JAC E-JS1 E-JS1 2026: ficha técnica

Motor e desempenho

Motorização

Tipo de Motor

Elétrico: Síncrono de Imã Permanente

Motor tipo

Parâmetros de Performance do Motor / EJS1 Todos / Tipo do motor elétrico | Síncrono de imã permanente

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Potência e desempenho

0 a 100 km/h

10,7 s

Velocidade Máxima em Modo Eco

100km/h

Torque Máximo

150N.m

Potência Máxima

45kW / 62cv

Potência elétrica

Parâmetros de Performance do Motor / EJS1 Todos / Potência máxima | 45 kW / 62 CV cv

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Torque

Parâmetros de Performance do Motor / EJS1 Todos / Torque máximo | 150 N.m / 15,30Kgfm Nm

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Velocidade máxima

Parâmetros de Performance do Motor / EJS1 Todos / Velocidade máxima | 110 km/h Parâmetros de Performance do Motor / EJS1 Todos / Velocidade máxima em modo Longa Autonomia | 60 km/h km/h

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Câmbio

Modos conducao

Modos de Condução: Normal / ECO / Longa Autonomia

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Tração

Dianteira 4x2

Suspensão

Suspensão Dianteira

Independentes MacPherson

Suspensão Traseira

Semi-Independente

Suspensao dianteira

Suspensão Dianteira: Independentes MacPherson

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Suspensao traseira

Suspensão Traseira: Semi-Independente

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Direção

Direção elétrica

Sim

Direcao tipo

Direção Elétrica

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Freios

Auto Hold

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Partida e condução do veículo 8-13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Atenção: - Antes de conduzir, certifique-se que o freio de estacionamento está totalmente desblo- queado. Se o pedal do freio falhar ou ocorrer uma emergência, o botão EPB pode ser pu- xado para frear a roda traseira. Função de desligamento automático do freio de estacionamento eletrônico A função de desligamento automático do estacionamento eletrônico significa que, quando o veículo arranca, se a potência de saída do motor for suficiente, o sistema desliga automaticamente o estacionamento eletrônico e o veículo funciona imediatamente. A função de desligamento automático de estacionamento eletrônico facilita o arranque do veículo em declives e evita que o veículo derrape. Condições para usar a função de desligamento automático do freio de estacionamento: - A porta do lado do condutor está fechada. - O cinto de segurança do condutor está afivelado. - O veículo está em estado READY (PRONTO). - O veículo está na marcha D. - Pise no pedal do acelerador e a potência do veículo garante que nenhum derrapamento ocorrerá neste momento. Atenção: - No estado "READY" do veículo, o seletor de mudança de marchas é ajustado para D ou R, o pedal do freio é solto e o veículo se mo- vimenta. - Quando a bateria de chumbo-ácido 12V está fraca, o estacionamento eletrônico não pode ser desligado. Use a partida de emergência usando carga auxiliar. Para obter detalhes, consulte o “Capítulo IX Resposta de emergência”. - Quando o estacionamento eletrônico é ligado e desligado, a pinça traseira será travada ou liberada e pode ser gerado ruído. Isso é normal e não é uma falha do sistema. - Nunca use a área frontal do botão do freio de estacionamento como um porta-objetos para evitar que pequenos objetos, como moedas, prendam ou danifiquem os botões. - A função de desligamento automático do estacionamento eletrônico não pode exceder o limite físico de fixação da estrada e é necessário cuidado especial em estradas molhadas. - A função de desligamento automático do estacionamento eletrônico não substitui a atenção do condutor. Nota: • Ao estacionar em uma estrada plana, se você se esquecer de estacionar, o veículo estacionará automaticamente depois que você abrir a porta principal da unidade ou o veículo for desligado. Função AUTOHOLD (se equipado) O sistema Auto Hold imobiliza o veículo tanto na subida, como na descida, o que permite que o motorista tire o pé do freio e o veículo não se movimente em qualquer direção. Ele só libera o freio no momento em que o motorista encostar o pé no acelerador. Abrir a porta lateral do motorista, remover o cinto de segurança ou desligar o motor desligará o sistema automaticamente. Se as situações acima ocorrerem quando o veículo estiver parado, o freio de estacionamento eletrônico será ativado automaticamente. Quando são necessárias paradas frequentes ou prolongadas enquanto o motor está em funcionamento (por exemplo, parar em rampas ou semáforos ou em estradas onde são necessárias paradas / partidas frequentes), o AUTO HOLD auxilia o motorista no controle do veículo. AUTO HOLD Partida e condução do veículo 8-14 A função pode ser ligada ou desligada através da multimídia no menu “Configuração do carro” > “Dirigir”. Para a função ser ativada, afivele o cinto de segurança, ligue o veículo em READY, selecione a marcha “P” e mova a barra de acionamento na multimídia, a luz piscará em verde no painel indicando que está ativado o modo Auto Hold. Pise e segure o pedal do freio por 2 segundos para o sistema entrar em funcionamento e a luz piscará em verde no painel. O sistema também pode entrar em funcionamento quando o veículo permanecer imóvel por alguns instantes. Quando o motorista pressiona o pedal do acelerador para começar a dirigir, o freio é liberado automaticamente. Nota: • Depois de substituir a bateria, o AUTO HOLD não irá funcionar por até 4 horas depois. • A porta do motorista deve estar fechada, cinto afivelado, veículo em ready, marcha em “P”. • Quando AUTO HOLD é ativado, o veículo não irá avançar, mesmo que uma marcha esteja acoplada e o pedal do freio seja liberado. Advertência • O AUTO HOLD não pode ultrapassar os limites de uso. Não estacione veículos em áreas de risco aplicando esta função. • Por favor, ative o AUTO HOLD manualmente toda vez que dar partida no motor. • Não deixe o veículo quando o motor estiver em funcionamento e o modo AUTO HOLD estiver ativado ou poderão ocorrer acidentes de trânsito. • Por favor, estacione o veículo seguindo as regras de trânsito. • Por favor, desligue AUTO HOLD antes de entrar em um lava rápido. Ele pode fornecer assistência de direção para o condutor. Atenção: - Ao conduzir ou estacionar, a direção contí- nua reduzirá a assistência e a direção ficará mais pesada. Quando a temperatura do sis- tema de direção retornar ao normal, a força de direção retornará ao normal. - Ao virar muito rápido ou ao usá-lo com frequência, é normal que o sistema emita um som para evitar o superaquecimento do sistema de direção. - A luz indicadora de falha do sistema de direção assistida elétrica está acesa, indicando que o sistema de direção assistida elétrica falhou e que a direção pode ficar pesada. Entre em contato com a concessionária autorizada JAC Motors o mais rápido possível. Direção assistida elétrica Condução

charge only USB not data: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · manual controls not electric by omission: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage current power literals not converted: Sim

Traseiro

Discos Sólidos

Dianteiro

Discos Ventilados

Freio de estacionamento elétrico

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Partida e condução do veículo 8-12 os veículos trafegam rapidamente nas curvas, especialmente em seções com várias curvas. Certifique-se de ajustar corretamente a veloci- dade e o método de condução de acordo com as condições de visibilidade, clima, estrada e tráfego. É impossível para o ESC violar as leis da cinemática, melhorar a utilização da energia ou manter o veículo na faixa normal de direção quando o veículo se desvia da faixa devido a erro do condutor. ESC só pode melhorar a estabilidade do veículo dentro de uma faixa controlável. Em condições extremas de condução, o ESC pode ajudar o condutor a conduzir o veículo na direção desejada de acordo com a intenção de direção do condutor. O ESC deve estar sempre no estado de fun- cionamento durante a condução. Na situação especial, o botão ESC OFF pode ser pressionado. Freio de estacionamento Freio de estacionamento eletrônico (EPB) Ao estacionar, pressione o botão EPB, o indicador de status de estacionamento " " acende. Solte o freio de estacionamento eletrônico. Ligue o interruptor de energia e coloque-o na posição "ON". Segure o pedal do freio e pressione o botão eletrônico de estacionamento. As luzes indicadoras e o indicador de status de estacionamento " " do painel de instrumentos apagam-se, indicando que o estacionamento eletrônico foi liberado. Sob certas condições de direção, o ESC pode aplicar a frenagem às rodas separadamente, o que pode efetivamente reduzir o risco de derrapagem e melhorar a estabilidade de condução. O ESC pode identificar condições extremas de condução, como direção excessiva ou insuficiente ou derrapagem do veículo e travar as rodas correspondentes ou reduzir o torque de saída do motor, para manter o veículo em estado de funcionamento estável. A assistência do ESC não pode transcender as leis da física. Observe que o ESC não pode funcionar em todas as condições de condução para ajudar o condutor a manter uma condição de direção estável. Por exemplo, o ESC não pode desempenhar um papel auxiliar na con- dução em seções de estrada com mudanças abruptas na qualidade da estrada. A flutuação e a derrapagem são muito fáceis de acontecer quando o veículo está rodando na estrada com uma camada de película de água. Devido à separação de uma camada de película de água, o ESC não pode detectar as condições da estrada e desempenhar um papel auxiliar. O ESC nem sempre é capaz de lidar com con- dições de condução complexas de maneira tão eficaz quanto em baixas velocidades, quando Controle eletrônico de estabilidade (ESC) P POWER

