Renault Kardian Iconic Turbo TCe Flex 2026: ficha técnica

Motor e desempenho

Motorização

flex

gasoline and ethanol

Motor cilindrada

1.0 TCe Flex — Cilindrada (cm³): 999

gasoline ethanol rpm and mass condition preserved: Sim · no conversion or series or driver mass added: Sim · own declared Flex engine transmission columns preserved: Sim

Motor cilindros

Desfrute de uma aceleração rápida e do prazer instantâneo de condução graças ao eficiente motor turbo de três cilindros com 125 cv e um torque de 220 Nm.

generic family equipment not asserted standard for grade: Sim · no implicit Techno Evolution inheritance: Sim · original capture not renewed: Sim · prototype country disclaimer page: 18 · scopes: family_marketing_not_grade_standard

Motor injecao

Afirmação de motor mais forte do Brasil baseada na unidade Newton metro, com base no Sistema Internacional de Unidade. O número oficial é 220 Nm, sendo o motor 1.0 turbo com três cilindros e injeção direta com maior torque. O valor correspondente à potência é de 125 cv.

conditional availability text: Alguns itens mostrados são opcionais e/ou referem-se a outras versões. · family features not inferred standard or grade specific: Sim · historical capture not renewed: Sim · no invented numeric conversion: Sim · source scopes: family powertrain; numeric power/torque conflicts retained separately

Motor tipo

motor: 05. customização turbo TCe 125 cv flex with 220 N.m MT6 turbo TCe 125 cv flex with 220 N.m EDC

MY not inferred from URL: Sim · equipment marker literal not Boolean or standard: Sim · units scopes fuel rpm preserved: Sim

Motor turbo

Desfrute de uma aceleração rápida e do prazer instantâneo de condução graças ao eficiente motor turbo de três cilindros com 125 cv e um torque de 220 Nm.

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motor

Incluído

turbo TCe 125 cv flex

Incluído

Potência e desempenho

0 a 100 km/h

0 - 100 km/h (s): 9.9 (E)

MY not inferred from URL: Sim · equipment marker literal not Boolean or standard: Sim · units scopes fuel rpm preserved: Sim

Retomada de 80 a 120 km/h em 4ª marcha

7,2 s

Torque máximo

200 Nm

Combustível: Gasolina · Norma: CEE · Rotação: 1.750 rpm

Torque máximo

220 Nm

Combustível: Etanol · Norma: CEE · Rotação: 2.250 rpm

Potência máxima

125 cv

Combustível: Etanol · Norma: CEE · Rotação: 5.000 rpm

Potência máxima

120 cv

Combustível: Gasolina · Norma: CEE · Rotação: 5.000 rpm

Velocidade máxima

180 km/h

Aceleração de 0 a 100 km/h

9,9 s

recovery

80-120 km/h (s) in 4th gear

Potência do motor a combustão

120 cv

maximum torque N.m CEE (m.kg) at engine speed (rpm)

Incluído

0 - 100 km/h (s)

Incluído

Torque

200 Nm

Velocidade máxima

maximum speed (km/h): 180

MY not inferred from URL: Sim · equipment marker literal not Boolean or standard: Sim · units scopes fuel rpm preserved: Sim

Câmbio

Marchas

A transmissão EDC de 6 velocidades proporciona mudanças de velocidade extremamente rápidas e com ótimo desempenho. Desfrute da comodidade do freio de estacionamento eletrônico para estacionar sem esforço.

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Modos conducao

Beneficie-se, também da flexibilidade total de direção com três modos de direção: normal, econômico e sport. 3 modos de condução

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Comandos de troca no volante

Aproveite as vantagens do volante multifuncional: controle por voz, controle de velocidade adaptativo, limitador de velocidade e paddle shifts no volante para mudanças de marcha suaves, rápidas e precisas.

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manual transmission 6 speeds

Incluído

3 modos de condução

Incluído

dual-clutch automatic transmission

Incluído

Tipo de transmissão

gearbox type: dual-clutch automatic transmission A transmissão EDC de 6 velocidades proporciona mudanças de velocidade extremamente rápidas e com ótimo desempenho. Desfrute da comodidade do freio de estacionamento eletrônico para estacionar sem esforço.

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Freios

Freio de estacionamento elétrico

O console central elevado facilita o acesso ao e-shifter, ao freio de estacionamento eletrônico e ao carregador por indução para smartphones. Um apoio de braço central multifuncional com espaço de armazenamento inteligente torna o Renault Kardian mais prático. A transmissão EDC de 6 velocidades proporciona mudanças de velocidade extremamente rápidas e com ótimo desempenho. Desfrute da comodidade do freio de estacionamento eletrônico para estacionar sem esforço.

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Geometria do chassi

Bitola traseira

1.509 mm

Bitola dianteira

1.517 mm

Vão livre do solo

209 mm

Consumo e autonomia

Combustível

Gasolina e/ou etanol

Espaço e dimensões

Dimensões externas

Altura

Dimensões (em metros) — G — altura: 1,595 sem carga, com barras do teto

gasoline ethanol rpm and mass condition preserved: Sim · no conversion or series or driver mass added: Sim · own declared Flex engine transmission columns preserved: Sim

Comprimento

4.120 mm

Altura com porta-malas aberto

2.050 mm

Entre-eixos

2.604 mm

Altura até teto

1.544 mm

Altura até barras de teto

1.596 mm

Largura com retrovisores

2.025 mm

Retrovisores: Incluídos; extremos no desenho frontal

Balanço dianteiro

829 mm

Largura sem retrovisores

1.747 mm

Retrovisores: Excluídos; extremos da carroceria no desenho traseiro

Balanço traseiro

687 mm

Distância entre eixos

2.604 mm

Largura

Dimensões (em metros) — F — largura com retrovisores: 2,025 com retrovisores rebatidos 2,037 com retrovisores abertos

gasoline ethanol rpm and mass condition preserved: Sim · no conversion or series or driver mass added: Sim · own declared Flex engine transmission columns preserved: Sim

dimensões em mm

Incluído

dimensões

Incluído

Espaço dos ocupantes

Largura interna traseira

1.406 mm

Altura útil traseira

877 mm

Espaço longitudinal para pernas traseiras

188 mm

Largura interna dianteira

1.399 mm

Altura útil dianteira

896 mm

Porta-malas e compartimentos

Largura interna do porta-malas

1.284 mm

e volumes

Incluído

Lugares

5
No interior, a cabine espaçosa acomoda confortavelmente até 5 passageiros, oferecendo espaço amplo para todos a bordo. A atmosfera moderna e acolhedora é ainda mais elevada pelo ambient lighting personalizável.

