Renault Boreal Techno 2026: ficha técnica

Motor e desempenho

Motorização

Motor cilindrada

1.3 TCe Flex — Cilindrada (cm³): 1.333

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Motor tipo

1.3 TCe Flex — Tipo de motor (indicado na placa do motor): H5Ht

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Motor turbo

motor flex turbo TCe 1.3 flex alterna suavemente entre gasolina e etanol potência máxima 163 cv torque 270 Nm transmissão automática de 6 marchas com dupla embreagem

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Turbo TCe 1.3 flex

Incluído

Potência e desempenho

Potência do motor a combustão

1.3 TCe Flex — Potência máxima (cv a rpm): 156 a 5.000 (gasolina) 163 a 5.250 (etanol) cv

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Torque

1.3 TCe Flex — Torque máximo (Nm a rpm): 270 a 2.500 - 3.500 (gasolina) 270 a 2.000 - 3.750 (etanol) Nm

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Câmbio

Marchas

6

Multi-Sense

Cinco modos de condução (eco, comfort, sport, smart e perso)

Modos conducao

Boreal Techno 2025-2026 destaques do carro aviso de saída dos ocupantes painel de instrumentos digital de 10" com replicação de mapa bancos do motorista e passageiro com ajuste elétrico e ajuste lombar Multi-Sense: Cinco modos de condução (eco, comfort, sport, smart e perso)

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Tipo de transmissão

Dupla embreagem

Freios

Freio de estacionamento elétrico

freio de estacionamento elétrico

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Consumo e autonomia

Combustível

1.3 TCe Flex — Tipo de combustível: Utilize somente gasolina tipo C, gasolina aditivada ou etanol hidrata- do em qualquer proporção entre eles. O motor também aceita gasoli- na pura com octanagem superior a 95 octanos.

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Espaço e dimensões

Dimensões externas

Altura

Dimensões (em metros) — F — altura: 1,650 descarregado sem barras de teto, 1,652 descarregado com barras de teto

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Comprimento

Dimensões (em metros) — D — comprimento: 4,556

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Entre eixos

Dimensões (em metros) — B — entre eixos: 2,702

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Largura

Dimensões (em metros) — H — largura com retrovisores: – 2,082 com retrovisores abertos – 1,886 com retrovisores fechados

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Porta-malas e compartimentos

Porta malas

¹porta-malas com 586 L ou 522 L no padrão VDA (conjunto de normas e diretrizes de qualidade para a indústria automotiva)

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Lugares

Assentos

5 lugares

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aviso de saída dos ocupantes

Incluído

Pesos e carga

Peso bruto total

1.3 TCe Flex — Massas (kg) — Massa máxima autorizada em carga (MMAC): 1.836; veículo básico sem opcionais, pode variar conforme equipamento

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Peso em ordem marcha

1.3 TCe Flex — Massas (kg) — Massa do veículo vazio em ordem de marcha: 1.388; veículo básico sem opcionais, pode variar conforme equipamento

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Segurança e assistência

Proteção dos ocupantes

Airbags de cortina

6 Airbags (2 frontais, 2 laterais e 2 de cortina)

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Airbags frontais

6 Airbags (2 frontais, 2 laterais e 2 de cortina)

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Airbags laterais

6 Airbags (2 frontais, 2 laterais e 2 de cortina)

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Airbags

6 Airbags (2 frontais, 2 laterais e 2 de cortina)

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Fixação ISOFIX

assentos traseiros com ISOFIX para fixação de cadeira infantil

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Travas de segurança para crianças

Manual da família; observar a configuração do veículo. Segurança de crianças Para impossibilitar a abertura das portas traseiras por dentro, deslo- que a alavanca 4 de cada uma das portas e verifique, por dentro, se as portas estão bem travadas.

cabin filter later installation not presence inference: Não · cabin filter not engine air filter: Não · dust conditions and maintenance reference preserved: Não · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · triangle depends vehicle and country: Não

Estabilidade e frenagem

Freios ABS

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO 3 Dependendo do veículo, eles podem incluir: – o ABS (sistema de frenagem anti- bloqueio); – assistência à frenagem de emer- gência; – do programa eletrônico de estabi- lidadeESC com controle subesterço e controle de tração; – auxílio à partida em subida; – controle de velocidade em desa- celeração; – frenagem multicolisão. Estas funções constitu- em um auxílio suple- mentar em situações de condução crítica, para adaptar o comportamen- to do veículo ao tipo de condu- ção. As funções não substituem o motorista. Elas não aumen- tam os limites do veículo nem devem estimular a dirigir em al- ta velocidade. Em nenhum ca- so, elas podem substituir a vigi- lância ou a responsabilidade do motorista ao manobrar o veícu- lo (o motorista deve sempre es- tar pronto para acidentes re- pentinos que podem ocorrer ao dirigir). ABS (antibloqueio de rodas) No momento de uma frenagem in- tensiva, o ABS permite evitar o blo- queio das rodas e assim controlar a distância de parada e manter o con- trole do veículo. Nestas condições, manobras mais bruscas para evitar um obstáculo são agora admissíveis. Além disto, este sistema permite otimizar as distâncias de parada, ainda que a aderência de uma ou de várias ro- das seja precária (piso molhado, etc.). A entrada em ação do dispositivo se manifesta por uma vibração do pe- dal do freio. O ABS não permite, em nenhum caso, aumentar a perfor- mance "física" do veículo ligada às condições de aderência dos pneus no solo. As regras de prudência de- vem ser obrigatoriamente respeita- das (distância entre veículos, etc.). Em caso de emergência, é recomendável aplicar pressão forte e contínua no pedal do freio. Não é neces- sário agir com pressões suces- sivas (bombeamento). O ABS modula o esforço aplicado no sistema de freios. Falhas operacionais: – e levante o painel de instrumentos acompanhado das mensagens "Verificar o ABS", "Veri- ficar sist. de frenagem" e "Verificar ESC": isto indica que as funções ABS, ESC e de Assistência do freio de emergência estão desativadas. A frenagem ainda é fornecida; Colocar em funcionamento - 155 DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO 3 – , , e acendem no painel de instrumentos acompanhados da mensagem "Pane no sistema de freios": isso indica uma falha com o sistema de frenagem. Nos dois casos, entre em contato com uma Oficina Autorizada. Para sua segurança, se a luz indicadora acender, pare de imediato de acordo com as condições de circulação. Desli- gue o motor e não tente acioná- lo de novo. Chame uma Oficina Autorizada. Auxílio à frenagem de emer- gência com divisor eletrônico de frenagem (dependendo do veículo) Trata-se de um sistema comple- mentar ao ABS que ajuda a reduzir as distâncias de parada do veículo. Princípio de funcionamento O sistema foi projetado para detec- tar uma situação de frenagem de emergência. Nesse caso, o assisten- te de frenagem imediatamente de- senvolve potência máxima e pode acionar a regulação do ABS. A frenagem ABS mantém-se en- quanto o pedal do freio estiver sen- do pisado. Os sistemas de frena- gem funcionam de for- ma parcial. No entanto, é perigoso frear brus- camente, o que impõe uma pa- rada imperativa e imediata, compatível com as condições de circulação. Chame uma Ofi- cina Autorizada. Controle electronico de esta- bilidade ESC com comando de subesterçamento e anti- patinagem. Controle eletrônico de estabilidade ESC (dependendo do veículo) Este sistema ajuda a manter o con- trole do veículo em situações “críti- cas” de condução (evitando um obs- táculo, perda de aderência em cur- va, etc.). Controle de subesterço Este sistema otimiza a ação do ESC em caso de um subesterçar acentu- ado (perda de aderência do trem di- anteiro). Sistema antipatinagem Este sistema destina-se a limitar a patinagem das rodas motrizes e conservar a trajetória do veículo em situações de partida, aceleração ou desaceleração. Desativando a função ESC (dependendo do veículo) Em determinadas circunstâncias (condução em solo muito molhado: neve, lama, areia etc. ou condução 156 - Colocar em funcionamento

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Assistência à frenagem

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO 3 Dependendo do veículo, eles podem incluir: – o ABS (sistema de frenagem anti- bloqueio); – assistência à frenagem de emer- gência; – do programa eletrônico de estabi- lidadeESC com controle subesterço e controle de tração; – auxílio à partida em subida; – controle de velocidade em desa- celeração; – frenagem multicolisão. Estas funções constitu- em um auxílio suple- mentar em situações de condução crítica, para adaptar o comportamen- to do veículo ao tipo de condu- ção. As funções não substituem o motorista. Elas não aumen- tam os limites do veículo nem devem estimular a dirigir em al- ta velocidade. Em nenhum ca- so, elas podem substituir a vigi- lância ou a responsabilidade do motorista ao manobrar o veícu- lo (o motorista deve sempre es- tar pronto para acidentes re- pentinos que podem ocorrer ao dirigir). ABS (antibloqueio de rodas) No momento de uma frenagem in- tensiva, o ABS permite evitar o blo- queio das rodas e assim controlar a distância de parada e manter o con- trole do veículo. Nestas condições, manobras mais bruscas para evitar um obstáculo são agora admissíveis. Além disto, este sistema permite otimizar as distâncias de parada, ainda que a aderência de uma ou de várias ro- das seja precária (piso molhado, etc.). A entrada em ação do dispositivo se manifesta por uma vibração do pe- dal do freio. O ABS não permite, em nenhum caso, aumentar a perfor- mance "física" do veículo ligada às condições de aderência dos pneus no solo. As regras de prudência de- vem ser obrigatoriamente respeita- das (distância entre veículos, etc.). Em caso de emergência, é recomendável aplicar pressão forte e contínua no pedal do freio. Não é neces- sário agir com pressões suces- sivas (bombeamento). O ABS modula o esforço aplicado no sistema de freios. Falhas operacionais: – e levante o painel de instrumentos acompanhado das mensagens "Verificar o ABS", "Veri- ficar sist. de frenagem" e "Verificar ESC": isto indica que as funções ABS, ESC e de Assistência do freio de emergência estão desativadas. A frenagem ainda é fornecida; Colocar em funcionamento - 155 DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO 3 – , , e acendem no painel de instrumentos acompanhados da mensagem "Pane no sistema de freios": isso indica uma falha com o sistema de frenagem. Nos dois casos, entre em contato com uma Oficina Autorizada. Para sua segurança, se a luz indicadora acender, pare de imediato de acordo com as condições de circulação. Desli- gue o motor e não tente acioná- lo de novo. Chame uma Oficina Autorizada. Auxílio à frenagem de emer- gência com divisor eletrônico de frenagem (dependendo do veículo) Trata-se de um sistema comple- mentar ao ABS que ajuda a reduzir as distâncias de parada do veículo. Princípio de funcionamento O sistema foi projetado para detec- tar uma situação de frenagem de emergência. Nesse caso, o assisten- te de frenagem imediatamente de- senvolve potência máxima e pode acionar a regulação do ABS. A frenagem ABS mantém-se en- quanto o pedal do freio estiver sen- do pisado. Os sistemas de frena- gem funcionam de for- ma parcial. No entanto, é perigoso frear brus- camente, o que impõe uma pa- rada imperativa e imediata, compatível com as condições de circulação. Chame uma Ofi- cina Autorizada. Controle electronico de esta- bilidade ESC com comando de subesterçamento e anti- patinagem. Controle eletrônico de estabilidade ESC (dependendo do veículo) Este sistema ajuda a manter o con- trole do veículo em situações “críti- cas” de condução (evitando um obs- táculo, perda de aderência em cur- va, etc.). Controle de subesterço Este sistema otimiza a ação do ESC em caso de um subesterçar acentu- ado (perda de aderência do trem di- anteiro). Sistema antipatinagem Este sistema destina-se a limitar a patinagem das rodas motrizes e conservar a trajetória do veículo em situações de partida, aceleração ou desaceleração. Desativando a função ESC (dependendo do veículo) Em determinadas circunstâncias (condução em solo muito molhado: neve, lama, areia etc. ou condução 156 - Colocar em funcionamento

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Controle de estabilidade

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO 3 Dependendo do veículo, eles podem incluir: – o ABS (sistema de frenagem anti- bloqueio); – assistência à frenagem de emer- gência; – do programa eletrônico de estabi- lidadeESC com controle subesterço e controle de tração; – auxílio à partida em subida; – controle de velocidade em desa- celeração; – frenagem multicolisão. Estas funções constitu- em um auxílio suple- mentar em situações de condução crítica, para adaptar o comportamen- to do veículo ao tipo de condu- ção. As funções não substituem o motorista. Elas não aumen- tam os limites do veículo nem devem estimular a dirigir em al- ta velocidade. Em nenhum ca- so, elas podem substituir a vigi- lância ou a responsabilidade do motorista ao manobrar o veícu- lo (o motorista deve sempre es- tar pronto para acidentes re- pentinos que podem ocorrer ao dirigir). ABS (antibloqueio de rodas) No momento de uma frenagem in- tensiva, o ABS permite evitar o blo- queio das rodas e assim controlar a distância de parada e manter o con- trole do veículo. Nestas condições, manobras mais bruscas para evitar um obstáculo são agora admissíveis. Além disto, este sistema permite otimizar as distâncias de parada, ainda que a aderência de uma ou de várias ro- das seja precária (piso molhado, etc.). A entrada em ação do dispositivo se manifesta por uma vibração do pe- dal do freio. O ABS não permite, em nenhum caso, aumentar a perfor- mance "física" do veículo ligada às condições de aderência dos pneus no solo. As regras de prudência de- vem ser obrigatoriamente respeita- das (distância entre veículos, etc.). Em caso de emergência, é recomendável aplicar pressão forte e contínua no pedal do freio. Não é neces- sário agir com pressões suces- sivas (bombeamento). O ABS modula o esforço aplicado no sistema de freios. Falhas operacionais: – e levante o painel de instrumentos acompanhado das mensagens "Verificar o ABS", "Veri- ficar sist. de frenagem" e "Verificar ESC": isto indica que as funções ABS, ESC e de Assistência do freio de emergência estão desativadas. A frenagem ainda é fornecida; Colocar em funcionamento - 155 DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO 3 – , , e acendem no painel de instrumentos acompanhados da mensagem "Pane no sistema de freios": isso indica uma falha com o sistema de frenagem. Nos dois casos, entre em contato com uma Oficina Autorizada. Para sua segurança, se a luz indicadora acender, pare de imediato de acordo com as condições de circulação. Desli- gue o motor e não tente acioná- lo de novo. Chame uma Oficina Autorizada. Auxílio à frenagem de emer- gência com divisor eletrônico de frenagem (dependendo do veículo) Trata-se de um sistema comple- mentar ao ABS que ajuda a reduzir as distâncias de parada do veículo. Princípio de funcionamento O sistema foi projetado para detec- tar uma situação de frenagem de emergência. Nesse caso, o assisten- te de frenagem imediatamente de- senvolve potência máxima e pode acionar a regulação do ABS. A frenagem ABS mantém-se en- quanto o pedal do freio estiver sen- do pisado. Os sistemas de frena- gem funcionam de for- ma parcial. No entanto, é perigoso frear brus- camente, o que impõe uma pa- rada imperativa e imediata, compatível com as condições de circulação. Chame uma Ofi- cina Autorizada. Controle electronico de esta- bilidade ESC com comando de subesterçamento e anti- patinagem. Controle eletrônico de estabilidade ESC (dependendo do veículo) Este sistema ajuda a manter o con- trole do veículo em situações “críti- cas” de condução (evitando um obs- táculo, perda de aderência em cur- va, etc.). Controle de subesterço Este sistema otimiza a ação do ESC em caso de um subesterçar acentu- ado (perda de aderência do trem di- anteiro). Sistema antipatinagem Este sistema destina-se a limitar a patinagem das rodas motrizes e conservar a trajetória do veículo em situações de partida, aceleração ou desaceleração. Desativando a função ESC (dependendo do veículo) Em determinadas circunstâncias (condução em solo muito molhado: neve, lama, areia etc. ou condução 156 - Colocar em funcionamento DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO 3 com correntes de neve), o sistema pode reduzir a potência do motor para limitar a patinagem. Se isso não for necessário, será possível de- sativar a função mantendo pressio- nado o interruptor 1 . A luz indicadora no painel de instrumentos acende para avisar você disso. Se você desativar essa função, o sistema do controle de tração também será desativado. À medida que o programa de estabi- lidade eletrônica ESC com controle de subesterço e controle de tração oferece segurança adicional, você recebe a orientação de não dirigir com a função desativada. Saia des- sa situação o mais rápido possível pressionando o interruptor 1 nova- mente. Nota: a função é reativada automa- ticamente quando a ignição é ligada ou quando uma velocidade de apro- ximadamente 50 km/h é excedida. Princípio de funcionamento O volante possui um sensor que per- mite ao sistema reconhecer o tipo de condução escolhido pelo moto- rista. Há outros sensores, distribuídos pelo veículo, que permitem avaliar a sua trajetória real. O sistema compara as informações do motorista sobre a trajetória real do veículo e corrige a trajetória se for necessário por meio do controle do freio de algumas rodas ou da po- tência do motor. Se o sistema estiver atuando, a luz indicadora pis- cará no painel de instrumentos. Falhas de funcionamento Se o sistema detecta uma falha ope- racional, as luzes indicadoras e acendem no painel de instrumentos e, dependendo do veículo, a mensagem "Verificar ESC" é exibida no painel de instrumentos. Neste caso, o programa de estabili- dade eletrônico ESC com controle de subesterço e o controle de tração são desativados. Consulte uma Oficina Autorizada, estas luzes indicadoras continuam sendo exibidos no painel de instru- mentos após desligar e ligar um con- tato. Desabilitando o sistema de controle de tração (dependendo do veículo) Desativando o uso do botão 1 Em determinadas circunstâncias (condução em solo muito molhado: neve, lama, areia etc. ou condução com correntes de neve), o sistema pode reduzir a potência do motor para limitar a patinagem. Se isso não for necessário, será possível de- sativar a função mantendo pressio- nado o interruptor 1 . Nesse caso, a luz indicadora aparece no painel de instrumentos, acompanhada da mensagem "Con- tr. de tração desativado". O sistema de controle de tração ofe- rece mais segurança. É recomendá- vel que você não dirija com a função desabilitada. Saia dessa situação o mais rápido possível pressionando o interruptor 1 novamente. Nota: a função é reativada automa- ticamente quando a ignição é ligada ou quando uma velocidade de apro- ximadamente 50 km/h é excedida. Colocar em funcionamento - 157

