Volkswagen Polo Track Polo Robust 2026: ficha técnica

Motor e desempenho

Motorização

Reservatório de combustível

49 L

Cilindrada

999 cm³

Motor cilindrada

1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / Cilindros, Cilindrada / | 3 cilindros, 999 cm3

configuration cabin and transmission scope explicit: Sim · no conversion or series inference: Sim · printed units fuel conditions and ranges preserved: Sim

Motor cilindros

1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / Cilindros, Cilindrada / | 3 cilindros, 999 cm3

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Potência e desempenho

0 a 100 km/h

1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / Aceleração 0 - 100 km/h b) / Gasolina | 13,8 s 1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / / Etanol | 13,4 s

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Torque líquido máximo

10,3 (E) - 3000 rpm (E) / 9,4 kgfm (G) - 4000 rpm (G)

Potência líquida máxima

84 cv (E) / 77 cv (G) - 6.450rpm

Aceleração de 0 a 100 km/h

13,4 s (E) / 13,8 s (G)

Potencia motor combustao

1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / Potência / Gasolina | 57 kW (77 cv) a 6.450 rpm 1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / / Etanol | 62 kW (84 cv) a 6.450 rpm

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Torque

1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / Torque máximo / Gasolina | 94 Nm (9,6 kgfm) a 4.000 rpm 1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / / Etanol | 101 Nm (10,3 kgfm) a 3.000 rpm

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Velocidade máxima

1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / Velocidade máxima b) / Gasolina | 165 - 166 km/h 1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / / Etanol | 169 - 170 km/h

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Câmbio

Marchas

1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / Tipo de transmissão / | Manual de 5 marchas (MQ 200)

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Tipo de transmissão

1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / Tipo de transmissão / | Manual de 5 marchas (MQ 200)

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Tração

Dianteira

Direção

Elétrica

Direcao tipo

DIREÇÃO / Direção: Elétrica Direção elétrica

Raio giro

Polo Robust / – | Diâmetro mínimo de giro do veículo / aproximadamente 10,6 m

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Freios

Dianteiros

Disco ventilado

Traseiros

Tambor

Freios dianteiros

FREIOS / Dianteiros: Disco ventilado

Freios traseiros

FREIOS / Traseiros: Tambor

Geometria do chassi

Vao livre solo

Polo Robust / G | Altura do vão livre em relação ao solo b) / 174 mm

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Consumo e autonomia

Combustível

Total Flex

Autonomia e reservas

Tanque de combustível

Tanque / capacidade aproximada e reserva próprias / Tanque de combustível → Página 162 / aproximadamente 49 litros, dos quais aproximadamente 7,5 litros de reserva a) | | L

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Espaço e dimensões

Dimensões externas

Altura

Polo Robust / D | Altura do veículo até o teto b) / 1.471 mm mm

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Comprimento

Polo Robust / E | Comprimento do veículo / 4.079 mm mm

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Largura com Espelho

1.964 mm

Distância entre eixos

Polo Robust / F | Distância entre eixos / 2.566 mm mm

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Largura

Polo Robust / A | Largura do veículo (com os es- pelhos retrovisores externos) / 1.964 mm Polo Robust / B | Largura do veículo (sem os es- pelhos retrovisores externos) / 1.751 mm mm

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Porta-malas e compartimentos

Compartimento de carga

300 l (VDA)/ 365 l ( Volume teórico máximo)

Porta malas

COMPARTIMENTO DE CARGA / Compartimento de carga: 300 l (VDA)/ 365 l ( Volume teórico máximo)

Lugares

5

Número máximo de passageiros

5

Pesos e carga

Carga util

PESOS / Carga útil máxima: 400 kg

Carga útil máxima

400 kg

Peso bruto total

1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / Peso bruto admissível (PBT) / | 1.449 kg

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Peso em ordem marcha

1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / Peso em ordem de marcha c) / | 1049 - 1.051 kg

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Capacidade de reboque

Capacidade reboque

1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / Reboque com freio, aclives até 8% / | 200 kg 1.0 TOTALFLEX57/62kW / Manual5 / Reboque sem freio, aclives até 8% / | 200 kg

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Segurança e assistência

Proteção dos ocupantes

Airbags laterais

4 airbags dianteiros (2 frontais e 2 laterais)

Airbags

4 airbags dianteiros (2 frontais e 2 laterais)

Apoios cabeca

Apoios de cabeça ajustáveis para os bancos traseiros Apoios de cabeça integrados aos bancos dianteiros

Cintos dianteiros com pré-tensionadores

Cintos de segurança dianteiros de 3 pontos com ajuste de altura para o motorista e pré-tensionador

Cintos seguranca

Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros Cintos de segurança dianteiros de 3 pontos com ajuste de altura para o motorista e pré-tensionador Cintos de segurança traseiros de três pontos (3)

Travas de segurança para crianças

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Trava de segurança para crianças Observe e no início desse capítulo na pági- na 66. Fig. 58 Trava de segurança para crianças: A porta traseira esquerda, B porta traseira direita. Fig. 59 Na porta traseira (lado direito): localização da trava de segurança para crianças. 1 Trava de segurança para crianças desativada. 2 Trava de segurança para crianças ativada. A trava de segurança para crianças impede a abertu- ra das portas traseiras por dentro, para que crianças não abram a porta durante a condução. Com a trava de segurança para crianças acionada, a porta somente pode ser aberta pelo lado de fora. Ativar ou desativar a trava de segurança para crian- ças — Destravar o veículo e abrir a respectiva porta tra- seira. — Rebater a haste da chave para fora. — Introduzir a haste da chave na ranhura da trava de segurança para crianças para ativar ou desativar → Fig. 59. ATENÇÃO Com a trava de segurança para crianças ativada, a respectiva porta não pode ser aberta por dentro. · Nunca deixar crianças ou pessoas com necessi- dades especiais sozinhas no veículo quando as portas forem travadas. Isto poderá fazer com que estas pessoas fiquem trancadas dentro do veículo em caso de emergência. Pessoas tranca- das podem ficar expostas a temperaturas muito altas ou muito baixas, ou ainda com falta de ar. · Conforme a estação do ano, podem ocorrer temperaturas muito altas ou muito baixas no interior de um veículo fechado, que podem causar ferimentos graves e enfermidades, prin- cipalmente em crianças pequenas, levando- as à morte.

cabin filter not engine air filter: Não · dust conditions and maintenance reference preserved: Não · manual electronic childlock alternatives not summed: Sim · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · optional alarm immobilizer preserved: Sim · original capture not renewed: Sim · registered key not equal to keyless all grades: Sim

Estabilidade e frenagem

Assistente de saída em aclives

HHC (Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas

no new source or capture: Sim · power CV kW literal not conversion: Sim · state not inferred: Sim

