se apagarão imediatamente.
manual family conditional: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim · remote start not remote driving: Sim · se equipado preserved: Sim · selected paragraphs not whole page transcription: Sim · siga me not smart vehicle location: Sim
Luzes de rodagem diurna
Luz de condução diurna: LED
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Regulagem dos faróis
CONFORTO/CONVENIÊNCIA / Ajuste elétrico dos faróis: ●
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
iluminação para motorista e passageiro dianteiro
Incluído
Ajuste elétrico dos faróis
Incluído
Lanterna traseira de neblina integrada
Incluído
Lanternas traseiras e barra de interconexão de LED
Incluído
Retrovisores, limpadores e visibilidade
Desembaçador traseiro
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Botão de desembaçamento traseiro Depois de dar a partida no veículo, clique no botão de desembaçamento traseiro para ligar/desligar a função de degelo do para-brisa traseiro/espelho retrovisor externo. A função será desligada automaticamente após operar por cerca de 20 minutos. CUIDADO • A função de degelo do espelho retrovisor externo não é uma configuração padrão. Consulte a configuração do modelo adquirido. • Não arranhe nem danifique os fios do aquecedor ao limpar o para-brisa traseiro ou o espelho retrovisor externo. • Quando a bateria estiver fraca, a função de degelo do para-brisa traseiro/espelho retrovisor externo pode não ser ativada para garantir a partida normal do veículo. • Certifique-se de que a função esteja desligada depois de desembaçar ou descongelar a superfície do para-brisa traseiro/espelho retrovisor externo.
climate function not remote start: Sim · maintenance filter glyphs not decoded: Não · manual family conditional: Sim · mirror heating explicitly not standard preserved: Não · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim
Retrovisor interno antiofuscante
Sim
Retrovisores aquecidos
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Botão de desembaçamento traseiro Depois de dar a partida no veículo, clique no botão de desembaçamento traseiro para ligar/desligar a função de degelo do para-brisa traseiro/espelho retrovisor externo. A função será desligada automaticamente após operar por cerca de 20 minutos. CUIDADO • A função de degelo do espelho retrovisor externo não é uma configuração padrão. Consulte a configuração do modelo adquirido. • Não arranhe nem danifique os fios do aquecedor ao limpar o para-brisa traseiro ou o espelho retrovisor externo. • Quando a bateria estiver fraca, a função de degelo do para-brisa traseiro/espelho retrovisor externo pode não ser ativada para garantir a partida normal do veículo. • Certifique-se de que a função esteja desligada depois de desembaçar ou descongelar a superfície do para-brisa traseiro/espelho retrovisor externo.
climate function not remote start: Sim · maintenance filter glyphs not decoded: Não · manual family conditional: Sim · mirror heating explicitly not standard preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim
Ajuste elétrico dos retrovisores
Sim
Rebatimento dos retrovisores
Sim
Sensor de chuva
Sim
Quebra-sol com espelho
Incluído
Vidros acústicos (para-brisa e laterais frontais)
Incluído
Para-choques, maçanetas e espelhos retrovisores na cor do veículo
Incluído
Retrovisores externos com antiembaçante
Incluído
Conforto e conveniência
Iluminação interior
Iluminação ambiente
CONFORTO/CONVENIÊNCIA / Luz ambiente com múltiplas opções de cores: ●
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
Iluminação de cortesia
Quebra-sol com espelho e iluminação para motorista e passageiro dianteiro
Luz de cortesia na 1ª fileira de bancos; Soleira iluminada lado motorista e passageiro dianteiro
no motor sum or units conversion: Sim · no native OCR equivalence: Sim · no standard or function inference: Sim · scopes: literal own model catalogue,literal own model catalogue
Luz ambiente com múltiplas opções de cores
Incluído
Ajustes e conforto dos bancos
Regulagem de altura — motorista
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 51 2. PREPARAÇÃO PARA A CONDUÇÃO 2 PREPARAÇÃO PARA A CONDUÇÃO Assentos dianteiros Assento elétrico Ŷ Ajuste do assento elétrico OMT1E-1091 1 3 2 1 Ajuste do assento para frente e para trás. Mova o botão para a frente ou para trás para ajustar a posição do banco. 2 Ajuste da altura do assento (somente no lado do motorista). Mova a extremidade traseira do botão para cima e para baixo para ajustar o assento para cima e para baixo. 3 Ajuste do ângulo do encosto do assento. Movimente a extremidade superior do botão para a frente e para trás para ajustar o ângulo do encosto do assento. NOTA Existe uma posição limite para o ajuste do apoio lombar. Quando atingir a posição limite, solte imediatamente o botão de ajuste. Ŷ Ajuste do assento elétrico do passageiro dianteiro OMT1E-1094 2 1 1 Ajuste do assento para frente e para trás. Pressione o botão para frente e para trás para ajustar o assento para frente e para trás. 2 Ajuste do ângulo do encosto do assento. Pressione a extremidade superior do botão para a frente e para trás para ajustar o ângulo do encosto do assento. Observação: Quando o assento dianteiro está na posição projetada, ele pode ser ajustado 200 mm para frente e 40 mm para trás. Quando está no ângulo projetado, pode ser ajustado 30° para frente e 50° para trás.
