Fiat Argo Drive 1.3 Firefly Flex CVT 2026: ficha técnica

Motor e desempenho

Motorização

Motor — Cilindrada total

1.332 cm³

Motor — Diâmetro x curso

70,0 x 86,5 mm

Motor — Número de cilindros

4 em linha

Motor — Taxa de compressão

13,2:1

Motor — Combustível

Gasolina/etanol

Motor — Nº de válvulas por cilindro

2

Motor — Injeção

Magnetti Marelli 12GF

Motor — Posição

Transversal

Motor cilindrada

1.3 8VFlex — Cilindrada total cm³: 1332,0

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Motor cilindros

1.3 8VFlex — Número de cilindros: 04

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Motor injecao

Injeção: Magnetti Marelli 12GF

CVT emulated not physical gears: Não · MY not inferred from capture or URL: Sim · battery label unit preserved not corrected: Não · literal units fuel rpm scope preserved: Sim · shared Audace Impetus scopes not defaulted: Não · valves per cylinder not total count: Não · width with without mirrors separated in literal: Não

Motor tipo

1.3 8VFlex — Ciclo: OTTO

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Motor valvulas

Nº de válvulas por cilindro: 2

CVT emulated not physical gears: Não · MY not inferred from capture or URL: Sim · battery label unit preserved not corrected: Não · literal units fuel rpm scope preserved: Sim · shared Audace Impetus scopes not defaulted: Não · valves per cylinder not total count: Sim · width with without mirrors separated in literal: Não

Motor — Potência: 98 cv (gasolina) a 6.000 rpm / 107 cv (etanol) a 6.250 rpm

Incluído

Motor — Torque: 13,2 kgfm a 4.250 rpm (gasolina) / 13,7 kgfm a 4.000 rpm (etanol)

Incluído

Potência e desempenho

0 a 100 km/h

12,1 s

Combustível: Gasolina · Medição: Veículo

Potência do motor a combustão

1.3 8VFlex — Potência máxima ABNT kW/cv: Gasolina72,1/98,0 em6000rpm; Etanol78,7/107,0 em6250rpm cv

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Combustível: Gasolina · Medição: Motor a combustão

Torque

Torque: 13,2 kgfm a 4.250 rpm (gasolina) / 13,7 kgfm a 4.000 rpm (etanol)

CVT emulated not physical gears: Não · MY not inferred from capture or URL: Sim · battery label unit preserved not corrected: Não · literal units fuel rpm scope preserved: Sim · shared Audace Impetus scopes not defaulted: Não · valves per cylinder not total count: Não · width with without mirrors separated in literal: Não

Velocidade máxima

Velocidade máxima: 170 km/h (gasolina) / 174 km/h (etanol)

CVT emulated not physical gears: Não · MY not inferred from capture or URL: Sim · battery label unit preserved not corrected: Não · literal units fuel rpm scope preserved: Sim · shared Audace Impetus scopes not defaulted: Não · valves per cylinder not total count: Não · width with without mirrors separated in literal: Não

Câmbio

Relações simuladas

Transmissão — CVT: Com sete marchas emuladas no modo manual, variável no modo automático

CVT emulated not physical gears: Sim · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Em ordem de marcha

1.140 kg

Transmissão — 2ª

1,74

Transmissão — 7ª

0,54

Transmissão — 6ª

0,68

Transmissão — 4ª

1,07

Transmissão — Diferencial

5,698

Transmissão — Traseiro

a tambor com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo (diâmetro de 203 mm)

Transmissão — Ré

entre 2,60 e 0,42

Transmissão — 1ª

2,27

Transmissão — 3ª

1,34

Transmissão — Automático

entre 2,48 e 0,40

Transmissão — Tração

dianteira com juntas homocinéticas

Transmissão

Relações de transmissão:

Transmissão — 5ª

0,85

Modos conducao

Modo Sport

descricao: Modo Sport · only declared mode: Sport; no total count or absence of other modes inferred · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Tipo de transmissão

Com câmbio automático CVT: CVT; sete marchas emuladas no modo manual, variável no modo automático