Assistência à frenagem

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. No ESC, os sistemas ABS, BAS, ASR e o EDS estão in- tegrados. O ESC permanece sempre acionado. Se em algumas situações de condução não for mais atingi- da a propulsão suficiente, o ASR pode ser desligado através do rádio. Em seguida, ligar o ASR novamente → Página 133. Sistema antibloqueio do freio (ABS) O ABS pode impedir um travamento das rodas em frenagens até pouco antes da parada do veículo e apoia o condutor a conduzir e a manter o controle do veículo. Isto significa que o veículo tem pouca tendência a derrapar mesmo em uma frenagem to- tal: — Pisar fortemente no pedal do freio e mantê-lo pressionado. Não retirar o pé do pedal do freio ou diminuir a força sobre o pedal do freio! — Não “bombear” com o pedal do freio ou diminuir a pressão sobre o pedal do freio! — Conduzir o veículo enquanto o pedal do freio é pi- sado fortemente. — Ao soltar o pedal do freio ou ao reduzir a força sobre o pedal do freio, o ABS desliga-se. O funcionamento do ABS pode ser percebido por um movimento pulsante do pedal do freio, bem como por ruídos. Não se pode esperar que o ABS reduza a distância de frenagem em todas as condições. A distância de frenagem pode até aumentar sobre cascalho ou neve recente e sobre uma superfície congelada ou escorregadia. Distribuidor eletrônico da força de frenagem (EBV) Em todos os veículos, ao acionar o freio, o centro de gravidade do veículo se desloca para frente. Com isso existe o risco de bloqueio das rodas traseiras por causa da tração baixa. O distribuidor eletrônico da força de frenagem limita a força de frenagem para as rodas traseiras e garante uma divisão ótima da força de frenagem entre o eixo dianteiro e traseiro. O funcionamento do distribuidor eletrônico da força de frenagem faz parte das funções do ABS. Assistente de frenagem (BAS) O BAS pode auxiliar na redução do trajeto de frena- gem. O BAS amplia a força de frenagem quando o condutor pisa rapidamente no pedal do freio em situações de frenagem de emergência. Não reduza a pressão sobre o pedal do freio quando o BAS atua. Ao reduzir a força sobre o pedal do freio o BAS desativa o amplificador da força de frenagem. Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS e XDS) O EDS freia uma roda que está escorregando e trans- mite a força de propulsão para a outra roda de tra- ção. O EDS se desliga automaticamente sob solicitação extraordinariamente forte para que o freio a disco não sobreaqueça. O EDS é ativado automaticamente de novo assim que o freio tiver esfriado. A função XDS é uma extensão do bloqueio eletrônico do diferencial. O XDS não reage ao escorregamento (patinagem) das rodas, mas sim ao alívio da roda di- anteira do lado interno da curva durante condução em curvas rápidas. O XDS exerce pressão sobre o freio da roda do lado interno da curva, para impe- dir uma derrapagem. Deste modo é melhorada a tra- ção. Isto ajuda o veículo a seguir na faixa desejada. Sistema de frenagem automática pós-colisão No caso de um acidente, o sistema de frenagem au- tomática pós-colisão pode auxiliar o condutor a re- duzir o risco de derrapagem e o risco de outras coli- sões durante o acidente por meio de uma frenagem iniciada automaticamente. O sistema de frenagem automática pós-colisão fun- ciona somente em colisões frontais, laterais e trasei- ras se a unidade de controle do airbag constatar um determinado limiar para ativação durante o acidente. A frenagem do veículo ocorre automaticamente por meio do ESC, desde que o sistema hidráulico de freio, o ESC e o sistema elétrico não sejam danifica- dos e permaneçam funcionais. As seguintes atividades sobrepõem em um acidente a frenagem automática: — Se o condutor pisar no pedal do acelerador. Não ocorrerá nenhuma frenagem automática. — Se a pressão do freio produzida por pisar no pedal do freio for mais do que a pressão do freio induzi- da pelo sistema. O veículo é freado manualmente. ATENÇÃO A tecnologia inteligente dos sistemas de assistên- cia à frenagem não pode ir além dos limites im- postos pela física e funciona somente dentro dos limites do sistema. Dirigir em alta velocidade sobre pistas congeladas, escorregadias ou molhadas po- de ocasionar a perda de controle do veículo e feri- mentos graves no condutor e nos passageiros. · Adequar sempre a velocidade e a forma de con- dução às condições de visibilidade, do clima, da pista e do trânsito. A maior segurança oferecida pelos sistemas de assistência à frenagem ABS, BAS, EDS, ASR e ESC não deve incentivar a colo- car a segurança em risco. · Pistas escorregadias e molhadas continuam muito perigosas, mesmo com o ESC e os outros sistemas. · Dirigir em alta velocidade sobre pistas molhadas pode ocasionar a perda do contato das rodas 132 Estacionar e manobrar com a pista e a “aquaplanagem”. Um veículo não pode ser freado, conduzido nem controlado se tiver perdido o contato com a pista. · Os sistemas de assistência à frenagem não po- derão impedir um acidente quando, por exem- plo, se estiver conduzindo muito próximo do veículo da frente ou muito rápido para a respec- tiva situação de condução. · Apesar de os sistemas de assistência à frena- gem serem muito eficientes e auxiliarem a con- trolar o veículo em situações difíceis, lembrar sempre que a estabilidade da condução depen- de da aderência dos pneus. · Ao acelerar sobre uma pista escorregadia, por exemplo, sobre gelo ou neve, acelerar cautelo- samente. Mesmo com os sistemas de assistên- cia à frenagem, as rodas poderão patinar. Isto pode ocasionar a perda de controle do veículo. ATENÇÃO A eficiência do ESC pode ser bastante reduzida quando outros componentes e sistemas que en- volvam a dinâmica do veículo não tiverem recebido manutenção correta ou não estiverem funcionan- do. Isto se refere também a freios, pneus e outros sistemas mencionados anteriormente, mas não so- mente a eles. · Lembrar sempre que conversões e alterações no veículo podem influenciar o funcionamento do ABS, BAS, ASR, EDS e ESC. · Modificações na suspensão ou a utilização de combinações de rodas e pneus não liberadas podem influenciar o funcionamento do ABS, BAS, ASR, EDS e ESC e reduzir sua eficiência. · A eficiência do ESC também é definida pelo pneu adequado → Página 203, Informações im- portantes sobre rodas e pneus. ATENÇÃO A condução sem servofreio pode aumentar consi- deravelmente a distância de frenagem e, assim, causar acidentes e ferimentos graves. · Nunca deixar o veículo rodar com o motor desli- gado. · Se o servofreio não funcionar, o pedal do freio deverá ser pisado com mais força, pois a distân- cia de frenagem aumentará em razão da falta da assistência à força de frenagem. Em procedimentos de regulagem dos sistemas descritos podem ocorrer ruídos de funciona- mento. Ligar e desligar ASR Se não for atingida propulsão suficiente, você pode desligar o ASR (para veículos com ESC): — Ao conduzir sobre um piso solto ou sobre neve profunda. — Ao “giro livre” das rodas do veículo atolado. Em seguida, voltar a ligar a função ASR. Desligar e ligar o ASR — Dependendo da versão do veículo e da versão do rádio, pressionar o botão no sistema do rádio . — Abrir o menu Configurações do veículo no sistema do rádio. — Tocar na superfície de função Sistema ESC: . — Desligar o ASR: selecionar a opção ASR desativado . — Ligar o ASR: selecionar a opção Ativado . OU — Dependendo da versão do veículo e da versão do rádio, no display do rádio, tocar no botão configu- rações OU no botão para desligar e ligar a função. — Tocar na superfície de função Carro . — Tocar na superfície de função Controle de estabilidade (ESC) . — Desligar o ASR: selecionar a opção ASR desativado . — Ligar o ASR: selecionar a opção Ativado . Com o ASR desligado, está acesa a luz de controle amarela no display do instrumento combinado. Soluções de problemas Luzes de alerta e controle nas falhas Não prosseguir! Sistema de freio avariado. Procurar uma Concessionária Volkswagen imediatamente → . Aceso: ABS fora de ação ou com defeito. Pro- curar uma Concessionária Volkswagen. O veí- culo pode ser freado sem ABS. Aceso: ESC está desligado por motivos condi- cionados ao sistema. Desligar e ligar a igni- ção. Conforme o caso conduzir por um pe- queno trecho a 15-20 km/h. Caso ainda continue acesa, procurar uma Concessionária Volkswagen. Sistemas de assistência à frenagem 133 27A.5B1.POL.66

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Controle de estabilidade

ESC- Controle eletrônico de estabilidade /ASR- Controle de tração e EDS- Bloqueio eletrônico do diferencial

Controle de tração

ESC- Controle eletrônico de estabilidade /ASR- Controle de tração e EDS- Bloqueio eletrônico do diferencial

Monitoramento e alertas

Aviso de cinto desafivelado

Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros

Monitoramento da pressão dos pneus

Sistema de controle de perda de pressão dos pneus e de frenagem automática pós-colisão

Antifurto

Alarme antifurto

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Sistema de alarme antifurto Observe e no início desse capítulo na pági- na 66. O sistema de alarme antifurto é ativado automatica- mente ao travar o veículo com a chave do veículo ou ao toque no sensor das portas, para veículos com Keyless Access. O sistema de alarme antifurto emite sinais de adver- tência sonoros por aproximadamente 25 segundos (por evento) e sinais de advertência visuais por até cinco minutos, se forem executadas as seguintes ações não autorizadas no veículo travado. Quando o alarme é disparado? — Aproximadamente 15 segundos após a abertura de uma porta destravada mecanicamente com a chave do veículo, se caso, durante este período, não for realizada uma ativação válida de ignição. — Abertura de uma porta. — Abertura da tampa do compartimento do motor. — Abertura da tampa traseira. — Ligar a ignição com uma chave de veículo inválida. — Abertura, quebra ou remoção de um dos vidros. — Movimento no veículo, em veículos com monito- ramento do interior do veículo → Página 72. Desligar alarme — Destravar o veículo com o botão de destravamen- to da chave do veículo. — OU: ligar a ignição com uma chave do veículo váli- da. Pode ocorrer um breve alarme com duração de um segundo aproximadamente. — Em veículos com Keyless Access, o alarme tam- bém pode ser desligado encostando na maçaneta da porta. O alarme será disparado novamente se após o disparo do alarme ocorrer uma nova invasão na mesma ou em outra área protegida. O sistema de alarme antifurto não é ativado com o travamento por dentro com o botão do travamento central . Se a porta do condutor for destravada mecani- camente com a chave, apenas a porta do con- dutor é destravada e não o veículo inteiro. Somente ao ligar a ignição é que ocorrerá a habilitação do bo- tão do travamento central, a partir do qual pode-se realizar o destravamento elétrico de todas as portas. Com a bateria do veículo fraca ou descarrega- da, o sistema de alarme antifurto não funciona de maneira correta. Portas e botão do travamento central 71 27A.5B1.POL.66 Monitoramento do interior do veí- culo Observe e no início desse capítulo na pági- na 66. Fig. 60 No console do teto: sensores de monitoramen- to do interior do veículo (setas). Dependendo da versão do veículo, o monitoramento do interior do veículo pode não estar disponível. Quando forem reconhecidos movimentos no interior de um veículo travado, e com o sistema de alarme ligado, sendo assim o monitoramento do interior do veículo irá dispara o alarme → Fig. 60. Ligar o monitoramento do interior do veículo Travar o veículo. Com o sistema de alarme antifurto ligado, também é ativado o monitoramento do inte- rior do veículo. Desligar temporariamente o monitoramento do in- terior do veículo — Ligar a ignição. — Desativar o monitoramento do interior do veículo no sistema do rádio por meio do botão configura- ções e tocar na superfície de função Carro → Página 72, dependendo da versão do veículo e da versão do rádio. — Fechar todas as portas e a tampa traseira. — Travar o veículo com a chave do veículo. O monitoramento do interior do veículo é desativado até o próximo travamento do veículo. Nas seguintes situações, é recomendável desativar o monitoramento do interior do veículo: — Se o veículo precisar ser carregado. — Se o veículo for transportado. — Se o veículo precisar ser rebocado com o eixo suspenso. — Se o veículo precisar ser colocado em um sistema de lavagem de veículos automático. Riscos de falha do alarme O monitoramento do interior do veículo somente funciona com o veículo completamente fechado. Observar as determinações legais. Uma falha do alarme pode ocorrer nas seguintes situações: — Quando um ou mais vidros ou o teto solar estive- rem abertos, total ou parcialmente. — Quando objetos que se movem facilmente, por exemplo, folhas de papel soltas ou enfeites de es- pelho (odorizadores), permanecerem no veículo. — Por meio do alarme de vibração de um telefone móvel que se encontre no veículo. Uma desativação permanente do monitora- mento do interior do veículo não é possível. Se ao ativar o sistema de alarme antifurto as portas ou a tampa traseira ainda estiverem abertas, apenas o sistema de alarme antifurto será ativado. Somente após o fechamento das portas e da tampa traseira é ativado também o monitoramento do interior do veículo.