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Pesos e carga

Peso bruto total

1.0 TCe Flex Autom. — Massas (kg) — Massa máxima autorizada em carga (MMAC): 1.609; veículo básico sem opcionais, pode variar conforme equipamento

gasoline ethanol rpm and mass condition preserved: Sim · no conversion or series or driver mass added: Sim · own declared Flex engine transmission columns preserved: Sim

Peso em ordem marcha

1.0 TCe Flex Autom. — Massas (kg) — Massa do veículo vazio em ordem de marcha: 1.166; veículo básico sem opcionais, pode variar conforme equipamento

gasoline ethanol rpm and mass condition preserved: Sim · no conversion or series or driver mass added: Sim · own declared Flex engine transmission columns preserved: Sim

Segurança e assistência

Proteção dos ocupantes

Airbags

O Renault Kardian é equipado com 6 airbags e ainda conta com 13 sistemas avançados de assistência de direção, aumentando a segurança para você e seus passageiros.

conditional availability text: Alguns itens mostrados são opcionais e/ou referem-se a outras versões. · family features not inferred standard or grade specific: Sim · historical capture not renewed: Sim · no invented numeric conversion: Sim · source scopes: family quantity; no inferred airbag positions

Travas de segurança para crianças

Manual da família; observar a configuração do veículo. Segurança de crianças Para impossibilitar a abertura das portas traseiras por dentro, deslo- que a alavanca 3 de cada uma das portas e verifique, por dentro, se as portas estão bem travadas.

cabin filter later installation not presence inference: Não · cabin filter not engine air filter: Não · dust conditions and maintenance reference preserved: Não · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · triangle depends vehicle and country: Não

Estabilidade e frenagem

Assistente de saída em aclives

assistente de partida em rampa (HSA) Mantém a pressão dos freios por dois segundos, evitando que o veículo recue ao sair de uma ladeira íngreme.

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Assistência à frenagem

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E AUXÍLIO À CONDUÇÃO 3 De acordo com o veículo, podem ser compostos por : – do ABS (antibloqueio de rodas) ; – programa de estabilidade eletrô- nica ESC com controle de subester- çamento e de tração ; – assistência à frenagem de emer- gência. – auxílio de partida em subida. Estas funções constitu- em um auxílio suple- mentar em situações de condução crítica, para adaptar o comportamen- to do veículo ao tipo de condu- ção. As funções não substituem o motorista. Elas não aumentam os limites do veículo nem de- vem estimular a dirigir em alta velocidade. Em nenhum caso, elas podem substituir a vigilân- cia ou a responsabilidade do motorista ao manobrar o veícu- lo (o motorista deve sempre es- tar pronto para acidentes re- pentinos que podem ocorrer ao dirigir). ABS (antibloqueio de rodas) No momento de uma frenagem in- tensiva, o ABS permite evitar o blo- queio das rodas e assim controlar a distância de parada e manter o con- trole do veículo. Nestas condições, as manobras pa- ra evitar um obstáculo com ação no freio são agora admissíveis. Além disto, este sistema permite otimizar as distâncias de parada, mesmo que a aderência do piso seja precária (piso molhado, etc.). A entrada em ação do dispositivo se manifesta por uma vibração do pe- dal do freio. O ABS não permite, em nenhum caso, aumentar os desem- penhos “físicos” à aderência dos pneus ao solo. As regras de prudên- cia devem ser obrigatoriamente res- peitadas (distância entre veículos, etc.). Em caso de emergência, o pedal do freio deve ser acionado a fundo, com uma pressão forte e contínua. Não é necessário agir com pres- sões sucessivas (bombeamen- to). O ABS modula o esforço aplicado no sistema de freios. Falhas operacionais : – e acesos no painel de instrumentos acompanhados pe- la mensagem “Verificar o ABS”, “Ve- rificar sist. de freios” e “Verificar ESP” : isso indica que o ABS, o ESC e a assistência à frenagem de emer- gência estão desativados. A frena- gem continua assegurada ; – , , e acesos no painel de instrumentos acompanhados pela mensagen “Pane no sistema de freios” : isso in- dica uma falha no sistema de frena- gem. Nos dois casos, consulte uma Ofici- na Autorizada. A frenagem estará par- cialmente assegurada. No entanto, é perigoso frear bruscamente, o que impõe uma parada impera- tiva e imediata, compatível com as condições de circulação. En- tre em contato com uma Ofici- na Autorizada. Condução - 153 DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E AUXÍLIO À CONDUÇÃO 3 Controle dinâmico de condu- ção ESC com comando de su- besterçamento e antipatina- gem. Controle dinâmico de condução ESC Este sistema ajuda a manter o con- trole do veículo em situações “críti- cas” de condução (evitando um obs- táculo, perda de aderência em cur- va, etc.). Princípio de funcionamento O volante possui um sensor que per- mite ao sistema reconhecer o tipo de condução escolhido pelo moto- rista. Há outros sensores, distribuídos pelo veículo, que permitem avaliar a sua trajetória real. O sistema compara as informações do motorista sobre a trajetória real do veículo e corrige a trajetória se for necessário por meio do controle do freio de algumas rodas ou da po- tência do motor. Se o sistema for acionado, a luz indicadora pis- cará no painel de instrumentos. Controle de subesterço Este sistema otimiza a ação do ESC em caso de um subesterçar acentu- ado (perda de aderência do trem di- anteiro). Sistema antipatinagem Este sistema destina-se a limitar a patinagem das rodas motrizes e conservar a trajetória do veículo em situações de partida, aceleração ou desaceleração. Princípio de funcionamento Usando os sensores de rodas, o sis- tema mede e compara a velocidade das rodas motrizes em todos os mo- mentos. Se uma roda estiver come- çando a derrapar, o sistema freia automaticamente até que a tração fornecida fique compatível com o ní- vel de aderência sob a roda nova- mente. O sistema também atua para ajus- tar o regime do motor à aderência possível ao piso, independentemen- te da pressão exercida no pedal do acelerador. Em certas circunstâncias (condução em solo pouco aderente : com neve, lama, etc. ou condução com pneus com correntes), o sistema pode re- duzir a potência do motor para limi- tar a patinagem. Problemas de funcionamento Quando o sistema detecta uma fa- lha de operação, a mensagem “Veri- ficar ESP” e as luzes de aviso e aparecem no painel de instrumentos. Nesse caso, o ESC e o sistema de controle de tração são desativados. Consulte uma Oficina Autorizada. Auxílio à frenagem de emer- gência Trata-se de um sistema comple- mentar ao ABS que ajuda a reduzir as distâncias de parada do veículo. Princípio de funcionamento O sistema foi projetado para detec- tar uma situação de frenagem de emergência. Nesse caso, o assisten- te de frenagem imediatamente de- senvolve potência máxima e pode acionar a regulação do ABS. A frenagem ABS mantém-se en- quanto o pedal do freio estiver sen- do pisado. Acendimento das luzes de advertên- cia Dependendo da versão do veículo, essas luzes podem piscar em caso de forte desaceleração. Auxílio à partida em subida Esse sistema ajuda você a arrancar em subidas, dependendo da inclina- ção. Ele impede que o veículo recue, aplicando os freios automaticamen- te quando o motorista tira o pé do 154 - Condução