HAC duration divergence preserved: Sim · braking assistance not autonomous braking: Sim · constant speed mode not following vehicle: Sim · functions not inferred from glossary: Sim · lane warning prevention and LKC separate: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · se equipped preserved: Sim

Freios dianteiros

Dianteiro: Discos Ventilados

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Freios traseiros

Traseiro: Discos Sólidos

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Geometria do chassi

Angulo entrada

EJS1 / Ângulo de entrada | 18°

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Angulo saida

EJS1 / Ângulo de saída | 30°

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Mínima Altura Livre do Solo

160 mm

Vao livre solo

EJS1 / Altura em relação ao solo (descarregado) | 160 mm

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Consumo, autonomia e recarga

Combustível

Elétrico

Autonomia e reservas

Autonomia elétrica

181 km

Autonomia INMETRO

181 km

Bateria

Capacidade bateria

Bateria de tração / EJS1 Todos / Tipo de bateria | LFP - Ferro fosfato de lítio Bateria de tração / EJS1 Todos / Fabricante | Gotion Bateria de tração / EJS1 Todos / Tipo de refrigeração | Passivo sem líquido e com gerenciamento Bateria de tração / EJS1 Todos / Capacidade total de energia da bateria | 31,4 kWh Bateria de tração / EJS1 Todos / Tensão nominal da bateria | 361 V Bateria de tração / EJS1 Todos / Capacidade de corrente elétrica | 90 Ah Bateria de tração / EJS1 Todos / Grau de proteção IP | IP67 Bateria de tração / EJS1 Todos / Quantidade de módulos | 5 Bateria de tração / EJS1 Todos / Peso do pack de bateria | 240,00 kg

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Fabricante

GOTION

Tipo de Bateria

LFP - Fosfato de Ferro-Lítio

Recarga AC

Carregador AC WallBox JAC GBT (Chinês) Lento (20 - 100%) Não Fornecido com Veículo

4h

Carregador AC Portátil Lento (20 - 100%) Fornecido com Veículo

10h

Carregamento em AC Lento (OBC) - Corrente Alternada

6 kW Máx.

Potencia recarga ac

Parâmetros de carregamento / Versões de OBC:6,0kW /3,0kW / Potências | | Potência máx. de carregamento em AC (kW) | 6,0 ± 10% | 3,0 ± 10% / O E-JS1 pode ser equipado com OBC de3,0kW e6,0kW; tempo determinado pelo menor elo carregador portátil/Wallbox/OBC.

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Recarga DC

Carregamento em DC Rápido - Corrente Contínua

20 kW Máx.

Potência máxima de recarga DC

Parâmetros de carregamento / Versões de OBC:6,0kW /3,0kW / | | Potência máx. de carregamento em DC (kW) | 20,0 ± 10% | / O E-JS1 pode ser equipado com OBC de3,0kW e6,0kW; tempo determinado pelo menor elo carregador portátil/Wallbox/OBC. kW

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Sistema de recarga

Tempo recarga

Parâmetros de carregamento / Versões de OBC:6,0kW /3,0kW / Tempos | Lento | Carregamento AC CABO PORTÁTIL (0%-100% ) | 12:30 | / O E-JS1 pode ser equipado com OBC de3,0kW e6,0kW; tempo determinado pelo menor elo carregador portátil/Wallbox/OBC. Parâmetros de carregamento / Versões de OBC:6,0kW /3,0kW / | | Carregamento AC CABO PORTÁTIL (20%-100%) | 10:00 | / O E-JS1 pode ser equipado com OBC de3,0kW e6,0kW; tempo determinado pelo menor elo carregador portátil/Wallbox/OBC. Parâmetros de carregamento / Versões de OBC:6,0kW /3,0kW / | Lento à mode- rado | Carregamento AC WALL BOX (0%-100%) | 5:15 | 10:30 / O E-JS1 pode ser equipado com OBC de3,0kW e6,0kW; tempo determinado pelo menor elo carregador portátil/Wallbox/OBC. Parâmetros de carregamento / Versões de OBC:6,0kW /3,0kW / | | Carregamento AC WALL BOX (0%-80%) | 4:10 | 8:20 / O E-JS1 pode ser equipado com OBC de3,0kW e6,0kW; tempo determinado pelo menor elo carregador portátil/Wallbox/OBC. Parâmetros de carregamento / Versões de OBC:6,0kW /3,0kW / | Rápido (com adaptador DC) | Carregamento DC ELETROPOSTO (0%-100%) | 1:30 | 1:30 / O E-JS1 pode ser equipado com OBC de3,0kW e6,0kW; tempo determinado pelo menor elo carregador portátil/Wallbox/OBC. Parâmetros de carregamento / Versões de OBC:6,0kW /3,0kW / | | Carregamento DC ELETROPOSTO (0%-80%) | 1:15 | / O E-JS1 pode ser equipado com OBC de3,0kW e6,0kW; tempo determinado pelo menor elo carregador portátil/Wallbox/OBC.

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Cabos e conectores

Adaptador DC Rápido CCS2 (Europeu) para GBT (20 - 100%) Não Fornecido com Veículo

1h15

Interface de Carregamento

GB/T (Chinês)