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Controle de tração

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO 3 Dependendo do veículo, eles podem incluir: – o ABS (sistema de frenagem anti- bloqueio); – assistência à frenagem de emer- gência; – do programa eletrônico de estabi- lidadeESC com controle subesterço e controle de tração; – auxílio à partida em subida; – controle de velocidade em desa- celeração; – frenagem multicolisão. Estas funções constitu- em um auxílio suple- mentar em situações de condução crítica, para adaptar o comportamen- to do veículo ao tipo de condu- ção. As funções não substituem o motorista. Elas não aumen- tam os limites do veículo nem devem estimular a dirigir em al- ta velocidade. Em nenhum ca- so, elas podem substituir a vigi- lância ou a responsabilidade do motorista ao manobrar o veícu- lo (o motorista deve sempre es- tar pronto para acidentes re- pentinos que podem ocorrer ao dirigir). ABS (antibloqueio de rodas) No momento de uma frenagem in- tensiva, o ABS permite evitar o blo- queio das rodas e assim controlar a distância de parada e manter o con- trole do veículo. Nestas condições, manobras mais bruscas para evitar um obstáculo são agora admissíveis. Além disto, este sistema permite otimizar as distâncias de parada, ainda que a aderência de uma ou de várias ro- das seja precária (piso molhado, etc.). A entrada em ação do dispositivo se manifesta por uma vibração do pe- dal do freio. O ABS não permite, em nenhum caso, aumentar a perfor- mance "física" do veículo ligada às condições de aderência dos pneus no solo. As regras de prudência de- vem ser obrigatoriamente respeita- das (distância entre veículos, etc.). Em caso de emergência, é recomendável aplicar pressão forte e contínua no pedal do freio. Não é neces- sário agir com pressões suces- sivas (bombeamento). O ABS modula o esforço aplicado no sistema de freios. Falhas operacionais: – e levante o painel de instrumentos acompanhado das mensagens "Verificar o ABS", "Veri- ficar sist. de frenagem" e "Verificar ESC": isto indica que as funções ABS, ESC e de Assistência do freio de emergência estão desativadas. A frenagem ainda é fornecida; Colocar em funcionamento - 155 DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO 3 – , , e acendem no painel de instrumentos acompanhados da mensagem "Pane no sistema de freios": isso indica uma falha com o sistema de frenagem. Nos dois casos, entre em contato com uma Oficina Autorizada. Para sua segurança, se a luz indicadora acender, pare de imediato de acordo com as condições de circulação. Desli- gue o motor e não tente acioná- lo de novo. Chame uma Oficina Autorizada. Auxílio à frenagem de emer- gência com divisor eletrônico de frenagem (dependendo do veículo) Trata-se de um sistema comple- mentar ao ABS que ajuda a reduzir as distâncias de parada do veículo. Princípio de funcionamento O sistema foi projetado para detec- tar uma situação de frenagem de emergência. Nesse caso, o assisten- te de frenagem imediatamente de- senvolve potência máxima e pode acionar a regulação do ABS. A frenagem ABS mantém-se en- quanto o pedal do freio estiver sen- do pisado. Os sistemas de frena- gem funcionam de for- ma parcial. No entanto, é perigoso frear brus- camente, o que impõe uma pa- rada imperativa e imediata, compatível com as condições de circulação. Chame uma Ofi- cina Autorizada. Controle electronico de esta- bilidade ESC com comando de subesterçamento e anti- patinagem. Controle eletrônico de estabilidade ESC (dependendo do veículo) Este sistema ajuda a manter o con- trole do veículo em situações “críti- cas” de condução (evitando um obs- táculo, perda de aderência em cur- va, etc.). Controle de subesterço Este sistema otimiza a ação do ESC em caso de um subesterçar acentu- ado (perda de aderência do trem di- anteiro). Sistema antipatinagem Este sistema destina-se a limitar a patinagem das rodas motrizes e conservar a trajetória do veículo em situações de partida, aceleração ou desaceleração. Desativando a função ESC (dependendo do veículo) Em determinadas circunstâncias (condução em solo muito molhado: neve, lama, areia etc. ou condução 156 - Colocar em funcionamento DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO 3 com correntes de neve), o sistema pode reduzir a potência do motor para limitar a patinagem. Se isso não for necessário, será possível de- sativar a função mantendo pressio- nado o interruptor 1 . A luz indicadora no painel de instrumentos acende para avisar você disso. Se você desativar essa função, o sistema do controle de tração também será desativado. À medida que o programa de estabi- lidade eletrônica ESC com controle de subesterço e controle de tração oferece segurança adicional, você recebe a orientação de não dirigir com a função desativada. Saia des- sa situação o mais rápido possível pressionando o interruptor 1 nova- mente. Nota: a função é reativada automa- ticamente quando a ignição é ligada ou quando uma velocidade de apro- ximadamente 50 km/h é excedida. Princípio de funcionamento O volante possui um sensor que per- mite ao sistema reconhecer o tipo de condução escolhido pelo moto- rista. Há outros sensores, distribuídos pelo veículo, que permitem avaliar a sua trajetória real. O sistema compara as informações do motorista sobre a trajetória real do veículo e corrige a trajetória se for necessário por meio do controle do freio de algumas rodas ou da po- tência do motor. Se o sistema estiver atuando, a luz indicadora pis- cará no painel de instrumentos. Falhas de funcionamento Se o sistema detecta uma falha ope- racional, as luzes indicadoras e acendem no painel de instrumentos e, dependendo do veículo, a mensagem "Verificar ESC" é exibida no painel de instrumentos. Neste caso, o programa de estabili- dade eletrônico ESC com controle de subesterço e o controle de tração são desativados. Consulte uma Oficina Autorizada, estas luzes indicadoras continuam sendo exibidos no painel de instru- mentos após desligar e ligar um con- tato. Desabilitando o sistema de controle de tração (dependendo do veículo) Desativando o uso do botão 1 Em determinadas circunstâncias (condução em solo muito molhado: neve, lama, areia etc. ou condução com correntes de neve), o sistema pode reduzir a potência do motor para limitar a patinagem. Se isso não for necessário, será possível de- sativar a função mantendo pressio- nado o interruptor 1 . Nesse caso, a luz indicadora aparece no painel de instrumentos, acompanhada da mensagem "Con- tr. de tração desativado". O sistema de controle de tração ofe- rece mais segurança. É recomendá- vel que você não dirija com a função desabilitada. Saia dessa situação o mais rápido possível pressionando o interruptor 1 novamente. Nota: a função é reativada automa- ticamente quando a ignição é ligada ou quando uma velocidade de apro- ximadamente 50 km/h é excedida. Colocar em funcionamento - 157

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Monitoramento e alertas

Aviso de cinto desafivelado

alerta de cintos não afivelados

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Monitoramento da pressão dos pneus

alerta de pressão dos pneus

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Estacionamento e manobras

Sensor de estacionamento traseiro

sensores de estacionamento frontais, laterais e traseiros

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Sensor de estacionamento dianteiro

sensores de estacionamento frontais, laterais e traseiros

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Equipamentos de emergência

Triângulo de emergência

Manual da família; observar a configuração do veículo. Triângulo de segurança 1 A presença do equipamento DEPEN- DE DO VEÍCULO E DO PAÍS DE CO- MERCIALIZAÇÃO. Está localizado no porta-malas. Para utilizá-lo ligue o pisca-alerta de seu veículo e coloque o triângulo aproximadamente 50 metros antes do veículo, de forma que fique visíve aos demais motoristas que seu veí- culo está parado. Evite ao máximo parar em locais perigosos ou de pouca visibilidade.

cabin filter later installation not presence inference: Não · cabin filter not engine air filter: Não · dust conditions and maintenance reference preserved: Não · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · triangle depends vehicle and country: Sim

Velocidade e distância

Controle de cruzeiro adaptativo

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. CONTROLE DE VELOCIDADE DE CRUZEIRO ADAPTATIVO STOP AND GO 3 Com base nas informações de um radar e de uma câmera, a função de controle de cruzeiro adaptativo Stop and Go dá a opção de manter uma velocidade selecionada, co- nhecida como a velocidade de cru- zeiro, ao mesmo tempo em que mantém uma distância segura do veículo à frente na mesma faixa. Dependendo do veículo, quando a função "Detecção das placas de si- nalização" é ativada 🡺193, o sistema pode adaptar a velocidade do veícu- lo de acordo com as placas do limite de velocidade reconhecidas pela câmera. Para isso, é necessário ação do condutor acionando o bo- tão "contextual" Se o veículo da frente parar, o con- trole de velocidade de cruzeiro adaptativo Stop and Go pode frear seu veículo até uma parada comple- ta antes de partir novamente. O sistema controla a aceleração e a desaceleração do seu veículo usan- do o motor e o sistema de frenagem. O alcance máximo do sistema é de aproximadamente 130 metros. Isso varia de acordo com as condições da estrada (relevo do solo, condi- ções climáticas etc.) A função de controle de cruzeiro adaptativo Stop and Go pode ser ativada a partir de 0 km/h. A função é indicada pelo símbolo . Observação: – o motorista deve respeitar o limite máximo de velocidade e as distânci- as seguras de acordo com a legisla- ção no país onde conduz; – o controle de velocidade de cruzei- ro adaptativo Stop and Go pode fre- ar o veículo em até um terço da ca- pacidade de frenagem. Dependen- do da situação, o motorista pode precisar frear com mais intensidade. O controle de velocidade de cruzeiro adaptativo Stop and Go não aciona uma parada de emergência e sua capacidade de frenagem é limitada. Esta função é uma aju- da suplementar à con- dução. Em nenhuma circuns- tância a responsabilidade do condutor de respeitar os limites de velocidade e distâncias de segurança ou de estar vigilante pode ser substituída. O motorista deve estar sempre no controle do veículo. O motorista deve sempre adap- tar sua velocidade de acordo com o ambiente e as condições do trânsito. Use o controle de cruzeiro adaptativo fora das áreas urba- nas, em estradas largas com li- nhas visíveis. O controle de cruzeiro pode ter operação limitada em estradas muito sinuosas ou escorregadi- as (gelo, aquaplanagem, casca- lhos) ou em condições meteoro- lógicas adversas (nevoeiro, chu- va, ventos laterais etc.) Risco de acidente. 202 - Colocar em funcionamento CONTROLE DE VELOCIDADE DE CRUZEIRO ADAPTATIVO STOP AND GO 3 Localização da câmera 1 Certifique-se de que o para-brisa não esteja obstruído (por sujeira, la- ma, neve, condensação etc.). Localização do radar 2 Certifique-se de que a área do radar não esteja obstruída (sujeira, lama, neve, placa dianteira mal fixada/ instalada, etc.), danificada, modifi- cada (incluindo pintura, etc.) ou mas- carada por qualquer acessório mon- tado na frente do seu veículo (na grade, logotipo, etc.). Comandos 3 Interruptor para selecionar/des- marcar os auxiliares de condução, dependendo do veículo: – limitador de velocidade; – controle de cruzeiro adaptativo; – active driver assist; – OFF. 4 Ajustando a distância de acompa- nhamento. 5 Recupere a velocidade de cruzeiro armazenada ( RES ). 6 Ativar e diminuir a velocidade de cruzeiro (SET/˗) o memorizar a velo- cidade atual. 7 Ativar e aumentar a velocidade de cruzeiro (SET/+) o memorizar a velo- cidade atual. 8 Coloque a função em espera (e ar- mazene a velocidade de cruzeiro) ( 0 ). 9 Botão de menu contextual (depen- dendo do veículo): adapta a veloci- dade de referência aos limites de ve- locidade detetados . Dependendo do veículo, você pode vincular a fun- ção de controle de cruzei- ro à função "Detecção dos si- nais de trânsito" pressionando o botão 9 . As zonas do radar e da câmera devem perma- necer limpas e isentas de alterações de modo a assegurar o devido funciona- mento do sistema. Colocar em funcionamento - 203 ACTIVE DRIVER ASSIST 3 Apresentação A "Active driver assist" é um sistema de ajuda à condução para utilização fora de zonas urbanas, em estradas amplas e com traços visíveis. O sistema é constituído pelas fun- ções: – "Controle de velocidade adaptati- vo Stop and Go" – "Centragem na faixa" – "Assistente de frenagem de emer- gência" Este sistema permite ao condutor: Esta função é um auxí- lio adicional à condu- ção. Ela não isenta, em hipó- tese alguma, o motorista do respeito aos limites de veloci- dade e distâncias seguras, nem da vigilância e responsabilida- de. O sistema pode não detectar todas as situações que exigiri- am um aviso prévio ao motoris- ta. O motorista deve sempre man- ter o controle do seu veículo em todas as circunstâncias e situa- ções de direção. O motorista deve sempre adap- tar sua velocidade às condi- ções do entorno e do trânsito. Risco de acidente. A função regulador de veloci- dade adaptativo Stop and Go Com base nas informações de um radar, de uma câmera e dados car- tográficos transmitidos ao sistema multimédia através de uma ligação GSM (dependendo do país e da assi- natura contratada), a função de controle de cruzeiro adaptativo Stop and Go dá a opção de manter uma velocidade selecionada, co- nhecida como a velocidade de cru- zeiro, ao mesmo tempo em que mantém uma distância segura do veículo à frente na mesma faixa. Dependendo do veículo, quando a função "Detecção das placas de si- nalização" é ativada 🡺 193, o sistema pode adaptar a velocidade do veícu- lo de acordo com as placas do limite de velocidade reconhecidas pela câmera. Se o veículo da frente parar, o con- trole de velocidade de cruzeiro adaptativo Stop and Go pode frear seu veículo até uma parada comple- ta antes de partir novamente. Importante: mantenha sempre os pés próxi- mos dos pedais e as mãos no volante, para que esteja preparado para qualquer situação. O sistema controla a aceleração e a desaceleração do seu veículo usan- do o motor e o sistema de frenagem. A função de controle de cruzeiro adaptativo Stop and Go pode ser manter a velocidade do veículo com base numa velocidade me- morizada; – ajustar a distância entre o veículo e o veículo da frente; – direcionar a trajetória do veículo na via de trânsito; – adaptar a velocidade do veículo à velocidade apresentada nos si- nais de trânsito, após confirma- ção por parte do condutor. – reduzir a velocidade do veículo até parar completamente na fai- xa se as mãos do motorista não estiverem no volante. – 216 - Colocar em funcionamento ACTIVE DRIVER ASSIST 3 ativada a partir de 0 km/h depen- dendo das condições da estrada (tráfego, condições climáticas, etc.). A função é indicada pelo símbolo . Observação: – o motorista deve respeitar o limite máximo de velocidade e as distânci- as seguras de acordo com a legisla- ção no país onde conduz; – o controle de velocidade de cruzei- ro adaptativo Stop and Go pode fre- ar o veículo em até um terço da ca- pacidade de frenagem. Dependen- do da situação, o motorista pode precisar frear com mais intensidade. O controle de velocidade de cruzeiro adaptativo Stop and Go não aciona uma parada de emergência e sua capacidade de frenagem é limitada. Para obter mais informações sobre o funcionamento do controle de cru- zeiro adaptativo Stop and Go (con- trole de velocidade, controle de ve- locidade com reconhecimento de placas de limite de velocidade, con- trole da velocidade de cruzeiro, dis- tância de seguimento, manobra de ultrapassagem, indisponibilidade temporária, limitações da operação do sistema, etc.) 🡺202 A função "Centragem de fai- xa" Utilizando informações da câmera, a função "Centragem de faixa" ma- nipula o sistema da direção para di- recionar o veículo na via de trânsito. Esta função só está disponível com o Active Driver Assist ativado. Se as condições o permitirem, a fun- ção pode ser ativada: ou A função "Centragem de faixa" é uma funcionalidade de conforto. É representada pela luz indicadora . Nota: no caso de curva apertada, as capacidades de retenção lateral da função são limitadas e requerem que o condutor tome medidas ime- diatas no volante. Informações complementa- res Dependendo o veículo, a função "Active driver assist" pode ser utili- zada com outras funções de ajuda à condução. Interação com a função “Prevenção de afastamento de Faixa” a partir de 0 km/h com veículo se- guido. Uma vez ativada, a função pode intervir; – a partir de aproximadamente 50 km/h sem que nenhum veículo es- teja sendo seguido. Uma vez ati- vada, a função pode intervir a partir de aproximadamente 30 km/h. – quando a função de "Centragem de faixa" se encontrar no modo de regulação, tal suspenderá a função "Prevenção de afasta- mento da faixa" se já tiver sido ativada 🡺161. – Quando a função de "Centragem de faixa" não está a controlar o sistema da direção, a função " Prevenção de afastamento da faixa" poderá ser reativada se as condições assim o permitirem. – Colocar em funcionamento - 217