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Tração

Manual/CVT — tração: Dianteira

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Suspensão

Suspensão dianteira — Amortecedores

Hidráulicos, telescópico de duplo efeito (Stop hidráulico)

Suspensão dianteira — Elemento elástico

Molas helicoidais

Suspensão traseira — Amortecedores

Hidráulicos, telescópico de duplo efeito

Suspensão dianteira — Tipo

McPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais com barra estabilizadora

Suspensão traseira — Elemento elástico

Molas helicoidais

Suspensão traseira — Tipo

Eixo de torção com rodas semi-independentes

Suspensao dianteira

Tipo: McPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais com barra estabilizadora Amortecedores: Hidráulicos, telescópico de duplo efeito (Stop hidráulico) Elemento elástico: Molas helicoidais

CVT emulated not physical gears: Não · MY not inferred from capture or URL: Sim · battery label unit preserved not corrected: Não · literal units fuel rpm scope preserved: Sim · shared Audace Impetus scopes not defaulted: Não · valves per cylinder not total count: Não · width with without mirrors separated in literal: Não

Suspensao traseira

Tipo: Eixo de torção com rodas semi-independentes Amortecedores: Hidráulicos, telescópico de duplo efeito Elemento elástico: Molas helicoidais

CVT emulated not physical gears: Não · MY not inferred from capture or URL: Sim · battery label unit preserved not corrected: Não · literal units fuel rpm scope preserved: Sim · shared Audace Impetus scopes not defaulted: Não · valves per cylinder not total count: Não · width with without mirrors separated in literal: Não

Direção

Direção — Assistência

Elétrica

Direção — Diâmetro mínimo de curva

10,34 m

Direcao tipo

Assistência: Elétrica

CVT emulated not physical gears: Não · MY not inferred from capture or URL: Sim · battery label unit preserved not corrected: Não · literal units fuel rpm scope preserved: Sim · shared Audace Impetus scopes not defaulted: Não · valves per cylinder not total count: Não · width with without mirrors separated in literal: Não

Freios

Transmissão — Dianteiro

Sistema com disco ventilado com pinça flutuante low drag (diâmetro de 257 x 22 mm)

Freios dianteiros

Dianteiro: Sistema com disco ventilado com pinça flutuante low drag (diâmetro de 257 x 22 mm)

CVT emulated not physical gears: Não · MY not inferred from capture or URL: Sim · battery label unit preserved not corrected: Não · literal units fuel rpm scope preserved: Sim · shared Audace Impetus scopes not defaulted: Não · valves per cylinder not total count: Não · width with without mirrors separated in literal: Não

Freios traseiros

Traseiro: a tambor com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo (diâmetro de 203 mm)

CVT emulated not physical gears: Não · MY not inferred from capture or URL: Sim · battery label unit preserved not corrected: Não · literal units fuel rpm scope preserved: Sim · shared Audace Impetus scopes not defaulted: Não · valves per cylinder not total count: Não · width with without mirrors separated in literal: Não

Geometria do chassi

Vão livre do solo

134 mm

Consumo e autonomia

Combustível

Motores — combustíveis: Gasolina tipoC conforme legislação ou etanol etílico hidratado em qualquer proporção

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Consumo

Urbano

12,8 km/l (gasolina) / 9,0 km/l (etanol)

Estrada

14,3 km/l (gasolina) / 10,3 km/l (etanol)

Consumo rodoviário

14,3 km/L

Combustível: Gasolina · Ciclo: PBEV · Medição: Veículo

Consumo urbano

12,8 km/L

Combustível: Gasolina · Ciclo: PBEV · Medição: Veículo

Autonomia e reservas

Tanque de combustível

Todos motores — tanque litros: 45; incluindo reserva5,5a7,5; aproximado varia inclinação L

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Espaço e dimensões

Dimensões externas

Largura do eixo traseiro

1.500 mm

Largura do eixo dianteiro

1.463 mm

Dimensões externas

Altura

Medidas emmm — drive-1-3-firefly-flex-cvt — E altura com barra de teto se equipado e veículo vazio: 1514 mm