CCS2 (Europeu) para GBT(Chinês) NÃO fornecido com veículo

Incluído

Tipo2 (Europeu) para GBT (Chinês) Fornecido com veículo

Incluído

Espaço e dimensões

Dimensões externas

Altura

1.540 mm

Comprimento

3.650 mm

Capacidade de Energia

31,4 kWh

Entre Eixo

2.390mm

Distância entre eixos

EJS1 / Entre eixos | 2390 / Parâmetros dimensionais mm mm

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Largura declarada

1.670 mm

Porta-malas e compartimentos

Porta Malas

121 L

Porta-malas

EJS1 / Volume porta malas (L) | 121 L L

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Lugares

5

Lotação

Condutor + 4 Passageiros

Pesos e carga

Peso Bruto Total

1.550 kg

Peso bruto total

EJS1 / Peso bruto total (PBT) homologado | 1,550 / Pesos kg

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Peso em ordem de marcha

EJS1 / Peso em ordem de marcha | 1,180 / Pesos kg kg

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Segurança e assistência

Estepe e reparo

Kit de reparo dos pneus

Kit Emergência: Spray Reparador / Gancho Reboque / Triângulo

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Proteção dos ocupantes

Airbags frontais

Airbag Duplo Dianteiro

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Airbags

Airbag Duplo Dianteiro

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Fixação ISOFIX

Sim

Airbag Duplo Dianteiro

Incluído

Travas de segurança para crianças

Sim

Estabilidade e frenagem

Freios ABS

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Partida e condução do veículo 8-10 A tabela a seguir lista os valores do curso do pedal do freio. Esses valores atuam como valores de referência. Detalhes do ajuste e outros valores possíveis podem ser obtidos em uma concessionária autorizada JAC Motors. Item Unidade Parâmetro Curso total do pedal do freio mm 126 Curso livre do pedal do freio mm 3-8 A função do ABS é evitar o travamento das rodas durante a frenagem de emergência ou em estradas molhadas, ajudando o condutor a manter o controle da direção e evitar que o veículo derrape e perda o controle. Sistema de freio com antibloqueio (ABS) Atenção: - O ABS não altera o tempo que leva para os freios acionarem, nem encurta necessa- riamente a distância de frenagem. Mesmo com ABS, a distância de frenagem suficien- te do veículo deve ser ajustada. Atenção: - Se o curso do pedal do freio ou a força do pedal aumentar, indicando que o sistema de freio pode precisar ser reparado, entre em contato com uma concessionária autorizada JAC Motors. - Não deixe o pé apoiado no pedal do freio ao conduzir, caso contrário, isso pode causar o desgaste dos componentes do freio, superaquecimento, aumentar a distância de frenagem, reduzir a segurança e reduzir a autonomia do veículo. - Mantenha uma distância segura de outros veículos enquanto conduz e evite colisões traseiras. - Depois de uma lavagem, formação de gelo no freio no inverno, a distância de frenagem aumenta, tornando-se particularmente perigoso em altas velocidades. Quando o freio estiver molhado, diminua a velocidade e pise levemente no pedal do freio. O freio aquece para acelerar a evaporação da água até que ela volte ao normal. - Ao conduzir em uma inclinação mais acentuada, o uso excessivo dos freios pode superaquecê-los. - Quando o veículo passar por estradas de baixa altitude, é normal caso ocorra do pedal do freio endurecer. - Ao conduzir sobre o sal (para descongelar), se não acionar no pedal do freio durante muito tempo, o efeito de travagem será retardado. Limpe a camada de sal do freio. - A distância de frenagem irá variar dependendo da estrada (estrada de asfalto ou areia), condições da estrada (molhado, seco, gelo), banda de rodagem do pneu, condição do freio, peso do veículo e força de frenagem, por isso é muito importante manter uma distância suficiente com outros veículos. - Não freie com frequência, caso contrário os freios superaquecerão e não esfriarão com o tempo, acelerando o desgaste. - Quando o veículo faz uma curva, a velocidade de cruzeiro diminui e, se as curvas são muito grandes, o cruzeiro é retirado diretamente. Partida e condução do veículo 8-11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Nota: • Dê partida no veículo e a luz de advertência de falha do ABS no painel de instrumentos acenderá o autoteste. Em caso de mau funcionamento, a luz de advertência de falha do ABS permanecerá acesa e o sistema do ABS será desligado. Neste momento, o freio do veículo ainda existe. Entre em contato com a concessionária autorizada JAC Motors o mais rápido possível. • Quando o ABS está em operação, o condutor sente a vibração do pedal do freio e ouve a vibração do freio, o que é normal. • Em caso de frenagem de emergência, o pedal do freio é pressionado até o fim e mantido para obter o melhor efeito de frenagem. Sistema de distribuição de força de frenagem eletrônica (EBD) Quando o veículo está freando, o EBD ajusta automaticamente a proporção de distribuição da força de frenagem dos eixos dianteiro e traseiro para melhorar a eficiência da frenagem e combina com o ABS para melhorar a estabilidade de frenagem, garantindo assim a estabilidade do veículo. Sistema do assistente de freio O sistema de freio auxiliar pode identificar a situação quando o condutor pressiona rapidamente o pedal do freio, mas a força de pressão é insuficiente e aumenta a força de freio por meio da pressurização ativa do ESP. Controle auxiliar de partida em subida (HAC) (se equipado) HAC é uma função desenvolvida com base no ESP, que é usada principalmente para evitar que o veículo escorregue durante a partida em subidas. O principal processo de trabalho do HAC pode ser dividido nas seguintes etapas: Sistema de controle de tração (TCS) Quando o TCS detecta que a velocidade da roda acionada é menor do que a da roda motriz através de sensores eletrônicos, um sinal será enviado para controlar o torque motriz do veículo ou frear as rodas, de modo que as rodas parem de derrapar. O TCS pode não apenas melhorar a estabilidade de condução do veículo, mas também melhorar o desempenho da aceleração e a capacidade de subir. (1) O condutor pisa no pedal do freio para parar o veículo e mantê-lo parado; (2) O condutor libera o pedal do freio e pisa no pedal de aceleração para iniciar a subida; (3) ESP mantém a pressão de freio (por cerca de 3s) para evitar que o veículo movimente para trás durante o período de liberação do pedal de freio para pisar no pedal de aceleração; (4) Quando o veículo arranca, a pressão do freio é liberada.

HAC duration divergence preserved: Sim · braking assistance not autonomous braking: Sim · constant speed mode not following vehicle: Sim · functions not inferred from glossary: Sim · lane warning prevention and LKC separate: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · se equipped preserved: Sim

Assistente de saída em aclives

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Partida e condução do veículo 8-8 1. Estacione o veículo no local correto. 2. Pressione o pedal do freio até que o veículo pare lentamente e permaneça imóvel. 3. Puxe a alavanca de estacionamento (interruptor EPB). 4. Coloque o comando seletor de marcha em N. 5. Solte o pedal do freio 6. Pressione o interruptor de energia para desligar. 7. Se for necessário carregá-lo após o estacionamento, consulte o "Capítulo III Carregamento". Freio ou estacionamento Advertência • O estacionamento inadequado pode resultar em ferimentos graves. • Ao estacionar ou parar, certifique-se de colocar a transmissão na posição N e puxe a alavanca de estacionamento para evitar que o veículo se mova acidentalmente. • Nunca deixe crianças ou pessoas com problemas de mobilidade no veículo. Elas podem soltar o EPB interruptor de estacionamento, operar o seletor de mudança de marchas, fazendo com que o veículo se mova, causando um acidente e causando ferimentos graves. Se você sair do veículo, certifique-se de puxar a alça do veículo e colocar a posição de marcha em N. • Para estacionamento em rampa, não pise no pedal do acelerador para parar o veículo, você pode pisar no pedal do freio ou puxar o EPB. • Algumas versões do e-JS1 possui a função de auxílio de partida em rampa, quando o veículo se encontra em aclive, ao soltar o pedal do acelerador o veículo permanece parado por 2 segundos, a seguir pise no pedal do acelerador do veículo para iniciar uma condução suave. • Evite conduzir o veículo em vias alagadas; se for necessário passar pela superfície da água, a profundidade não deve exceder a borda inferior do veículo, conduzindo em baixa velocidade. • Não abra a tampa frontal quando o veículo estiver debaixo de chuva. • No processo de condução do veículo, se a parte inferior do veículo tiver arranhões graves, entre em contato com uma concessionária autorizada JAC Motors. Nota: • O veículo tem a função de pré movimento, isto é, quando o veículo está em READY pronto para se locomover, mova a alavanca para “D” (conduzir) ou mova para “R” (marcha a ré), e solte o pedal de freio, lentamente o veículo irá se movimentar na direção que você selecionou anteriormente, sem que você precise acelerar. • Durante a partida ou a condução do veículo, a bomba de vácuo na cabine dianteira funcionará de forma intermitente e a bomba de vácuo emitirá um som de “zumbido”. Isto é normal. • Aceleração frequente do veículo pode reduzir a potência, isso é um fenômeno normal. • Conduza com cuidado na superfície da estrada. • Durante a condução, carregue o mais rápido possível se a bateria do medidor (SOC) for inferior a 15%, o indicador de status de carga estiver ligado e a quilometragem restante for de cerca de 20 km. • Se a carga da bateria (SOC) for inferior a 10%, o medidor de energia da bateria exibirá “-” e a bateria estará prestes a acabar, você deve carregar o mais rápido possível. Partida e condução do veículo 8-11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Nota: • Dê partida no veículo e a luz de advertência de falha do ABS no painel de instrumentos acenderá o autoteste. Em caso de mau funcionamento, a luz de advertência de falha do ABS permanecerá acesa e o sistema do ABS será desligado. Neste momento, o freio do veículo ainda existe. Entre em contato com a concessionária autorizada JAC Motors o mais rápido possível. • Quando o ABS está em operação, o condutor sente a vibração do pedal do freio e ouve a vibração do freio, o que é normal. • Em caso de frenagem de emergência, o pedal do freio é pressionado até o fim e mantido para obter o melhor efeito de frenagem. Sistema de distribuição de força de frenagem eletrônica (EBD) Quando o veículo está freando, o EBD ajusta automaticamente a proporção de distribuição da força de frenagem dos eixos dianteiro e traseiro para melhorar a eficiência da frenagem e combina com o ABS para melhorar a estabilidade de frenagem, garantindo assim a estabilidade do veículo. Sistema do assistente de freio O sistema de freio auxiliar pode identificar a situação quando o condutor pressiona rapidamente o pedal do freio, mas a força de pressão é insuficiente e aumenta a força de freio por meio da pressurização ativa do ESP. Controle auxiliar de partida em subida (HAC) (se equipado) HAC é uma função desenvolvida com base no ESP, que é usada principalmente para evitar que o veículo escorregue durante a partida em subidas. O principal processo de trabalho do HAC pode ser dividido nas seguintes etapas: Sistema de controle de tração (TCS) Quando o TCS detecta que a velocidade da roda acionada é menor do que a da roda motriz através de sensores eletrônicos, um sinal será enviado para controlar o torque motriz do veículo ou frear as rodas, de modo que as rodas parem de derrapar. O TCS pode não apenas melhorar a estabilidade de condução do veículo, mas também melhorar o desempenho da aceleração e a capacidade de subir. (1) O condutor pisa no pedal do freio para parar o veículo e mantê-lo parado; (2) O condutor libera o pedal do freio e pisa no pedal de aceleração para iniciar a subida; (3) ESP mantém a pressão de freio (por cerca de 3s) para evitar que o veículo movimente para trás durante o período de liberação do pedal de freio para pisar no pedal de aceleração; (4) Quando o veículo arranca, a pressão do freio é liberada.