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Limitador de velocidade

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. LIMITADOR DE VELOCIDADE 3 A função do limitador de velocidade controla o motor para ajudar você a não exceder a velocidade de condu- ção que escolheu, conhecida como velocidade limite. A função do limitador de velocidade pode ser ativada de 0 a 180 km/h. Comandos 1 Interruptor para selecionar/des- marcar os auxiliares de condução, dependendo do veículo: – limitador de velocidade; – controle de cruzeiro adaptativo; – active driver assist; – OFF. 2 Coloque a função em espera (e ar- mazene a velocidade de cruzeiro) ( 0 ). 3 Recupere a velocidade limitada armazenada ( RES ). 4 Ativar e diminuir o limite da veloci- dade (SET/˗) o memorizar a veloci- dade atual. 5 Ativar e aumentar o limite da velo- cidade (SET/+) o memorizar a veloci- dade atual. 6 Botão de menu contextual (depen- dendo do veículo): adapta a veloci- dade de referência aos limites de ve- locidade detetados . Quando o modo "OFF" for selecionado antes da ig- nição ser desligada, a fun- ção "Limitador de velocidade" será ativada por padrão na pró- xima vez em que o motor for li- gado. Você pode vincular o limi- tador de velocidade à função "Detecção das placas de trânsito" . Condução Quando uma velocidade limite foi definida, mas ainda não foi atingida, dirigir é uma experiência semelhan- te a dirigir um veículo sem função de limitador de velocidade. Logo que o você atinja a velocidade registrada, qualquer ação no pedal do acelerador não permite exceder a velocidade programada, exceto em caso de emergência. Ativação Pressione o interruptor 1 até que a luz acenda em cinza no painel de instrumentos. A mensagem "Li- mitador de velocidade ON" é exibida no painel de instrumentos acompa- nhada de traços para indicar que a função do limitador de velocidade está em operação e aguardando o armazenamento de uma velocidade limite. Para armazenar a velocidade atual, pressione o interruptor 5 ( SET/+ ) ou Colocar em funcionamento - 199 LIMITADOR DE VELOCIDADE 3 o interruptor 4 ( SET/˗ ): a velocidade limite substitui os traços e, depen- dendo do veículo, a luz indicadora é exibida em branco. A velocidade mínima que pode ser armazenada é de 30 km/h. Observe que é neces- sário manter os pés perto dos pedais, a ponto de intervir em caso de emergência. Variação da velocidade limi- tada A velocidade limitada pode ser alte- rada pressionando repetidamente ou mantendo pressionado: – o interruptor 5 ( SET/+ ) para au- mentar a velocidade; – o interruptor 4 ( SET/˗ ) para dimi- nuir a velocidade. A função limitador de velocidade não atua em nenhuma circuns- tância no sistema de freios. Ultrapassagem da velocida- de limitada É possível, a qualquer momento, ul- trapassar a velocidade limitada. Pa- ra fazer isso, pressione o pedal do acelerador com força e a fundo além do ponto de resistência. Durante o tempo em que a velocida- de limitada for excedida, ela ficará piscando no painel de instrumentos. A seguir, e na medida do possível, solte o pedal do acelerador: a fun- ção do limitador de velocidade é re- cuperada logo que o veículo atinge uma velocidade inferior à velocida- de armazenada. Observação: dependendo do veícu- lo, também é possível exceder o limi- te de velocidade pressionando o pe- dal do acelerador até uma posição próxima ao "ponto de resistência". Nesse caso, um sinal sonoro é emiti- do, além do alerta exibido no painel. Se o limitador de velo- cidade não estiver dis- ponível (após várias tentativas de ativa- ção), entre em contato com uma oficina autorizada. Função em espera A função do limitador de velocidade é suspensa quando você pressiona o interruptor 2 (O). A velocidade limite é armazenada e exibida em cinza no painel de instrumentos. Chamada da velocidade limi- tada Se uma velocidade for memorizada, ela poderá ser recuperada pressio- nando-se o interruptor 3 . 200 - Colocar em funcionamento

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Faixa e prevenção de colisões

Alerta de colisão frontal

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Frenagem de emergência ati- va O sistema usa informações da câ- mera 1 e do radar 2 , para determinar a distância do seu veículo: – o veículo à frente na mesma faixa; ou – de qualquer veículo que se aproxi- me no contexto de uma manobra para mudar de direção; ou – e veículos que passam perpendi- cularmente; ou – e os veículos estacionários; ou – pedestres e ciclistas ao redor. O sistema informa o motorista se existir um risco de colisão frontal pa- ra permitir a realização de mano- bras de emergência adequadas (pressionar o pedal do freio e/ou gi- rar o volante). Dependendo da capacidade de rea- ção do motorista, o sistema pode assistir na frenagem para limitar o dano ou evitar uma colisão. Caso contrário, o sistema permane- ce inativo e não aciona um alerta. Esta função é uma aju- da suplementar à con- dução. Ela não deve, de forma alguma, substituir os devidos cuidados e a vigilância do mo- torista, que deve sempre ter controle do veículo. Este sistema pode aplicar frenagem máxima ao veí- culo até que ele seja com- pletamente interrompido se ne- cessário. Por motivos de segurança, sem- pre use o cinto de segurança ao viajar no veículo e verifique se ele está com carga para que nenhum item seja arremessado para frente e atinja os passa- geiros. Localização da câmera 1 Certifique-se de que o para-brisa não esteja obstruído (por sujeira, la- ma, neve, condensação etc.). Localização do radar 2 Certifique-se de que a área do radar não esteja obstruída (sujeira, lama, neve, placa dianteira mal fixada/ instalada, etc.), danificada, modifi- cada (incluindo pintura, etc.) ou mas- carada por qualquer acessório mon- tado na frente do seu veículo (na grade, logotipo, etc.). 184 - Colocar em funcionamento FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Operação Ao dirigir, quando houver risco de colisão, o sistema: – alerta sobre risco de colisão: a mensagem "Obstáculo detectado" aparece no painel de instrumentos acompanhada de um alerta sonoro. Observação: se o motorista pressio- nar o pedal do freio e o sistema ain- da detectar um risco de colisão, a força de frenagem poderá ser au- mentada se não for suficiente para evitar a colisão. – frenagem pode ser acionada: se o motorista não reagir ao alerta e a colisão se tornar iminente, a luz indi- cadora vermelha e a mensa- gem "Freie" são exibidas no painel de instrumentos acompanhadas de um bipe. Observação: – se o motorista usar os controles do veículo (volante, pedais, etc.), o siste- ma pode retardar ou não ativar sua reação; – se a frenagem de emergência ati- va fizer o veículo parar, o veículo se- rá mantido parado por um curto pe- ríodo de tempo. Além desse limite de tempo, o motorista deve manter o veículo parado com o pé pressio- nando o pedal do freio; – depois que o sistema ativar a fre- nagem, a mensagem "Segur. avan- çada ativada" será exibida. Em caso de uma manobra de emergência, você po- de interromper a frena- gem em qualquer momento: – tocando no pedal do acelera- dor; ou – girando o volante em uma manobra de desvio para evitar uma colisão. Particularidades dos avi- sos Dependendo da velocida- de, o aviso e a frenagem podem ser acionados em simultâneo. Detecção de veículos Detecção de veículos que trafegam na mesma faixa O risco de colisão com o veículo à sua frente na mesma faixa é detec- tado pelo sistema quando: – seu veículo está trafegando a uma velocidade entre aproximadamente 8 km/h e 180 km/h. Detecção do veículo que se aproxi- me no contexto de uma manobra para mudar de direção Quando você deseja mudar de dire- ção (por exemplo, A ), os veículos que se aproximam são detectados pelo sistema quando: – seu veículo está viajando a uma velocidade entre aproximadamente 8 km/h e 20 km/h; – você ativou a luz indicadora de di- reção. Detecção de veículos parados na pista Colocar em funcionamento - 185 FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Os veículos parados são detectados pelo sistema quando: – seu veículo está trafegando a uma velocidade entre aproximadamente 8 km/h e 80 km/h. Detecção de pedestres e ciclis- tas Detecção de pedestres e ciclistas na mesma faixa O sistema detecta pedestres e ci- clistas quando: – seu veículo está trafegando a uma velocidade entre aproximadamente 8 km/h e 85 km/h. Detecção de pedestres ao mudar de direção O sistema detecta pedestres quan- do: – seu veículo está viajando a uma velocidade entre aproximadamente 8 km/h e 20 km/h; Ativação/desativação Dependendo do veículo de acordo com o tempo decorrido após a última vez que o motor foi desligado, a função é reativada: – quando o veículo é destrava- do; ou – quando uma porta é aberta; ou – quando o motor é acionado novamente. Ativando e desativando o sistema pela tela multimídia 3 Para ativar ou desativar a função, consulte as instruções de multimí- dia. Selecione "ON" ou "OFF". Ajustes Por questões de segu- rança, faça ajustes com o veículo parado. Configurações do sistema pela tela multimídia 3 Com o veículo parado, para acessar as configurações de função a partir da tela de multimídia 2 , consulte as 186 - Colocar em funcionamento

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Alerta de saída de faixa

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 As configurações "My Sa- fety Perso" salvas para o modo "Perso" são arma- zenadas sempre que o mesmo acontece com o motor ou quan- do as portas estão travadas. Configuração da tela de multimídia 2 Consulte as instruções de multimí- dia para obter informações sobre como acessar as configurações. Prevenção de afastamento da faixa Usando as informações da câmera 1 , a função aciona uma ação correti- va no sistema de direção do veículo quando uma linha contínua ou tra- cejada é cruzada ou quando ele está se aproximando da lateral da pista (divisor, barreira, pavimento, con- tenção etc.) sem ativar as luzes indi- cadoras de direção. Dependendo da configuração, no caso de cruzar uma linha tracejada sem ativar as luzes indicadoras de direção, a função: – avisa o motorista sem ação corre- tiva no sistema de direção; ou – realiza ações corretivas no siste- ma de direção. Você pode retomar o con- trole do veículo a qual- quer momento movendo o volante. Esta função é uma aju- da suplementar à con- dução. Ela não deve, de forma alguma, substi- tuir os devidos cuidados e a vi- gilância do motorista, que deve sempre ter controle do veículo. Localização da câmera 1 Certifique-se de que o para-brisa não esteja obstruído (por sujeira, la- ma, neve, condensação etc.). Colocar em funcionamento - 161 FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Ativação/desativação Dependendo do veículo de acordo com o tempo decorrido após a última vez que o motor foi desligado, a função é reativada: – quando o veículo é destrava- do; ou – quando uma porta é aberta; ou – quando o motor é acionado novamente. Ativação e desativação do sistema na tela de multimídia 2 Consulte as instruções de multimí- dia para obter mais informações. Ativando e desativando o sistema usando o interruptor 3 My Safety A função pode ser desativada ou ati- vada usando o modo "Perso" da fun- ção "My Safety" 🡺160. Se a função tiver sido desativada anteriormente do modo "Perso": – Para desativar a função, se ela ti- ver sido desativada no modo "Per- so" da função "My Safety", 🡺160pressione duas vezes o inter- ruptor 3 . A luz indicadora é exi- bida em amarelo no painel de instru- mentos. – Para reativar a função, pressione o interruptor 3 uma vez. A luz indica- dora acende no painel de ins- trumentos. 162 - Colocar em funcionamento FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Operação Quando a função é ativada, a luz in- dicadora e os indicadores das linhas nos lados esquerdo e direito 4 são exibidos em cinza no painel de instrumentos. A função está pronta para avisar ou operar quando a velocidade está entre aproximadamente 65 km/h e 170 km/h e a luz indicadora e os indicadores de linha direita ou es- querda 4 são exibidos em branco no painel de instrumentos. A função está em operação se o veí- culo: – aproxima-se de uma estrada sem ativar os indicadores de direção; – cruza uma linha contínua sem aci- onar os indicadores de direção; – cruza uma linha não contínua sem ativar os indicadores de direção, e se a configuração "operação em li- nha não contínua" estiver seleciona- da. Nesses casos: – a função inicia uma ação no siste- ma de direção do veículo para corri- gir a trajetória do veículo; e – a luz indicadora é exibida em amarelo e o indicador 4 no lado da linha tracejada mudam para amarelo no painel de instrumentos. Se a ação corretiva no sistema de di- reção não for suficiente, a luz indica- dora será exibida em verme- lho e a luz indicadora 4 no lado da li- nha tracejada mudará para verme- lho no painel de instrumentos. Isso é acompanhado por uma vibração no volante. Se a configuração "Intervenção de linha tracejada" não estiver selecio- nada, a função soará o alarme se o veículo cruzar uma linha não contí- nua sem ativar as luzes indicadoras e não houver acostamento próximo o suficiente da linha. Nesse caso, a função avisa o moto- rista: – por uma vibração no volante de di- reção; e – a luz indicadora é exibida em vermelho e o indicador 4 no lado da linha tracejada mudam para ver- melho no painel de instrumentos. Observação: nas curvas, a função permite cortar a curva ligeiramente. Caso especial Indicador "Assumir controle da dire- ção" – Se o sistema estiver funcionando e não detectar nenhuma atividade do motorista no volante, a mensagem "Assumir controle da direção" será exibida no painel de instrumentos acompanhada de um bipe e a luz in- dicadora aparecerá em ama- relo até o motorista retomar o con- trole do veículo. – Se o sistema estiver em funciona- mento há muito tempo, a mensa- gem "Assumir controle da direção" será exibida no painel de instrumen- tos acompanhada de um bipe e a luz Colocar em funcionamento - 163

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Alerta de tráfego cruzado

alerta de tráfego cruzado traseiro

literal roles counts units not converted: Sim · no Google to smartphone compatibility inference: Sim · no alert to automatic braking inference: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · same selected grade context preserved: Sim