cabin filter not engine air filter: Não · dust conditions and maintenance reference preserved: Não · manual electronic childlock alternatives not summed: Sim · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · optional alarm immobilizer preserved: Sim · original capture not renewed: Sim · registered key not equal to keyless all grades: Sim

Imobilizador eletrônico

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Imobilizador eletrônico O imobilizador ajuda a impedir que o motor seja liga- do com uma chave do veículo não habilitada e que, desta forma, o veículo possa se movimentar. A chave do veículo possui um chip. Com a ajuda deste chip, o imobilizador é desativado automatica- mente ao introduzir a chave do veículo no cilindro da ignição. O imobilizador eletrônico é ativado automaticamen- te assim que a chave do veículo é retirada do cilindro da ignição → Página 66. Em veículos com Keyless Access, a chave do veículo deve estar no lado de fora do veículo → Página 65. Por esse motivo, só é possível ligar o motor com uma chave original Volkswagen codificada corres- pondente. Chaves de veículo codificadas podem ser obtidas em uma Concessionária Volkswagen → Pági- na 63. O funcionamento perfeito do veículo só é ga- rantido com chaves originais Volkswagen.

cabin filter not engine air filter: Não · dust conditions and maintenance reference preserved: Não · manual electronic childlock alternatives not summed: Sim · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · optional alarm immobilizer preserved: Sim · original capture not renewed: Sim · registered key not equal to keyless all grades: Sim

Velocidade e distância

Limitador de velocidade

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. A velocidade atual é salva e regulada. Adicionalmen- te, a luz de controle verde se acende . Ajustar a velocidade A velocidade salva pode ser ajustada enquanto o GRA está regulando: + 1 km/h - 1 km/h + 10 km/h - 10 km/h Para alterar continuamente a velocidade salva, man- ter pressionado o botão ou . O veículo ajusta a velocidade atual, acelerando ou desacelerando. O veículo não freia de modo ativo. Interromper a regulagem — Pressionar brevemente o botão ou . Como alternativa, pisar no pedal do freio. A velocidade permanece salva. Retomar a regulagem — Pressionar o botão . A velocidade armazenada é retomada e regulada. Desligar — Pressionar o botão por alguns instantes. O GRA será desligado e a velocidade salva, apagada. Para o GRA o botão não tem função. Soluções de problemas Observe no início desse capítulo na pági- na 122. Avaria no GRA — A Volkswagen recomenda procurar uma Concessi- onária Volkswagen A regulagem é interrompida automaticamente. Diversas causas são possíveis: — O condutor pisou no pedal do freio. — O veículo ultrapassou por um tempo mais longo a velocidade memorizada. — Falha de funcionamento. Desligar o GRA e procu- rar uma Concessionária Volkswagen. Limitador de velocidade Introdução ao tema O limitador de velocidade ajuda para que uma velocidade salva não seja ultrapassada. Dependendo da versão do veículo, o limitador de velocidade pode não estar disponível. Faixa de velocidades O limitador de velocidade está disponível para a marcha para frente a partir de 30 km/h aproxima- damente. Conduzir com o limitador de velocidade O limite de velocidade pode ser interrompido a qual- quer momento, pisando totalmente no pedal do acelerador e ultrapassando a resistência. Assim que a velocidade salva for ultrapassada, a luz de controle verde pisca e poderá ser dada uma advertência sonora. A velocidade permanece salva. Assim que a velocidade salva ficar abaixo do limite, a regulagem se liga novamente de modo automáti- co. Como operar o limitador de velocidade? O limitador de velocidade pode ser comandado pelo volante multifunções. Indicadores do display Se o limitador de velocidade for ligado, o display do instrumento combinado exibirá a velocidade salva e o status do limitador de velocidade: Limitador de velocidade ativado e velocidade memorizada. Representado pequeno ou cinza: regulagem não ativa. Representado grande ou branco: regulagem ativa. Conduzir em descida Ao conduzir em descidas, a velocidade armazenada pode ser ultrapassada devido ao declive. Neste caso, acende-se a luz de advertência e de controle . Além disso, pode soar um alerta sonoro. Frear o veículo com o freio e se necessário engatar uma marcha menor. ATENÇÃO Para evitar a regulagem de velocidade sem super- visão, desligar o limitador de velocidade sempre após a utilização. Limitador de velocidade 123 27A.5B1.POL.66 · O limitador de velocidade não libera o condutor da responsabilidade sobre a velocidade de con- dução. Não dirigir com aceleração máxima se isso não for exigido. · A utilização do limitador de velocidade em con- dições adversas é perigosa e pode ocasionar graves acidentes, por exemplo por meio de aquaplanagem, neve, gelo, folhas. Somente uti- lizar o limitador de velocidade, quando a condi- ção da pista e condições meteorológicas permi- tirem. · Ao conduzir em descidas, o limitador de veloci- dade não é capaz de limitar a velocidade do veículo. A velocidade pode aumentar devido ao peso próprio do veículo. Reduzir a velocidade ou frear o veículo com o pedal do freio. Comandar o limitador de velocida- de por meio volante multifunções Observe no início desse capítulo na pági- na 123. Fig. 98 Lado esquerdo do volante multifunções (variante 1): botões para comandar o limitador de velocidade. → Fig. 98 Fig. 99 Lado esquerdo do volante multifunções (variante 2): botões para comandar o limitador de velocidade. → Fig. 99 Ligar — Presionar o botão . A última velocidade ajustada é salva. Ainda não ocorre nenhuma regulagem. Iniciar a regulagem — Pressionar o botão durante a condução. A velocidade atual é salva como velocidade máxima. Adicionalmente, a luz de controle verde se acen- de. Ajustar a velocidade A velocidade salva pode ser ajustada: + 1 km/h - 1 km/h + 10 km/h - 10 km/h Para alterar continuamente a velocidade salva, man- ter pressionado o botão ou . Interromper a regulagem — Variante 1:pressionar brevemente o botão ou . — Variante 2:pressionar brevemente o botão ou . — Como alternativa, pisar no pedal do freio. A velocidade permanece salva. Retomar a regulagem — Pressionar o botão . 124 Conduzir Assim que a velocidade atual for inferior à velocida- de salva, o limitador de velocidade será novamente ativado. Desligar — Pressionar o botão por alguns instantes. O limitador de velocidade será desligado e a veloci- dade permanece salva (mesmo com a ignição desli- gada). Ir para o sistema regulador de velocidade (GRA) ou para o controle automático de distância (ACC) — Pressionar o botão . — Selecionar o sistema desejado no display do ins- trumento combinado. O limitador de velocidade é desligado. Dependendo da versão, o botão está locali- zado no volante multifunções ou na alavanca dos indicadores de direção. Solução de problemas Observe no início desse capítulo na pági- na 123. A regulagem é interrompida automaticamente. — Falha de funcionamento. Desligar o limitador de velocidade e procurar uma Concessionária Volkswagen. O limitador de velocidade somente irá se desligar completamente por questões de segurança quando o pedal do acelerador for solto uma vez ou o sistema for desligado manualmente. Estacionar e manobrar Estacionar Parar o veículo Estacionar o veículo sempre na sequência indicada. Sempre parar o veículo sobre um piso plano e firme → . — Parar o veículo. Na transmissão manual, pisar na embreagem totalmente. — Pisar no pedal do freio e manter até o motor estar desligado. — Na transmissão automática, colocar a alavanca se- letora na posição P. — Puxar a alavanca do freio de estacionamento → Página 126. — Desligar o motor. A luz de controle no display do instrumento combinado deve estar acesa em vermelho. — Retirar a chave do veículo da ignição. — Veículos com transmissão manual, em terreno plano ou subida, engatar a 1ª marcha ou, em de- clives, a marcha a ré e soltar o pedal da embrea- gem. — Tirar o pé do freio. — Atentar para que todos os ocupantes desembar- quem, especialmente crianças. — Levar todas as chaves do veículo ao deixar o veí- culo. — Travar o veículo. Estacionar em subidas e declives Antes de desligar o motor, girar o volante de modo que o veículo estacionado se desloque com as rodas dianteiras contra a guia caso entre em movimento. — Em declives, esterçar as rodas dianteiras de modo que apontem na direção da guia. — Em aclives, esterçar as rodas dianteiras de modo que apontem para o centro da rua. ATENÇÃO As peças do sistema de escape esquentam muito. Por isso podem causar incêndios e ferimentos gra- ves. · Nunca estacionar o veículo de forma que peças do sistema de escape entrem em contato com materiais inflamáveis embaixo do veículo, como, por exemplo, vegetação rasteira, folhas, grama seca, combustível derramado, etc. Estacionar 125 27A.5B1.POL.66