HAC duration divergence preserved: Sim · braking assistance not autonomous braking: Sim · constant speed mode not following vehicle: Sim · functions not inferred from glossary: Sim · lane warning prevention and LKC separate: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · se equipped preserved: Sim

Assistência à frenagem

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Partida e condução do veículo 8-11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Nota: • Dê partida no veículo e a luz de advertência de falha do ABS no painel de instrumentos acenderá o autoteste. Em caso de mau funcionamento, a luz de advertência de falha do ABS permanecerá acesa e o sistema do ABS será desligado. Neste momento, o freio do veículo ainda existe. Entre em contato com a concessionária autorizada JAC Motors o mais rápido possível. • Quando o ABS está em operação, o condutor sente a vibração do pedal do freio e ouve a vibração do freio, o que é normal. • Em caso de frenagem de emergência, o pedal do freio é pressionado até o fim e mantido para obter o melhor efeito de frenagem. Sistema de distribuição de força de frenagem eletrônica (EBD) Quando o veículo está freando, o EBD ajusta automaticamente a proporção de distribuição da força de frenagem dos eixos dianteiro e traseiro para melhorar a eficiência da frenagem e combina com o ABS para melhorar a estabilidade de frenagem, garantindo assim a estabilidade do veículo. Sistema do assistente de freio O sistema de freio auxiliar pode identificar a situação quando o condutor pressiona rapidamente o pedal do freio, mas a força de pressão é insuficiente e aumenta a força de freio por meio da pressurização ativa do ESP. Controle auxiliar de partida em subida (HAC) (se equipado) HAC é uma função desenvolvida com base no ESP, que é usada principalmente para evitar que o veículo escorregue durante a partida em subidas. O principal processo de trabalho do HAC pode ser dividido nas seguintes etapas: Sistema de controle de tração (TCS) Quando o TCS detecta que a velocidade da roda acionada é menor do que a da roda motriz através de sensores eletrônicos, um sinal será enviado para controlar o torque motriz do veículo ou frear as rodas, de modo que as rodas parem de derrapar. O TCS pode não apenas melhorar a estabilidade de condução do veículo, mas também melhorar o desempenho da aceleração e a capacidade de subir. (1) O condutor pisa no pedal do freio para parar o veículo e mantê-lo parado; (2) O condutor libera o pedal do freio e pisa no pedal de aceleração para iniciar a subida; (3) ESP mantém a pressão de freio (por cerca de 3s) para evitar que o veículo movimente para trás durante o período de liberação do pedal de freio para pisar no pedal de aceleração; (4) Quando o veículo arranca, a pressão do freio é liberada.

HAC duration divergence preserved: Sim · braking assistance not autonomous braking: Sim · constant speed mode not following vehicle: Sim · functions not inferred from glossary: Sim · lane warning prevention and LKC separate: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · se equipped preserved: Sim

Distribuição eletrônica de frenagem

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Partida e condução do veículo 8-11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Nota: • Dê partida no veículo e a luz de advertência de falha do ABS no painel de instrumentos acenderá o autoteste. Em caso de mau funcionamento, a luz de advertência de falha do ABS permanecerá acesa e o sistema do ABS será desligado. Neste momento, o freio do veículo ainda existe. Entre em contato com a concessionária autorizada JAC Motors o mais rápido possível. • Quando o ABS está em operação, o condutor sente a vibração do pedal do freio e ouve a vibração do freio, o que é normal. • Em caso de frenagem de emergência, o pedal do freio é pressionado até o fim e mantido para obter o melhor efeito de frenagem. Sistema de distribuição de força de frenagem eletrônica (EBD) Quando o veículo está freando, o EBD ajusta automaticamente a proporção de distribuição da força de frenagem dos eixos dianteiro e traseiro para melhorar a eficiência da frenagem e combina com o ABS para melhorar a estabilidade de frenagem, garantindo assim a estabilidade do veículo. Sistema do assistente de freio O sistema de freio auxiliar pode identificar a situação quando o condutor pressiona rapidamente o pedal do freio, mas a força de pressão é insuficiente e aumenta a força de freio por meio da pressurização ativa do ESP. Controle auxiliar de partida em subida (HAC) (se equipado) HAC é uma função desenvolvida com base no ESP, que é usada principalmente para evitar que o veículo escorregue durante a partida em subidas. O principal processo de trabalho do HAC pode ser dividido nas seguintes etapas: Sistema de controle de tração (TCS) Quando o TCS detecta que a velocidade da roda acionada é menor do que a da roda motriz através de sensores eletrônicos, um sinal será enviado para controlar o torque motriz do veículo ou frear as rodas, de modo que as rodas parem de derrapar. O TCS pode não apenas melhorar a estabilidade de condução do veículo, mas também melhorar o desempenho da aceleração e a capacidade de subir. (1) O condutor pisa no pedal do freio para parar o veículo e mantê-lo parado; (2) O condutor libera o pedal do freio e pisa no pedal de aceleração para iniciar a subida; (3) ESP mantém a pressão de freio (por cerca de 3s) para evitar que o veículo movimente para trás durante o período de liberação do pedal de freio para pisar no pedal de aceleração; (4) Quando o veículo arranca, a pressão do freio é liberada.

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Controle de estabilidade

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Partida e condução do veículo 8-12 os veículos trafegam rapidamente nas curvas, especialmente em seções com várias curvas. Certifique-se de ajustar corretamente a veloci- dade e o método de condução de acordo com as condições de visibilidade, clima, estrada e tráfego. É impossível para o ESC violar as leis da cinemática, melhorar a utilização da energia ou manter o veículo na faixa normal de direção quando o veículo se desvia da faixa devido a erro do condutor. ESC só pode melhorar a estabilidade do veículo dentro de uma faixa controlável. Em condições extremas de condução, o ESC pode ajudar o condutor a conduzir o veículo na direção desejada de acordo com a intenção de direção do condutor. O ESC deve estar sempre no estado de fun- cionamento durante a condução. Na situação especial, o botão ESC OFF pode ser pressionado. Freio de estacionamento Freio de estacionamento eletrônico (EPB) Ao estacionar, pressione o botão EPB, o indicador de status de estacionamento " " acende. Solte o freio de estacionamento eletrônico. Ligue o interruptor de energia e coloque-o na posição "ON". Segure o pedal do freio e pressione o botão eletrônico de estacionamento. As luzes indicadoras e o indicador de status de estacionamento " " do painel de instrumentos apagam-se, indicando que o estacionamento eletrônico foi liberado. Sob certas condições de direção, o ESC pode aplicar a frenagem às rodas separadamente, o que pode efetivamente reduzir o risco de derrapagem e melhorar a estabilidade de condução. O ESC pode identificar condições extremas de condução, como direção excessiva ou insuficiente ou derrapagem do veículo e travar as rodas correspondentes ou reduzir o torque de saída do motor, para manter o veículo em estado de funcionamento estável. A assistência do ESC não pode transcender as leis da física. Observe que o ESC não pode funcionar em todas as condições de condução para ajudar o condutor a manter uma condição de direção estável. Por exemplo, o ESC não pode desempenhar um papel auxiliar na con- dução em seções de estrada com mudanças abruptas na qualidade da estrada. A flutuação e a derrapagem são muito fáceis de acontecer quando o veículo está rodando na estrada com uma camada de película de água. Devido à separação de uma camada de película de água, o ESC não pode detectar as condições da estrada e desempenhar um papel auxiliar. O ESC nem sempre é capaz de lidar com con- dições de condução complexas de maneira tão eficaz quanto em baixas velocidades, quando Controle eletrônico de estabilidade (ESC) P POWER