Assistente de permanência em faixa

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 As configurações "My Sa- fety Perso" salvas para o modo "Perso" são arma- zenadas sempre que o mesmo acontece com o motor ou quan- do as portas estão travadas. Configuração da tela de multimídia 2 Consulte as instruções de multimí- dia para obter informações sobre como acessar as configurações. Prevenção de afastamento da faixa Usando as informações da câmera 1 , a função aciona uma ação correti- va no sistema de direção do veículo quando uma linha contínua ou tra- cejada é cruzada ou quando ele está se aproximando da lateral da pista (divisor, barreira, pavimento, con- tenção etc.) sem ativar as luzes indi- cadoras de direção. Dependendo da configuração, no caso de cruzar uma linha tracejada sem ativar as luzes indicadoras de direção, a função: – avisa o motorista sem ação corre- tiva no sistema de direção; ou – realiza ações corretivas no siste- ma de direção. Você pode retomar o con- trole do veículo a qual- quer momento movendo o volante. Esta função é uma aju- da suplementar à con- dução. Ela não deve, de forma alguma, substi- tuir os devidos cuidados e a vi- gilância do motorista, que deve sempre ter controle do veículo. Localização da câmera 1 Certifique-se de que o para-brisa não esteja obstruído (por sujeira, la- ma, neve, condensação etc.). Colocar em funcionamento - 161 FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Ativação/desativação Dependendo do veículo de acordo com o tempo decorrido após a última vez que o motor foi desligado, a função é reativada: – quando o veículo é destrava- do; ou – quando uma porta é aberta; ou – quando o motor é acionado novamente. Ativação e desativação do sistema na tela de multimídia 2 Consulte as instruções de multimí- dia para obter mais informações. Ativando e desativando o sistema usando o interruptor 3 My Safety A função pode ser desativada ou ati- vada usando o modo "Perso" da fun- ção "My Safety" 🡺160. Se a função tiver sido desativada anteriormente do modo "Perso": – Para desativar a função, se ela ti- ver sido desativada no modo "Per- so" da função "My Safety", 🡺160pressione duas vezes o inter- ruptor 3 . A luz indicadora é exi- bida em amarelo no painel de instru- mentos. – Para reativar a função, pressione o interruptor 3 uma vez. A luz indica- dora acende no painel de ins- trumentos. 162 - Colocar em funcionamento FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Operação Quando a função é ativada, a luz in- dicadora e os indicadores das linhas nos lados esquerdo e direito 4 são exibidos em cinza no painel de instrumentos. A função está pronta para avisar ou operar quando a velocidade está entre aproximadamente 65 km/h e 170 km/h e a luz indicadora e os indicadores de linha direita ou es- querda 4 são exibidos em branco no painel de instrumentos. A função está em operação se o veí- culo: – aproxima-se de uma estrada sem ativar os indicadores de direção; – cruza uma linha contínua sem aci- onar os indicadores de direção; – cruza uma linha não contínua sem ativar os indicadores de direção, e se a configuração "operação em li- nha não contínua" estiver seleciona- da. Nesses casos: – a função inicia uma ação no siste- ma de direção do veículo para corri- gir a trajetória do veículo; e – a luz indicadora é exibida em amarelo e o indicador 4 no lado da linha tracejada mudam para amarelo no painel de instrumentos. Se a ação corretiva no sistema de di- reção não for suficiente, a luz indica- dora será exibida em verme- lho e a luz indicadora 4 no lado da li- nha tracejada mudará para verme- lho no painel de instrumentos. Isso é acompanhado por uma vibração no volante. Se a configuração "Intervenção de linha tracejada" não estiver selecio- nada, a função soará o alarme se o veículo cruzar uma linha não contí- nua sem ativar as luzes indicadoras e não houver acostamento próximo o suficiente da linha. Nesse caso, a função avisa o moto- rista: – por uma vibração no volante de di- reção; e – a luz indicadora é exibida em vermelho e o indicador 4 no lado da linha tracejada mudam para ver- melho no painel de instrumentos. Observação: nas curvas, a função permite cortar a curva ligeiramente. Caso especial Indicador "Assumir controle da dire- ção" – Se o sistema estiver funcionando e não detectar nenhuma atividade do motorista no volante, a mensagem "Assumir controle da direção" será exibida no painel de instrumentos acompanhada de um bipe e a luz in- dicadora aparecerá em ama- relo até o motorista retomar o con- trole do veículo. – Se o sistema estiver em funciona- mento há muito tempo, a mensa- gem "Assumir controle da direção" será exibida no painel de instrumen- tos acompanhada de um bipe e a luz Colocar em funcionamento - 163

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Centralização em faixa

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. ACTIVE DRIVER ASSIST 3 Apresentação A "Active driver assist" é um sistema de ajuda à condução para utilização fora de zonas urbanas, em estradas amplas e com traços visíveis. O sistema é constituído pelas fun- ções: – "Controle de velocidade adaptati- vo Stop and Go" – "Centragem na faixa" – "Assistente de frenagem de emer- gência" Este sistema permite ao condutor: Esta função é um auxí- lio adicional à condu- ção. Ela não isenta, em hipó- tese alguma, o motorista do respeito aos limites de veloci- dade e distâncias seguras, nem da vigilância e responsabilida- de. O sistema pode não detectar todas as situações que exigiri- am um aviso prévio ao motoris- ta. O motorista deve sempre man- ter o controle do seu veículo em todas as circunstâncias e situa- ções de direção. O motorista deve sempre adap- tar sua velocidade às condi- ções do entorno e do trânsito. Risco de acidente. A função regulador de veloci- dade adaptativo Stop and Go Com base nas informações de um radar, de uma câmera e dados car- tográficos transmitidos ao sistema multimédia através de uma ligação GSM (dependendo do país e da assi- natura contratada), a função de controle de cruzeiro adaptativo Stop and Go dá a opção de manter uma velocidade selecionada, co- nhecida como a velocidade de cru- zeiro, ao mesmo tempo em que mantém uma distância segura do veículo à frente na mesma faixa. Dependendo do veículo, quando a função "Detecção das placas de si- nalização" é ativada 🡺 193, o sistema pode adaptar a velocidade do veícu- lo de acordo com as placas do limite de velocidade reconhecidas pela câmera. Se o veículo da frente parar, o con- trole de velocidade de cruzeiro adaptativo Stop and Go pode frear seu veículo até uma parada comple- ta antes de partir novamente. Importante: mantenha sempre os pés próxi- mos dos pedais e as mãos no volante, para que esteja preparado para qualquer situação. O sistema controla a aceleração e a desaceleração do seu veículo usan- do o motor e o sistema de frenagem. A função de controle de cruzeiro adaptativo Stop and Go pode ser manter a velocidade do veículo com base numa velocidade me- morizada; – ajustar a distância entre o veículo e o veículo da frente; – direcionar a trajetória do veículo na via de trânsito; – adaptar a velocidade do veículo à velocidade apresentada nos si- nais de trânsito, após confirma- ção por parte do condutor. – reduzir a velocidade do veículo até parar completamente na fai- xa se as mãos do motorista não estiverem no volante. – 216 - Colocar em funcionamento ACTIVE DRIVER ASSIST 3 ativada a partir de 0 km/h depen- dendo das condições da estrada (tráfego, condições climáticas, etc.). A função é indicada pelo símbolo . Observação: – o motorista deve respeitar o limite máximo de velocidade e as distânci- as seguras de acordo com a legisla- ção no país onde conduz; – o controle de velocidade de cruzei- ro adaptativo Stop and Go pode fre- ar o veículo em até um terço da ca- pacidade de frenagem. Dependen- do da situação, o motorista pode precisar frear com mais intensidade. O controle de velocidade de cruzeiro adaptativo Stop and Go não aciona uma parada de emergência e sua capacidade de frenagem é limitada. Para obter mais informações sobre o funcionamento do controle de cru- zeiro adaptativo Stop and Go (con- trole de velocidade, controle de ve- locidade com reconhecimento de placas de limite de velocidade, con- trole da velocidade de cruzeiro, dis- tância de seguimento, manobra de ultrapassagem, indisponibilidade temporária, limitações da operação do sistema, etc.) 🡺202 A função "Centragem de fai- xa" Utilizando informações da câmera, a função "Centragem de faixa" ma- nipula o sistema da direção para di- recionar o veículo na via de trânsito. Esta função só está disponível com o Active Driver Assist ativado. Se as condições o permitirem, a fun- ção pode ser ativada: ou A função "Centragem de faixa" é uma funcionalidade de conforto. É representada pela luz indicadora . Nota: no caso de curva apertada, as capacidades de retenção lateral da função são limitadas e requerem que o condutor tome medidas ime- diatas no volante. Informações complementa- res Dependendo o veículo, a função "Active driver assist" pode ser utili- zada com outras funções de ajuda à condução. Interação com a função “Prevenção de afastamento de Faixa” a partir de 0 km/h com veículo se- guido. Uma vez ativada, a função pode intervir; – a partir de aproximadamente 50 km/h sem que nenhum veículo es- teja sendo seguido. Uma vez ati- vada, a função pode intervir a partir de aproximadamente 30 km/h. – quando a função de "Centragem de faixa" se encontrar no modo de regulação, tal suspenderá a função "Prevenção de afasta- mento da faixa" se já tiver sido ativada 🡺161. – Quando a função de "Centragem de faixa" não está a controlar o sistema da direção, a função " Prevenção de afastamento da faixa" poderá ser reativada se as condições assim o permitirem. – Colocar em funcionamento - 217 ACTIVE DRIVER ASSIST 3 dora são apresentadas em cinza no quadro de instrumentos. Em seguida, pressione o comando do volante 14 (SET/+) ou 13 (SET/-). A função "Active driver assist", cons- tituída pelas funções "Control de ve- locidade adaptativo Stop and Go" e "Centragem na faixa", é ativada. A luz indicadora verde 21 e os indica- dores de traços à esquerda e à direi- ta 20 são apresentados no quadro de instrumentos para confirmar que a função está em funcionamento e a orientar o seu veículo na direção do centro da faixa de rodagem. Pode interromper a função "Centra- gem na faixa" em qualquer momen- to virando vigorosamente o volante. Assim que deixar de virar o volante, a função "Centragem na faixa" será reativada automaticamente desde que as condições o pemitir . Observação: deve manter as mãos sobre o volante ao utilizar a função "Centragem na faixa". Não deverá remover as mãos do volante em qualquer circunstância. Desativação da função Pressione o interruptor 9 . A desati- vação da função é confirmada pelo desaparecimento da luz indicadora 21 e dos indicadores de traços à esquerda e à direita 20 do quadro de instrumentos. Observação: se a função "Preven- ção de afastamento da faixa" tiver sido ativada anteriormente e as condições o permitirem, será reati- vada automaticamente. Para sair da ajuda à con- dução, pressione o inter- ruptor 9 as vezes neces- sárias até aceder a OFF. A men- sagem "Assistência de cond. desativada" é apresentada no quadro de instrumentos. Neste caso, na próxima vez que o motor for ligado, a função “Li- mitador de Velocidade” estará em operação e aguardando o registro de uma velocidade limi- te. Ajustar a posição na faixa (Dependendo o veículo) Para ativar o ajuste de posição da faixa, as seguintes condições de- vem ser atendidas: – a função "Centragem de Faixa" deve estar em operação, com a luz indicadora 21 exibida em verde no painel; – a velocidade do veículo deve ser inferior a aproximadamente 50 km/ h; – o veículo deve estar em uma via dupla (pista dupla ou autoestrada); – o veículo está trafegando em uma pista suficientemente larga e em li- nha reta. Quando essas condições forem atendidas, você poderá ajustar a po- sição lateral do seu veículo na faixa 222 - Colocar em funcionamento ACTIVE DRIVER ASSIST 3 sem desativar a função “Centragem de Faixa”. Para fazer isso: – Gire o volante levemente para a direita ou esquerda para ajustar/ mover o veículo na faixa para a posi- ção desejada; – Mantenha o esforço de direção por aproximadamente 10 segundos: a posição do veículo é calculada au- tomaticamente com base na veloci- dade, largura da faixa e tipo de fai- xa; – Alivie o esforço de direção: o veí- culo mantém a posição alterada e as setas 20 exibidas no painel indi- cam que o ajuste está em vigor. Sob certas condições (por exemplo, curvas, velocidade acima de aproxi- madamente 50 km/h), o veículo po- de ser recentralizado automatica- mente. Para retornar ao centro da faixa, gi- re o volante levemente na direção oposta e, em seguida, libere o esfor- ço quando o veículo estiver localiza- do no centro. Função de "Centragem na faixa" no modo de espera A função de "Centragem na faixa" é colocada automaticamente no mo- do de espera nos seguintes casos: Determinadas ações realizadas pe- lo condutor também podem colocar a função de "Centragem na faixa" no modo de espera: A suspensão da função é confirma- da pela apresentação da luz indica- dora em cinza 21 e dos indicadores de traços à esquerda e à direita 20 no quadro de instrumentos. Assim que as condições forem aten- didas novamente, a função regula e mantém o veículo na faixa nova- mente. A luz de advertência 21 e os indicadores de faixa esquerda e direita 20 aparecem em verde no painel de instrumentos. Casos especiais O sistema antecipa certas situações (aproximação de um limite de faixa, etc.) que podem fazer com que a função "Centragem de Faixa" seja colocada em espera. Neste caso, o indicador 21 e o indica- dor de linha 20 (esquerda ou direita) aparecem em amarelo no painel pa- ra alertar o motorista. Em alguns casos (perda de detec- ção de linha pela câmera frontal, etc.), o sistema colocado em espera é acompanhado por um sinal sono- ro. Importante: mantenha sempre os pés próxi- mos dos pedais e as mãos no volante, para que esteja preparado para qualquer situação. o sistema não deteta as linhas ou apenas uma linha é detetada na sua faixa; – a largura da faixa é demasiado estreita ou larga; – o sistema não deteta as mãos do conductor no volante; – em algumas condições de circu- lação (rotunda, cruzamento, cur- va demasiado apertada, etc.); – a velocidade do veículo é inferior a aproximadamente 30 km/h, sem qualquer veículo mais à fren- te; – o veículo cruza uma linha; – o sistema é temporariamente perturbado (por exemplo: câmera tapada por sujidade, lama, neve, condensação, etc.). – ativação dos pisca-piscas; – viragem do volante com força su- ficiente. – Colocar em funcionamento - 223 ACTIVE DRIVER ASSIST 3 Pode alterar a trajetória do veículo em qualquer al- tura, virando o volante. Aviso "Mantenha as mãos no volante" A partir de aproximadamente 10 km/ h, quando o sistema Active driver as- sist não detecta mais a presença das suas mãos no volante, vários ní- veis de alerta serão acionados: – após aproximadamente 15 segun- dos, a mensagem “Mantenha as mãos no volante” aparece em ama- relo no painel de instrumentos; – após aproximadamente 30 segun- dos, a mensagem “Mantenha as mãos no volante” no painel de ins- trumentos e a luz indicadora aparecem a vermelho e são acom- panhadas por um sinal sonoro; – após aproximadamente 35 segun- dos, se o motorista não retornar as mãos ao volante após os avisos, o sistema será desativado e emitirá um sinal sonoro. Dependendo do veí- culo, o assistente de frenagem de emergência ativa será acionado au- tomaticamente. O assistente de frenagem de emer- gência é uma função que permite imobilizar o veículo quando o siste- ma não detecta mais a presença das mãos do motorista no volante. O assistente de frenagem de emer- gência usa informações da câmera frontal 1 e do radar frontal 2 . Uma vez acionado: – o assistente de frenagem de emergência mantém seu veículo em sua própria faixa e mantém uma dis- tância segura do veículo da frente (veículo que está sendo seguido); – as luzes de emergência acendem- se automaticamente, a luz indicado- ra permanece acesa e a men- sagem “Parada de emerg. Manter controle” é visualizada no painel de instrumentos, acompanhada pelo sinal sonoro; – Os freios do seu veículo são então acionados em rajadas para incenti- vá-lo a retomar o controle. Se você não reagir, o sistema desacelera gradualmente o veículo até a para- da completa; – Após a parada do veículo, a men- sagem "Parada de emerg. realiza- da" é exibida no painel, sempre acompanhada pelo sinal sonoro. O sistema mantém o veículo parado. O desempenho de fre- nagem e manutenção de faixa do Assistente de parada de Emer- gência é limitado. O sistema não garante que o veículo permaneça na faixa quando: – o sistema não detecta mais as faixas; – a faixa é muito estreita; – a curva é muito fechada; – ... Risco de acidente. Nos primeiros dois níveis de aviso, quando o siste- ma deteta novamente a presença das mãos do condu- tor no volante, este cessa os avisos. A função continua a di- recionar o veículo na faixa. Após parar o veículo: – as luzes de emergência permane- cem acesas; – as portas destravam automatica- mente; 224 - Colocar em funcionamento