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Retrovisores, limpadores e visibilidade

Desembaçador traseiro

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. / – Temperatura — Ar-condicionado: girar o regulador rotativo es- querdo → Fig. 83 1 . — Climatronic: deslizar o dedo sob a superfície de função → Fig. 84 9 . No display do Climatronic → Fig. 84 3 é indicada a temperatura ajustada. – Ventilador — Ar-condicionado: girar o regulador do ventilador → Fig. 83 5 . — Climatronic: deslizar o dedo sob a superfície de função → Fig. 84 7 . – Modo de recirculação de ar No modo de recirculação de ar, não chega ar externo ao interior do veículo → Página 99. — Ar-condicionado: pressionar o botão → Fig. 83 6 . — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 5 . Distribuição de ar — Ar-condicionado: girar o regulador da direita → Fig. 83 4 para posição desejada. — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 6 para posição desejada, a distribuição selecionada será indicada no display 3 . – Distribuição de ar para a parte superior do corpo com o difusor de ar do painel de instrumentos. – Distribuição de ar para a área para os pés. Climatronic – Distribuição de ar para a parte superior do corpo e para a área para os pés. – Distribuição de ar para o para-brisa e para a área para os pés. Ar-condicionado – Distribuição de ar para o pa- ra-brisa. Climatronic – Distribuição de ar para o para-bri- sa. | – Função desembaçamento A função de desembaçamento elimina o embaça- mento do para-brisa. — Ar-condicionado: girar o regulador direito para a posição → Fig. 83 4 . — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 1 . Ar-condicionado: na função de desembaçamento, o modo de recirculação de ar é desligado, e o com- pressor do ar-condicionado do sistema de refrige- ração é ligado para retirar a umidade do ar. Com a função de desembaçamento ligada, o modo de re- circulação de ar não pode ser ligado e o compressor do ar-condicionado não pode ser desligado. Climatronic: na função de desembaçamento, o ar é desumidificado e o ventilador é regulado em um nível alto. – Desembaçador do vidro traseiro Para ligar e desligar o aquecimento dos vidros tra- seiros com o motor funcionando: — Ar-condicionado: pressionar o botão → Fig. 83 3 . — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 2 . O desembaçador do vidro traseiro desliga-se auto- maticamente após, aproximadamente 10 minutos. Regulagens recomendadas do ar-condicionado — Desligar o modo de recirculação de ar. — Regular o ventilador no nível ou . — Colocar o regulador de temperatura na posição do meio. — Abrir e alinhar todos os difusores de ar no painel de instrumentos. — Girar o regulador da distribuição de ar para a posi- ção desejada. — Pressionar o botão no painel para ligar o sis- tema de refrigeração. Regulagens recomendadas do Climatronic — Tocar na superfície de função . — Regular a temperatura para +22 °C. — Abrir e alinhar os difusores de ar no painel de instrumentos. Resfriamento rápido no interior do veículo Para obter um resfriamento rápido no interior do veículo, proceder da seguinte maneira: 98 Aquecimento e ar-condicionado

USB capability not inferred from connector: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic lumbar kept unmapped: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage power literals not converted: Sim

Rebatimento dos retrovisores

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Espelhos retrovisores externos mecânicos — Movimentar o botão de ajuste no revestimento das portas dianteiras → Fig. 80. Espelhos retrovisores externos elétricos — Ligar a ignição. — Girar o botão rotativo na porta do condutor até o símbolo desejado → Fig. 81. — Movimentar o botão rotativo na direção da seta, para frente, para trás, para a direita ou para a es- querda para regular o espelho retrovisor externo. Rebater os espelhos retrovisores externos pa- ra dentro eletricamente (não disponível para algumas versões) → . Ajustar o espelho retrovisor externo esquer- do. Ajustar o espelho retrovisor externo direito. Posição zero. O espelho retrovisor externo não pode ser regulado e todas as funções estão desligadas. Ativar as funções do espelho retrovisor externo Dependendo da versão do veículo e da versão do rá- dio, as seguintes funções do espelho retrovisor ex- terno devem ser ativadas tocando na superfície de seleção e tocar na superfície de função Carro: — Ativar no menu exibido a respectiva função do espelho retrovisor externo. Rebater para dentro os espelhos retrovisores exter- nos durante o estacionamento Se o veículo for travado ou destravado por fora, os espelhos retrovisores externos rebatem automatica- mente para dentro ou para fora. Para isto, o botão giratório deve estar na posição , ou . Quando o botão rotativo do espelho retrovisor exter- no elétrico encontra-se na posição , os espelhos retrovisores externos permanecem rebatidos para dentro. Armazenar o ajuste do espelho retrovisor externo direito para a marcha a ré (tilt down) — Escolha uma chave do veículo válida, ao qual a re- gulagem deve ser atribuída. — Destrave o veículo com esta chave do veículo. — Ligar a ignição. — Engatar a marcha a ré. — Ajustar o espelho retrovisor externo direito de modo que a borda do meio-fio possa ser bem visualizada. — A posição do espelho ajustada é automaticamente salva e atribuída à chave do veículo. Acessar o ajuste do espelho retrovisor externo direi- to para a marcha a ré (tilt down) — Gire o botão rotativo para o espelho retrovisor externo na posição . — Com a ignição ligada, engate a marcha a ré. O es- pelho retrovisor externo direito assume a posição salva. A posição salva do espelho retrovisor externo direito para a marcha a ré é abandonada quando se passa a conduzir novamente para a frente a uma velocida- de superior a cerca de 15 km/h ou quando o botão rotativo for colocado da posição para uma outra posição. Os espelhos retrovisores externos podem ser rebati- dos (rotacionados) mecanicamente para dentro e pa- ra fora. A posição de uso é definida por um trava- mento bastante perceptível em ambos os lados (es- querdo ou direito). ATENÇÃO Os espelhos retrovisores externos devem ser ajus- tados antes de colocar o veículo em movimento, para não desviar a atenção do condutor no trânsi- to. ATENÇÃO O rebatimento desatento para dentro ou para fora dos espelhos retrovisores externos pode causar fe- rimentos. · Rebater os espelhos retrovisores externos para dentro ou para fora somente quando não hou- ver nenhum obstáculo em sua área de funciona- mento. · Atentar sempre para que nenhum dedo seja preso entre o espelho retrovisor externo e a base do espelho quando o espelho retrovisor externo se mover. AVISO Em um sistema de lavagem automático, rebater sempre os espelhos retrovisores externos para den- tro. · Não rebater manualmente os espelhos retroviso- res externos elétricos para dentro ou para fora, pois isso pode danificar o acionamento elétrico. Em caso de avaria, os espelhos retrovisores externos elétricos podem ser ajustados ma- nualmente por meio de pressão na borda da superfí- cie da lente do espelho. 94 Visibilidade Proteção solar Para-sol Fig. 82 Para-sol. Dependendo da versão do veículo, o para-sol pode conter diferentes combinações, contendo ou não: iluminação, cobertura do espelho e espelho de cor- tesia. Possibilidades de ajuste dos para-sóis para o condu- tor e para o passageiro dianteiro: — Rebater o para-sol na direção do para-brisa. — Retirar o para-sol cuidadosamente do suporte se- gurando a base de fixação e virar na direção das portas → Fig. 82 A . Espelho de cortesia iluminado No para-sol rebatido para baixo encontra-se um es- pelho de cortesia atrás de uma cobertura. Ao abrir a cobertura → Fig. 82 B uma lanterna se acende 1 . A lanterna se apaga quando a cobertura do espelho de cortesia for fechada ou o para-sol for rebatido para cima. ATENÇÃO Os para-sóis rebatidos para baixo podem reduzir o campo de visão e diminuir a segurança na con- dução. · Reconduzir sempre os para-sóis de volta aos su- portes quando eles não forem mais necessários. AVISO Manuseie os para-sóis e a cobertura dos espelhos de cortesia com cuidado para não danificá-los. Aquecimento e ar-condi- cionado Aquecer, ventilar, refrigerar Introdução ao tema Os seguintes equipamentos podem estar instalados no veículo: O sistema de ventilação e aquecimento aquece e ventila o interior do veículo. O sistema de ventila- ção e aquecimento não resfria. O ar-condicionado ou Climatronic resfria e desumi- difica o ar. Ele trabalha com o máximo de eficiência se os vidros estiverem fechados. No caso de acúmu- lo de calor no interior do veículo, ventilar pode ace- lerar o processo de refrigeração. Indicação de funções ligadas Os LEDs acesos em reguladores e botões indicam que uma função está ativa. ATENÇÃO Más condições de visibilidade em todos os vidros aumentam o risco de colisões e acidentes que po- dem causar ferimentos graves. · Assegurar sempre que todos os vidros estejam sem gelo, neve e embaçamento para garantir boas condições de visibilidade. · A maior potência de aquecimento e o mais rápi- do desembaçamento dos vidros só podem ser atingidos se o motor já tiver atingido sua tem- peratura de serviço. Partir somente se houver boas condições de visibilidade. · Assegurar sempre que o sistema de aquecimen- to e ar fresco ou o ar-condicionado e o desem- baçador do vidro traseiro sejam utilizados corre- tamente para ter boas condições de visibilidade para fora. · Nunca utilizar o modo de recirculação de ar por muito tempo. Quando o sistema de refrigeração estiver desligado, os vidros podem embaçar-se muito rapidamente no modo de recirculação de ar e limitar muito as condições de visibilidade. · Desligar sempre o modo de recirculação de ar se ele não for necessário. ATENÇÃO O ar viciado pode levar ao cansaço e à falta de concentração do condutor, o que pode causar coli- sões, acidentes e ferimentos graves. Proteção solar 95 27A.5B1.POL.66