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Controle de estabilidade

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E AUXÍLIO À CONDUÇÃO 3 De acordo com o veículo, podem ser compostos por : – do ABS (antibloqueio de rodas) ; – programa de estabilidade eletrô- nica ESC com controle de subester- çamento e de tração ; – assistência à frenagem de emer- gência. – auxílio de partida em subida. Estas funções constitu- em um auxílio suple- mentar em situações de condução crítica, para adaptar o comportamen- to do veículo ao tipo de condu- ção. As funções não substituem o motorista. Elas não aumentam os limites do veículo nem de- vem estimular a dirigir em alta velocidade. Em nenhum caso, elas podem substituir a vigilân- cia ou a responsabilidade do motorista ao manobrar o veícu- lo (o motorista deve sempre es- tar pronto para acidentes re- pentinos que podem ocorrer ao dirigir). ABS (antibloqueio de rodas) No momento de uma frenagem in- tensiva, o ABS permite evitar o blo- queio das rodas e assim controlar a distância de parada e manter o con- trole do veículo. Nestas condições, as manobras pa- ra evitar um obstáculo com ação no freio são agora admissíveis. Além disto, este sistema permite otimizar as distâncias de parada, mesmo que a aderência do piso seja precária (piso molhado, etc.). A entrada em ação do dispositivo se manifesta por uma vibração do pe- dal do freio. O ABS não permite, em nenhum caso, aumentar os desem- penhos “físicos” à aderência dos pneus ao solo. As regras de prudên- cia devem ser obrigatoriamente res- peitadas (distância entre veículos, etc.). Em caso de emergência, o pedal do freio deve ser acionado a fundo, com uma pressão forte e contínua. Não é necessário agir com pres- sões sucessivas (bombeamen- to). O ABS modula o esforço aplicado no sistema de freios. Falhas operacionais : – e acesos no painel de instrumentos acompanhados pe- la mensagem “Verificar o ABS”, “Ve- rificar sist. de freios” e “Verificar ESP” : isso indica que o ABS, o ESC e a assistência à frenagem de emer- gência estão desativados. A frena- gem continua assegurada ; – , , e acesos no painel de instrumentos acompanhados pela mensagen “Pane no sistema de freios” : isso in- dica uma falha no sistema de frena- gem. Nos dois casos, consulte uma Ofici- na Autorizada. A frenagem estará par- cialmente assegurada. No entanto, é perigoso frear bruscamente, o que impõe uma parada impera- tiva e imediata, compatível com as condições de circulação. En- tre em contato com uma Ofici- na Autorizada. Condução - 153 DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E AUXÍLIO À CONDUÇÃO 3 Controle dinâmico de condu- ção ESC com comando de su- besterçamento e antipatina- gem. Controle dinâmico de condução ESC Este sistema ajuda a manter o con- trole do veículo em situações “críti- cas” de condução (evitando um obs- táculo, perda de aderência em cur- va, etc.). Princípio de funcionamento O volante possui um sensor que per- mite ao sistema reconhecer o tipo de condução escolhido pelo moto- rista. Há outros sensores, distribuídos pelo veículo, que permitem avaliar a sua trajetória real. O sistema compara as informações do motorista sobre a trajetória real do veículo e corrige a trajetória se for necessário por meio do controle do freio de algumas rodas ou da po- tência do motor. Se o sistema for acionado, a luz indicadora pis- cará no painel de instrumentos. Controle de subesterço Este sistema otimiza a ação do ESC em caso de um subesterçar acentu- ado (perda de aderência do trem di- anteiro). Sistema antipatinagem Este sistema destina-se a limitar a patinagem das rodas motrizes e conservar a trajetória do veículo em situações de partida, aceleração ou desaceleração. Princípio de funcionamento Usando os sensores de rodas, o sis- tema mede e compara a velocidade das rodas motrizes em todos os mo- mentos. Se uma roda estiver come- çando a derrapar, o sistema freia automaticamente até que a tração fornecida fique compatível com o ní- vel de aderência sob a roda nova- mente. O sistema também atua para ajus- tar o regime do motor à aderência possível ao piso, independentemen- te da pressão exercida no pedal do acelerador. Em certas circunstâncias (condução em solo pouco aderente : com neve, lama, etc. ou condução com pneus com correntes), o sistema pode re- duzir a potência do motor para limi- tar a patinagem. Problemas de funcionamento Quando o sistema detecta uma fa- lha de operação, a mensagem “Veri- ficar ESP” e as luzes de aviso e aparecem no painel de instrumentos. Nesse caso, o ESC e o sistema de controle de tração são desativados. Consulte uma Oficina Autorizada. Auxílio à frenagem de emer- gência Trata-se de um sistema comple- mentar ao ABS que ajuda a reduzir as distâncias de parada do veículo. Princípio de funcionamento O sistema foi projetado para detec- tar uma situação de frenagem de emergência. Nesse caso, o assisten- te de frenagem imediatamente de- senvolve potência máxima e pode acionar a regulação do ABS. A frenagem ABS mantém-se en- quanto o pedal do freio estiver sen- do pisado. Acendimento das luzes de advertên- cia Dependendo da versão do veículo, essas luzes podem piscar em caso de forte desaceleração. Auxílio à partida em subida Esse sistema ajuda você a arrancar em subidas, dependendo da inclina- ção. Ele impede que o veículo recue, aplicando os freios automaticamen- te quando o motorista tira o pé do 154 - Condução