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Frenagem autônoma de emergência

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Frenagem de emergência ati- va O sistema usa informações da câ- mera 1 e do radar 2 , para determinar a distância do seu veículo: – o veículo à frente na mesma faixa; ou – de qualquer veículo que se aproxi- me no contexto de uma manobra para mudar de direção; ou – e veículos que passam perpendi- cularmente; ou – e os veículos estacionários; ou – pedestres e ciclistas ao redor. O sistema informa o motorista se existir um risco de colisão frontal pa- ra permitir a realização de mano- bras de emergência adequadas (pressionar o pedal do freio e/ou gi- rar o volante). Dependendo da capacidade de rea- ção do motorista, o sistema pode assistir na frenagem para limitar o dano ou evitar uma colisão. Caso contrário, o sistema permane- ce inativo e não aciona um alerta. Esta função é uma aju- da suplementar à con- dução. Ela não deve, de forma alguma, substituir os devidos cuidados e a vigilância do mo- torista, que deve sempre ter controle do veículo. Este sistema pode aplicar frenagem máxima ao veí- culo até que ele seja com- pletamente interrompido se ne- cessário. Por motivos de segurança, sem- pre use o cinto de segurança ao viajar no veículo e verifique se ele está com carga para que nenhum item seja arremessado para frente e atinja os passa- geiros. Localização da câmera 1 Certifique-se de que o para-brisa não esteja obstruído (por sujeira, la- ma, neve, condensação etc.). Localização do radar 2 Certifique-se de que a área do radar não esteja obstruída (sujeira, lama, neve, placa dianteira mal fixada/ instalada, etc.), danificada, modifi- cada (incluindo pintura, etc.) ou mas- carada por qualquer acessório mon- tado na frente do seu veículo (na grade, logotipo, etc.). 184 - Colocar em funcionamento FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Operação Ao dirigir, quando houver risco de colisão, o sistema: – alerta sobre risco de colisão: a mensagem "Obstáculo detectado" aparece no painel de instrumentos acompanhada de um alerta sonoro. Observação: se o motorista pressio- nar o pedal do freio e o sistema ain- da detectar um risco de colisão, a força de frenagem poderá ser au- mentada se não for suficiente para evitar a colisão. – frenagem pode ser acionada: se o motorista não reagir ao alerta e a colisão se tornar iminente, a luz indi- cadora vermelha e a mensa- gem "Freie" são exibidas no painel de instrumentos acompanhadas de um bipe. Observação: – se o motorista usar os controles do veículo (volante, pedais, etc.), o siste- ma pode retardar ou não ativar sua reação; – se a frenagem de emergência ati- va fizer o veículo parar, o veículo se- rá mantido parado por um curto pe- ríodo de tempo. Além desse limite de tempo, o motorista deve manter o veículo parado com o pé pressio- nando o pedal do freio; – depois que o sistema ativar a fre- nagem, a mensagem "Segur. avan- çada ativada" será exibida. Em caso de uma manobra de emergência, você po- de interromper a frena- gem em qualquer momento: – tocando no pedal do acelera- dor; ou – girando o volante em uma manobra de desvio para evitar uma colisão. Particularidades dos avi- sos Dependendo da velocida- de, o aviso e a frenagem podem ser acionados em simultâneo. Detecção de veículos Detecção de veículos que trafegam na mesma faixa O risco de colisão com o veículo à sua frente na mesma faixa é detec- tado pelo sistema quando: – seu veículo está trafegando a uma velocidade entre aproximadamente 8 km/h e 180 km/h. Detecção do veículo que se aproxi- me no contexto de uma manobra para mudar de direção Quando você deseja mudar de dire- ção (por exemplo, A ), os veículos que se aproximam são detectados pelo sistema quando: – seu veículo está viajando a uma velocidade entre aproximadamente 8 km/h e 20 km/h; – você ativou a luz indicadora de di- reção. Detecção de veículos parados na pista Colocar em funcionamento - 185 FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Os veículos parados são detectados pelo sistema quando: – seu veículo está trafegando a uma velocidade entre aproximadamente 8 km/h e 80 km/h. Detecção de pedestres e ciclis- tas Detecção de pedestres e ciclistas na mesma faixa O sistema detecta pedestres e ci- clistas quando: – seu veículo está trafegando a uma velocidade entre aproximadamente 8 km/h e 85 km/h. Detecção de pedestres ao mudar de direção O sistema detecta pedestres quan- do: – seu veículo está viajando a uma velocidade entre aproximadamente 8 km/h e 20 km/h; Ativação/desativação Dependendo do veículo de acordo com o tempo decorrido após a última vez que o motor foi desligado, a função é reativada: – quando o veículo é destrava- do; ou – quando uma porta é aberta; ou – quando o motor é acionado novamente. Ativando e desativando o sistema pela tela multimídia 3 Para ativar ou desativar a função, consulte as instruções de multimí- dia. Selecione "ON" ou "OFF". Ajustes Por questões de segu- rança, faça ajustes com o veículo parado. Configurações do sistema pela tela multimídia 3 Com o veículo parado, para acessar as configurações de função a partir da tela de multimídia 2 , consulte as 186 - Colocar em funcionamento

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Monitor de ponto cego

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Aviso de ponto cego Utilizando as informações proveni- entes dos sensores montados em cada um dos lados do para-choques traseiro (zona C), a função avisa o condutor: e/ou A função avisa quando o seu veículo circula a uma velocidade superior a aproximadamente 15 km/h. A função não notifica o condutor caso os restan- tes veículos não estejam em movimento. Esta função constitui uma ajuda suplemen- tar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condu- tor, o qual deve assegurar sem- pre o controle do veículo. Particularidade Certifique-se de que a zona C em torno dos radares de cada um dos lados do para-choques traseiro não está obstruída (por sujidade, lama, neve, etc.). Se um dos radares estiver obscure- cido, a mensagem "Sensor lateral sem visibilidade" é exibida no painel de instrumentos. Limpe a zona em que os sensores se encontram. quando um veículo se encontra na zona do ângulo morto A e cir- cula no mesmo sentido que o seu veículo; – quando existe um risco de colisão com um veículo que se encontre na zona B e a circular mais de- pressa do que o seu veículo numa via adjacente. – Colocar em funcionamento - 175 FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Luz indicadora 1 Uma luz indicadora 1 está situada em ambos espelhos retrovisores 2 . Observação: Visor da luz indicadora1 Primeiro aviso: Indicador de direção não ativado, a luz indicadora 1 indi- ca que é detetado um veículo na zo- na de ângulo morto e/ou que um veí- culo se aproxima rapidamente de trás, numa via adjacente. Visor D ,E e F Indicador de direção ativado, o indi- cador 1 pisca quando a função de- tecta um veículo na zona de ponto cego e/ou um veículo se aproximan- do rapidamente por trás do lado on- de você vai girar o volante. Visor D A função não detecta um veículo ou um ciclista na zona A ou B . Visor E Primeiro alerta: seta não ativada, in- dicador 1 aponta que um veículo ou um ciclista é detectado na zona A ou B , no mesmo lado do veículo que o indicador. Visor F Se a seta estiver ativada, a luz indi- cadora 1 piscará quando a função detectar um veículo ou um ciclista na zona A ou B . Se você desativar a seta, a função retornará ao alerta inicial (visor E ). Nota: a função de alerta se baseia em informações do radar. Em deter- minadas situações (engarrafamen- tos etc.), ela pode alertar qualquer ti- po de objeto em movimento que es- teja na zona A ou B . Condições de não funcionamen- to Se o veículo estiver equipado com um reboque reconhecido pelo siste- ma, a mensagem "Reboque:sensores laterais OFF" se- rá apresentada no quadro de instru- limpe os espelhos retrovisores 2 regularmente para que as luzes indicadoras 1 possam ser vistas. – se ultrapassar outro veículo, a luz indicadora 1 acender-se-á ape- nas se esse veículo permanecer na zona do ângulo morto A do veículo durante um período sufici- entemente longo. – Ao circular numa estrada com curvas apertadas; – em marcha atrás. – 176 - Colocar em funcionamento FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Advertências – A faixa de detecção do sistema está de acordo com a largura padrão das pistas. Se você estiver dirigindo em vias largas, o sistema talvez não detecte um veículo no ponto cego. – Em caso de condições meteorológicas muito adversas (chuva forte, neve etc.), o sistema pode ser inter- rompido temporariamente. Fique atento às condições de condução. Risco de acidente. Esta função é uma ajuda suplementar à condução. Ela não deve, de forma alguma, substituir os devidos cuidados e a vigilância do motorista, que deve sempre ter controle do veículo. O motorista deve sempre adaptar a velocidade às condições de circulação, independentemente das indi- cações do sistema. O sistema não deve, em hipótese alguma, ser usado como detector de obstáculos ou sistema anticolisão. Manutenção/reparo do sistema – Em caso de impacto, é possível alterar o alinhamento do radar. Consequentemente, sua operação será afetada. Consulte uma oficina autorizada. – Qualquer trabalho na área onde os radares estão localizados (reparos, substituições, etc.) deve ser executado por um profissional qualificado. Somente uma oficina autorizada está qualificada para fazer a manutenção do sistema. Desordem no sistema Algumas condições podem prejudicar ou danificar a operação do sistema, como: – ambientes complexos (pontes metálicas, túneis, rodovias com barreiras nas laterais etc.); – condições meteorológicas precárias (neve, granizo, gelo preto, etc.). – o veículo estiver equipado com um reboque não reconhecido pelo sistema. Risco de alarmes falsos ou ausência de alertas Se o sistema apresentar um comportamento anormal, entre em contato com uma oficina autorizada. 178 - Colocar em funcionamento FUNÇÕES ADICIONAIS PARA AUXÍLIO DE CONDUÇÃO 3 Limitação da operação do sistema A área do radar deve ser mantida limpa e sem nenhuma modificação, para garantir a operação apropriada do sistema. – Objetos pequenos movendo-se próximo ao veículo (motocicletas, bicicletas, pedestres, etc.) podem não ser reco- nhecidos pelo sistema. – Quando o veículo entra em esquinas e curvas, os detectores podem temporariamente não detectar veículos nas faixas adjacentes. – A função poderá avisar de forma tardia se dois outros veículos se aproximarem por trás, circulando lado a lado nas faixas adjacentes (ou seja, ao circular numa estrada com 3 faixas) e a uma velocidade muito superior à do seu veículo. – O sistema poderá não emitir qualquer aviso quando os outros veículos circulam a uma velocidade significativa- mente diferente. – Se o veículo estiver sendo ultrapassado por um veículo longo (por exemplo, carreta ultrapassando em velocidade semelhante à do veículo), o sistema poderá interromper o alerta antes do final da manobra. – O veículo está trafegando em uma via sinuosa. – Colocar em funcionamento - 179

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Atenção e sinalização

Reconhecimento de placas

reconhecimento de placas de velocidade com alerta de excesso de velocidade

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Iluminação exterior

Comutação automática do farol alto

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO 2 te 1 . Esta luz indicadora se acende no painel de instrumentos. Para retornar à posição de farol bai- xo, volte a puxar a haste 1 em sua di- reção. Faróis altos automáticos Conforme o veículo, o sistema acende e apaga o farol alto automa- ticamente. Ele usa uma câmera localizada atrás do espelho retrovisor interno para detectar veículos que estão sendo seguidos e aqueles vindo no sentido oposto. Observação: à noite, em áreas urba- nas com iluminação pública, os fa- róis altos automáticos desligam-se automaticamente. O farol alto acende automaticamen- te quando: – o nível de luz exterior é baixo; – nenhum outro veículo ou ilumina- ção é detectado; – a velocidade do veículo está aci- ma de 40 km/h, aproximadamente. Quando qualquer uma das condi- ções acima não confere, o sistema passa para farol baixo. Observação: certifique-se de que o para-brisa não esteja obscurecido (sujeira, lama, neve, condensação etc.). Para ativar os faróis altos auto- máticos Gire o anel 2 até que o símbolo AUTO esteja alinhado com a marca 3 e empurre a haste 1 . A luz indicadora acenderá no painel de instrumentos. Para desativar os faróis altos au- tomáticos Gire o anel 2 até que o símbolo esteja oposto à marca 3 . A luz indi- cadora desaparecerá do pai- nel de instrumentos e os faróis bai- xos principais serão ativados. O sistema pode enfrentar dificuldades em certas condições, incluindo: – condições climáticas extre- mas (chuva, neve, neblina etc.); – obstrução à frente do para- brisas ou da câmera; – quando um veículo atrás ou no sentido oposto apresenta iluminação fraca ou oculta; – configurações incorretas pa- ra os faróis dianteiros; – sistemas refletivos; – ... Falhas de funcionamento Quando a mensagem "Verificar fa- róis automáticos" aparece no painel de instrumentos, o sistema está de- sativado. Consulte uma Oficina Autorizada. Desligar os faróis baixos Existem duas possibilidades: 110 - Conheça seu veículo

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Faróis de neblina

faróis de neblina

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Iluminação de acompanhamento

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. COMPUTADOR DE BORDO 2 Seleção das regulagens Selecione uma guia e, em seguida, a função a modificar (a exibição de- pende do equipamento do veículo e do país de comercialização): a) "Acesso": – "Travamento automático de por- tas durante condução"; – "Travamento/destravamento em modo mãos livres"; – ... b) "Boas-vindas": – "Animação de iluminação exter- na"; – "Som de boas-vindas com abertu- ra de porta"; – "Abertura automática dos retrovi- sores"; – "Luz de cortesia automática"; – ... c) "Iluminação": – "Iluminação adaptativa"; – "Escolha do lado de condução"; – ... d) "Limpadores": – "Varrimento do para-brisa trasei- ro em marcha à ré"; – "Limpeza de para-brisa automáti- ca"; – ... Dependendo da função, selecione: – "ON" ou "OFF" para ativar ou desa- tivá-lo, ou – um ajuste do tempo em que as lu- zes permanecem acesas (por exem- plo, para a função "Iluminação de acompanhamento"). Consulte as instruções de multimí- dia para obter mais informações. Por questões de segu- rança, faça ajustes com o veículo parado. Hora, temperatura exterior A hora e a temperatura externa são exibidas na tela multimídia 1 . Dependendo do veículo, é possível definir a hora pela tela de multimídia 1 , selecionar o mundo "Veículo", pressionar o menu "Ajustes" e, em seguida, "Data e hora". Você pode acessar vários ajustes: – "Formato de hora"; – "Selecione um fuso horário"; – "Definir o fuso horário"; – ... Consulte as instruções de multimí- dia para obter mais informações. Indicador de temperatura exteri- or Particularidade: Quando a temperatura externa está entre -3 °C e +3 °C, os dígitos °C pis- cam (para sinalizar o risco de gelo na estrada). Conheça seu veículo - 99

12V engine label not socket voltage: Sim · ACC distance not headlamp delay: Sim · battery voltage not socket voltage: Sim · family conditions not universal grade: Sim · manual electric alternatives preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · passenger massage not driver: Sim

Regulagem dos faróis

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO 2 Ao desligar a iluminação externa, também são desligados os faróis di- anteiros de neblina e as lanternas traseiras de neblina. Função de boas-vindas e até lo- go (dependendo do veículo) Assim que a função for ativada, as luzes de condução diurnas e as luzes traseiras laterais acendem automa- ticamente mediante a detecção do cartão ou quando o veículo é destra- vado e um bipe soa. Eles apagam automaticamente: – aproximadamente um minutos após acenderem; – quando é dada a partida no motor com base na posição da haste de iluminação; ou – com o travamento do veículo. Ativação/desativação da fun- ção Para ativar ou desativar a função de boas-vindas externa, consulte as instruções de multimídia. Escolha "ON" ou "OFF". Alarme sonoro de lembrete de faróis acesos Um bipe de aviso toca quando a por- ta do motorista é aberta para sinali- zar a você que as luzes foram deixa- das acesas. Antes de iniciar uma vi- agem noturna: verifi- que o bom funciona- mento do equipamen- to elétrico e regule os faróis (se não estiver circulando em con- dições de carga habituais). De maneira geral, verifique se os faróis não estão ocultos (sujei- ra, lama, neve, objetos transpor- tados etc.). Regulagem dos faróis O comando A é usado para corrigir a altura dos faróis em função da car- ga. Com os faróis baixos acesos, pressi- one ou levante o interruptor A quan- tas vezes for necessário para seleci- onar a posição solicitada no painel de instrumentos. A posição selecionada será exibida no painel de instrumentos durante cerca de 30 segundos. Nota: dependendo do veículo, sem- pre que a ignição é ligada, a posição selecionada é exibida no painel de instrumentos por aproximadamente 30 segundos e por aproximadamen- 112 - Conheça seu veículo ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO 2 te 5 segundos sempre que o inter- ruptor A é pressionado. Conheça seu veículo - 113

anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · remote start not driving remote control: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Retrovisores, limpadores e visibilidade