charge only USB not data: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · manual controls not electric by omission: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage current power literals not converted: Sim
Aquecimento — motorista
Sim
Escopo declarado: bancos dianteiros (declaração conjunta)
Ajuste elétrico — motorista
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 51 2. PREPARAÇÃO PARA A CONDUÇÃO 2 PREPARAÇÃO PARA A CONDUÇÃO Assentos dianteiros Assento elétrico Ŷ Ajuste do assento elétrico OMT1E-1091 1 3 2 1 Ajuste do assento para frente e para trás. Mova o botão para a frente ou para trás para ajustar a posição do banco. 2 Ajuste da altura do assento (somente no lado do motorista). Mova a extremidade traseira do botão para cima e para baixo para ajustar o assento para cima e para baixo. 3 Ajuste do ângulo do encosto do assento. Movimente a extremidade superior do botão para a frente e para trás para ajustar o ângulo do encosto do assento. NOTA Existe uma posição limite para o ajuste do apoio lombar. Quando atingir a posição limite, solte imediatamente o botão de ajuste. Ŷ Ajuste do assento elétrico do passageiro dianteiro OMT1E-1094 2 1 1 Ajuste do assento para frente e para trás. Pressione o botão para frente e para trás para ajustar o assento para frente e para trás. 2 Ajuste do ângulo do encosto do assento. Pressione a extremidade superior do botão para a frente e para trás para ajustar o ângulo do encosto do assento. Observação: Quando o assento dianteiro está na posição projetada, ele pode ser ajustado 200 mm para frente e 40 mm para trás. Quando está no ângulo projetado, pode ser ajustado 30° para frente e 50° para trás.
charge only USB not data: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · manual controls not electric by omission: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage current power literals not converted: Sim
Memória de posição — motorista
Sim
Ventilação — motorista
Sim
Escopo declarado: bancos dianteiros (declaração conjunta)
Aquecimento — passageiro dianteiro
Sim
Escopo declarado: bancos dianteiros (declaração conjunta)
Ajuste elétrico — passageiro dianteiro
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 51 2. PREPARAÇÃO PARA A CONDUÇÃO 2 PREPARAÇÃO PARA A CONDUÇÃO Assentos dianteiros Assento elétrico Ŷ Ajuste do assento elétrico OMT1E-1091 1 3 2 1 Ajuste do assento para frente e para trás. Mova o botão para a frente ou para trás para ajustar a posição do banco. 2 Ajuste da altura do assento (somente no lado do motorista). Mova a extremidade traseira do botão para cima e para baixo para ajustar o assento para cima e para baixo. 3 Ajuste do ângulo do encosto do assento. Movimente a extremidade superior do botão para a frente e para trás para ajustar o ângulo do encosto do assento. NOTA Existe uma posição limite para o ajuste do apoio lombar. Quando atingir a posição limite, solte imediatamente o botão de ajuste. Ŷ Ajuste do assento elétrico do passageiro dianteiro OMT1E-1094 2 1 1 Ajuste do assento para frente e para trás. Pressione o botão para frente e para trás para ajustar o assento para frente e para trás. 2 Ajuste do ângulo do encosto do assento. Pressione a extremidade superior do botão para a frente e para trás para ajustar o ângulo do encosto do assento. Observação: Quando o assento dianteiro está na posição projetada, ele pode ser ajustado 200 mm para frente e 40 mm para trás. Quando está no ângulo projetado, pode ser ajustado 30° para frente e 50° para trás.