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Freio regenerativo

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Partida e condução do veículo 8-9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Nota: • Pegue a chave ao sair do veículo Atenção: Estacione cuidadosamente no local com batente ou blocos de fixação, caso contrário os para-choques do veículo e outras peças podem ser danificados. Para evitar danos ao veículo, estacione o veículo antes que as rodas toquem nos batentes. Atenção: Ao chegar ao destino, é recomendável carregar imediatamente, consulte "Capítulo III Carregamento" para obter detalhes. 1. Desligue o veículo, abra a tampa da porta de carregamento e a tampa do soquete de carregamento. 2. Use o cabo de carregamento para conectar o veículo e a fonte de alimentação de carregamento. 3. Alguns segundos após iniciar o carregamento, o indicador de carregamento localizado em cima do painel acenderá na cor amarela acompanhado de um “bip” indicando a conexão, após alguns segundos o indicador mudará da cor amarela para a cor verde acompanhado de dois “bips” indicando que o carregamento iniciou. 4. Depois que a bateria estiver cheia, o indicador de carga apagará. O freio do veículo adota um sistema de freio hidráulico de circuito duplo. Se um circuito de frenagem falhar, o outro circuito ainda pode frear, mas a distância de frenagem aumentará. O sistema de frenagem do veículo também tem uma função de regeneração de energia. Quando a energia é regenerada e o veículo está na posição D, ao desacelerar ou frear, a energia cinética é convertida em energia elétrica, que é carregada na bateria de energia para regenerar energia e melhorar a autonomia do veículo. Ao desacelerar e parar, isso é feito pressionando o pedal do freio. A regeneração de energia desempenha apenas um papel auxiliar. Freios Sistema de Freios Advertência • O veículo está rodando em uma estrada escorregadia e deve ser freado ou acelerado com cuidado. Se você acelerar ou frear repentinamente, a roda poderá derrapar e causar um acidente.

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Controle de tração

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Partida e condução do veículo 8-11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Nota: • Dê partida no veículo e a luz de advertência de falha do ABS no painel de instrumentos acenderá o autoteste. Em caso de mau funcionamento, a luz de advertência de falha do ABS permanecerá acesa e o sistema do ABS será desligado. Neste momento, o freio do veículo ainda existe. Entre em contato com a concessionária autorizada JAC Motors o mais rápido possível. • Quando o ABS está em operação, o condutor sente a vibração do pedal do freio e ouve a vibração do freio, o que é normal. • Em caso de frenagem de emergência, o pedal do freio é pressionado até o fim e mantido para obter o melhor efeito de frenagem. Sistema de distribuição de força de frenagem eletrônica (EBD) Quando o veículo está freando, o EBD ajusta automaticamente a proporção de distribuição da força de frenagem dos eixos dianteiro e traseiro para melhorar a eficiência da frenagem e combina com o ABS para melhorar a estabilidade de frenagem, garantindo assim a estabilidade do veículo. Sistema do assistente de freio O sistema de freio auxiliar pode identificar a situação quando o condutor pressiona rapidamente o pedal do freio, mas a força de pressão é insuficiente e aumenta a força de freio por meio da pressurização ativa do ESP. Controle auxiliar de partida em subida (HAC) (se equipado) HAC é uma função desenvolvida com base no ESP, que é usada principalmente para evitar que o veículo escorregue durante a partida em subidas. O principal processo de trabalho do HAC pode ser dividido nas seguintes etapas: Sistema de controle de tração (TCS) Quando o TCS detecta que a velocidade da roda acionada é menor do que a da roda motriz através de sensores eletrônicos, um sinal será enviado para controlar o torque motriz do veículo ou frear as rodas, de modo que as rodas parem de derrapar. O TCS pode não apenas melhorar a estabilidade de condução do veículo, mas também melhorar o desempenho da aceleração e a capacidade de subir. (1) O condutor pisa no pedal do freio para parar o veículo e mantê-lo parado; (2) O condutor libera o pedal do freio e pisa no pedal de aceleração para iniciar a subida; (3) ESP mantém a pressão de freio (por cerca de 3s) para evitar que o veículo movimente para trás durante o período de liberação do pedal de freio para pisar no pedal de aceleração; (4) Quando o veículo arranca, a pressão do freio é liberada.

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Monitoramento e alertas

Aviso de cinto desafivelado

Sim

Monitoramento da pressão dos pneus

Sim

Estacionamento e manobras

Câmera de ré dedicada

Sim

Sensor de estacionamento traseiro

Sensor de Estacionamento (Traseiro)

literal units SOC supplied accessories preserved: Sim · no lotation inferred no state inferred: Sim

Sensor de Estacionamento (Traseiro)

Incluído

Equipamentos de emergência

VSP (Sistema de Alerta de Pedestres)

Incluído

Triângulo de emergência

Sim

driver LCD size decimal comma and explicit quote preserved no unit conversion: Não · full declared literal no transmission autonomy display technology or kit inference: Sim · native Unicode valid no OCR or reencoding: Sim · no current visual selection or stock or capture renewal: Sim · physical presence not standard from bullet or other field: Sim · raw historical state not marker or MY alone: Sim · system and axle from explicit headers labels and same physical row: Sim

Velocidade e distância

Controle de cruzeiro convencional

Sim

Faixa e prevenção de colisões

Corte Automático de Alta Tensão Pós-Colisão

Incluído

Desbloqueio Automático das Portas Pós-Colisão

Incluído

Iluminação exterior

Lanterna de neblina traseira

Sim

Iluminação de acompanhamento

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Controles e Instrumentos 5-24 Luz de freio superior (brake-light) A luz de freio superior (brake-light) é usada para complementar a indicação e aviso da luz de freio. Nota: • A luz de freio superior usa fonte de iluminação fechada de LED, que não pode ser substituída por métodos convencionais. Em caso de mau funcionamento, envie este trabalho para a concessionária autorizada JAC Motors. Nota: • Se a luz do farol baixo for ativada seguindo-se a função inicial, ela apagará imediatamente quando o estado de energia mudar. Luz de posição Função “Follow me home” (se equipado) Ligue ou desligue a função de iluminação de posição em "Configuração do veículo" da multimídia. ON: A luz de posição acenderá após o destravamento do veículo com o controle remoto e apagará se a porta do condutor for aberta em 30s ou o veículo for trancado novamente. A função Follow me home permite que, quando o veículo for desligado, o farol baixo fique ligado por até 30s, para iluminar o ambiente. Você pode definir o tempo de atraso em “Configuração do veículo”, na multimídia. Função de economia de energia Evite o problema de bateria descarregada devido ao não uso a longo prazo do veículo em que as luzes foram acesas. Quando o veículo estiver no estado OFF e nenhuma operação for realizada por mais de 15 minutos, o veículo entrará no modo de economia de energia e as luzes apagam-se dentro do veículo. Quando a porta é aberta ou fechada, ou quando o veículo é destrancado ou trancado, as luzes internas acendem-se novamente. Atenção: Mesmo com a função de economia de energia, não é recomendável ligar as luzes e aparelhos elétricos por muito tempo quando o veículo não estiver ligado (READY). O trabalho prolongado de luzes e equipamentos elétricos reduzirá a energia da bateria e causará mau funcionamento do veículo em casos graves.