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Sensor de chuva

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. frequente é a limpeza dos limpadores dos vi- dros. Limpeza lenta. Limpeza rápida. x Movimento único dos limpadores do para- -brisa – limpeza breve. Sistema do lavador do para-brisa acionado enquanto a alavanca estiver puxada. Sistema do limpador do vidro traseiro liga- do. O limpador do vidro traseiro efetua um movimento a cada 6 segundos, aproximada- mente. Sistema do lavador do vidro traseiro acio- nado enquanto a alavanca estiver pressiona- da. ATENÇÃO Em baixas temperaturas, a água dos lavadores dos vidros sem anticongelante suficiente pode conge- lar sobre o para-brisa e limitar a visibilidade fron- tal. · Utilizar os lavadores dos vidros somente com anticongelante suficiente em temperaturas de inverno. · Nunca utilizar os lavadores dos vidros em tem- peraturas de inverno enquanto o para-brisa não tiver sido aquecido com o sistema de ventilação. Caso contrário, o aditivo anticongelante pode congelar sobre o para-brisa e reduzir a visibili- dade. ATENÇÃO Palhetas dos limpadores dos vidros gastas ou sujas reduzem a visibilidade e aumentam o risco de aci- dentes e de ferimentos graves. · Sempre que estiverem danificadas ou gastas, as palhetas dos limpadores dos vidros devem ser substituídas. AVISO Se a ignição for desligada com os limpadores dos vi- dros ligados, os limpadores dos vidros continuarão a limpar a partir do mesmo estágio de limpeza quan- do a ignição for ligada novamente, porém, nesta condição (ignição desligada com os limpadores dos vidros ligados) os limpadores dos vidros retornam para posição de origem. Geada, neve e outros obstá- culos sobre o vidro podem ocasionar danos aos lim- padores dos vidros e ao motor dos limpadores dos vidros. · Antes do início da condução, se necessário, remo- ver a neve e o gelo dos limpadores dos vidros. C D E F G H · Soltar as palhetas dos limpadores dos vidros con- gelados cuidadosamente do para-brisa. Para isso, a Volkswagen recomenda um spray anticongelan- te. AVISO Não ligar os limpadores dos vidros com o vidro seco. A limpeza do vidro seco pelas palhetas dos limpado- res dos vidros pode danificar o vidro. AVISO Em caso de geada, verificar antes de ligar os limpa- dores dos vidros se as palhetas dos limpadores dos vidros não estão congeladas! Função dos limpadores dos vidros Operação automática do limpador do vidro traseiro O limpador do vidro traseiro se liga automaticamen- te, quando os limpadores do para-brisa estão ligados e a marcha a ré é engatada. Dependendo da versão do veículo e da versão do rádio, a ligação automática da marcha a ré pode ser ativada e desativada tocan- do na superfície de seleção e tocar na superfície de função Carro . Sensor de chuva e de luz Fig. 77 À direita da coluna de direção: alavanca dos limpadores dos vidros. Dependendo da versão do veículo, o sensor de chuva e de luz pode não estar disponível. O sensor de chuva e de luz ativado controla automa- ticamente os intervalos dos limpadores dos vidros de acordo com a intensidade da chuva. Ativar e desativar o sensor de chuva e de luz Pressionar a alavanca para a posição desejada → Fig. 77: 90 Visibilidade — Posição A - sensor de chuva desativado. — Posição B - sensor de chuva ativado, limpeza automática se necessário. Dependendo da versão do veículo e da versão do rá- dio, os limpadores automáticos podem ser ativados ou desativados por meio do botão configurações e tocar na superfície de função Carro . Quando a limpeza automática está desativada no sistema do rádio, o tempo de intervalo é ajustado em patamares fixos. Regular a sensibilidade do sensor de chuva Dependendo da versão do veículo o ajuste da sensi- bilidade do sensor de chuva pode não estar disponí- vel. A sensibilidade do sensor de chuva pode ser ajusta- da manualmente com o interruptor na alavanca dos limpadores dos vidros → Fig. 77 1 → Página 91. — Regular o interruptor para a direita – alta sensibi- lidade. — Regular o interruptor para a esquerda – baixa sen- sibilidade. ATENÇÃO O sensor de chuva e de luz pode não reconhecer suficientemente qualquer chuva e não ativar os limpadores dos vidros. · Se necessário, ligar manualmente os limpadores dos vidros quando a água interferir na visibilida- de dos vidros. Soluções de problemas Comportamento de acionamento alterado do sensor de chuva e de luz As possíveis causas de avarias e interpretações errô- neas na área da superfície sensível do sensor de chuva são, entre outras: — Palhetas dos limpadores do para-brisa danifica- das: uma película de água ou listras de limpeza devido a palhetas do limpador danificadas podem prolongar a duração da ligação, reduzir os inter- valos de limpeza ou provocar a limpeza contínua rápida. — Insetos: a presença de insetos no para-brisa pode ocasionar o acionamento da limpeza. — Estrias de sal: no inverno, estrias de sal no vidro podem provocar uma relimpeza extremamente longa até o vidro estar quase seco. — Sujeira: poeira seca, cera, revestimentos do vidro (efeito lótus), resíduos de detergentes (lava- rápi- do) podem tornar o sensor de chuva menos sensí- vel ou, posteriormente, mais lento ou até mesmo sem reação. Limpar regularmente a superfície sensível do sensor de chuva → Página 226 e veri- ficar regularmente as palhetas dos limpadores dos vidros quanto a danos. — Fissura no para-brisa: um impacto de uma pedra aciona um ciclo de limpeza com o sensor de chuva ligado. Depois disso, o sensor de chuva reconhece a diminuição da superfície sensível e adequa-se a ela. De acordo com a dimensão do impacto da pedra, o comportamento do acionamento do sen- sor de chuva pode se alterar. — Adesivos e etiquetas: a região do sensor não pode ser coberta externamente e internamente, pois, do contrário, irá comprometer o correto funciona- mento das funções de iluminação automática e do sensor de chuva. Para a remoção de ceras e de resíduos de polimento, recomenda-se o uso de um produto de limpeza de vidro com álcool. Limpadores do para-brisa avariados A luz de controle acende em amarelo. Os limpadores dos vidros não limpam. — Desligar e ligar a ignição. — Se a falha persistir, procurar uma Concessionária Volkswagen ou uma empresa especializada. Caso haja um obstáculo no vidro, os limpado- res dos vidros tentarão remover este obstácu- lo. Se o obstáculo continuar bloqueando os limpado- res do para-brisa, os limpadores do para-brisa para- rão. Remover o obstáculo e ligar os limpadores do para-brisa novamente. Espelhos retrovisores Introdução ao tema Para a segurança de condução é importante que o condutor ajuste corretamente os espelhos retrovi- sores externos e o espelho retrovisor interno antes de iniciar a condução → . O condutor consegue observar o trânsito atrás de si pelos espelhos retrovisores externos e pelo espelho retrovisor interno e consegue adequar o seu com- portamento de direção para o trânsito. Não dá para ver tudo que está ao lado e atrás do veículo somente olhando para os espelhos retrovisores externos e pa- Espelhos retrovisores 91 27A.5B1.POL.66