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Comprimento

Medidas emmm — drive-1-3-firefly-flex-cvt — D comprimento: 4031 mm

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Largura da carroceria

1.724 mm

Distância entre eixos

Medidas emmm — drive-1-3-firefly-flex-cvt — B entre eixos: 2521 mm

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Largura

Medidas emmm — drive-1-3-firefly-flex-cvt — G carroceria: 1724 Medidas emmm — drive-1-3-firefly-flex-cvt — H espelhos: 1962 mm

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Porta-malas e compartimentos

Volume do porta-malas

327 L

Porta-malas

Capacidade ISO3832 litros — Em condições normais: 300; rebatidos considerados até altura do encosto do banco dianteiro Capacidade ISO3832 litros — Rebatido total: 720; rebatidos considerados até altura do encosto do banco dianteiro Capacidade ISO3832 litros — Banco bipartido: rebatido1/3: 485; rebatidos considerados até altura do encosto do banco dianteiro Capacidade ISO3832 litros — Banco bipartido: rebatido2/3: 525; rebatidos considerados até altura do encosto do banco dianteiro L

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Pesos e carga

Carga util

Capacidade de carga: 400 kg

CVT emulated not physical gears: Não · MY not inferred from capture or URL: Sim · battery label unit preserved not corrected: Não · literal units fuel rpm scope preserved: Sim · shared Audace Impetus scopes not defaulted: Não · valves per cylinder not total count: Não · width with without mirrors separated in literal: Não

Capacidade de carga

400 kg

Peso em ordem de marcha

drive-1-3-firefly-flex-cvt — ordem marcha emkg: 1140; com abastecimentos, roda reserva, ferramentas e acessórios kg

CVT emulated not physical gears: Não · document year difference not hidden: Não · no conversion or series inference: Sim · optional wheels or roof not defaulted: Sim · own engine gearbox body groups preserved: Sim · valves per cylinder not multiplied: Não

Capacidade de reboque

Capacidade reboque

Carga máxima rebocável: 400 kg

CVT emulated not physical gears: Não · MY not inferred from capture or URL: Sim · battery label unit preserved not corrected: Não · literal units fuel rpm scope preserved: Sim · shared Audace Impetus scopes not defaulted: Não · valves per cylinder not total count: Não · width with without mirrors separated in literal: Não

Carga máxima rebocável

400 kg

Segurança e assistência

Proteção dos ocupantes

Airbags

2 airbags

descricao: 2 airbags · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Travas de segurança para crianças

Manual da família; observar a configuração do veículo. DISPOSITIVO DE SEGURANÇA PARA CRIANÇAS. ADVERTÊNCIA. Utilizar sempre este dispositivo quando transportar crianças. Depois de ter acionado o dispositivo em ambas as portas traseiras, verificar a sua efetiva ativação atuando no puxador interno de abertura das portas. Impede a abertura das portas traseiras pelo interior. O dispositivo A só pode ser ativado com as portas abertas. Posição vertical: dispositivo desligado (a porta pode ser aberta pelo interior). Posição horizontal: dispositivo bloqueado (a porta não pode ser aberta pelo interior). O sistema permanece ativo mesmo ao efetuar o destravamento elétrico das portas. Nota. As portas traseiras não podem ser abertas a partir do interior quando o sistema de segurança para crianças estiver acionado.

conditional alarm not same as immobilizer: Sim · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · se equipado preserved: Não

Estabilidade e frenagem

Freios ABS

Sim

Controle de estabilidade

Sim

Antifurto

Alarme antifurto

Manual da família; observar a configuração do veículo. SISTEMA DE PROTEÇÃO ANTIFURTO. ALARME (se equipado). O alarme é previsto em adição a todas as funções do telecomando já anteriormente descritas. INTERVENÇÃO DO ALARME. O alarme intervém nos seguintes casos: Abertura não autorizada de uma ou mais portas, do capô do motor ou do porta-malas (proteção perimetral). Acionamento do dispositivo de ignição (rotação de uma chave não reconhecida para a posição MAR). A intervenção do alarme provoca o acionamento da buzina e dos indicadores de direção.