Ajuste elétrico dos retrovisores

retrovisores elétricos com rebatimento automático

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Rebatimento dos retrovisores

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. RETROVISORES 2 Retrovisores Ajustes Quando você selecionar o retrovisor da porta usando o interruptor 2 , a luz indicadora integrada ao inter- ruptor acenderá. Em seguida, use o botão 1 para ajustá-lo na posição desejada. Retrovisores elétricos rebatíveis Os retrovisores se desdobrarão au- tomaticamente quando o veículo for destravado. Os retrovisores se do- bram quando o veículo é travado. Nota: você pode desativar/ativar o mecanismo de rebatimento do re- trovisor da porta . Você pode forçar o rebatimento, pressionando o interruptor 3 . Nesta situação, os retrovisores permane- cerão rebatidos até que o botão 3 seja pressionado novamente, inde- pendentemente da dobra automáti- ca. Caso especial Quando o retrovisor for acionado manualmente ou recolhido, é possí- vel recolocá-lo na posição de uso. Para fazer isso, pressione o interrup- tor 3 . Um ruído mecânico da unida- de do espelho retrovisor será ouvido. Se não for possível ouvir um ruído de batida, pressione o interruptor 3 no- vamente até que o ruído de batida possa ser ouvido no retrovisor. Por questões de segu- rança, faça ajustes com o veículo parado. Os objetos observados no vidro do retrovisor estão, na verdade, mais próximos do que parecem. Para sua segurança, leve isso em consideração para avaliar corretamente a distân- cia antes de manobrar. Retrovisor internoA É direcionável. O retrovisor escurece automatica- mente para não ser ofuscado por um veículo que o ilumine ou em caso de forte luminosidade. Conheça seu veículo - 107

anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · remote start not driving remote control: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Sensor de chuva

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. LIMPA-VIDROS 2 O sensor de chuva localiza-se no pa- ra-brisa, em frente ao espelho retro- visor interno. A. varredura única dos limpadores Um rápido impulso dispara uma var- redura dos limpadores. B. desligado C. função de limpador automático (dependendo do veículo) Com esta posição selecionada, o sistema detecta a presença de água no para-brisa e aciona o limpador de vidro na velocidade de limpeza ade- quada. É possível modificar o limite de ati- vação e o intervalo entre duas atua- ções ao girar o anel 2 : – F : sensibilidade mínima; – G : sensibilidade máxima. Quanto maior a sensibilidade, mais rapidamente os limpadores reagi- rão e mais rápida será a varredura. Ao ativar a limpeza automática ou ao aumentar a sensibilidade, ocorre uma varredura das palhetas. Observação: – o sensor de chuva é apenas um auxílio de direção. Em caso de visibi- lidade reduzida, o motorista deve ativar manualmente os limpadores. em caso de neblina ou neve, a limpe- za não é acionada automaticamen- te e permanece sob o controle do motorista; – em caso de temperaturas abaixo de zero, a limpeza automática não é ativada quando se dá partida no veí- culo. Ela é ativada automaticamen- te logo que o veículo ultrapassa uma determinada velocidade (cerca de 8 km/h); – não ative a limpeza automática em clima seco; – descongele totalmente o para-bri- sa antes de ativar a limpeza auto- mática; – ao lavar o veículo sob um lavador de carro tipo esteira, defina a haste 1 para a posição B para desativar o varrimento automático. Se o veículo estiver equipado com um menu de personalização das configurações do veículo, você po- derá optar por ativar ou desativar a função 🡺 98. Para veículos não equipados com um menu de personalização de con- figurações, você pode optar por de- sativar essa função em uma Con- cessionária autorizada. Falhas de funcionamento Em caso de anomalia da limpeza au- tomática, o limpador passa para a limpeza intermitente. Chame uma Oficina Autorizada. A operação do sensor de chuva po- de ser interrompida em caso de: – palhetas danificadas do limpador: uma camada de água ou rastros deixados por uma palheta na zona de detecção do sensor podem au- mentar o tempo de resposta do lim- pador automático ou aumentar a frequência de limpeza; – um para-brisa com qualquer lasca ou rachadura perto do sensor, ou um para-brisa coberto de poeira, sujei- ra, insetos, gelo, o uso de cera de la- vagem e produtos químicos repelen- tes à água. Neste caso, o limpador de para-brisa será menos sensível ou pode até não reagir. D. varrimento contínuo lento Conheça seu veículo - 117

anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · remote start not driving remote control: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Conforto e conveniência

Iluminação interior

Iluminação de cortesia

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. EQUIPAMENTO DO HABITÁCULO 4 Luzes de leitura traseiras Dependendo do veículo, toque nos pontos luminosos 3 ou 4 para obter: – uma iluminação contínua; – apagar imediatamente a ilumina- ção. Observação: – Não é necessário pressionar as lu- zes para ativar ou desativar a ilumi- nação. Você só precisa fazer conta- to; – você pode desativar/ativar as lu- zes de leitura que acendem quando as portas estiverem abertas usando a tela multimídia 🡺 98. O destravamento e a abertura das portas ou da tampa do porta-malas provoca o acendimento tempo- rizado das luzes interiores do veículo. Luz de porta-luvas 5 A luz 5 é acesa quando a tampa é aberta. Conforto - 279 EQUIPAMENTO DO HABITÁCULO 4 Luz do porta-malas 6 A luz 6 acende quando o porta-ma- las é aberto. Automatismos de funcio- namento da iluminação interna (dependendo do veículo) – se as portas forem destrava- das usando o controle remoto, a iluminação interna ficará acesa por cerca de 30 segundos. – se uma porta fica aberta (ou mal fechada), ela entra em uma temporização da iluminação cerca de 5 a 10 minutos. – se todas as portas estiverem fechadas e posicionadas em contato, há o desligamento pro- gressivo da iluminação. 280 - Conforto

anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · remote start not driving remote control: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Ajustes e conforto dos bancos

Regulagem de altura — motorista

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. BANCOS DIANTEIROS 2 Bancos dianteiros com co- mandos elétricos Dependendo do veículo, o banco di- anteiro do motorista está equipado. Use o interruptor 1 para acessar o menu "Bancos" na tela multimídia. Regulagem do encosto Para inclinar o encosto, acione a parte superior do interruptor 2 para a frente ou para trás. Regulagem do banco do condu- tor ao nível da zona lombar Mova o interruptor3 para a frente, para trás, para cima ou para baixo. Regulagem do assento Para avançar ou recuar o banco mo- va o interruptor 4 para a frente ou para trás. Para levantar ou baixar o assento do banco mova a parte de trás do interruptor4 para cima ou para baixo. Por questões de segu- rança, faça ajustes com o veículo parado. Para não pôr em causa a eficácia dos cintos de segu- rança, aconselhamos não incli- nar demais os encostos dos bancos. Verifique o correto travamento dos encostos dos bancos. Não deve haver objetos no piso (área em frente ao motorista), pois podem deslizar para baixo dos pedais durante manobras de frenagem brusca, o que obs- trui a utilização. Conheça seu veículo - 41

depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection or passenger memory: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · seat lumbar massage memory driver only where explicit: Sim

Ajuste elétrico — motorista

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. BANCOS DIANTEIROS 2 Bancos dianteiros com co- mandos elétricos Dependendo do veículo, o banco di- anteiro do motorista está equipado. Use o interruptor 1 para acessar o menu "Bancos" na tela multimídia. Regulagem do encosto Para inclinar o encosto, acione a parte superior do interruptor 2 para a frente ou para trás. Regulagem do banco do condu- tor ao nível da zona lombar Mova o interruptor3 para a frente, para trás, para cima ou para baixo. Regulagem do assento Para avançar ou recuar o banco mo- va o interruptor 4 para a frente ou para trás. Para levantar ou baixar o assento do banco mova a parte de trás do interruptor4 para cima ou para baixo. Por questões de segu- rança, faça ajustes com o veículo parado. Para não pôr em causa a eficácia dos cintos de segu- rança, aconselhamos não incli- nar demais os encostos dos bancos. Verifique o correto travamento dos encostos dos bancos. Não deve haver objetos no piso (área em frente ao motorista), pois podem deslizar para baixo dos pedais durante manobras de frenagem brusca, o que obs- trui a utilização. Conheça seu veículo - 41

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Ajuste lombar — motorista

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. BANCOS DIANTEIROS 2 Bancos dianteiros com co- mandos elétricos Dependendo do veículo, o banco di- anteiro do motorista está equipado. Use o interruptor 1 para acessar o menu "Bancos" na tela multimídia. Regulagem do encosto Para inclinar o encosto, acione a parte superior do interruptor 2 para a frente ou para trás. Regulagem do banco do condu- tor ao nível da zona lombar Mova o interruptor3 para a frente, para trás, para cima ou para baixo. Regulagem do assento Para avançar ou recuar o banco mo- va o interruptor 4 para a frente ou para trás. Para levantar ou baixar o assento do banco mova a parte de trás do interruptor4 para cima ou para baixo. Por questões de segu- rança, faça ajustes com o veículo parado. Para não pôr em causa a eficácia dos cintos de segu- rança, aconselhamos não incli- nar demais os encostos dos bancos. Verifique o correto travamento dos encostos dos bancos. Não deve haver objetos no piso (área em frente ao motorista), pois podem deslizar para baixo dos pedais durante manobras de frenagem brusca, o que obs- trui a utilização. Conheça seu veículo - 41

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Banco motorista manual

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. BANCOS DIANTEIROS 2 Bancos dianteiros com co- mandos manuais Para avançar ou recuar o banco Levante e segure a alavanca 1 para destravar o banco. Deixe-o na posi- ção escolhida e verifique se o banco está bem travado. Para subir ou descer o assento (dependendo do veículo) Mova a alavanca2 para cima ou pa- ra baixo quantas vezes forem ne- cessárias para a fim de alcançar a posição desejada. Para inclinar o encosto Levante a alavanca 3 e incline o en- costo até a posição desejada. Libere a alavanca na posição desejada e certifique-se de que esteja travada. Regulagem do apoio lombar (dependendo do veículo) Mova a alavanca 4 para aumentar ou diminuir o suporte. Depois dos ajustes, cer- tifique-se de que os en- costos dos bancos es- tejam corretamente bloqueados no lugar. Por questões de segu- rança, faça ajustes com o veículo parado. Para não pôr em causa a eficácia dos cintos de segu- rança, aconselhamos não incli- nar demais os encostos dos bancos. Verifique o correto travamento dos encostos dos bancos. Não deve haver objetos no piso (área em frente ao motorista), pois podem deslizar para baixo dos pedais durante manobras de frenagem brusca, o que obs- trui a utilização. 40 - Conheça seu veículo

depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection or passenger memory: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · seat lumbar massage memory driver only where explicit: Sim

Massagem — motorista

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. BANCOS DIANTEIROS 2 Bancos dianteiros: funções Dependendo do veículo, a tela multi- mídia dá acesso a uma série de re- cursos dos bancos. Em veículos equipados, o interruptor 1 pode ser usado para acessar diretamente o menu "Bancos" na tela multimídia. Função "Lombar ativado" (dependendo do veículo) Você pode ativar a função "Lombar ativado" no banco do motorista. Com a ignição ligada, na tela multi- mídia, selecione o mundo "Veículo" , "Assentos" e, depois, "Lombar ativado". Navegue pelo menu "Motorista" pa- ra: – selecionar o tipo de sequência ("Baixo", "Estendido", "Alternativo"); – regular a intensidade; – ativar/desativar o banco de mas- sagem. Mantenha pressionado o interruptor 1 do assento para ativar a função "Apoio de Lombar ativado", de acor- do com os parâmetros definidos. Definições Para obter mais informações sobre o acesso às configurações, consulte o manual do sistema multimídia. Você pode ativar ou desativar os se- guintes elementos: – facilidade de acesso do motorista; – retorno visual do movimento em andamento. Observação: se o perfil do usuário for "Convidado", as funções de ajus- te automático não estarão disponí- veis. Fácil acesso ao banco Quando a função está ativada O banco do motorista, com o veículo imobilizado: – recua quando a porta é aberta (se o motor estiver desligado) ou quan- do o motor é desligado (se a porta estiver aberta); – avança quando o motor é ligado (se a porta estiver fechada) ou quan- do a porta é fechada (se o motor es- tiver funcionando); O banco se move automaticamente. É possível interromper o movimento pressionando um dos botões de ajuste do banco 2 , 3 e 4 . Posição É possível memorizar a posição de dirigir do banco do motorista. A posição de dirigir compreende as regulagens do assento e do encosto 42 - Conheça seu veículo

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Memória de posição — motorista

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. BANCOS DIANTEIROS 2 Bancos dianteiros: funções Dependendo do veículo, a tela multi- mídia dá acesso a uma série de re- cursos dos bancos. Em veículos equipados, o interruptor 1 pode ser usado para acessar diretamente o menu "Bancos" na tela multimídia. Função "Lombar ativado" (dependendo do veículo) Você pode ativar a função "Lombar ativado" no banco do motorista. Com a ignição ligada, na tela multi- mídia, selecione o mundo "Veículo" , "Assentos" e, depois, "Lombar ativado". Navegue pelo menu "Motorista" pa- ra: – selecionar o tipo de sequência ("Baixo", "Estendido", "Alternativo"); – regular a intensidade; – ativar/desativar o banco de mas- sagem. Mantenha pressionado o interruptor 1 do assento para ativar a função "Apoio de Lombar ativado", de acor- do com os parâmetros definidos. Definições Para obter mais informações sobre o acesso às configurações, consulte o manual do sistema multimídia. Você pode ativar ou desativar os se- guintes elementos: – facilidade de acesso do motorista; – retorno visual do movimento em andamento. Observação: se o perfil do usuário for "Convidado", as funções de ajus- te automático não estarão disponí- veis. Fácil acesso ao banco Quando a função está ativada O banco do motorista, com o veículo imobilizado: – recua quando a porta é aberta (se o motor estiver desligado) ou quan- do o motor é desligado (se a porta estiver aberta); – avança quando o motor é ligado (se a porta estiver fechada) ou quan- do a porta é fechada (se o motor es- tiver funcionando); O banco se move automaticamente. É possível interromper o movimento pressionando um dos botões de ajuste do banco 2 , 3 e 4 . Posição É possível memorizar a posição de dirigir do banco do motorista. A posição de dirigir compreende as regulagens do assento e do encosto 42 - Conheça seu veículo BANCOS DIANTEIROS 2 do banco e as regulagens dos retro- visores externos. No sistema multimídia, é possível memorizar e recuperar a posição de dirigir pressionando os botões 2 , 3 e 4 🡺 41 : – ao alterar o perfil de usuário; – ao apertar o botão "Ligar de volta" do banco do motorista; – ao pressionar os botões 4 do as- sento do passageiro. Memorização da posição de condução Para obter mais informações sobre o acesso à posição de condução memorizada, consulte o manual do sistema multimídia. As posições dos retrovisores exter- nos para marcha à frente, ré e para o banco do motorista agora estão memorizadas. Chamando a posição de dirigir Para obter mais informações sobre a memorização da posição de diri- gir, consulte o manual do sistema multimídia. É possível interromper o lembrete da posição de pilotagem memorizada pressionando um dos botões de ajuste do banco 2 , 3 e 4 . Antes de chamar uma po- sição de pilotagem (me- morização de posição, mudança de perfil), certifique- se de que não haja ninguém perto de peças em movimento (em particular, nos bancos tra- seiros). Risco de ferimentos. Apoio de braço central 7 Ajuste o banco do motorista atra- vés dos botões 2 , 3 e 4 🡺 41 ; – regule os retrovisores externos 🡺 107. – Conheça seu veículo - 43