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Conforto e conveniência

Iluminação interior

Iluminação de cortesia

Iluminação interna

Ajustes e conforto dos bancos

Regulagem de altura — motorista

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. ATENÇÃO Um ajuste incorreto dos bancos pode causar aci- dentes e ferimentos graves. · Ajustar os bancos somente com o veículo para- do, pois, do contrário, eles podem se deslocar inesperadamente durante a condução, podendo provocar a perda de controle do veículo. Além disso, é adotada uma postura incorreta durante o ajuste. · Ajustar a altura, a inclinação e a direção longitu- dinal do banco dianteiro do condutor somente quando não houver ninguém na área de ajuste dos bancos. · A área de ajuste dos bancos dianteiros não deve ser restringida por objetos. Ajustar mecanicamente o banco di- anteiro Observe no início desse capítulo na página 77. Fig. 65 No banco dianteiro: comandos. A seguir estão descritos todos os comandos possí- veis. De acordo com a versão do banco a quantidade dos comandos pode variar. Ajustar a posição do banco Legenda para → Fig. 65: 1. Acionar a alavanca e ajustar a inclinação do en- costo, até alcançar a posição desejada do encos- to do banco. Soltar a alavanca para fixar o en- costo do banco. 2. Somente no banco do condutor, mover a alavan- ca várias vezes, se necessário, para cima ou para baixo, para ajustar a altura do banco. 3. Puxar a alavanca para deslocar o banco dianteiro para frente ou para trás. O banco dianteiro deve travar após se soltar a alavanca! Bancos traseiros Introdução ao tema As possibilidades de ajuste do banco traseiro são descritas a seguir. Atentar para que a posição do banco esteja regulada corretamente → Página 35. Assento do banco traseiro No assento do banco traseiro existem buchas de fixação que prendem o assento de forma correta e segura. Se o assento for desmontado as buchas de fixação podem ser danificadas e precisam ser substi- tuídas. A Volkswagen não recomenda que desmonte o as- sento do banco ou que você faça a substituição das buchas de fixação. Para isso, dirija-se a uma Conces- sionária Volkswagen. ATENÇÃO O assento do banco traseiro não fixado correta- mente pode causar ferimentos graves. · Atentar para que o cinto de segurança não seja preso ou danificado no assento do banco trasei- ro. · Se o assento do banco traseiro não estiver en- caixado de maneira segura, pessoas, de qual- quer idade, não deverão ser transportadas nesse assento. ATENÇÃO Um ajuste incorreto do banco traseiro pode causar acidentes e ferimentos graves. · Ajustar o banco traseiro somente com o veículo parado, pois, do contrário, o banco traseiro pode se deslocar inesperadamente durante a condu- ção. Além disso, é adotada uma postura incorre- ta durante o ajuste. · Somente ajustar o banco traseiro se não houver ninguém na área de ajuste do banco traseiro. AVISO Com o banco traseiro rebatido para frente, objetos podem entrar no espaço entre o banco e o assoalho do compartimento de bagagem. Antes de rebater 78 Bancos e apoios para cabeça

USB capability not inferred from connector: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic lumbar kept unmapped: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage power literals not converted: Sim

Banco motorista manual

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. ATENÇÃO Um ajuste incorreto dos bancos pode causar aci- dentes e ferimentos graves. · Ajustar os bancos somente com o veículo para- do, pois, do contrário, eles podem se deslocar inesperadamente durante a condução, podendo provocar a perda de controle do veículo. Além disso, é adotada uma postura incorreta durante o ajuste. · Ajustar a altura, a inclinação e a direção longitu- dinal do banco dianteiro do condutor somente quando não houver ninguém na área de ajuste dos bancos. · A área de ajuste dos bancos dianteiros não deve ser restringida por objetos. Ajustar mecanicamente o banco di- anteiro Observe no início desse capítulo na página 77. Fig. 65 No banco dianteiro: comandos. A seguir estão descritos todos os comandos possí- veis. De acordo com a versão do banco a quantidade dos comandos pode variar. Ajustar a posição do banco Legenda para → Fig. 65: 1. Acionar a alavanca e ajustar a inclinação do en- costo, até alcançar a posição desejada do encos- to do banco. Soltar a alavanca para fixar o en- costo do banco. 2. Somente no banco do condutor, mover a alavan- ca várias vezes, se necessário, para cima ou para baixo, para ajustar a altura do banco. 3. Puxar a alavanca para deslocar o banco dianteiro para frente ou para trás. O banco dianteiro deve travar após se soltar a alavanca! Bancos traseiros Introdução ao tema As possibilidades de ajuste do banco traseiro são descritas a seguir. Atentar para que a posição do banco esteja regulada corretamente → Página 35. Assento do banco traseiro No assento do banco traseiro existem buchas de fixação que prendem o assento de forma correta e segura. Se o assento for desmontado as buchas de fixação podem ser danificadas e precisam ser substi- tuídas. A Volkswagen não recomenda que desmonte o as- sento do banco ou que você faça a substituição das buchas de fixação. Para isso, dirija-se a uma Conces- sionária Volkswagen. ATENÇÃO O assento do banco traseiro não fixado correta- mente pode causar ferimentos graves. · Atentar para que o cinto de segurança não seja preso ou danificado no assento do banco trasei- ro. · Se o assento do banco traseiro não estiver en- caixado de maneira segura, pessoas, de qual- quer idade, não deverão ser transportadas nesse assento. ATENÇÃO Um ajuste incorreto do banco traseiro pode causar acidentes e ferimentos graves. · Ajustar o banco traseiro somente com o veículo parado, pois, do contrário, o banco traseiro pode se deslocar inesperadamente durante a condu- ção. Além disso, é adotada uma postura incorre- ta durante o ajuste. · Somente ajustar o banco traseiro se não houver ninguém na área de ajuste do banco traseiro. AVISO Com o banco traseiro rebatido para frente, objetos podem entrar no espaço entre o banco e o assoalho do compartimento de bagagem. Antes de rebater 78 Bancos e apoios para cabeça

USB capability not inferred from connector: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic lumbar kept unmapped: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage power literals not converted: Sim

Banco passageiro manual

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. ATENÇÃO Um ajuste incorreto dos bancos pode causar aci- dentes e ferimentos graves. · Ajustar os bancos somente com o veículo para- do, pois, do contrário, eles podem se deslocar inesperadamente durante a condução, podendo provocar a perda de controle do veículo. Além disso, é adotada uma postura incorreta durante o ajuste. · Ajustar a altura, a inclinação e a direção longitu- dinal do banco dianteiro do condutor somente quando não houver ninguém na área de ajuste dos bancos. · A área de ajuste dos bancos dianteiros não deve ser restringida por objetos. Ajustar mecanicamente o banco di- anteiro Observe no início desse capítulo na página 77. Fig. 65 No banco dianteiro: comandos. A seguir estão descritos todos os comandos possí- veis. De acordo com a versão do banco a quantidade dos comandos pode variar. Ajustar a posição do banco Legenda para → Fig. 65: 1. Acionar a alavanca e ajustar a inclinação do en- costo, até alcançar a posição desejada do encos- to do banco. Soltar a alavanca para fixar o en- costo do banco. 2. Somente no banco do condutor, mover a alavan- ca várias vezes, se necessário, para cima ou para baixo, para ajustar a altura do banco. 3. Puxar a alavanca para deslocar o banco dianteiro para frente ou para trás. O banco dianteiro deve travar após se soltar a alavanca! Bancos traseiros Introdução ao tema As possibilidades de ajuste do banco traseiro são descritas a seguir. Atentar para que a posição do banco esteja regulada corretamente → Página 35. Assento do banco traseiro No assento do banco traseiro existem buchas de fixação que prendem o assento de forma correta e segura. Se o assento for desmontado as buchas de fixação podem ser danificadas e precisam ser substi- tuídas. A Volkswagen não recomenda que desmonte o as- sento do banco ou que você faça a substituição das buchas de fixação. Para isso, dirija-se a uma Conces- sionária Volkswagen. ATENÇÃO O assento do banco traseiro não fixado correta- mente pode causar ferimentos graves. · Atentar para que o cinto de segurança não seja preso ou danificado no assento do banco trasei- ro. · Se o assento do banco traseiro não estiver en- caixado de maneira segura, pessoas, de qual- quer idade, não deverão ser transportadas nesse assento. ATENÇÃO Um ajuste incorreto do banco traseiro pode causar acidentes e ferimentos graves. · Ajustar o banco traseiro somente com o veículo parado, pois, do contrário, o banco traseiro pode se deslocar inesperadamente durante a condu- ção. Além disso, é adotada uma postura incorre- ta durante o ajuste. · Somente ajustar o banco traseiro se não houver ninguém na área de ajuste do banco traseiro. AVISO Com o banco traseiro rebatido para frente, objetos podem entrar no espaço entre o banco e o assoalho do compartimento de bagagem. Antes de rebater 78 Bancos e apoios para cabeça

USB capability not inferred from connector: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic lumbar kept unmapped: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage power literals not converted: Sim