conditional alarm not same as immobilizer: Sim · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · se equipado preserved: Sim

Imobilizador eletrônico

Manual da família; observar a configuração do veículo. SISTEMA ELETRÔNICO DE PROTEÇÃO DO VEÍCULO. "CODE SYSTEM" - GERAÇÃO 3. A fim de minimizar riscos de furtos/roubos, o veículo é equipado com um sistema eletrônico de inibição do funcionamento do motor (CODE 3) que é ativado automaticamente tirando a chave da ignição. Cada chave possui um dispositivo eletrônico com a função de transmitir um sinal em código para o sistema de ignição através de uma antena especial incorporada no comutador de ignição. O sinal enviado constitui a “palavra de ordem” sempre diferente para cada partida com a qual a central reconhece a chave, e somente nessa condição, permite a partida do motor. FUNCIONAMENTO. Cada vez que girar a chave de ignição na posição STOP, o sistema de proteção ativa o bloqueio do motor.

conditional alarm not same as immobilizer: Sim · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · se equipado preserved: Não

Velocidade e distância

Controle de cruzeiro convencional

Sim

adaptive not declared: Sim · descricao: Piloto automático · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Iluminação exterior

Faróis de LED

Sim

descricao: Faróis Full-LED · full LED: direct own version; base LED design not equivalent · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Iluminação de acompanhamento

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. TEMPORIZAÇÃO DO DESLIGAMENTO DOS FARÓIS (Headlights Off Delay). Esta função atrasa o desligamento dos faróis. A temporização pode ser regulada atuando no menu do display ou no sistema Uconnect™ (se equipado), sendo configurável em 0, 30, 60 ou 90 segundos. Versões equipadas com função auto - sensor crepuscular. Manter o comutador de luzes na posição auto e, em seguida, desligar o veículo. Os faróis permanecerão acesos pelo tempo configurado previamente. FOLLOW ME HOME. A função Follow me home é acionada, atuando na alavanca de comando das luzes externas do lado esquerdo do volante. É possível escolher entre 30 e 210 segundos para acendimento dos faróis, após desligamento da ignição (chave de ignição na posição STOP). Ao se desligar o veículo, todas as luzes se apagam. Após desligar o veículo (chave de ignição na posição STOP), o usuário tem 2 minutos para acionar a função pela alavanca esquerda de comando do farol alto. O primeiro acionamento ativa o farol baixo e as luzes de posição por 30 segundos. O usuário pode incrementar 30 segundos a cada novo acionamento da alavanca, por mais 6 vezes, tendo-se no máximo 210 segundos (ou 3 minutos e meio) de ativação das luzes. A função é desativada, segurando a alavanca de comando por 2 segundos ou colocando a chave de ignição na posição MAR. O Follow me home só funciona quando a função de temporização dos faróis está configurada como “0 s”. Desta forma, não é possível acionar as duas funções ao mesmo tempo.

FollowMe vs OffDelay mutually exclusive preserved: Sim · manual electric folding alternatives preserved: Sim · manual family conditional: Sim · no general memory or autonomous lane inference: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim

Luzes de rodagem diurna

Sim

descricao: DRL · literal acronym retained: native DRL only; no LED technology assigned · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Luz auxiliar de freio

Sim

brake light: explicit Brake light; ESS kept literal, no expanded function · descricao: Brake light + ESS · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Regulagem dos faróis

Sim

descricao: Regulagem de altura Facho do farol · mechanism: height beam adjustment; automation not inferred · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Retrovisores, limpadores e visibilidade

Desembaçador traseiro

Sim

descricao: Desembaçador e limpador traseiros · optional not standard: Não · position: rear · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Limpador traseiro

Sim

descricao: Desembaçador e limpador traseiros · optional not standard: Não · position: rear · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Rebatimento dos retrovisores