12V engine label not socket voltage: Sim · ACC distance not headlamp delay: Sim · battery voltage not socket voltage: Sim · family conditions not universal grade: Sim · manual electric alternatives preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · passenger massage not driver: Sim

Luzes de rodagem diurna

Sim

Faróis com Lâmpadas Halógenas

Incluído

Retrovisores, limpadores e visibilidade

Desembaçador traseiro

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Sistema de ventilação e A/C 7-6 Pressione este botão para ligar ou desligar o compressor do ar condicionado. Quando o botão A/C é pressionado, a luz no botão acende para indicar que o compressor do ar condicionado está ligado e o resfriamento foi acionado. Pressione este botão novamente para desligar o compressor do ar condicionado. Quando o tempo está quente, abra os vidros para deixar o ar sair do veículo, e depois feche o vidro. Isso ajuda a reduzir o tempo necessário para o resfriamento do veículo e também ajuda a melhorar a eficiência operacional do sistema. 1. Botão do desembaçador dianteiro: Pressione-o para ativar o modo de desembaçamento. 2. Botão do A/C: Ele controla o funcionamento do compressor de ar condicionado. 3. Botão OFF: Pressione-o para desligar todas as funções do ar condicionado. 4. Modo de ar externo/recirculador: Clique no ícone para alternar entre os modos de ar externo e recirculador. 5. Botão do desembaçador traseiro: Ele controla o funcionamento do interruptor de desembaçamento traseiro. 6. Interruptor de ajuste da temperatura do ar: Deslize para cima e para baixo para ajustar a temperatura de saída do ar condicionado. 7. Área de ajuste de modo: Clique para controlar o modo de ﬂuxo de ar. A área iluminada significa que o ar condicionado está nesse modo. 8. Interruptor de ajuste do fluxo de ar: Deslize para cima e para baixo para ajustar o volume de ar do ar condicionado. Modo de desembaçamento: este modo pode orientar o fluxo de ar para o para- brisa dianteiro e as saídas de ar externas do vidro lateral. Ao descongelar, o interruptor A/C precisa ser ligado. Quanto mais baixa for a temperatura, maior será o volume de ar e melhor será o efeito de descongelamento. Botão OFF: pressione-o para desligar todas as funções do ar condicionado. Este modo pode alternar a ventilação para o modo de circulação interna, o que pode evitar que o ar externo e o mau cheiro entrem no veículo e aumentem/reduzam a temperatura do ar interno mais rapidamente. Pressione este botão para ligar ou desligar o modo de circulação interna, que pode causar embaçamento nos vidros se usado por um longo período. Quando existe névoa no vidro, escolha o modo de desembaçamento. Desembaçamento do vidro traseiro: Pressione o botão para ligar/desligar o desembaçador do vidro traseiro. Quando o indicador no botão está aceso, significa que a função foi ativada. A função pode funcionar apenas com o motor funcionando e o aquecimento irá parar automaticamente após trabalhar durante 20 minutos. Você pode pressionar o botão para desativar a função antecipadamente.

charge only USB not data: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · manual controls not electric by omission: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage current power literals not converted: Sim

Retrovisor interno antiofuscante

Sim

Retrovisores aquecidos

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Inspeção antes de conduzir 6-17 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Atenção: - Você deve manter o espelho retrovisor em um estado devidamente ajustado e usá-lo ao conduzir para ampliar sua visão e obter uma melhor visão dos objetos ao redor e outros veículos. - Se você não conseguir determinar corretamente a distância entre seu veículo e outros objetos, pode resultar em uma colisão que pode danificar seu veículo ou causar ferimentos. - A manutenção inadequada do espelho retrovisor causará danos. Não esfregue o gelo da superfície do espelho retrovisor. Não realize um ajuste forçado se o gelo e outros objetos estiverem obstruindo o movimento do espelho retrovisor. Depois de ligar o interruptor de energia, ajuste o botão do ar condicionado para o modo de degelo. A função de aquecimento do espelho exterior é ligada para eliminar a névoa e o vapor de água no espelho retrovisor externo. Esta função só funciona quando o veículo está na posição "ON". Depois de ligar por 20 minutos, a função de aquecimento será desligada automaticamente. Você também pode pressionar este botão para desligar esta função antecipadamente. Aquecimento do espelho retrovisor externo (se equipado) Advertência • Não ajuste o espelho retrovisor ao conduzir. • No movimento do espelho retrovisor, tome cuidado para que os dedos não fiquem presos no espelho retrovisor para evitar ferimentos e falha do espelho retrovisor. Ajuste do espelho retrovisor direito: Gire o botão de controle do espelho retrovisor externo 1 para o lado direito e pressione a borda correspondente do botão de ajuste de quatro direções 2 para ajustar o espelho retrovisor esquerdo na direção desejada. Se o botão de controle estiver na posição central, os espelhos retrovisores de ambos os lados não se moverão. 3 2 1 0

charge only USB not data: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · manual controls not electric by omission: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage current power literals not converted: Sim

Ajuste elétrico dos retrovisores

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Inspeção antes de conduzir 6-16 Atenção: - Use lenço de papel ou substância semelhante com limpa-vidros para limpar o espelho retrovisor. Não borrife o limpador de vidros diretamente no espelho retrovisor, caso contrário, o limpador líquido entrará na concha do espelho retrovisor. - A visão traseira com pouca nitidez ao conduzir causará um acidente de colisão, danificando seu veículo e outras propriedades e colocando em risco a vida humana. Anti-reflexo noturno, posição 2: A extremidade da alça de operação do anti-reflexo aponta para o espelho retrovisor. Espelho retrovisor externo Atenção: - Os espelhos externos podem expandir o campo de visão para ver os objetos ao redor e outros veículos; se você não puder determinar corretamente a distância entre o seu veículo e outros objetos, isso pode causar acidentes. Ajuste para a posição apropriada antes de conduzir. - A manutenção inadequada dos retrovisores externos pode causar danos. Se a superfície do espelho estiver congelada, não a raspe. Se gelo ou outros objetos limitarem o movimento dos espelhos, não force para ajustar. Use um agente de degelo ou aquecedor para remover o gelo. O interruptor de ajuste elétrico do espelho retrovisor está localizado no apoio de braço da porta do condutor. Você pode ajustar as posições dos espelhos retrovisores externos esquerdo e direito por meio deste botão após ligá-lo. Ajuste do espelho retrovisor esquerdo: Gire o botão de controle do espelho retrovisor externo 1 para o lado esquerdo e pressione a borda correspondente do botão de ajuste de quatro direções 2 para ajustar o espelho retrovisor esquerdo na direção desejada. Ajuste elétrico para espelho retrovisor externo 1 2 Inspeção antes de conduzir 6-17 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Atenção: - Você deve manter o espelho retrovisor em um estado devidamente ajustado e usá-lo ao conduzir para ampliar sua visão e obter uma melhor visão dos objetos ao redor e outros veículos. - Se você não conseguir determinar corretamente a distância entre seu veículo e outros objetos, pode resultar em uma colisão que pode danificar seu veículo ou causar ferimentos. - A manutenção inadequada do espelho retrovisor causará danos. Não esfregue o gelo da superfície do espelho retrovisor. Não realize um ajuste forçado se o gelo e outros objetos estiverem obstruindo o movimento do espelho retrovisor. Depois de ligar o interruptor de energia, ajuste o botão do ar condicionado para o modo de degelo. A função de aquecimento do espelho exterior é ligada para eliminar a névoa e o vapor de água no espelho retrovisor externo. Esta função só funciona quando o veículo está na posição "ON". Depois de ligar por 20 minutos, a função de aquecimento será desligada automaticamente. Você também pode pressionar este botão para desligar esta função antecipadamente. Aquecimento do espelho retrovisor externo (se equipado) Advertência • Não ajuste o espelho retrovisor ao conduzir. • No movimento do espelho retrovisor, tome cuidado para que os dedos não fiquem presos no espelho retrovisor para evitar ferimentos e falha do espelho retrovisor. Ajuste do espelho retrovisor direito: Gire o botão de controle do espelho retrovisor externo 1 para o lado direito e pressione a borda correspondente do botão de ajuste de quatro direções 2 para ajustar o espelho retrovisor esquerdo na direção desejada. Se o botão de controle estiver na posição central, os espelhos retrovisores de ambos os lados não se moverão. 3 2 1 0

charge only USB not data: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · manual controls not electric by omission: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage current power literals not converted: Sim

Quebra Sol com Espelho

Incluído

Conforto e conveniência

Iluminação interior

Iluminação de cortesia

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Controles e Instrumentos 5-19 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Iluminação interna Pressione o interruptor da luz de leitura e a luz de leitura acenderá para iluminar o condutor e o passageiro dianteiro. Pressione o interruptor da luz de leitura novamente para apagar as luzes. Luz de leitura Luz interna (botão ON) Quando o interruptor de iluminação interna é pressionado para a posição " ", a luz interna acende-se. (botão DOOR) Quando o interruptor de iluminação interna é pressionado para a posição " ", as luzes internas se acendem quando uma das portas é aberta. Quando todas as portas estiverem fechadas, a luz interna se apagará lentamente em 30 segundos. (botão OFF) Quando o interruptor de iluminação interna é pressionado para a posição " ", a luz interna apaga-se.