charge only USB not data: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · manual controls not electric by omission: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage current power literals not converted: Sim
Ventilação — passageiro dianteiro
Sim
Escopo declarado: bancos dianteiros (declaração conjunta)
Acomodação e revestimentos
Banco traseiro rebatível
INTERIOR/BANCOS / Segunda fileira de bancos 60/40 rebatíveis: ●
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
Alça de segurança na primeira e segunda fileiras de bancos
Incluído
Encostos de cabeça traseiros com regulagem de altura
Incluído
Cintos de segurança de 3 pontos em todos os assentos
Incluído
Banco do motorista com função bem-vindo
Incluído
Bancos esportivos integrados
Incluído
Segunda fileira de bancos 60/40 rebatíveis
Incluído
Ergonomia e apoios
Apoio de braço
Sim
Regulagem da coluna de direção
Tipo da Coluna de Direção: Coluna de direção ajustável, com dispositivo de absorção de impactos; para cima/baixo ±1,8°; para frente/para trás (+30 -10)
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Porta-objetos e porta-copos
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Função de refrigeração do porta-objetos do apoio de braço no console auxiliar do painel (se equipado). Coloque os itens refrigerados necessários (como bebidas enlatadas) no porta-objetos do apoio de braço no console auxiliar do painel. O modo do ar-condicionado inclui os modos face, e face/pés. Execute a operação de refrigeração do ar-condicionado. Gire o botão interno do porta-objetos do apoio de braço no sentido anti-horário para refrigerar os itens necessários. ATENÇÃO O porta-objetos do apoio de braço no console auxiliar do painel não fechará se os itens forem grandes demais. A abertura do porta-objetos do apoio de braço pode dificultar o movimento do braço do motorista para evitar acidentes.
climate function not remote start: Sim · maintenance filter glyphs not decoded: Não · manual family conditional: Sim · mirror heating explicitly not standard preserved: Não · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim
Porta-óculos
Incluído
Controle de temperatura
Ar-condicionado
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Operação de aquecimento do ar-condicionado Depois de dar partida no veículo, opere o painel do ar-condicionado e a área de ajuste da temperatura do sistema multimídia e a área de ajuste do volume de ar. Recomenda-se ajustar o modo para pés e desligar o sistema de refrigeração (o indicador A/C apaga e o compressor do ar-condicionado para de funcionar) ou ajustar a temperatura para 22 °C ou mais. Em seguida, pressione o botão AUTO para que o ar-condicionado aqueça automaticamente até atingir uma temperatura confortável. Operação de resfriamento do ar-condicionado Refrigeração do ar-condicionado dianteiro Depois de dar partida no veículo, clique no botão AUTO e defina a temperatura do ar-condicionado para 22°C. Em seguida, o sistema controlará automaticamente a operação do modo, do volume de ar, do modo de ar externo/recirculação e do sistema de refrigeração.
climate function not remote start: Sim · maintenance filter glyphs not decoded: Não · manual family conditional: Sim · mirror heating explicitly not standard preserved: Não · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim
Controle automático da climatização
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Botão AUTO Clique no botão AUTO para ativar/desativar o modo automático. O sistema permanece no modo automático nas seguintes condições: 1. Ao clicar no botão AUTO no modo automático, o sistema não sai do modo automático. 2. O modo de ar externo/recirculação muda e a função de ar externo/recirculação sai do modo automático, mas as outras funções permanecem ativas nesse modo. 3. Ao operar o botão do ar-condicionado ou o botão de ajuste de modo, ajustando o volume de ar ou a temperatura para BAIXA/ALTA (Low/Hi) durante o modo automático, a função correspondente sairá do modo automático. As outras funções permanecerão.