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Recolhimento manual dos retrovisores externos. Para recolher os espelhos, deslocá-los da posição 1 (aberto) para a posição 2 (fechado). Rebatimento automático dos retrovisores externos (se equipado). Está disponível, para algumas versões, o dobramento automático dos retrovisores através do telecomando (função folding). Para realizar o recolhimento dos retrovisores elétricos através do telecomando, pressionar o botão de travamento. Para voltar com os retrovisores para a posição original pressionar o botão de destravamento. O retrovisor irá recolher ou abrir após cinco segundos. O dobramento automático dos retrovisores através do telecomando somente é permitido quando o veículo estiver desligado. Após ultrapassar a velocidade de 20 km/h, o retrovisor irá abrir automaticamente caso esteja fechado. Quando o retrovisor é fechado pelo telecomando é possível abri-lo pelo telecomando, por velocidade, pelo comando da porta ou quando girar a chave de ignição para a posição MAR. Rebatimento elétrico dos retrovisores externos (se equipado). Os retrovisores externos podem ser rebatidos através dos comandos na porta do motorista. O comando de rebatimento elétrico somente é permitido com velocidade do veículo abaixo de 20 km/h. Acima dessa velocidade, o veículo retornará os espelhos para a posição original automaticamente. Se os espelhos tiverem sido rebatidos através dos comandos da porta, eles não voltarão para a posição original se houver atuação pelo controle remoto, mas somente quando o veículo ultrapassar os 20 km/h ou houver nova atuação no comando.

FollowMe vs OffDelay mutually exclusive preserved: Sim · manual electric folding alternatives preserved: Sim · manual family conditional: Sim · no general memory or autonomous lane inference: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim

Sensor de chuva

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Nível de sensibilidade do sensor de chuva (se equipado). A regulagem do nível de sensibilidade do sensor de chuva é efetuada no quadro de instrumentos ou na central multimídia (se equipado). As opções de configurações são: ON/OFF. Sensibilidade 1. Sensibilidade 2.

FollowMe vs OffDelay mutually exclusive preserved: Sim · manual electric folding alternatives preserved: Sim · manual family conditional: Sim · no general memory or autonomous lane inference: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim

Conforto e conveniência

Iluminação interior

Iluminação ambiente

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. REGULAGEM DA INTENSIDADE LUMINOSA - “AMBIENT LIGHT” (se equipado). Está disponível uma suave iluminação do tipo LED para o console, que pode ter sua intensidade luminosa regulada. A regulagem da iluminação dos LEDs deve ser configurada no quadro de instrumentos ou do Radio Uconnect™ (se equipado).

FollowMe vs OffDelay mutually exclusive preserved: Sim · manual electric folding alternatives preserved: Sim · manual family conditional: Sim · no general memory or autonomous lane inference: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim

Iluminação de cortesia

Iluminação no porta-malas e porta-luvas

descricao: Iluminação no porta-malas e porta-luvas · not ambient lighting: Sim · optional not standard: Não · positions: luggage compartment,glovebox · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Ajustes e conforto dos bancos

Regulagem de altura — motorista

Sim

adjustment: height only; electric/manual not declared · descricao: Banco do motorista regulação de altura · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Banco motorista manual

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. BANCOS. REGULAGENS DOS BANCOS. Os bancos dianteiros podem ser regulados de modo a garantir o máximo conforto dos ocupantes. Além disso, a regulagem do banco do condutor deve ser efetuada recordando que, ao manter as costas bem apoiadas contra o encosto, os pulsos devem poder atingir a parte superior do aro do volante. Além disso, deve ser possível pisar no pedal da embreagem até o fim de curso. Regulagem no sentido longitudinal. Levantar a alavanca A e empurrar o banco para a frente ou para trás. Soltar a alavanca para que o banco seja travado na posição desejada.