12V engine label not socket voltage: Sim · ACC distance not headlamp delay: Sim · battery voltage not socket voltage: Sim · family conditions not universal grade: Sim · manual electric alternatives preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · passenger massage not driver: Sim

Ajustes e conforto dos bancos

Regulagem de altura — motorista

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Dispositivos de segurança 4-2 Banco dianteiro com regulagem manual Ajuste para frente e para trás do banco Ajuste do ângulo do encosto do banco Ajuste de altura do assento Puxe para cima e segure a alavanca sob a frente do banco para destravar o banco. Deslize o banco para a posição desejada para liberar a alavanca. Tente mover o banco para frente e para trás para confirmar se ele está travado no lugar. Seu veículo está equipado com uma alça manual do ângulo do encosto do banco localizada na parte externa do banco. Passos para ajustar o ângulo do encosto do banco: 1. Levante a alça de ajuste e ajuste o encosto para a posição desejada. 2. Destrave a alça e empurre o encosto do banco para trás para certificar-se de que o encosto está travado. Bancos e ajustes Atenção: Não ajuste o banco para frente e para trás com o veículo em movimento, pois a desaceleração ou aceleração pode causar a perda de controle do ajuste. Atenção: Puxe a alça para cima e o encosto do banco se moverá para a posição vertical. Atenção: Quando o veículo está funcionando, ajustar o banco do condutor pode fazer com que o veículo fique fora de controle. O movimento súbito do banco pode causar medo ou fazer com que você pise em um pedal inconscientemente. O banco do condutor só pode ser ajustado com o veículo parado. O banco do condutor possui uma alça de ajuste de altura, localizada na parte externa do banco. Etapas para ajuste de altura do banco: Mova a alavanca de ajuste de altura para cima ou para baixo e ajuste a altura do banco para a posição desejada.

charge only USB not data: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · manual controls not electric by omission: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage current power literals not converted: Sim

Acomodação e revestimentos

Banco Bi-Partido 40/60 para Segunda Fileira

Incluído

Ergonomia e apoios

Apoio de braço

Sim

Regulagem da coluna de direção

Volante Multifuncional com Regulagem de Altura

literal units SOC supplied accessories preserved: Sim · no lotation inferred no state inferred: Sim

Comandos no volante

Sim

Controle de temperatura

Ar-condicionado

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Sistema de ventilação e A/C 7-2 Instrução básica Sistema do A/C O equipamento de ar condicionado pode aquecer, resfriar e desumidificar o ar no veículo. Quando os vidros estão fechados, o equipamento de ar condicionado tem a maior eficiência de trabalho. A ventilação pode acelerar o resfriamento com o calor acumulado no veículo. Quando o ar condicionado é ligado para resfriamento com ar de alta umidade e alta temperatura externa, é normal que o condensador goteje do evaporador do ar condicionado e acumule água embaixo do veículo. Nota: • Para não afetar a potência de aquecimento ou resfriamento e para evitar o aparecimento de névoa de água no vidro, deve-se garantir que não haja neve ou folhas bloqueando a entrada de ar na frente do para-brisa. Atenção: - O sistema de A/C deve ser abastecido com refrigerantes credenciados por profissionais da concessionária autorizada JAC Motors. - A manutenção dos componentes do sistema de A/C deve ser operada por profissionais da concessionária autorizada JAC Motors. Atenção: - O ar no veículo será ventilado pelas aberturas próximas ao vidro lateral traseiro. Portanto, preste atenção para evitar que roupas e outros objetos bloqueiem a ventilação de ar, resultando em má circulação de ar. - Quando os vidros estão fechados, o sistema de A/C pode funcionar com mais eficiência. No entanto, quando o veículo está estacionado e em alta temperatura devido à forte luz solar, abrir o vidro por um curto período de tempo pode ajudar a acelerar o processo de resfriamento. - Se o veículo entra e sai com frequência em locais com mais resíduos, verifique e limpe o veículo a tempo. A poeira ou a areia podem entrar no compressor e causar travamento do mesmo. - Tenha cuidado para evitar que crianças insiram por engano detritos, como papéis e moedas, no duto de ar da saída de ar do ar condicionado, o que pode causar ruído anormal. Sistema de ventilação e A/C 7-5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Sistema de controle do ar condicionado A imagem abaixo é somente ilustrativa, verifique o modelo de tela do seu veículo. Os botões de operação do ar condicionado e as informações do display estão integrados na multimídia, e o sistema de ar condicionado pode ser ligado a partir da multimídia. O sistema de controle do ar condicionado pode funcionar apenas quando o veículo e o soprador de ar estiverem funcionando. 4G 2 TEMP J-LINK J-LINK Return Sistema de ventilação e A/C 7-6 Pressione este botão para ligar ou desligar o compressor do ar condicionado. Quando o botão A/C é pressionado, a luz no botão acende para indicar que o compressor do ar condicionado está ligado e o resfriamento foi acionado. Pressione este botão novamente para desligar o compressor do ar condicionado. Quando o tempo está quente, abra os vidros para deixar o ar sair do veículo, e depois feche o vidro. Isso ajuda a reduzir o tempo necessário para o resfriamento do veículo e também ajuda a melhorar a eficiência operacional do sistema. 1. Botão do desembaçador dianteiro: Pressione-o para ativar o modo de desembaçamento. 2. Botão do A/C: Ele controla o funcionamento do compressor de ar condicionado. 3. Botão OFF: Pressione-o para desligar todas as funções do ar condicionado. 4. Modo de ar externo/recirculador: Clique no ícone para alternar entre os modos de ar externo e recirculador. 5. Botão do desembaçador traseiro: Ele controla o funcionamento do interruptor de desembaçamento traseiro. 6. Interruptor de ajuste da temperatura do ar: Deslize para cima e para baixo para ajustar a temperatura de saída do ar condicionado. 7. Área de ajuste de modo: Clique para controlar o modo de ﬂuxo de ar. A área iluminada significa que o ar condicionado está nesse modo. 8. Interruptor de ajuste do fluxo de ar: Deslize para cima e para baixo para ajustar o volume de ar do ar condicionado. Modo de desembaçamento: este modo pode orientar o fluxo de ar para o para- brisa dianteiro e as saídas de ar externas do vidro lateral. Ao descongelar, o interruptor A/C precisa ser ligado. Quanto mais baixa for a temperatura, maior será o volume de ar e melhor será o efeito de descongelamento. Botão OFF: pressione-o para desligar todas as funções do ar condicionado. Este modo pode alternar a ventilação para o modo de circulação interna, o que pode evitar que o ar externo e o mau cheiro entrem no veículo e aumentem/reduzam a temperatura do ar interno mais rapidamente. Pressione este botão para ligar ou desligar o modo de circulação interna, que pode causar embaçamento nos vidros se usado por um longo período. Quando existe névoa no vidro, escolha o modo de desembaçamento. Desembaçamento do vidro traseiro: Pressione o botão para ligar/desligar o desembaçador do vidro traseiro. Quando o indicador no botão está aceso, significa que a função foi ativada. A função pode funcionar apenas com o motor funcionando e o aquecimento irá parar automaticamente após trabalhar durante 20 minutos. Você pode pressionar o botão para desativar a função antecipadamente.

charge only USB not data: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · manual controls not electric by omission: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage current power literals not converted: Sim