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Controle de tração

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E AUXÍLIO À CONDUÇÃO 3 De acordo com o veículo, podem ser compostos por : – do ABS (antibloqueio de rodas) ; – programa de estabilidade eletrô- nica ESC com controle de subester- çamento e de tração ; – assistência à frenagem de emer- gência. – auxílio de partida em subida. Estas funções constitu- em um auxílio suple- mentar em situações de condução crítica, para adaptar o comportamen- to do veículo ao tipo de condu- ção. As funções não substituem o motorista. Elas não aumentam os limites do veículo nem de- vem estimular a dirigir em alta velocidade. Em nenhum caso, elas podem substituir a vigilân- cia ou a responsabilidade do motorista ao manobrar o veícu- lo (o motorista deve sempre es- tar pronto para acidentes re- pentinos que podem ocorrer ao dirigir). ABS (antibloqueio de rodas) No momento de uma frenagem in- tensiva, o ABS permite evitar o blo- queio das rodas e assim controlar a distância de parada e manter o con- trole do veículo. Nestas condições, as manobras pa- ra evitar um obstáculo com ação no freio são agora admissíveis. Além disto, este sistema permite otimizar as distâncias de parada, mesmo que a aderência do piso seja precária (piso molhado, etc.). A entrada em ação do dispositivo se manifesta por uma vibração do pe- dal do freio. O ABS não permite, em nenhum caso, aumentar os desem- penhos “físicos” à aderência dos pneus ao solo. As regras de prudên- cia devem ser obrigatoriamente res- peitadas (distância entre veículos, etc.). Em caso de emergência, o pedal do freio deve ser acionado a fundo, com uma pressão forte e contínua. Não é necessário agir com pres- sões sucessivas (bombeamen- to). O ABS modula o esforço aplicado no sistema de freios. Falhas operacionais : – e acesos no painel de instrumentos acompanhados pe- la mensagem “Verificar o ABS”, “Ve- rificar sist. de freios” e “Verificar ESP” : isso indica que o ABS, o ESC e a assistência à frenagem de emer- gência estão desativados. A frena- gem continua assegurada ; – , , e acesos no painel de instrumentos acompanhados pela mensagen “Pane no sistema de freios” : isso in- dica uma falha no sistema de frena- gem. Nos dois casos, consulte uma Ofici- na Autorizada. A frenagem estará par- cialmente assegurada. No entanto, é perigoso frear bruscamente, o que impõe uma parada impera- tiva e imediata, compatível com as condições de circulação. En- tre em contato com uma Ofici- na Autorizada. Condução - 153 DISPOSITIVOS DE CORREÇÃO E AUXÍLIO À CONDUÇÃO 3 Controle dinâmico de condu- ção ESC com comando de su- besterçamento e antipatina- gem. Controle dinâmico de condução ESC Este sistema ajuda a manter o con- trole do veículo em situações “críti- cas” de condução (evitando um obs- táculo, perda de aderência em cur- va, etc.). Princípio de funcionamento O volante possui um sensor que per- mite ao sistema reconhecer o tipo de condução escolhido pelo moto- rista. Há outros sensores, distribuídos pelo veículo, que permitem avaliar a sua trajetória real. O sistema compara as informações do motorista sobre a trajetória real do veículo e corrige a trajetória se for necessário por meio do controle do freio de algumas rodas ou da po- tência do motor. Se o sistema for acionado, a luz indicadora pis- cará no painel de instrumentos. Controle de subesterço Este sistema otimiza a ação do ESC em caso de um subesterçar acentu- ado (perda de aderência do trem di- anteiro). Sistema antipatinagem Este sistema destina-se a limitar a patinagem das rodas motrizes e conservar a trajetória do veículo em situações de partida, aceleração ou desaceleração. Princípio de funcionamento Usando os sensores de rodas, o sis- tema mede e compara a velocidade das rodas motrizes em todos os mo- mentos. Se uma roda estiver come- çando a derrapar, o sistema freia automaticamente até que a tração fornecida fique compatível com o ní- vel de aderência sob a roda nova- mente. O sistema também atua para ajus- tar o regime do motor à aderência possível ao piso, independentemen- te da pressão exercida no pedal do acelerador. Em certas circunstâncias (condução em solo pouco aderente : com neve, lama, etc. ou condução com pneus com correntes), o sistema pode re- duzir a potência do motor para limi- tar a patinagem. Problemas de funcionamento Quando o sistema detecta uma fa- lha de operação, a mensagem “Veri- ficar ESP” e as luzes de aviso e aparecem no painel de instrumentos. Nesse caso, o ESC e o sistema de controle de tração são desativados. Consulte uma Oficina Autorizada. Auxílio à frenagem de emer- gência Trata-se de um sistema comple- mentar ao ABS que ajuda a reduzir as distâncias de parada do veículo. Princípio de funcionamento O sistema foi projetado para detec- tar uma situação de frenagem de emergência. Nesse caso, o assisten- te de frenagem imediatamente de- senvolve potência máxima e pode acionar a regulação do ABS. A frenagem ABS mantém-se en- quanto o pedal do freio estiver sen- do pisado. Acendimento das luzes de advertên- cia Dependendo da versão do veículo, essas luzes podem piscar em caso de forte desaceleração. Auxílio à partida em subida Esse sistema ajuda você a arrancar em subidas, dependendo da inclina- ção. Ele impede que o veículo recue, aplicando os freios automaticamen- te quando o motorista tira o pé do 154 - Condução

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Estacionamento e manobras

Visão de câmeras ao redor do veículo

O Renault Kardian está equipado com várias câmeras e sensores que permitem uma visibilidade de 360° e a segurança do seu veículo. O indetectável torna-se detectável, permitindo ultrapassagens sem surpresas e manobras efetuadas com maior facilidade. câmera multiview (MVC) O Renault Kardian está equipado com 4 câmeras e a função auto zoom, que permitem uma melhor visualização dos obstáculos em torno do seu veículo. câmera multiview

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Câmera de ré dedicada

câmera de estacionamento traseira

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Sensor de estacionamento traseiro

sensores de estacionamento traseiros

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Sensor de estacionamento dianteiro

sensores de estacionamento dianteiros

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câmera multiview

Incluído

Antifurto

Alarme antifurto

alarme Aumenta a segurança e a confiabilidade do veículo. Ele lê o sistema de controle original e alerta contra invasões através de portas e quebra de vidros, juntamente com ultrassom programável. Para oferecer ainda mais praticidade e segurança, o kit vem com uma pulseira que, a partir da tecnologia RFID ou através do Bluetooth do celular, é possível acionar o alarme.