Mobi generic height not assigned driver or passenger: Sim · driver only height not transferred to passenger: Sim · no invented standard: Sim · no seat headrest or folding inference: Sim · original capture not renewed: Sim · seat adjustment with sidebag vs without preserved: Sim · socket voltage not inferred: Sim

Banco passageiro manual

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. BANCOS. REGULAGENS DOS BANCOS. Os bancos dianteiros podem ser regulados de modo a garantir o máximo conforto dos ocupantes. Além disso, a regulagem do banco do condutor deve ser efetuada recordando que, ao manter as costas bem apoiadas contra o encosto, os pulsos devem poder atingir a parte superior do aro do volante. Além disso, deve ser possível pisar no pedal da embreagem até o fim de curso. Regulagem no sentido longitudinal. Levantar a alavanca A e empurrar o banco para a frente ou para trás. Soltar a alavanca para que o banco seja travado na posição desejada.

Mobi generic height not assigned driver or passenger: Sim · driver only height not transferred to passenger: Sim · no invented standard: Sim · no seat headrest or folding inference: Sim · original capture not renewed: Sim · seat adjustment with sidebag vs without preserved: Sim · socket voltage not inferred: Sim

Acomodação e revestimentos

Banco traseiro rebatível

Sim

descricao: Banco traseiro rebatível · optional not standard: Não · position: rear; split ratio not declared · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Ergonomia e apoios

Apoio de braço

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. APOIO DE BRAÇO DIANTEIRO (SE EQUIPADO). Está localizado entre os bancos dianteiros. O apoio de braços pode ser regulável, atuando no sentido indicado pelas setas. PORTA-COPOS/PORTA-LATAS (SE EQUIPADO). No console central existem sedes que podem ser utilizadas como porta-copos/porta-latas.

Mobi generic height not assigned driver or passenger: Sim · driver only height not transferred to passenger: Sim · no invented standard: Sim · no seat headrest or folding inference: Sim · original capture not renewed: Sim · seat adjustment with sidebag vs without preserved: Sim · socket voltage not inferred: Sim

Regulagem da coluna de direção

Sim

adjustment: height only; reach not inferred; electric direction already prepared · descricao: Direção elétrica regulação de altura · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Porta-objetos e porta-copos

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. EQUIPAMENTOS INTERNOS. LOCALIZAÇÃO. Os equipamentos estão distribuídos no habitáculo do veículo conforme a seguir. PORTA-LUVAS. Para abrir o porta-luvas, proceder do seguinte modo: Atuar no puxador A para abrir o porta-luvas. Abrindo o porta-luvas acende-se uma lâmpada para a iluminação do vão. Nota: Não inserir no porta-luvas objetos de dimensões tais que não permitam o fechamento completo. Além disso, durante a marcha, certificar-se de que o porta-luvas está perfeitamente fechado. APOIO DE BRAÇO DIANTEIRO (SE EQUIPADO). Está localizado entre os bancos dianteiros. O apoio de braços pode ser regulável, atuando no sentido indicado pelas setas. PORTA-COPOS/PORTA-LATAS (SE EQUIPADO). No console central existem sedes que podem ser utilizadas como porta-copos/porta-latas.

Mobi generic height not assigned driver or passenger: Sim · driver only height not transferred to passenger: Sim · no invented standard: Sim · no seat headrest or folding inference: Sim · original capture not renewed: Sim · seat adjustment with sidebag vs without preserved: Sim · socket voltage not inferred: Sim

Comandos no volante

Sim

descricao: Volante multifuncional · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Chaves e acesso

Travas elétricas

Sim

descricao: Travas elétricas · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Portas, vidros, teto e porta-malas