Ergonomia e apoios

Apoio de braço

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Outros porta-objetos Observe e no início desse capítulo na pági- na 134. Outros compartimentos possíveis: — Nos revestimentos das portas dianteiras e trasei- ras. — Bolsa porta-objetos no encosto do banco passa- geiro dianteiro — Superfície atrás do banco traseiro para peças de roupa leves. — Dependendo da versão do veículo, pode haver um porta-cartão no console central inferior. — Ganchos para roupas nas colunas das portas cen- trais. — Ganchos para sacolas no compartimento de baga- gem → Página 153. ATENÇÃO Objetos soltos ou fixados incorretamente sobre a cobertura do compartimento de bagagem po- dem causar ferimentos graves em caso de mano- bras de direção e de frenagem súbitas ou em caso de acidentes. · Não acomodar objetos rígidos, pesados ou de superfície cortante nos bolsos do vestuário, em bolsas ou soltos sobre a cobertura do comparti- mento de bagagem. · Nunca transportar animais sobre a cobertura do compartimento de bagagem. ATENÇÃO Roupas penduradas podem reduzir a visibilidade do condutor e, assim, causar acidentes e ferimen- tos graves. · Pendurar as roupas no gancho para roupas sem- pre de forma a não reduzir a visibilidade do con- dutor. · Utilizar o gancho para roupas no veículo somen- te para pendurar roupas leves. Nunca deixar ob- jetos pesados, rígidos ou de superfície cortante nos bolsos. Cada um dos ganchos para pendurar sacolas pode suportar uma carga máxima de 2,5 kg. Porta-copos no console central Observe e no início desse capítulo na pági- na 134. Fig. 106 No console central dianteiro: porta-copos. No console central dianteiro existem dois porta-co- pos → Fig. 106 Porta-objetos no descansa-braço central dianteiro Observe e no início desse capítulo na pági- na 134. Fig. 107 No descansa-braço central dianteiro: porta- -objetos. Dependendo da versão do veículo, o descansa-braço central pode não estar disponível. Abrir: erguer o descansa-braço central → Fig. 107. Fechar: conduzir o descansa-braço central para bai- xo. 136 Equipamentos práticos ATENÇÃO O descansa-braço central pode limitar a liberdade de movimentos dos braços do condutor e assim causar acidentes e ferimentos graves. · Manter o porta-objetos do descansa-braço cen- tral sempre fechado durante a condução. ATENÇÃO Nunca transportar uma pessoa ou uma criança so- bre o descansa-braço central. Dependendo da versão do veículo, na parte de trás do descansa-braço pode haver entrada USB . Tomada Introdução ao tema Dispositivos elétricos podem ser ligados na tomada do veículo. Os dispositivos elétricos devem estar em perfeitas condições. Não utilizar dispositivos defeituosos. A tomada 12 V funciona somente com a ignição liga- da. ATENÇÃO A utilização incorreta da tomada e de dispositivos elétricos pode causar incêndios e ferimentos gra- ves. · Nunca deixar crianças sem supervisão dentro do veículo. Com a ignição ligada, tomada e disposi- tivos conectados a ela podem ser utilizados. · Se os dispositivos elétricos ficarem muito quen- tes, desligá-los e interromper a conexão da to- mada. AVISO Para evitar danos ao sistema elétrico, nunca conec- tar na tomada 12 V dispositivos elétricos que for- neçam corrente para carregar a bateria do veículo, como, por exemplo, painéis solares ou carregadores de bateria. · Utilizar somente dispositivos elétricos que te- nham sido verificados conforme as diretrizes vi- gentes com relação à compatibilidade eletromag- nética. · Antes de ligar e desligar a ignição, bem como antes de ligar o motor, os dispositivos elétricos devem ser desligados para evitar danos por varia- ções de corrente. Dependendo da versão do veí- culo, se o sistema Start-Stop desligar automatica- mente o motor e ligar novamente, os aparelhos elétricos não precisam ser desligados. · Nunca conectar dispositivos elétricos a uma to- mada 12 V que consumam mais do que a potência indicada. Ao exceder a potência máxima, o siste- ma elétrico do veículo poderá ser danificado. · Observar os manuais de instruções dos dispositi- vos conectados! Não deixar o motor em funcionamento com o veículo parado. Com o motor parado, a ignição ligada e dispo- sitivos elétricos ligados, a bateria do veículo se descarrega. Dispositivos não blindados podem causar ava- rias no sistema do rádio e nos componentes eletrônicos do veículo. Tomada 12 V no veículo Observe e no início desse capítulo na pági- na 137. Fig. 108 No console central dianteiro: tomada 12 V. Potência máxima Tomada 12 V 120 W A potência máxima da tomada não deve ser excedi- da. A potência máxima dos aparelhos pode ser en- contrada em suas etiquetas de identificação. Tomada 12 V A tomada 12 V está localizada no console central dianteiro e funciona somente com a ignição ligada. Com o motor desligado, a ignição ligada e um equi- pamento elétrico ligado, a bateria do veículo se descarrega. Por esse motivo, utilizar consumidores elétricos na tomada somente com o motor em fun- cionamento. Tomada 137 27A.5B1.POL.66

USB capability not inferred from connector: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic lumbar kept unmapped: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage power literals not converted: Sim

Regulagem da coluna de direção

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. · Ninguém deve permanecer na área de funciona- mento dos vidros elétricos, principalmente se o fechamento for realizado sem limitador de força. · O limitador de força não evita que os dedos e outras partes do corpo sejam pressionados contra o quadro do vidro e, assim, sofram feri- mentos. O limitador de força também ocorre no fecha- mento de conforto dos vidros com a chave do veículo. Soluções de problemas Restabelecer a função automática de fechamento e abertura dos vidros Se a bateria do veículo tiver sido desconectada ou descarregada com os vidros não fechados por com- pleto ou, ainda, após alguns acionamentos da função limitador de força, a função automática de fecha- mento e abertura estará desativada e deverá ser res- tabelecida: — Ligar a ignição. — Fechar todos os vidros e todas as portas. — Puxar o botão do respectivo vidro para cima e manter nesta posição por alguns segundos. — Soltar o botão e puxar novamente para cima e segurar. A função automática de fechamento e abertura está pronta para o uso. É possível restabelecer os vidros elétricos automá- ticos individualmente ou para vários vidros simulta- neamente. Volante Ajustar a posição do volante Fig. 63 Embaixo e a esquerda do volante junto com o revestimento da coluna de direção: alavanca de ajuste da posição do volante. Fig. 64 No volante: posição 9 e 3 horas. Dependendo da versão do veículo, a coluna de dire- ção ajustável pode não estar disponível. Ajustar a posição do volante antes da condução e somente com o veículo parado → . — Empurrar a alavanca para baixo segurando-a pelo seu manípulo → Fig. 63 1 . — Ajustar a distância correta entre o condutor e o volante → Página 36 com ajuda do comando do banco do condutor → Página 78. — Ajustar a posição do volante de forma que pos- sa segurá-lo lateralmente pela borda externa nas posições de 9h e 3h → Fig. 64 com ambas as mãos e os braços ligeiramente dobrados. 76 Volante

USB capability not inferred from connector: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic lumbar kept unmapped: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage power literals not converted: Sim

Porta-objetos e porta-copos

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Para que o ar no interior do veículo possa ser renovado, não obstruir as aberturas de ventila- ção entre o vidro traseiro e a cobertura do comparti- mento de bagagem. Porta-objetos na parte inferior do console central Observe e no início desse capítulo na pági- na 134. Fig. 104 Na parte inferior do console central: porta objetos Legenda para → Fig. 104 1 Difusor de ar, 2 Entrada USB e 3 Carregamento sem fio. Dependendo da versão do veículo no porta-objetos pode haver o difusor de ar. Com o ar-condicionado ligado, o ar frio pode ser direcionado para o porta- -objetos. Abrir ou fechar o difusor de ar, girando-o. → Página 138 No console central inferior existe uma porta-objetos aberto → Fig. 104. Dependendo da versão do veículo, no porta- -objetos pode haver entrada USB e a fun- ção de carregamento sem fio → Página 138 Dependendo da versão do veículo, com o ar- -condicionado ligado, o ar frio pode ser dire- cionado para o porta-objetos. Abrir ou fechar o difu- sor de ar, girando-o → Página 138. Porta-luvas do lado do passageiro dianteiro Observe e no início desse capítulo na pági- na 134. Fig. 105 No lado do passageiro dianteiro: porta-luvas aberto. Legenda para → Fig. 105 1 Iluminação interna do porta-luvas. 2 Localização para armazenamento da Literatura de bordo. 3 Porta-moedas. A abrangência dos itens no porta-luvas depende da versão do veículo, a seguir é descrito o escopo máxi- mo do porta-luvas e suas funcionalidades. Abrir e fechar o porta-luvas Para abrir, puxar a maçaneta. Para fechar, pressionar a tampa completamente para cima. Literatura de bordo O porta-luvas destina-se à acomodação da literatura de bordo. A literatura de bordo deve ser guardada sempre neste porta-objetos. ATENÇÃO Um porta-luvas aberto pode aumentar o risco de ferimentos graves em caso de um acidente ou ma- nobras de frenagem ou de direção súbitas. · Manter o porta-luvas sempre fechado durante a condução. Porta-objetos 135 27A.5B1.POL.66 Outros porta-objetos Observe e no início desse capítulo na pági- na 134. Outros compartimentos possíveis: — Nos revestimentos das portas dianteiras e trasei- ras. — Bolsa porta-objetos no encosto do banco passa- geiro dianteiro — Superfície atrás do banco traseiro para peças de roupa leves. — Dependendo da versão do veículo, pode haver um porta-cartão no console central inferior. — Ganchos para roupas nas colunas das portas cen- trais. — Ganchos para sacolas no compartimento de baga- gem → Página 153. ATENÇÃO Objetos soltos ou fixados incorretamente sobre a cobertura do compartimento de bagagem po- dem causar ferimentos graves em caso de mano- bras de direção e de frenagem súbitas ou em caso de acidentes. · Não acomodar objetos rígidos, pesados ou de superfície cortante nos bolsos do vestuário, em bolsas ou soltos sobre a cobertura do comparti- mento de bagagem. · Nunca transportar animais sobre a cobertura do compartimento de bagagem. ATENÇÃO Roupas penduradas podem reduzir a visibilidade do condutor e, assim, causar acidentes e ferimen- tos graves. · Pendurar as roupas no gancho para roupas sem- pre de forma a não reduzir a visibilidade do con- dutor. · Utilizar o gancho para roupas no veículo somen- te para pendurar roupas leves. Nunca deixar ob- jetos pesados, rígidos ou de superfície cortante nos bolsos. Cada um dos ganchos para pendurar sacolas pode suportar uma carga máxima de 2,5 kg. Porta-copos no console central Observe e no início desse capítulo na pági- na 134. Fig. 106 No console central dianteiro: porta-copos. No console central dianteiro existem dois porta-co- pos → Fig. 106 Porta-objetos no descansa-braço central dianteiro Observe e no início desse capítulo na pági- na 134. Fig. 107 No descansa-braço central dianteiro: porta- -objetos. Dependendo da versão do veículo, o descansa-braço central pode não estar disponível. Abrir: erguer o descansa-braço central → Fig. 107. Fechar: conduzir o descansa-braço central para bai- xo. 136 Equipamentos práticos