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Equipamentos de emergência

Triângulo de emergência

Manual da família; observar a configuração do veículo. Triângulo de segurança 1 A presença do equipamento DEPEN- DE DO VEÍCULO E DO PAÍS DE CO- MERCIALIZAÇÃO. Está localizado no porta-malas. Para utilizá-lo ligue o pisca-alerta de seu veículo e coloque o triângulo aproximadamente 50 metros antes do veículo, de forma que fique visíve aos demais motoristas que seu veí- culo está parado. Evite ao máximo parar em locais perigosos ou de pouca visibilidade.

cabin filter later installation not presence inference: Não · cabin filter not engine air filter: Não · dust conditions and maintenance reference preserved: Não · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · triangle depends vehicle and country: Sim

Velocidade e distância

Controle de cruzeiro convencional

controle de velocidade (CC)

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Controle de cruzeiro adaptativo

Aproveite as vantagens do volante multifuncional: controle por voz, controle de velocidade adaptativo, limitador de velocidade e paddle shifts no volante para mudanças de marcha suaves, rápidas e precisas. controle de velocidade adaptativo (ACC) O sistema mantém uma distância de segurança em relação ao veículo à sua frente. Ativa os freios se o condutor se aproximar muito e acelera quando a estrada fica novamente livre.

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Limitador de velocidade

Aproveite as vantagens do volante multifuncional: controle por voz, controle de velocidade adaptativo, limitador de velocidade e paddle shifts no volante para mudanças de marcha suaves, rápidas e precisas. limitador de velocidade (SL)

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Faixa e prevenção de colisões

Alerta de colisão frontal

alerta de distância segura (DW) Calcula as distâncias de parada seguras e aciona um aviso sonoro e visual quando o sensor frontal detecta uma distância de parada insuficiente. alerta de colisão frontal (FCW)

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Frenagem autônoma de emergência

frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas (AEBS VRU) Avisa o motorista de um risco iminente de colisão frontal. Aciona a frenagem automática de emergência para evitar ou atenuar uma colisão.

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Monitor de ponto cego

alerta de ponto cego (BSW) Ativado a velocidades superiores a 14 km/h, esse sistema utiliza luzes de aviso para alertar a presença de veículos que não são visíveis no seu campo de visão.

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Iluminação exterior

Acendimento automático dos faróis

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO 2 Gire o anel 2 , até que o símbolo apa- reça oposto à marca 3 . Esta luz indi- cadora se acende no painel de ins- trumentos. Funcionamento automático (dependendo do veículo) Gire o anel 2 até que o símbolo AUTO apareça oposto à marca 3 : Com o motor funcionando, a luz baixa é acesa ou apagada automaticamen- te, dependendo da luminosidade ex- terna, sem a ação da haste 1 . Certifique-se sempre de que : – O para-brisa não está obscu- recido (sujeira, lama, neve, con- densação, etc.) ; – o sensor de luz 5 não está obstruído (sujeira, objetos, etc.). Faróis altos Com o motor funcionando e os faróis baixos acesos, empurre a has- te 1 . Esta luz indicadora se acende no painel de instrumentos. Para selecionar novamente os faróis baixos volte a puxar a haste 1 na sua direção. Faróis altos automáticos Conforme o veículo, o sistema acende e apaga o farol alto automa- ticamente. Ele usa uma câmera localizada atrás do espelho retrovisor interno para detectar veículos que estão sendo seguidos e aqueles vindo no sentido oposto. Observação: à noite, em áreas urba- nas com iluminação pública, os fa- róis altos automáticos desligam-se automaticamente. O farol alto acende automáticamen- te quando: – o nível de luz exterior é baixo; – nenhum outro veículo ou ilumina- ção é detectado; – a velocidade do veículo está aci- ma de 40 km/h, aproximadamente. Quando qualquer uma das condi- ções acima não confere, o sistema pasa para farol baixo. Observação: certifique-se de que o para-brisa não esteja obscurecido (sujeira, lama, neve, condensação etc.). 106 - Conheça seu veículo

anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · remote start not driving remote control: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Comutação automática do farol alto

Sim
farol alto inteligente (AHL) sistema automático de farol alto inteligente

generic family equipment not asserted standard for grade: Sim · no implicit Techno Evolution inheritance: Sim · original capture not renewed: Sim · prototype country disclaimer page: 18 · scopes: family_marketing_not_grade_standard,own_Iconic_equipment_list_state_unstated

Regulagem dos faróis

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO 2 Faróis dianteiros de neblina Gire o anel central 4 da haste 1 até que o símbolo fique alinhado com a marca 3 e depois solte-o. O funcionamento depende da posi- ção selecionada da iluminação ex- terior e uma luz indicadora acende no painel de instrumentos. Desligamento dos faróis de ne- blina Existem duas possibilidades : – manualmente, dependendo do veículo, gire novamente o anel cen- tral 4 até alinhar a marca 3 com o símbolo de luz de neblina. A luz indi- cadora correspondente será apaga- da no painel de instrumentos ; – os faróis serão apagados automa- ticamente quando o motor for desli- gado ou o veículo for travado, e os faróis de neblina quando a porta do motorista for aberta. Ao desligar a iluminação externa, também são desligados os faróis di- anteiros de neblina. Regulagem dos faróis O comando A permite corrigir a altu- ra dos faróis em função da carga. Gire o comando A para baixo, para baixar os faróis e, para cima, para os levantar. A seguinte tabela mostra alguns exemplos. Em todos os casos, ajuste o controle A de acordo com a carga do veículo para que a estrada possa ser vista e outros motoristas não se- jam ofuscados. Exemplos de posição de regula- gem do comando A em função da carga Motorista sozinho ou com um passageiro na frente 0 Motorista com um pas- sageiro na frente e dois ou três passageiros atrás 1 Motorista com um pas- sageiro na frente, três passageiros atrás e porta-malas carregado 2 Motorista com baga- gens ou carga alcan- çando o peso autoriza- do 3 108 - Conheça seu veículo

anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · remote start not driving remote control: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

sistema automático de farol alto inteligente

Incluído

Conforto e conveniência

Iluminação interior

Iluminação ambiente

No interior, a cabine espaçosa acomoda confortavelmente até 5 passageiros, oferecendo espaço amplo para todos a bordo. A atmosfera moderna e acolhedora é ainda mais elevada pelo ambient lighting personalizável. ambient lighting