climate function not remote start: Sim · maintenance filter glyphs not decoded: Não · manual family conditional: Sim · mirror heating explicitly not standard preserved: Não · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim
Distribuição e qualidade do ar
Filtragem do ar da cabine
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. CARROCERIA/ SISTEMA ELÉTRICO/ A/C Sistema de ar-condicionado e ventilação Elemento do filtro do sistema de ar-condicionado
climate function not remote start: Sim · maintenance filter glyphs not decoded: Sim · manual family conditional: Sim · mirror heating explicitly not standard preserved: Não · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim
Chaves e acesso
Acesso por aproximação
Sim
Partida sem botão e sem chave
Incluído
Partida e comandos remotos
Partida remota
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Partida remota com a chave inteligente (se equipado) Com o veículo no modo OFF, travado e com a chave inteligente fora do veículo, pressione e mantenha pressionado por alguns segundos o botão de trava ou o botão de partida remota na chave inteligente para dar partida remotamente. Ao mesmo tempo, o ar-condicionado é acionado automaticamente. O veículo será desligado automaticamente após 10 minutos da partida remota. Não deve haver nenhuma pessoa no interior do veículo, incluindo o operador, ao dar partida no veículo remotamente. A distância ao dar partida no veículo remotamente com a chave inteligente não deve exceder a distância normal de operação (20 m) da chave inteligente. Após dar partida no veículo remotamente, algumas funções não podem ser operadas (como o interruptor combinado dos faróis, interruptor combinado do limpador, função de áudio). Para sair do modo remoto e restaurar a operação normal, pressione o pedal de freio com a chave inteligente em mãos. Quando o tempo padrão da partida remota for de 10 minutos, esse período será estendido por mais 10 minutos ao pressionar novamente, por alguns segundos, o botão de travamento ou o botão de partida remota. A partida remota pode ser utilizada duas vezes. Após o uso das duas partidas, a função somente poderá ser utilizada novamente depois que o veículo for colocado no modo ON.
manual family conditional: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim · remote start not remote driving: Sim · se equipado preserved: Sim · selected paragraphs not whole page transcription: Sim · siga me not smart vehicle location: Sim
Partida sem chave
Partida sem botão e sem chave
no motor sum or units conversion: Sim · no native OCR equivalence: Sim · no standard or function inference: Sim · scopes: literal unusual wording preserved; separate SistemaStart/Stop not expanded
Portas, vidros, teto e porta-malas
Abertura do porta-malas por sensor de aproximação
Incluído
Teto solar
Sim
Vidros com antiesmagamento
Sim
Vidros com um toque
Sim
Tecnologia e conectividade
Painel e instrumentos
Computador de bordo
Sim
Head-up display
Sim
Painel de instrumentos digital
CONFORTO/CONVENIÊNCIA / Tela integrada curva inteligente de 24,6” (painel de instrumentos 12,3” e multimídia 12,3”): ●
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
Visor do motorista
12,3 pol
separate instrument display not sum: Sim
Multimídia e áudio
Sistema de áudio
Som Sony Premium com 8 alto-falantes
no motor sum or units conversion: Sim · no native OCR equivalence: Sim · no standard or function inference: Sim · scopes: literal own model catalogue
Central multimídia
CONFORTO/CONVENIÊNCIA / Tela integrada curva inteligente de 24,6” (painel de instrumentos 12,3” e multimídia 12,3”): ●
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
Tela da central multimídia
Tela integrada curva inteligente de 24,6” (painel de instrumentos 12,3” e multimídia 12,3”)
no motor sum or units conversion: Sim · no native OCR equivalence: Sim · no standard or function inference: Sim · scopes: combined display24.6; central and cluster12.3 each
Sistema de som premium Sony
Incluído
Integração e carregamento de dispositivos
Android Auto
Apple CarPlay e Android Auto sem fio
no motor sum or units conversion: Sim · no native OCR equivalence: Sim · no standard or function inference: Sim · scopes: own wireless phone interfaces; does not declare everyphone compatibility
Apple CarPlay
Apple CarPlay e Android Auto sem fio
no motor sum or units conversion: Sim · no native OCR equivalence: Sim · no standard or function inference: Sim · scopes: own wireless phone interfaces; does not declare everyphone compatibility
Carregador sem fio
Carregador de celular (Wireless) de 50 W
no motor sum or units conversion: Sim · no native OCR equivalence: Sim · no standard or function inference: Sim · scopes: literal own model catalogue
Carregador de celular (Wireless) de 50 W com compartimento para apoiar o celular
Incluído
Tomada de 12 V
Sim
Conexões USB
Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 126 3. FUNCIONALIDADES NO INTERIOR DO VEÍCULO CUIDADO • Para evitar que o fusível queime, não use equipamentos elétricos de alta potência (120 W ou mais). • Para evitar o desgaste da bateria, não use a tomada de alimentação por mais tempo do que o necessário quando o motor não estiver ligado. • Não insira na tomada nada além de um plugue adequado. Não permita o contato da tomada com líquidos. Caso esses cuidados não sejam observados, poderá ocorrer falha elétrica ou curto-circuito. 3-11 Porta USB Porta USB dianteira AUTO A/C OMT1E-3510 A porta USB dianteira está localizada na extremidade dianteira do console do painel auxiliar (conforme mostrado na ilustração). Porta tipo A: Ela pode ser usada para ler o disco U, conectar o aparelho celular e carregar equipamentos elétricos de baixa potência, como o telefone celular. Porta tipo C: Ela pode ser usada para carregar equipamentos elétricos de baixa potência, como o telefone celular. Porta USB traseira OMT1E-2161 A porta USB traseira está localizada sob a saída de ar traseira da caixa do apoio de braço central e é usada para carregar equipamentos elétricos de baixa potência, como o telefone celular.