Chaves e acesso

Acesso por aproximação

Sim

Travas elétricas

Sim

Partida e comandos remotos

Partida sem chave

Sim

Portas, vidros, teto e porta-malas

Vidros com antiesmagamento

Sim

Vidros elétricos

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Inspeção antes de conduzir 6-14 Atenção: - Não abra a chave principal e a secundária em direções diferentes ao mesmo tempo, ou o vidro irá parar e não poderá ser aberto ou fechado. - Quando uma criança estiver no veículo, use o interruptor de bloqueio do vidro elétrico para evitar ferimentos causados pela operação de uma criança. - Ao sair do veículo, certifique-se que os vidros estejam fechados. - Tenha cuidado para não ser esmagado ao fechar o vidro (mesmo que o seu veículo esteja equipado com função anti- esmagamento). Painel de controle do interruptor principal Vidros Quando o interruptor de energia está na posição ON, os vidros elétricos estão em um estado controlável. O interruptor principal está localizado no painel da porta do condutor e o interruptor do vidro separado foi equipado no painel da porta correspondente. Para evitar que os passageiros operem os vidros aleatoriamente, um botão de destravar/travar para todos os vidros foi equipado no painel de controle principal. 1. Interruptor de levantamento paro vidro traseiro esquerdo 2. Interruptor de levantamento paro vidro dianteiro esquerdo 3. Interruptor de bloqueio para levantamento do vidro: Pressionar este botão fará com que o passageiro do banco dianteiro e passageiros dos bancos traseiros sejam incapazes de usar o interruptor de elevação do vidro. Mas o condutor ainda tem controle sobre todos os vidros no estado de bloqueio e, se você pressionar o botão de bloqueio novamente, a operação normal nos Desça o vidro do lado do condutor com um clique O interruptor de elevação do vidro dianteiro esquerdo próximo ao assento do condutor também tem a função de baixar o vidro rapidamente. Pressione o botão para baixo e solte-o. O vidro vai descer rapidamente até o fim. Pressione o interruptor novamente para parar o vidro quando ele for abaixado. Nota: • Apenas o interruptor de levantamento do vidro dianteiro esquerdo tem as funções AUTO (descida rápida e automática) e o restante tem apenas a função comum. • Pressione os botões dos vidros para cima por cinco segundos para fazer a auto calibração e ajuste de altura. vidros será restaurada. 4. Interruptor de levantamento paro vidro dianteiro direito 5. Interruptor de levantamento paro vidro traseiro direito

charge only USB not data: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · manual controls not electric by omission: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage current power literals not converted: Sim

Vidros com um toque

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Inspeção antes de conduzir 6-14 Atenção: - Não abra a chave principal e a secundária em direções diferentes ao mesmo tempo, ou o vidro irá parar e não poderá ser aberto ou fechado. - Quando uma criança estiver no veículo, use o interruptor de bloqueio do vidro elétrico para evitar ferimentos causados pela operação de uma criança. - Ao sair do veículo, certifique-se que os vidros estejam fechados. - Tenha cuidado para não ser esmagado ao fechar o vidro (mesmo que o seu veículo esteja equipado com função anti- esmagamento). Painel de controle do interruptor principal Vidros Quando o interruptor de energia está na posição ON, os vidros elétricos estão em um estado controlável. O interruptor principal está localizado no painel da porta do condutor e o interruptor do vidro separado foi equipado no painel da porta correspondente. Para evitar que os passageiros operem os vidros aleatoriamente, um botão de destravar/travar para todos os vidros foi equipado no painel de controle principal. 1. Interruptor de levantamento paro vidro traseiro esquerdo 2. Interruptor de levantamento paro vidro dianteiro esquerdo 3. Interruptor de bloqueio para levantamento do vidro: Pressionar este botão fará com que o passageiro do banco dianteiro e passageiros dos bancos traseiros sejam incapazes de usar o interruptor de elevação do vidro. Mas o condutor ainda tem controle sobre todos os vidros no estado de bloqueio e, se você pressionar o botão de bloqueio novamente, a operação normal nos Desça o vidro do lado do condutor com um clique O interruptor de elevação do vidro dianteiro esquerdo próximo ao assento do condutor também tem a função de baixar o vidro rapidamente. Pressione o botão para baixo e solte-o. O vidro vai descer rapidamente até o fim. Pressione o interruptor novamente para parar o vidro quando ele for abaixado. Nota: • Apenas o interruptor de levantamento do vidro dianteiro esquerdo tem as funções AUTO (descida rápida e automática) e o restante tem apenas a função comum. • Pressione os botões dos vidros para cima por cinco segundos para fazer a auto calibração e ajuste de altura. vidros será restaurada. 4. Interruptor de levantamento paro vidro dianteiro direito 5. Interruptor de levantamento paro vidro traseiro direito

charge only USB not data: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · manual controls not electric by omission: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage current power literals not converted: Sim

Tecnologia e conectividade

Painel e instrumentos

Painel de instrumentos digital

Painel do Condutor com Tela de 6,2" em LCD

literal units SOC supplied accessories preserved: Sim · no lotation inferred no state inferred: Sim

Visor do motorista

6,2 pol

driver LCD size decimal comma and explicit quote preserved no unit conversion: Sim · full declared literal no transmission autonomy display technology or kit inference: Sim · native Unicode valid no OCR or reencoding: Sim · no current visual selection or stock or capture renewal: Sim · physical presence not standard from bullet or other field: Sim · raw historical state not marker or MY alone: Sim · system and axle from explicit headers labels and same physical row: Sim

Multimídia e áudio

Central multimídia

Sim

Tela da central multimídia

Sim

Polegadas: 10,25

Painel do Condutor com Tela de 6,2" em LCD

Incluído

Integração e carregamento de dispositivos

Android Auto

Multimídia com Tela de 10.25" em LCD (Carplay / AndroidAuto)

literal units SOC supplied accessories preserved: Sim · no lotation inferred no state inferred: Sim

Apple CarPlay

Sim

Bluetooth

Sim

ADAPTADOR AC LENTO

para conversão do padrão de tomada

ADAPTADOR DC RÁPIDO

para conversão do padrão de tomada

Tomada de 12 V

Sim

Conexões USB

Sim

Design e acabamento

Rodas

Rodas e pneus / EJS1 Liga leve/Ferro / Especifci ações da roda | 14”x 5” offset 39 |

configuration alternatives not selected by trim: Sim · no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim

Pneus

Rodas e pneus / EJS1 Liga leve/Ferro / Especifci ações do pneu | 165/65 R14 | 165/65 R14

configuration alternatives not selected by trim: Sim · no combining electric and thermal motors: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units alternatives and ranges preserved: Sim

Preço e referências

Preço observado na montadora em 09/10/2026

R$ 119.900

Condições do preço observado

Valor principal observado para E-JS1 E-JS1. Consulte as condições na fonte.

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E-JS1

O essencial desta versão

Outras versões do E-JS1 (1)

EXT

Ficha técnica completa

Motorização

Tipo de Motor

Motor tipo

Potência e desempenho

0 a 100 km/h

Velocidade Máxima em Modo Eco

Torque Máximo

Potência Máxima

Potência elétrica

Torque

Velocidade máxima

Câmbio

Modos conducao

Tração

Tração

Suspensão

Suspensão Dianteira

Suspensão Traseira

Suspensao dianteira

Suspensao traseira

Direção

Direção elétrica

Direcao tipo

Freios

Auto Hold

Traseiro

Dianteiro

Freio de estacionamento elétrico

Freios dianteiros

Freios traseiros

Geometria do chassi

Angulo entrada

Angulo saida

Mínima Altura Livre do Solo

Vao livre solo

Combustível

Combustível

Autonomia e reservas

Autonomia elétrica

Autonomia INMETRO

Bateria

Capacidade bateria

Fabricante

Tipo de Bateria

Recarga AC

Carregador AC WallBox JAC GBT (Chinês) Lento (20 - 100%) Não Fornecido com Veículo

Carregador AC Portátil Lento (20 - 100%) Fornecido com Veículo

Carregamento em AC Lento (OBC) - Corrente Alternada

Potencia recarga ac

Recarga DC

Carregamento em DC Rápido - Corrente Contínua

Potência máxima de recarga DC

Sistema de recarga

Tempo recarga

Cabos e conectores

Adaptador DC Rápido CCS2 (Europeu) para GBT (20 - 100%) Não Fornecido com Veículo

Interface de Carregamento

CCS2 (Europeu) para GBT(Chinês) NÃO fornecido com veículo

Tipo2 (Europeu) para GBT (Chinês) Fornecido com veículo

Dimensões externas

Altura

Comprimento

Capacidade de Energia

Entre Eixo

Distância entre eixos

Largura declarada

Porta-malas e compartimentos

Porta Malas

Porta-malas

Lugares

Lugares

Lotação

Pesos e carga

Peso Bruto Total