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Iluminação de cortesia

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. EQUIPAMENTO INTERIOR 4 Iluminação interna Luzes de teto e leitura Ao pressionar o interruptor 1 você irá obter : – uma iluminação contínua ; – uma iluminação comandada pela abertura de uma das portas diantei- ras ou, conforme a versão do veículo, de uma das quatro portas. Esta luz só se apaga quando esta porta esti- ver corretamente fechada ; – um desligamento contínuo. Luz de leitura traseira (dependendo do veículo) Ao pressionar o interruptor 2 você irá obter : – uma iluminação contínua ; – uma iluminação comandada pela abertura de uma das portas diantei- ras ou, conforme a versão do veículo, de uma das quatro portas. Esta luz só se apaga quando esta porta esti- ver corretamente fechada ; – um desligamento contínuo. Automatismos de funcio- namento da iluminação interna (dependendo do veículo) – Se as portas forem destrava- das usando o controle remoto, a iluminação interna ficará acesa por cerca de 30 segundos. – Se uma porta ficar aberta (ou mal fechada), a iluminação fi- cará acesa cerca de um a três minutos. – Se todas as portas estiverem fechadas quando a ignição es- tiver ligada, a iluminação inter- na será esmaecida gradual- mente. Seu conforto - 221

anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · remote start not driving remote control: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

ambient lighting

Incluído

Ajustes e conforto dos bancos

Banco motorista manual

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. BANCOS DIANTEIROS 2 Para avançar ou recuar o banco Levante e segure a alça 1 para des- travar o banco. Libere a alavanca na posição desejada e certifique-se de que esteja travada. Para subir ou descer o assento (dependendo do veículo) Mova a alça 2 as vezes necessárias para cima e para baixo até alcançar a posição pretendida. Para inclinar o encosto Levante a alça 3 e incline o encosto do banco até a posição desejada. Li- bere a alavanca na posição deseja- da e certifique-se de que esteja tra- vada. 40 - Conheça seu veículo

depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection or passenger memory: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · seat lumbar massage memory driver only where explicit: Sim

Banco passageiro manual

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. BANCOS DIANTEIROS 2 Para avançar ou recuar o banco Levante e segure a alça 1 para des- travar o banco. Libere a alavanca na posição desejada e certifique-se de que esteja travada. Para subir ou descer o assento (dependendo do veículo) Mova a alça 2 as vezes necessárias para cima e para baixo até alcançar a posição pretendida. Para inclinar o encosto Levante a alça 3 e incline o encosto do banco até a posição desejada. Li- bere a alavanca na posição deseja- da e certifique-se de que esteja tra- vada. 40 - Conheça seu veículo

depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection or passenger memory: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · seat lumbar massage memory driver only where explicit: Sim

Ergonomia e apoios

Apoio de braço

O console central elevado facilita o acesso ao e-shifter, ao freio de estacionamento eletrônico e ao carregador por indução para smartphones. Um apoio de braço central multifuncional com espaço de armazenamento inteligente torna o Renault Kardian mais prático. apoio de braço Aumenta o conforto durante a condução e proporciona mais espaço de arrumação, mantendo o interior do veículo organizado com todos os objetos ao alcance da mão.

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Regulagem da coluna de direção

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. DIREÇÃO 2 Volante de direção Regulagem do volante A altura do volante e, dependendo do veículo, a profundidade podem ser ajustadas. Puxe a alavanca 1 para baixo e colo- que o volante na posição desejada ; levante novamente a alavanca para bloquear a coluna da direção. Assegure-se do correto travamento do volante. Por questões de segu- rança, faça ajustes com o veículo parado. Direção assistida Nunca circule com uma bateria fra- ca. Caso especial Dependendo do veículo, em caso de falha da bateria (bateria desligada, bateria descarregada, etc.), deve ser realizada uma reposição da direção assistida. Para fazer isso : – o veículo parado e em terreno pla- no ; – motorista sozinho no veículo, dê partida no motor : a luz indicadora e/ou, dependendo do veículo, a mensagem “Verificar a direção” é exibida no painel de instrumentos ; – gire o volante totalmente para a esquerda e depois para a direita. Na próxima partida do motor, o indi- cador e/ou, dependendo do veículo, a mensagem, serão apagados. Particularidade de Stop and Start Com o motor em suspensão, a assis- tência de direção deixa de estar operacional. Neste caso, regressa ao respetivo estado original após um novo arran- que do motor ou assim que a veloci- dade exceder 1 km/h (declive, incli- nação, etc.). Nota: a direção assistida depende do modo selecionado “Drive mode ” 🡺 205. Não mantenha o volante totalmente virado para qualquer dos lados, até o batente, com o veículo parado. Com o motor parado ou em caso de avaria do sis- tema, sempre é possível girar o volante. A força a ser exercida será ainda maior. 102 - Conheça seu veículo

depth and induction conditions preserved: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection or passenger memory: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · seat lumbar massage memory driver only where explicit: Sim

Porta-objetos e porta-copos

O console central elevado facilita o acesso ao e-shifter, ao freio de estacionamento eletrônico e ao carregador por indução para smartphones. Um apoio de braço central multifuncional com espaço de armazenamento inteligente torna o Renault Kardian mais prático. apoio de braço Aumenta o conforto durante a condução e proporciona mais espaço de arrumação, mantendo o interior do veículo organizado com todos os objetos ao alcance da mão.

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Comandos no volante

Aproveite as vantagens do volante multifuncional: controle por voz, controle de velocidade adaptativo, limitador de velocidade e paddle shifts no volante para mudanças de marcha suaves, rápidas e precisas.

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Distribuição e qualidade do ar

Filtragem do ar da cabine

Manual da família; observar a configuração do veículo. Filtros A substituição dos vários elementos filtrantes (filtro de ar, etc.) está pre- vista nas operações de manutenção do seu veículo. Periodicidade de substituição dos elementos filtrantes : consulte o do- cumento de manutenção de seu veí- culo. Filtro da cabine Se seu veículo não estiver equipado originalmente com um filtro da cabi- ne, é possível instalar um posterior- mente. Dirija-se a uma Oficina Autorizada.

cabin filter later installation not presence inference: Sim · cabin filter not engine air filter: Sim · dust conditions and maintenance reference preserved: Sim · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · triangle depends vehicle and country: Não

Chaves e acesso

Acesso por aproximação

O Renault Kardian destrava quando você se aproxima e trava quando você se afasta, graças à detecção da chave no seu bolso.