charge only USB not data: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · manual controls not electric by omission: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage current power literals not converted: Sim
Serviços conectados
Navegação integrada
Sistema de navegação (GPS)
no motor sum or units conversion: Sim · no native OCR equivalence: Sim · no standard or function inference: Sim · scopes: literal own model catalogue
Design e acabamento
Rodas
Rodas
Modelo da roda: 18 X6,5J
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Pneus
Pneus
225/60 R18
Pneus
Modelo do pneu: 225/60 R18
no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim
Acomodação e revestimentos
Revestimento dos bancos
INTERIOR/BANCOS / Bancos com revestimento premium na cor marrom: ●
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
Acabamento interior
Revestimento volante
CONFORTO/CONVENIÊNCIA / Volante com revestimento de couro, multifuncional e com ajuste manual de altura e profundidade: ●
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
Volante com revestimento de couro, multifuncional e com ajuste manual de altura e profundidade
Incluído
Bancos com revestimento premium na cor marrom
Incluído
Tapetes dianteiros e traseiros
Incluído
Acabamento interior nas cores preta e marrom
Incluído
Tapetes
CONFORTO/CONVENIÊNCIA / Tapetes dianteiros e traseiros: ●
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
Carroceria e acabamento exterior
Aerofólio
Sim
Cores disponiveis
Branco Perolizado; Cinza Metálico; Preto Metálico
no motor sum or units conversion: Sim · no native OCR equivalence: Sim · no standard or function inference: Sim · scopes: literal own model catalogue
Macanetas
EXTERIOR / Para-choques, maçanetas e espelhos retrovisores na cor do veículo: ●
no series state inferred no conversion no sum: Sim · units conditions scopes and markers preserved: Sim
Antena shark
Incluído
Detalhes cromados
Incluído
Rack no teto
Incluído
Preço e referências
Preço observado na montadora em 08/10/2026
R$ 209.990
Condições do preço observado
Valor principal observado para Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid. Consulte as condições na fonte.
Conferir na montadora (abre em nova aba)Garantia
Garantia veiculo
GARANTIA BÁSICA – PERÍODO DE COBERTURA A CAOA Chery, através da Rede Autorizada CAOA Chery, garante seus veículos em condições normais e regulares de utilização, exclusivamente contra defeitos de fabricação ou de montagem, por um período de 84 (oitenta e quatro) meses ou 150.000 km (cento e cinquenta mil quilômetros), o que ocorrer primeiro, para uso particular. O período de garantia para veículo de uso comercial é de 12 (doze) meses ou 150.000 km (cento e cinquenta mil quilômetros), o que ocorrer primeiro. O período de garantia é contado a partir da data de entrega do veículo zero quilômetro ao primeiro proprietário. Os primeiros 3 (três) meses referem-se à garantia legal prevista no Código de Defesa do Consumidor e o período subsequente é a garantia contratual concedida por mera liberalidade pela CAOA Chery e regida pelo presente Certificado de Garantia. Portanto o prazo de 84 (oitenta e quatro) meses de garantia é composto primeiramente por 3 (três) meses de garantia legal e mais 81 (oitenta e um) meses de garantia contratual, ou 3 (três) meses de garantia legal e mais 9 (nove) meses de garantia contratual no caso de veículo de uso comercial. As condições de Garantia acima descritas são válidas apenas no território nacional e em uma unidade da Rede Autorizada CAOA Chery.
battery paint parts terms separate raw not base vehicle: Sim · commercial 12 months or 150000 km: o que ocorrer primeiro · duties exclusions transfer maintenance preserved full text ref: [object Object] · legal included not added: Sim · particular 84 months or 150000 km: o que ocorrer primeiro · start: data de entrega do veículo zero quilômetro ao primeiro proprietário · territory: nacional / rede autorizada
Alternativas de outras montadoras na mesma categoria de carroceria.
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Preço observado na montadora em 08/10/2026
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A partir de R$ 426.800
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Valor principal observado para Tan AWD. Consulte as condições na fonte.
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Preço inicial não confirmado