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Ajuste elétrico — passageiro dianteiro

Sim

Escopo declarado: motorista e passageiro (declaração conjunta)

Ajuste lombar — passageiro dianteiro

Sim

Escopo declarado: motorista e passageiro (declaração conjunta)

Banco passageiro manual

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. BANCOS DIANTEIROS 2 Bancos dianteiros com co- mandos manuais Para avançar ou recuar o banco Levante e segure a alavanca 1 para destravar o banco. Deixe-o na posi- ção escolhida e verifique se o banco está bem travado. Para subir ou descer o assento (dependendo do veículo) Mova a alavanca2 para cima ou pa- ra baixo quantas vezes forem ne- cessárias para a fim de alcançar a posição desejada. Para inclinar o encosto Levante a alavanca 3 e incline o en- costo até a posição desejada. Libere a alavanca na posição desejada e certifique-se de que esteja travada. Regulagem do apoio lombar (dependendo do veículo) Mova a alavanca 4 para aumentar ou diminuir o suporte. Depois dos ajustes, cer- tifique-se de que os en- costos dos bancos es- tejam corretamente bloqueados no lugar. Por questões de segu- rança, faça ajustes com o veículo parado. Para não pôr em causa a eficácia dos cintos de segu- rança, aconselhamos não incli- nar demais os encostos dos bancos. Verifique o correto travamento dos encostos dos bancos. Não deve haver objetos no piso (área em frente ao motorista), pois podem deslizar para baixo dos pedais durante manobras de frenagem brusca, o que obs- trui a utilização. 40 - Conheça seu veículo

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Acomodação e revestimentos

Banco traseiro rebatível

rebatimento rápido dos bancos traseiros

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Ergonomia e apoios

Apoio de braço

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. BANCOS DIANTEIROS 2 do banco e as regulagens dos retro- visores externos. No sistema multimídia, é possível memorizar e recuperar a posição de dirigir pressionando os botões 2 , 3 e 4 🡺 41 : – ao alterar o perfil de usuário; – ao apertar o botão "Ligar de volta" do banco do motorista; – ao pressionar os botões 4 do as- sento do passageiro. Memorização da posição de condução Para obter mais informações sobre o acesso à posição de condução memorizada, consulte o manual do sistema multimídia. As posições dos retrovisores exter- nos para marcha à frente, ré e para o banco do motorista agora estão memorizadas. Chamando a posição de dirigir Para obter mais informações sobre a memorização da posição de diri- gir, consulte o manual do sistema multimídia. É possível interromper o lembrete da posição de pilotagem memorizada pressionando um dos botões de ajuste do banco 2 , 3 e 4 . Antes de chamar uma po- sição de pilotagem (me- morização de posição, mudança de perfil), certifique- se de que não haja ninguém perto de peças em movimento (em particular, nos bancos tra- seiros). Risco de ferimentos. Apoio de braço central 7 Ajuste o banco do motorista atra- vés dos botões 2 , 3 e 4 🡺 41 ; – regule os retrovisores externos 🡺 107. – Conheça seu veículo - 43 ARMAZENAMENTO NO COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROS, ACABAMENTOS 4 O porta-copos está equipado com ganchos retentores para manter o copo no lugar 5 . O porta-copos 5 pode ser removido para criar um espaço de armazena- mento. Porta-luvas do lado do passa- geiro Para abrir, puxe a lingueta 6 . Neste porta-luvas, podem ser guar- dados documentos de formato A4, etc. Por dentro da tampa, um comparti- mento é oferecido para canetas, mapas etc. Não deve haver obje- tos no piso (área em frente ao motorista), pois podem deslizar para baixo dos pedais durante manobras de frenagem brusca, o que obstrui a utilização. Compartimento de armaze- namento do console central 7 (dependendo do veículo) Levante a tampa do apoio de braço central 8 . O compartimento de armazena- mento 7 é ventilado de acordo com a temperatura ajustada pelo ar-con- dicionado. Compartimento de armaze- namento da porta traseira 9 Conforto - 285

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Regulagem da coluna de direção

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. DIREÇÃO 2 Volante de direção Regulagem do volante Conforme o veículo, a altura e pro- fundidade do volante são regulá- veis. Empurre a alavanca 1 para baixo e ajuste o volante para a posição de- sejada e, em seguida, levante a ala- vanca para travar o volante. Assegure-se do correto travamento do volante. Por razões de seguran- ça, efetue esta regula- gem com o veículo pa- rado. Direção assistida Jamais dirija usando uma bateria de 12 V carregada de maneira indevida. Caso especial Dependendo do veículo, em caso de uma falha na bateria (bateria desco- nectada, bateria descarregada etc.), o ângulo do volante com dire- ção hidráulica deve ser reajustado. Para fazer isso: – o veículo parado e em terreno pla- no; – com o motorista sozinho no veícu- lo, ligue o motor: a luz indicadora e/ou, dependendo do veículo, a mensagem "Rodar volante máx di- reita/esq." é exibida no painel de ins- trumentos; – gire o volante todo para a esquer- da e, em seguida, para a direita, apli- cando força quando ele chegar ao anteparo. Desligue o motor e aguar- de aproximadamente um minuto. Quando o motor for ligado depois, a luz indicadora e/ou, dependendo do veículo, a mensagem apagará. Não mantenha o volante totalmente virado para qualquer dos lados, até o batente, com o veículo parado. Recurso especial do Stop and Start Com o motor em espera, a direção assistida não funciona mais. Ela vol- ta ao seu estado original quando o motor é novamente ligado ou assim que a velocidade atinge 1 km/h (incli- nação, declive etc.). Nunca desligue o mo- tor numa descida e, de maneira geral, em mo- vimento (supressão da assistência). Com o motor parado ou em caso de avaria do sis- tema, sempre é possível girar o volante. A força a ser exercida será ainda maior. 106 - Conheça seu veículo

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Porta-objetos e porta-copos

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. ARMAZENAMENTO NO COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROS, ACABAMENTOS 4 Compartimentos de armaze- namento de porta dianteira 1 Não deve haver obje- tos no piso (área em frente ao motorista), pois podem deslizar para baixo dos pedais durante manobras de frenagem brusca, o que obstrui a utilização. Compartimento de armaze- namento do console central/ Zona de carregamento por in- dução 2 Nos compartimentos de armazenamento "abertos", não coloque objetos duros, pesados ou pontiagudos que ultrapas- sem o espaço disponível ou fi- quem em má posição de modo que possam ser projetados so- bre os ocupantes, em caso de curva fechada, frenagem brus- ca ou colisão. Dependendo do veículo, o símbolo 3 indica que a zona 2 pode ser usada para carregar o telefone sem usar um cabo de carregamento. Conforto - 283 ARMAZENAMENTO NO COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROS, ACABAMENTOS 4 Para obter mais informações sobre a zona de carregamento por indu- ção 2 , consulte as instruções de multimídia. É essencial não deixar ob- jetos (cartão de partida, USB unidade, cartão SD, cartão de crédito, joias, chaves, moedas etc.) 3 na zona de car- regamento por indução en- quanto o telefone é carregado. Remova todos os cartões mag- néticos ou cartões de crédito da capa do telefone antes de posicioná-lo na área de carre- gamento por indução 3 . Os objetos deixados na área de carregamento por indução 3 podem su- peraquecer. É aconselhável colocá-los nas áreas fornecidas para essa fi- nalidade (porta-objetos, com- partimento do para-sol etc.). Porta-copos removível 5 Deslize 4 para ter acesso ao porta- copos 5 . 284 - Conforto ARMAZENAMENTO NO COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROS, ACABAMENTOS 4 O porta-copos está equipado com ganchos retentores para manter o copo no lugar 5 . O porta-copos 5 pode ser removido para criar um espaço de armazena- mento. Porta-luvas do lado do passa- geiro Para abrir, puxe a lingueta 6 . Neste porta-luvas, podem ser guar- dados documentos de formato A4, etc. Por dentro da tampa, um comparti- mento é oferecido para canetas, mapas etc. Não deve haver obje- tos no piso (área em frente ao motorista), pois podem deslizar para baixo dos pedais durante manobras de frenagem brusca, o que obstrui a utilização. Compartimento de armaze- namento do console central 7 (dependendo do veículo) Levante a tampa do apoio de braço central 8 . O compartimento de armazena- mento 7 é ventilado de acordo com a temperatura ajustada pelo ar-con- dicionado. Compartimento de armaze- namento da porta traseira 9 Conforto - 285 ARMAZENAMENTO NO COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROS, ACABAMENTOS 4 Nos compartimentos de armazenamento "abertos", não coloque objetos duros, pesados ou pontiagudos que ultrapas- sem o espaço disponível ou fi- quem em má posição de modo que possam ser projetados so- bre os ocupantes, em caso de curva fechada, frenagem brus- ca ou colisão. Bolsas porta-objetos 10 no encosto dos bancos diantei- ros Porta-copos 11 Para ter acesso aos porta-copos 12 , puxe a alavanca 11 . Ao fechar o apoio de braço, verifique se não há nenhuma parte do corpo (braços, mãos, dedos etc.) próxima da área de travamento. Risco de aprisionamento. Quando fizer uma cur- va, acelerar ou frear, tenha cuidado para que o líquido dos recipi- entes colocados no porta-bebi- das não transborde. Risco de queimaduras, se o lí- quido estiver quente, ou derra- mamento. 286 - Conforto

depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection or passenger memory: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · seat lumbar massage memory driver only where explicit: Sim

Controle de temperatura

Ar-condicionado

ar-condicionado automático e digital dual-zone

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Controle automático da climatização

ar-condicionado automático e digital dual-zone

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Distribuição e qualidade do ar

Filtragem do ar da cabine

Manual da família; observar a configuração do veículo. Filtros A substituição dos vários filtros (fil- tro de ar, filtro da cabine, etc.) está prevista nas operações de manu- tenção de seu veículo. Periodicidade de substituição dos componentes dos filtros: consulte o manual de manutenção do seu veí- culo. Filtro da cabine Se o veículo não estiver equipado originalmente com um filtro da cabi- ne, é possível instalar um posterior- mente. Aconselhe-se em uma Oficina Auto- rizada. 300 - Manutenção

cabin filter later installation not presence inference: Sim · cabin filter not engine air filter: Sim · dust conditions and maintenance reference preserved: Sim · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · triangle depends vehicle and country: Não

Chaves e acesso

Travas elétricas

travas elétricas das portas

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Portas, vidros, teto e porta-malas

Teto solar

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. EQUIPAMENTO DO HABITÁCULO 4 elétrico de um toque abrirão auto- maticamente. Ao travar as portas pelo lado de fo- ra, se você pressionar e segurar o botão de travamento do cartão, to- dos os vidros equipados com vidro elétrico de um toque fecharão auto- maticamente. É recomendável que o usuário só opere o sistema quando puder ver claramente o veículo e não houver ninguém dentro dele. Ao fechar os vidros, ve- rifique se não há ne- nhuma parte do corpo (braço, mão etc.) está para fora do veículo. Risco de ferimentos graves. Falhas de funcionamento No caso de o fechamento do vidro não funcionar, o sistema volta ao modo de não impulsão: puxe quan- tas vezes for necessário o interrup- tor correspondente até o fechamen- to completo do vidro (o vidro sobe aos poucos), mantenha pressionado o interruptor (sempre para o lado do fechamento) durante um segundo e depois desça e suba completamen- te o vidro para reinicializar o siste- ma. Se necessário, entre em contato com uma Oficina Autorizada. Teto com abertura elétrica Para deslizar a cortina 1 (dependendo do veículo) Abertura: – Pressione o botão 2 para trás (mo- vimento A ) a fim de abrir a cortina e mantenha o botão pressionado até você atingir a posição intermediária desejada ou até ela estar totalmen- te aberta. Fechamento: – Pressione o botão 2 para frente (movimento B ) a fim de fechar a cor- tina e mantenha o botão pressiona- do até você atingir a posição inter- mediária desejada ou até ela estar totalmente fechada. Para deslizar o teto solar (dependendo do veículo) Vidro entreaberto: pressione o bo- tão 3 para cima (movimento E ) a fim de abrir o vidro até a metade para ventilar o habitáculo. Posição de "conforto": Esta é uma posição de abertura que proporciona o melhor conforto em termos de ruído e interferência aero- dinâmica durante a condução. 276 - Conforto EQUIPAMENTO DO HABITÁCULO 4 Para abrir: – Pressione para trás o botão 3 (mo- vimento C ) a fim de abrir o vidro até a posição de "conforto". Para fechar: – Pressione para frente o botão 3 (movimento D ) a fim de fechar com- pletamente o vidro. Posição "intermediária": Esta é uma posição de abertura do vidro definida anteriormente. Para abrir: – Mantenha pressionado (por mais de dois segundos) para trás o botão 3 (movimento C ) e, em seguida, pressione para frente (movimento D ) a fim de parar o vidro na posição desejada. Para fechar: – Mantenha pressionado (por mais de dois segundos) para frente o bo- tão 3 (movimento D ) a fim de fechar completamente o vidro. Se você qui- ser parar o vidro em outra posição, pressione o botão para trás (movi- mento C ). Posição "Total": Ela deve abrir ou fechar completa- mente o vidro. Para abrir: – Na posição de "conforto", pressio- ne o botão 3 para trás (movimento C ) para abrir completamente o vi- dro. ou – Em outros países, mantenha pres- sionado (por mais de dois segundos) o botão 3 para trás (movimento C ) a fim de abrir completamente o vidro. Para fechar: – Na posição de "conforto", pressio- ne o botão 3 para frente (movimen- to D ) para fechar completamente o vidro. ou – Em outros países, mantenha pres- sionado (por mais de dois segundos) o botão 3 para frente (movimento D ) a fim de fechar completamente o vidro. Ao fechar o teto solar, verifique se não há ne- nhuma parte do corpo (braço, mão, etc.) para fora do veículo. Risco de ferimentos graves. Responsabilidade do motorista Ao se afastar do veícu- lo, nunca deixe dentro crianças, um adulto sem autos- suficiência ou animais, mesmo que seja por pouco tempo. O motivo disso é que a criança pode colocar a si ou outras pes- soas em perigo ligando o motor, ativando o equipamento como, por exemplo, o levantador do vi- dro, ou travar as portas. Em caso de obstrução, inverta imediatamente o sentido do curso pressionando o botão 3 para trás (movimento C ) ou pa- ra frente (movimento D ). Risco de ferimentos graves. Fechamento do teto solar por controle remoto Se você mantiver pressionado o bo- tão de travamento no cartão por aproximadamente dois segundos, os vidros e o teto solar vão fechar automaticamente. O teto não pode ser aberto além da cortina em qualquer situação. Se o Conforto - 277 EQUIPAMENTO DO HABITÁCULO 4 teto estiver aberto, a cortina tam- bém se abrirá na mesma medida. É recomendável que o usuário só opere o sistema quando puder ver claramente o veículo e não houver ninguém dentro dele. Verifique se o teto solar está devida- mente ao deixar o veículo: Particularidades O veículo está equipado com um dis- positivo antiesmagamento: quando encontra resistência durante o fe- chamento (galho de árvore etc.), o teto solar para e, em seguida, recua alguns centímetros. Não é possível abrir o teto solar quando a temperatura externa está abaixo de aproximadamente ˗20°C. No entanto, ainda assim ele vai fe- char. Precauções de utilização É proibido usar o teto solar quando as barras do teto estão em uma po- sição transversal. Consulte uma Oficina Autorizada para obter detalhes sobre possíveis conversões: – verifique se o teto solar está devi- damente fechado antes de deixar o veículo; – Limpe a vedação a cada três me- ses usando produtos selecionados pelo nosso Departamento Técnico; – Não abra o teto solar imediata- mente após o veículo ter estado de- baixo de chuva ou depois de ter sido lavado. Risco de danos ao teto solar. Falhas de funcionamento O uso repetido do teto solar por um curto período pode impedir a opera- ção do teto por aproximadamente 30 minutos. Em caso de um mau funcionamento, consulte uma Oficina Autorizada. Iluminação interna Luzes de leitura dianteiras Luzes de toque 1 ou 2 para ativar: – uma iluminação contínua; – apagar imediatamente a ilumina- ção. Observação: – Não é necessário pressionar as lu- zes para ativar ou desativar a ilumi- nação. Você só precisa fazer conta- to; – você pode desativar/ativar as lu- zes de leitura que acendem quando as portas estiverem abertas usando a tela multimídia 🡺 98. 278 - Conforto