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Travas elétricas

O Renault Kardian destrava quando você se aproxima e trava quando você se afasta, graças à detecção da chave no seu bolso.

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Portas, vidros, teto e porta-malas

Vidros com antiesmagamento

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. EQUIPAMENTO INTERIOR 4 Levantadores de vidros Responsabilidade do motorista Nunca deixe uma cri- ança, um adulto sem autossuficiência ou um animal dentro do veículo com a chave ou o cartão, mesmo que seja apenas por pouco tempo. Como resultado, podem colocar em perigo a si próprias e a ou- tras pessoas, acionando o mo- tor ou os equipamentos (como, por exemplo, os levantadores de vidros) ou ainda travar as portas. Em caso de emperramento, pressione imediatamente o in- terruptor correspondente para inverter o sentido de movimen- to do vidro. Risco de ferimentos graves. No lugar do motorista Os levantadores de vidros elétricos funcionam com a ignição ligada. Pressione ou puxe o interruptor de um vidro para baixar ou levantar até a altura desejada. Utilize o interruptor 1 para o lado do motorista, 2 para o lado do passa- geiro dianteiro e 3 e 5 para os pas- sageiros traseiros. Segurança dos ocu- pantes traseiros O motorista pode im- pedir o funcionamento dos levantadores de vidros tra- seiros, pressionando o interrup- tor 4 . Ao fechar os vidros, ve- rifique se não há ne- nhuma parte do corpo (braço, mão etc.) está para fora do veículo. Risco de ferimentos graves. Observação : se o vidro detecta re- sistência ao fechar (por ex., galho de árvore etc.), ele parará e descerá no- vamente alguns centímetros. Seu conforto - 219 EQUIPAMENTO INTERIOR 4 No lugar do passageiro dianteiro Acione o interruptor 6 . No lugar do passageiro traseiro Acione o interruptor 7 . Nota : os vidros traseiros não abrem totalmente. Evite apoiar um objetos em um vidro entreaberto : risco de danificar o levan- tador de vidro. Modo impulsional Este modo é complementar ao fun- cionamento dos vidros elétricos descritos anteriormente. Pressione ou puxe rapidamente o in- terruptor do vidro o máximo possí- vel : o vidro será totalmente levanta- do ou abaixado. Uma nova ação no interruptor interrompe o movimento do vidro. Impossível operar o vidro elétrico impulsional O vidro elétrico impulsional está equipado com proteção térmica: se você pressionar o interruptor do vi- dro muitas vezes em poucos minu- tos, ele entrará no modo de prote- ção (travando o vidro). Você pode : – use o interruptor do vidro elétrico brevemente e com intervalos de aproximadamente 30 segundos ; – com o motor em funcionamento, o vidro será desbloqueado após apro- ximadamente 20 minutos de inação no interruptor elétrico do vidro. Observação : se o vidro detecta re- sistência ao fechar (por ex., galho de árvore etc.), ele parará e descerá no- vamente alguns centímetros. 220 - Seu conforto

anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · remote start not driving remote control: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Vidros com um toque

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. EQUIPAMENTO INTERIOR 4 Levantadores de vidros Responsabilidade do motorista Nunca deixe uma cri- ança, um adulto sem autossuficiência ou um animal dentro do veículo com a chave ou o cartão, mesmo que seja apenas por pouco tempo. Como resultado, podem colocar em perigo a si próprias e a ou- tras pessoas, acionando o mo- tor ou os equipamentos (como, por exemplo, os levantadores de vidros) ou ainda travar as portas. Em caso de emperramento, pressione imediatamente o in- terruptor correspondente para inverter o sentido de movimen- to do vidro. Risco de ferimentos graves. No lugar do motorista Os levantadores de vidros elétricos funcionam com a ignição ligada. Pressione ou puxe o interruptor de um vidro para baixar ou levantar até a altura desejada. Utilize o interruptor 1 para o lado do motorista, 2 para o lado do passa- geiro dianteiro e 3 e 5 para os pas- sageiros traseiros. Segurança dos ocu- pantes traseiros O motorista pode im- pedir o funcionamento dos levantadores de vidros tra- seiros, pressionando o interrup- tor 4 . Ao fechar os vidros, ve- rifique se não há ne- nhuma parte do corpo (braço, mão etc.) está para fora do veículo. Risco de ferimentos graves. Observação : se o vidro detecta re- sistência ao fechar (por ex., galho de árvore etc.), ele parará e descerá no- vamente alguns centímetros. Seu conforto - 219 EQUIPAMENTO INTERIOR 4 No lugar do passageiro dianteiro Acione o interruptor 6 . No lugar do passageiro traseiro Acione o interruptor 7 . Nota : os vidros traseiros não abrem totalmente. Evite apoiar um objetos em um vidro entreaberto : risco de danificar o levan- tador de vidro. Modo impulsional Este modo é complementar ao fun- cionamento dos vidros elétricos descritos anteriormente. Pressione ou puxe rapidamente o in- terruptor do vidro o máximo possí- vel : o vidro será totalmente levanta- do ou abaixado. Uma nova ação no interruptor interrompe o movimento do vidro. Impossível operar o vidro elétrico impulsional O vidro elétrico impulsional está equipado com proteção térmica: se você pressionar o interruptor do vi- dro muitas vezes em poucos minu- tos, ele entrará no modo de prote- ção (travando o vidro). Você pode : – use o interruptor do vidro elétrico brevemente e com intervalos de aproximadamente 30 segundos ; – com o motor em funcionamento, o vidro será desbloqueado após apro- ximadamente 20 minutos de inação no interruptor elétrico do vidro. Observação : se o vidro detecta re- sistência ao fechar (por ex., galho de árvore etc.), ele parará e descerá no- vamente alguns centímetros. 220 - Seu conforto

anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · remote start not driving remote control: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Tecnologia e conectividade

Painel e instrumentos

Painel de instrumentos digital

Sim
Experimente a tecnologia de ponta do sistema multimídia openR link de 10,1" com espelhamento sem fio de smartphone wireless Android Auto® e Apple CarPlay® (¹), tudo complementado por um painel digital de 10,25" personalizável e moderno.