Vidros com antiesmagamento

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Dispositivo de segurança antiesmagamento dos vidros dianteiros/traseiros. No veículo está ativa a função de antiesmagamento na fase de subida dos vidros dianteiros/traseiros. Este sistema de segurança é capaz de reconhecer a eventual presença de um obstáculo durante o movimento de fechamento do vidro. Assim, o sistema interrompe o curso de fechamento e, conforme a posição do vidro, inverte o seu movimento. A função antiesmagamento está ativa durante o funcionamento manual ou automático do vidro. Após a intervenção do sistema antiesmagamento é interrompido de imediato o curso do vidro. Em seguida, o curso do vidro é automaticamente invertido e o mesmo volta a descer cerca de 5 cm relativamente à posição de primeira parada. Durante este tempo não é possível acionar o vidro. Se a proteção antiesmagamento for acionada 3 vezes consecutivas no espaço de 1 minuto ou estiver em avaria, é inibido o funcionamento automático do vidro em subida, permitindo-o somente por ressaltos, com liberações sucessivas do botão para a manobra seguinte. Para poder restabelecer o correto funcionamento do sistema é necessário efetuar uma movimentação para baixo do vidro envolvido. Inicialização do sistema dos vidros elétricos. A seguir à desativação da alimentação elétrica, é necessário inicializar novamente o funcionamento automático dos levantadores dos vidros. O procedimento de inicialização deve ser efetuado com as portas fechadas e em cada porta: Acionar o comando do vidro até seu fechamento completo. Permanecer acionando o comando por mais 2 segundos. Pressionar o comando do vidro firmemente até sua abertura completa. Permanecer acionando o comando para abrir por mais 2 segundos.

FollowMe vs OffDelay mutually exclusive preserved: Sim · manual electric folding alternatives preserved: Sim · manual family conditional: Sim · no general memory or autonomous lane inference: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim

Vidros elétricos

Sim

descricao: Vidros elétricos dianteiro · optional not standard: Não · position: front only; rear optional not included · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Vidros com um toque

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. A- Abertura/fechamento do vidro dianteiro esquerdo. Funcionamento “contínuo automático” em fase de abertura/fechamento do vidro e sistema de antiesmagamento ativo. B- Abertura/fechamento do vidro dianteiro direito. Funcionamento “contínuo automático” em fase de abertura do vidro e sistema antiesmagamento ativo. D- Abertura/fechamento do vidro traseiro esquerdo (se equipado). Funcionamento “contínuo automático” em fase de abertura/fechamento do vidro e sistema antiesmagamento ativo. E- Abertura/fechamento do vidro traseiro direito (se equipado). Funcionamento “contínuo automático” em fase de abertura/fechamento do vidro e sistema antiesmagamento ativo. Pressionando brevemente qualquer botão de abertura, nas portas dianteiras ou nas portas traseiras, obtém-se o curso “com interrupções” do vidro, enquanto que exercendo uma pressão prolongada, ativa-se o acionamento “contínuo automático” (One touch). O vidro para na posição pretendida pressionando novamente o respectivo botão. A fase de fechamento do vidro ocorre segundo as mesmas lógicas descritas na fase de abertura.

FollowMe vs OffDelay mutually exclusive preserved: Sim · manual electric folding alternatives preserved: Sim · manual family conditional: Sim · no general memory or autonomous lane inference: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · reading transcription linebreaks rejoined: Sim

Tecnologia e conectividade

Painel e instrumentos

Computador de bordo

Sim

descricao: Computador de bordo · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Multimídia e áudio

Central multimídia

Central Multimídia de 7’’

descricao: Central Multimídia de 7’’ · optional not standard: Não · screen scope: multimedia; presence separately from dimension · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Tela da central multimídia

7 pol

descricao: Central Multimídia de 7’’ · optional not standard: Não · screen scope: multimedia, not instrument display · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Integração e carregamento de dispositivos

Android Auto

Sem fio

conditional scope: Equipped multimedia versions; own grade list includes multimedia and mirroring; base Argo not assigned · descricao: Espelhamento sem fio · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Apple CarPlay

Sem fio

conditional scope: Equipped multimedia versions; own grade list includes multimedia and mirroring; base Argo not assigned · descricao: Espelhamento sem fio · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Tomada de 12 V

Sim

descricao: Tomada 12 V · optional not standard: Não · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared · voltage: 12 V declared; quantity/position not declared

Conexões USB

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. PORTA USB (SE EQUIPADO). As portas USB estão localizadas no console central. A porta USB na parte dianteira do console está acompanhada de uma entrada auxiliar. Porta USB na parte dianteira do console (se equipado). Porta USB na parte traseira do console (se equipado).