12V engine label not socket voltage: Sim · ACC distance not headlamp delay: Sim · battery voltage not socket voltage: Sim · family conditions not universal grade: Sim · manual electric alternatives preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · passenger massage not driver: Sim

Vidros com antiesmagamento

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. EQUIPAMENTO DO HABITÁCULO 4 Segurança do passa- geiro O motorista pode de- sativar o funcionamen- to dos vidros elétricos traseiros do passageiro, pressionando o interruptor 4 . Uma mensagem de confirmação é exibida no painel de instrumentos. No lugar do passageiro dianteiro Pressione o interruptor 6 . Observação: se o vidro detectar al- guma resistência quando estiver quase totalmente fechado (por ex., galho de árvore etc.), ele parará e descerá novamente alguns centí- metros. Evite apoiar objetos num vidro entreaberto: risco de danificar o levantador de vidro. Nos lugares traseiros Pressione o interruptor 7 . Ao fechar os vidros, ve- rifique se não há ne- nhuma parte do corpo (braço, mão etc.) está para fora do veículo. Risco de ferimentos graves. Impossível operar o vidro elétri- co de impulso O vidro elétrico de um só toque tem um corte térmico: se você pressio- nar o interruptor do vidro repetida- mente (inúmeros acionamentos dentro de alguns minutos), ele entra em modo de proteção (travando o vidro na posição fechada). Você pode: – use o interruptor do vidro elétrico brevemente e com intervalos de aproximadamente 30 segundos; – com o motor em funcionamento, o vidro será desbloqueado após apro- ximadamente 20 minutos de inação no interruptor elétrico do vidro. Abertura/fechamento de vidros por controle remoto Ao destravar as portas pelo lado de fora, se você pressionar e segurar o botão de destravamento do cartão, todos os vidros equipados com vidro Conforto - 275 EQUIPAMENTO DO HABITÁCULO 4 elétrico de um toque abrirão auto- maticamente. Ao travar as portas pelo lado de fo- ra, se você pressionar e segurar o botão de travamento do cartão, to- dos os vidros equipados com vidro elétrico de um toque fecharão auto- maticamente. É recomendável que o usuário só opere o sistema quando puder ver claramente o veículo e não houver ninguém dentro dele. Ao fechar os vidros, ve- rifique se não há ne- nhuma parte do corpo (braço, mão etc.) está para fora do veículo. Risco de ferimentos graves. Falhas de funcionamento No caso de o fechamento do vidro não funcionar, o sistema volta ao modo de não impulsão: puxe quan- tas vezes for necessário o interrup- tor correspondente até o fechamen- to completo do vidro (o vidro sobe aos poucos), mantenha pressionado o interruptor (sempre para o lado do fechamento) durante um segundo e depois desça e suba completamen- te o vidro para reinicializar o siste- ma. Se necessário, entre em contato com uma Oficina Autorizada. Teto com abertura elétrica Para deslizar a cortina 1 (dependendo do veículo) Abertura: – Pressione o botão 2 para trás (mo- vimento A ) a fim de abrir a cortina e mantenha o botão pressionado até você atingir a posição intermediária desejada ou até ela estar totalmen- te aberta. Fechamento: – Pressione o botão 2 para frente (movimento B ) a fim de fechar a cor- tina e mantenha o botão pressiona- do até você atingir a posição inter- mediária desejada ou até ela estar totalmente fechada. Para deslizar o teto solar (dependendo do veículo) Vidro entreaberto: pressione o bo- tão 3 para cima (movimento E ) a fim de abrir o vidro até a metade para ventilar o habitáculo. Posição de "conforto": Esta é uma posição de abertura que proporciona o melhor conforto em termos de ruído e interferência aero- dinâmica durante a condução. 276 - Conforto

anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · remote start not driving remote control: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Vidros com um toque

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. EQUIPAMENTO DO HABITÁCULO 4 Vidros elétricos Esses sistemas funcionam com a ig- nição ligada ou desligada, até que uma das portas dianteiras seja aberta (com um limite de aproxima- damente 3 minutos). Responsabilidade do motorista Nunca deixe seu veícu- lo com o cartão ou com a chave dentre, com uma crian- ça, com um adulto que não res- ponda por si mesmo ou com um animal dentro do veículo, mes- mo que seja apenas por pouco tempo. Como resultado, podem colocar em perigo a si próprias e a ou- tras pessoas, acionando o mo- tor ou os equipamentos (como, por exemplo, os levantadores de vidros) ou ainda travar as portas. Em caso de emperramento, pressione imediatamente o in- terruptor correspondente para inverter o sentido de movimen- to do vidro. Risco de ferimentos graves. Levantadores de vidros por im- pulso Pressione ou puxe rapidamente o in- terruptor do vidro até seu limite: o vi- dro será totalmente levantado ou abaixado. Uma nova ação no inter- ruptor interrompe o movimento do vidro. Nota: os vidros traseiros não abrem totalmente. No banco do motorista, utilize o in- terruptor: 1 para o lado do condutor ; 2 para o lado do passageiro diantei- ro; 3 e 5 dos passageiros traseiros. 274 - Conforto EQUIPAMENTO DO HABITÁCULO 4 Segurança do passa- geiro O motorista pode de- sativar o funcionamen- to dos vidros elétricos traseiros do passageiro, pressionando o interruptor 4 . Uma mensagem de confirmação é exibida no painel de instrumentos. No lugar do passageiro dianteiro Pressione o interruptor 6 . Observação: se o vidro detectar al- guma resistência quando estiver quase totalmente fechado (por ex., galho de árvore etc.), ele parará e descerá novamente alguns centí- metros. Evite apoiar objetos num vidro entreaberto: risco de danificar o levantador de vidro. Nos lugares traseiros Pressione o interruptor 7 . Ao fechar os vidros, ve- rifique se não há ne- nhuma parte do corpo (braço, mão etc.) está para fora do veículo. Risco de ferimentos graves. Impossível operar o vidro elétri- co de impulso O vidro elétrico de um só toque tem um corte térmico: se você pressio- nar o interruptor do vidro repetida- mente (inúmeros acionamentos dentro de alguns minutos), ele entra em modo de proteção (travando o vidro na posição fechada). Você pode: – use o interruptor do vidro elétrico brevemente e com intervalos de aproximadamente 30 segundos; – com o motor em funcionamento, o vidro será desbloqueado após apro- ximadamente 20 minutos de inação no interruptor elétrico do vidro. Abertura/fechamento de vidros por controle remoto Ao destravar as portas pelo lado de fora, se você pressionar e segurar o botão de destravamento do cartão, todos os vidros equipados com vidro Conforto - 275 EQUIPAMENTO DO HABITÁCULO 4 elétrico de um toque abrirão auto- maticamente. Ao travar as portas pelo lado de fo- ra, se você pressionar e segurar o botão de travamento do cartão, to- dos os vidros equipados com vidro elétrico de um toque fecharão auto- maticamente. É recomendável que o usuário só opere o sistema quando puder ver claramente o veículo e não houver ninguém dentro dele. Ao fechar os vidros, ve- rifique se não há ne- nhuma parte do corpo (braço, mão etc.) está para fora do veículo. Risco de ferimentos graves. Falhas de funcionamento No caso de o fechamento do vidro não funcionar, o sistema volta ao modo de não impulsão: puxe quan- tas vezes for necessário o interrup- tor correspondente até o fechamen- to completo do vidro (o vidro sobe aos poucos), mantenha pressionado o interruptor (sempre para o lado do fechamento) durante um segundo e depois desça e suba completamen- te o vidro para reinicializar o siste- ma. Se necessário, entre em contato com uma Oficina Autorizada. Teto com abertura elétrica Para deslizar a cortina 1 (dependendo do veículo) Abertura: – Pressione o botão 2 para trás (mo- vimento A ) a fim de abrir a cortina e mantenha o botão pressionado até você atingir a posição intermediária desejada ou até ela estar totalmen- te aberta. Fechamento: – Pressione o botão 2 para frente (movimento B ) a fim de fechar a cor- tina e mantenha o botão pressiona- do até você atingir a posição inter- mediária desejada ou até ela estar totalmente fechada. Para deslizar o teto solar (dependendo do veículo) Vidro entreaberto: pressione o bo- tão 3 para cima (movimento E ) a fim de abrir o vidro até a metade para ventilar o habitáculo. Posição de "conforto": Esta é uma posição de abertura que proporciona o melhor conforto em termos de ruído e interferência aero- dinâmica durante a condução. 276 - Conforto

anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · remote start not driving remote control: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Tecnologia e conectividade

Painel e instrumentos

Painel de instrumentos digital

Sim

Visor do motorista

Boreal Techno 2025-2026 destaques do carro aviso de saída dos ocupantes painel de instrumentos digital de 10" com replicação de mapa bancos do motorista e passageiro com ajuste elétrico e ajuste lombar Multi-Sense: Cinco modos de condução (eco, comfort, sport, smart e perso)

captured at not renewed: Sim · literal conditions and grade unspecified preserved: Sim · no new standard claim: Sim · scope labels: own_Techno_highlights

Multimídia e áudio

Central multimídia

sistema openR link Aproveite o sistema multimídia do Renault Boreal openR link, com telas duplas de 10'' com Google integrado². Inteligente, adaptável e personalizável, ele oferece uma variedade perfeita de recursos avançados para melhorar seu prazer de dirigir. saiba mais altura do solo elevada 213 mm câmera com visão 3D 360° multimídia openR link com mais de 100 apps e Google integrado² com torque de 270 Nm verdadeiro prazer ao dirigir

captured at not renewed: Sim · literal conditions and grade unspecified preserved: Sim · no new standard claim: Sim · scope labels: model_family_editorial_no_specific_grade_assertion

Tela da central multimídia

sistema openR link Aproveite o sistema multimídia do Renault Boreal openR link, com telas duplas de 10'' com Google integrado². Inteligente, adaptável e personalizável, ele oferece uma variedade perfeita de recursos avançados para melhorar seu prazer de dirigir. saiba mais altura do solo elevada 213 mm câmera com visão 3D 360° multimídia openR link com mais de 100 apps e Google integrado² com torque de 270 Nm verdadeiro prazer ao dirigir

captured at not renewed: Sim · literal conditions and grade unspecified preserved: Sim · no new standard claim: Sim · scope labels: model_family_editorial_no_specific_grade_assertion

Integração e carregamento de dispositivos

Carregador sem fio

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. ARMAZENAMENTO NO COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROS, ACABAMENTOS 4 Compartimentos de armaze- namento de porta dianteira 1 Não deve haver obje- tos no piso (área em frente ao motorista), pois podem deslizar para baixo dos pedais durante manobras de frenagem brusca, o que obstrui a utilização. Compartimento de armaze- namento do console central/ Zona de carregamento por in- dução 2 Nos compartimentos de armazenamento "abertos", não coloque objetos duros, pesados ou pontiagudos que ultrapas- sem o espaço disponível ou fi- quem em má posição de modo que possam ser projetados so- bre os ocupantes, em caso de curva fechada, frenagem brus- ca ou colisão. Dependendo do veículo, o símbolo 3 indica que a zona 2 pode ser usada para carregar o telefone sem usar um cabo de carregamento. Conforto - 283 ARMAZENAMENTO NO COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROS, ACABAMENTOS 4 Para obter mais informações sobre a zona de carregamento por indu- ção 2 , consulte as instruções de multimídia. É essencial não deixar ob- jetos (cartão de partida, USB unidade, cartão SD, cartão de crédito, joias, chaves, moedas etc.) 3 na zona de car- regamento por indução en- quanto o telefone é carregado. Remova todos os cartões mag- néticos ou cartões de crédito da capa do telefone antes de posicioná-lo na área de carre- gamento por indução 3 . Os objetos deixados na área de carregamento por indução 3 podem su- peraquecer. É aconselhável colocá-los nas áreas fornecidas para essa fi- nalidade (porta-objetos, com- partimento do para-sol etc.). Porta-copos removível 5 Deslize 4 para ter acesso ao porta- copos 5 . 284 - Conforto

depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection or passenger memory: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · seat lumbar massage memory driver only where explicit: Sim

Tomada de 12 V

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. EQUIPAMENTO DO HABITÁCULO 4 Não a utilize para subir ou descer do veículo. Tomada para acessórios Soquetes de acessórios 1 Você pode usar o soquete 1 . Ela se destina a conectar acessórios aprovados pelo nosso departamen- to técnico. Conecte acessórios com uma potência má- xima de 120 watts (12 V) apenas. Quando várias tomadas para acessórios são usadas ao mes- mo tempo, a potência total dos acessórios conectados não de- ve ser superior a 180 watts. Há risco de incêndio. 282 - Conforto

12V engine label not socket voltage: Sim · ACC distance not headlamp delay: Sim · battery voltage not socket voltage: Sim · family conditions not universal grade: Sim · manual electric alternatives preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · passenger massage not driver: Sim

Serviços conectados

Comandos de voz

Google integrado com 3 anos de serviços conectados gratuitos Acesse mais de 100 apps pelo Google Play e desfrute de navegação em tempo real pelo Google Maps com o Google integrado². Use o reconhecimento de voz do Google Assistant para interagir com seu carro e ter uma experiência de direção aprimorada. saiba mais

captured at not renewed: Sim · literal conditions and grade unspecified preserved: Sim · no new standard claim: Sim · scope labels: model_family_editorial_no_specific_grade_assertion

Navegação integrada

Google integrado com 3 anos de serviços conectados gratuitos Acesse mais de 100 apps pelo Google Play e desfrute de navegação em tempo real pelo Google Maps com o Google integrado². Use o reconhecimento de voz do Google Assistant para interagir com seu carro e ter uma experiência de direção aprimorada. saiba mais

captured at not renewed: Sim · literal conditions and grade unspecified preserved: Sim · no new standard claim: Sim · scope labels: model_family_editorial_no_specific_grade_assertion

Design e acabamento

Rodas

rodas de liga leve 18" design mountain na cor preta

literal roles counts units not converted: Sim · no Google to smartphone compatibility inference: Sim · no alert to automatic braking inference: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · same selected grade context preserved: Sim

Carroceria e acabamento exterior

Rack de teto

barras de teto longitudinais

literal roles counts units not converted: Sim · no Google to smartphone compatibility inference: Sim · no alert to automatic braking inference: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · same selected grade context preserved: Sim

Preço e referências

Preço observado na montadora em 09/10/2026

R$ 204.990

Condições do preço observado

Valor principal observado para Boreal Techno. Consulte as condições na fonte.

Conferir na montadora

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Techno

Outras versões do Boreal (2)

Evolution

Iconic

Ficha técnica completa

Motorização

Motor cilindrada

Motor tipo

Motor turbo

Turbo TCe 1.3 flex

Potência e desempenho

Potência do motor a combustão

Torque

Câmbio

Marchas

Multi-Sense

Modos conducao

Tipo de transmissão

Freios

Freio de estacionamento elétrico

Combustível

Combustível

Dimensões externas

Altura

Comprimento

Entre eixos

Largura

Porta-malas e compartimentos

Porta malas

Lugares

Assentos

aviso de saída dos ocupantes

Pesos e carga

Peso bruto total

Peso em ordem marcha

Proteção dos ocupantes

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Airbags

Fixação ISOFIX

Travas de segurança para crianças

Estabilidade e frenagem

Freios ABS

Assistência à frenagem

Controle de estabilidade

Controle de tração

Monitoramento e alertas

Aviso de cinto desafivelado

Monitoramento da pressão dos pneus

Estacionamento e manobras

Sensor de estacionamento traseiro

Sensor de estacionamento dianteiro

Equipamentos de emergência

Triângulo de emergência

Velocidade e distância

Controle de cruzeiro adaptativo

Limitador de velocidade

Faixa e prevenção de colisões

Alerta de colisão frontal

Alerta de saída de faixa

Alerta de tráfego cruzado

Assistente de permanência em faixa

Centralização em faixa

Frenagem autônoma de emergência

Monitor de ponto cego

Atenção e sinalização

Reconhecimento de placas

Iluminação exterior

Comutação automática do farol alto

Faróis de neblina

Iluminação de acompanhamento

Regulagem dos faróis

Retrovisores, limpadores e visibilidade

Ajuste elétrico dos retrovisores

Rebatimento dos retrovisores

Sensor de chuva

Iluminação interior

Iluminação de cortesia