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Visor do motorista

10,25
Experimente a tecnologia de ponta do sistema multimídia openR link de 10,1" com espelhamento sem fio de smartphone wireless Android Auto® e Apple CarPlay® (¹), tudo complementado por um painel digital de 10,25" personalizável e moderno. painel de instrumentos digital de 10,25”

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Multimídia e áudio

Central multimídia

Experimente a tecnologia de ponta do sistema multimídia openR link de 10,1" com espelhamento sem fio de smartphone wireless Android Auto® e Apple CarPlay® (¹), tudo complementado por um painel digital de 10,25" personalizável e moderno.

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Tela da central multimídia

Experimente a tecnologia de ponta do sistema multimídia openR link de 10,1" com espelhamento sem fio de smartphone wireless Android Auto® e Apple CarPlay® (¹), tudo complementado por um painel digital de 10,25" personalizável e moderno.

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Integração e carregamento de dispositivos

Android Auto

Experimente a tecnologia de ponta do sistema multimídia openR link de 10,1" com espelhamento sem fio de smartphone wireless Android Auto® e Apple CarPlay® (¹), tudo complementado por um painel digital de 10,25" personalizável e moderno.

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Apple CarPlay

Experimente a tecnologia de ponta do sistema multimídia openR link de 10,1" com espelhamento sem fio de smartphone wireless Android Auto® e Apple CarPlay® (¹), tudo complementado por um painel digital de 10,25" personalizável e moderno.

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Carregador sem fio

O console central elevado facilita o acesso ao e-shifter, ao freio de estacionamento eletrônico e ao carregador por indução para smartphones. Um apoio de braço central multifuncional com espaço de armazenamento inteligente torna o Renault Kardian mais prático. Mantenha-se carregado sem interrupções com o carregador de smartphone por indução wireless. As portas USB dianteiras e traseiras permitem carregar outros dispositivos eletrônicos.

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Tomada de 12 V

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. EQUIPAMENTO INTERIOR 4 Alça de segurança 6 Serve para se segurar durante a via- gem. Não a utilize para subir ou descer do veículo. Tomada de acessórios 1 A tomada e fornecida para conectar acessórios aprovados pelo nosso departamento técnico. Conecte acessórios com uma potência má- xima de 120 Watts (12 V) apenas. Risco de incêndio. 224 - Seu conforto

12V engine label not socket voltage: Sim · ACC distance not headlamp delay: Sim · battery voltage not socket voltage: Sim · family conditions not universal grade: Sim · manual electric alternatives preserved: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · passenger massage not driver: Sim

Conexões USB

Mantenha-se carregado sem interrupções com o carregador de smartphone por indução wireless. As portas USB dianteiras e traseiras permitem carregar outros dispositivos eletrônicos.

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Serviços conectados

Comandos de voz

Aproveite as vantagens do volante multifuncional: controle por voz, controle de velocidade adaptativo, limitador de velocidade e paddle shifts no volante para mudanças de marcha suaves, rápidas e precisas.

generic family equipment not asserted standard for grade: Sim · no implicit Techno Evolution inheritance: Sim · original capture not renewed: Sim · prototype country disclaimer page: 18 · scopes: family_marketing_not_grade_standard

Design e acabamento

Rodas

Rodas de liga leve Hayek diamantadas biton de 17 polegadas rodas de liga leve Hayek diamantadas biton de 17''

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Acomodação e revestimentos

Revestimento dos bancos

O interior espaçoso e confortável inclui bancos ergonômicos e elegantes. Com um tecido marrom refinado, acabamento premium e um emblema Renault gravado no design, todos os detalhes exalam uma qualidade superior. estofamento misto em tecido preto / tecido preto refinado / padrão e costura laranja / logotipo em relevo mixed estofamento misto em tecido refinado castanho / tecido refinado preto / logotipo em relevo

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Acabamento interior

Tapetes

tapetes Fabricados com materiais de alta qualidade, os tapetes proporcionam mais conforto ao condutor e aos passageiros, acrescentando estilo e proteção ao automóvel.

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Carroceria e acabamento exterior

Cores disponiveis

cores azul iron branco glacier prata étoile cinza cassiopée preto nacré

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Rack de teto

As barras de teto modulares com acabamento acetinado alternam entre longitudinais e transversais para combinar com sua carga e seu estilo de vida.

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Opcionais e configurações

Itens opcionais também podem aparecer nas categorias funcionais quando são de série em outro veículo.

Opcionais e pacotes

pack Connect Iconic (serviços conectados + acabamento premium + antena shark)

Opcional

Preço e referências

Preço observado na montadora em 09/10/2026

R$ 140.990

Condições do preço observado

Valor principal observado para Kardian Iconic Turbo TCe Flex. Consulte as condições na fonte.

Conferir na montadora

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Iconic Turbo TCe Flex

O essencial desta versão

Outras versões do Kardian (3)

Techno

Evolution At

Vibe

Ficha técnica completa

Motorização

flex

Motor cilindrada

Motor cilindros

Motor injecao

Motor tipo

Motor turbo

motor

turbo TCe 125 cv flex

Potência e desempenho

0 a 100 km/h

Retomada de 80 a 120 km/h em 4ª marcha

Torque máximo

Torque máximo

Potência máxima

Potência máxima

Velocidade máxima

Aceleração de 0 a 100 km/h

recovery

Potência do motor a combustão

maximum torque N.m CEE (m.kg) at engine speed (rpm)

0 - 100 km/h (s)

Torque

Velocidade máxima

Câmbio

Marchas

Modos conducao

Comandos de troca no volante

manual transmission 6 speeds

3 modos de condução

dual-clutch automatic transmission

Tipo de transmissão

Freios

Freio de estacionamento elétrico

Geometria do chassi

Bitola traseira

Bitola dianteira

Vão livre do solo

Combustível

Combustível

Dimensões externas

Altura

Comprimento

Altura com porta-malas aberto

Entre-eixos

Altura até teto

Altura até barras de teto

Largura com retrovisores

Balanço dianteiro

Largura sem retrovisores

Balanço traseiro

Distância entre eixos

Largura

dimensões em mm

dimensões

Espaço dos ocupantes

Largura interna traseira

Altura útil traseira

Espaço longitudinal para pernas traseiras

Largura interna dianteira

Altura útil dianteira

Porta-malas e compartimentos

Largura interna do porta-malas

e volumes

Lugares

Lugares

Pesos e carga

Peso bruto total

Peso em ordem marcha

Proteção dos ocupantes

Airbags

Travas de segurança para crianças