Mobi generic height not assigned driver or passenger: Sim · driver only height not transferred to passenger: Sim · no invented standard: Sim · no seat headrest or folding inference: Sim · original capture not renewed: Sim · seat adjustment with sidebag vs without preserved: Sim · socket voltage not inferred: Sim

Design e acabamento

Rodas

Rodas — Medidas

15x6 – roda alumínio

Rodas

Medidas: 15x6 – roda alumínio

CVT emulated not physical gears: Não · MY not inferred from capture or URL: Sim · battery label unit preserved not corrected: Não · literal units fuel rpm scope preserved: Sim · shared Audace Impetus scopes not defaulted: Não · valves per cylinder not total count: Não · width with without mirrors separated in literal: Não

Pneus

Pneus: 185/60 R15

CVT emulated not physical gears: Não · MY not inferred from capture or URL: Sim · battery label unit preserved not corrected: Não · literal units fuel rpm scope preserved: Sim · shared Audace Impetus scopes not defaulted: Não · valves per cylinder not total count: Não · width with without mirrors separated in literal: Não

Rodas — Pneus: 185/60 R15

Incluído

Opcionais e configurações

Itens opcionais também podem aparecer nas categorias funcionais quando são de série em outro veículo.

Opcionais e pacotes

Ajuste elétrico dos retrovisores

Sim

descricao: Retrovisor externo elétrico + Tilt down · optional not standard: Sim · scope: external electric with Tilt down; heating/memory/retraction not inferred · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Opcional

Sensor de estacionamento traseiro

Sim

descricao: Sensor de estacionamento traseiro · optional not standard: Sim · position: rear only; no front sensor · state basis: Explicit own grade equipment list before +opcionais or own optional list; only standard inheritance explicitly declared

Opcional

Preço e referências

Preço observado na montadora em 08/10/2026

R$ 108.990

Condições do preço observado

Valor principal observado para Argo Drive 1.3 Firefly Flex CVT. Consulte as condições na fonte.

Conferir na montadora

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Drive 1.3 Firefly Flex CVT

O essencial desta versão

Outras versões do Argo (4)

1.0 Flex

Drive 1.0 Flex

Trekking 1.3 Firefly Flex CVT

Trekking 1.3 Flex

Ficha técnica completa

Motorização

Motor — Cilindrada total

Motor — Diâmetro x curso

Motor — Número de cilindros

Motor — Taxa de compressão

Motor — Combustível

Motor — Nº de válvulas por cilindro

Motor — Injeção

Motor — Posição

Motor cilindrada

Motor cilindros

Motor injecao

Motor tipo

Motor valvulas

Motor — Potência: 98 cv (gasolina) a 6.000 rpm / 107 cv (etanol) a 6.250 rpm

Motor — Torque: 13,2 kgfm a 4.250 rpm (gasolina) / 13,7 kgfm a 4.000 rpm (etanol)

Potência e desempenho

0 a 100 km/h

Potência do motor a combustão

Torque

Velocidade máxima

Câmbio

Relações simuladas

Em ordem de marcha

Transmissão — 2ª

Transmissão — 7ª

Transmissão — 6ª

Transmissão — 4ª

Transmissão — Diferencial

Transmissão — Traseiro

Transmissão — Ré

Transmissão — 1ª

Transmissão — 3ª

Transmissão — Automático

Transmissão — Tração

Transmissão

Transmissão — 5ª

Modos conducao

Tipo de transmissão

Tração

Tração

Suspensão

Suspensão dianteira — Amortecedores

Suspensão dianteira — Elemento elástico

Suspensão traseira — Amortecedores

Suspensão dianteira — Tipo

Suspensão traseira — Elemento elástico

Suspensão traseira — Tipo

Suspensao dianteira

Suspensao traseira

Direção

Direção — Assistência

Direção — Diâmetro mínimo de curva

Direcao tipo

Freios

Transmissão — Dianteiro

Freios dianteiros

Freios traseiros

Geometria do chassi

Vão livre do solo

Combustível

Combustível

Consumo

Urbano

Estrada

Consumo rodoviário

Consumo urbano

Autonomia e reservas

Tanque de combustível

Dimensões externas

Largura do eixo traseiro