USB capability not inferred from connector: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic lumbar kept unmapped: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage power literals not converted: Sim

Comandos no volante

Volante de direção multifuncional

Controle de temperatura

Ar-condicionado

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Comandos do ar-condicionado Observe e no início desse capítulo na página 95. Fig. 83 Comandos do ar-condicionado. Fig. 84 Comandos do Climatronic. Algumas funções e botões são dependentes da ver- são e dependem do tipo de sistema montado. Desligar — Ar-condicionado: girar o regulador do ventilador para o nível → Fig. 83 5 . — Climatronic: deslizar o dedo para a esquerda sob a superfície de função → Fig. 84 7 , depois pres- sionar o botão da extremidade esquerda . – Modo automático Ao tocar na superfície de função → Fig. 84 10 é possível ligar o modo automático do Climatronic. O modo automático garante temperaturas constan- tes no interior do veículo. A temperatura do ar, o volume de ar e a distribuição de ar são regulados automaticamente. O funcionamento automático se desliga quando a ventilação é alterada manualmente → Fig. 84 7 ou com a alteração da distribuição de ar através da superfície de função → Fig. 84 6 . – Modo de refrigeração — Ar-condicionado: pressionar o botão → Fig. 83 2 para ligar e desligar o funcionamento da refri- geração. — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 4 para ligar e desligar o funcionamen- to da refrigeração. No modo de refrigeração o ar é desumidificado. Aquecer, ventilar, refrigerar 97 27A.5B1.POL.66 / – Temperatura — Ar-condicionado: girar o regulador rotativo es- querdo → Fig. 83 1 . — Climatronic: deslizar o dedo sob a superfície de função → Fig. 84 9 . No display do Climatronic → Fig. 84 3 é indicada a temperatura ajustada. – Ventilador — Ar-condicionado: girar o regulador do ventilador → Fig. 83 5 . — Climatronic: deslizar o dedo sob a superfície de função → Fig. 84 7 . – Modo de recirculação de ar No modo de recirculação de ar, não chega ar externo ao interior do veículo → Página 99. — Ar-condicionado: pressionar o botão → Fig. 83 6 . — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 5 . Distribuição de ar — Ar-condicionado: girar o regulador da direita → Fig. 83 4 para posição desejada. — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 6 para posição desejada, a distribuição selecionada será indicada no display 3 . – Distribuição de ar para a parte superior do corpo com o difusor de ar do painel de instrumentos. – Distribuição de ar para a área para os pés. Climatronic – Distribuição de ar para a parte superior do corpo e para a área para os pés. – Distribuição de ar para o para-brisa e para a área para os pés. Ar-condicionado – Distribuição de ar para o pa- ra-brisa. Climatronic – Distribuição de ar para o para-bri- sa. | – Função desembaçamento A função de desembaçamento elimina o embaça- mento do para-brisa. — Ar-condicionado: girar o regulador direito para a posição → Fig. 83 4 . — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 1 . Ar-condicionado: na função de desembaçamento, o modo de recirculação de ar é desligado, e o com- pressor do ar-condicionado do sistema de refrige- ração é ligado para retirar a umidade do ar. Com a função de desembaçamento ligada, o modo de re- circulação de ar não pode ser ligado e o compressor do ar-condicionado não pode ser desligado. Climatronic: na função de desembaçamento, o ar é desumidificado e o ventilador é regulado em um nível alto. – Desembaçador do vidro traseiro Para ligar e desligar o aquecimento dos vidros tra- seiros com o motor funcionando: — Ar-condicionado: pressionar o botão → Fig. 83 3 . — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 2 . O desembaçador do vidro traseiro desliga-se auto- maticamente após, aproximadamente 10 minutos. Regulagens recomendadas do ar-condicionado — Desligar o modo de recirculação de ar. — Regular o ventilador no nível ou . — Colocar o regulador de temperatura na posição do meio. — Abrir e alinhar todos os difusores de ar no painel de instrumentos. — Girar o regulador da distribuição de ar para a posi- ção desejada. — Pressionar o botão no painel para ligar o sis- tema de refrigeração. Regulagens recomendadas do Climatronic — Tocar na superfície de função . — Regular a temperatura para +22 °C. — Abrir e alinhar os difusores de ar no painel de instrumentos. Resfriamento rápido no interior do veículo Para obter um resfriamento rápido no interior do veículo, proceder da seguinte maneira: 98 Aquecimento e ar-condicionado

USB capability not inferred from connector: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic lumbar kept unmapped: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage power literals not converted: Sim

Controle automático da climatização

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Comandos do ar-condicionado Observe e no início desse capítulo na página 95. Fig. 83 Comandos do ar-condicionado. Fig. 84 Comandos do Climatronic. Algumas funções e botões são dependentes da ver- são e dependem do tipo de sistema montado. Desligar — Ar-condicionado: girar o regulador do ventilador para o nível → Fig. 83 5 . — Climatronic: deslizar o dedo para a esquerda sob a superfície de função → Fig. 84 7 , depois pres- sionar o botão da extremidade esquerda . – Modo automático Ao tocar na superfície de função → Fig. 84 10 é possível ligar o modo automático do Climatronic. O modo automático garante temperaturas constan- tes no interior do veículo. A temperatura do ar, o volume de ar e a distribuição de ar são regulados automaticamente. O funcionamento automático se desliga quando a ventilação é alterada manualmente → Fig. 84 7 ou com a alteração da distribuição de ar através da superfície de função → Fig. 84 6 . – Modo de refrigeração — Ar-condicionado: pressionar o botão → Fig. 83 2 para ligar e desligar o funcionamento da refri- geração. — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 4 para ligar e desligar o funcionamen- to da refrigeração. No modo de refrigeração o ar é desumidificado. Aquecer, ventilar, refrigerar 97 27A.5B1.POL.66 / – Temperatura — Ar-condicionado: girar o regulador rotativo es- querdo → Fig. 83 1 . — Climatronic: deslizar o dedo sob a superfície de função → Fig. 84 9 . No display do Climatronic → Fig. 84 3 é indicada a temperatura ajustada. – Ventilador — Ar-condicionado: girar o regulador do ventilador → Fig. 83 5 . — Climatronic: deslizar o dedo sob a superfície de função → Fig. 84 7 . – Modo de recirculação de ar No modo de recirculação de ar, não chega ar externo ao interior do veículo → Página 99. — Ar-condicionado: pressionar o botão → Fig. 83 6 . — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 5 . Distribuição de ar — Ar-condicionado: girar o regulador da direita → Fig. 83 4 para posição desejada. — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 6 para posição desejada, a distribuição selecionada será indicada no display 3 . – Distribuição de ar para a parte superior do corpo com o difusor de ar do painel de instrumentos. – Distribuição de ar para a área para os pés. Climatronic – Distribuição de ar para a parte superior do corpo e para a área para os pés. – Distribuição de ar para o para-brisa e para a área para os pés. Ar-condicionado – Distribuição de ar para o pa- ra-brisa. Climatronic – Distribuição de ar para o para-bri- sa. | – Função desembaçamento A função de desembaçamento elimina o embaça- mento do para-brisa. — Ar-condicionado: girar o regulador direito para a posição → Fig. 83 4 . — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 1 . Ar-condicionado: na função de desembaçamento, o modo de recirculação de ar é desligado, e o com- pressor do ar-condicionado do sistema de refrige- ração é ligado para retirar a umidade do ar. Com a função de desembaçamento ligada, o modo de re- circulação de ar não pode ser ligado e o compressor do ar-condicionado não pode ser desligado. Climatronic: na função de desembaçamento, o ar é desumidificado e o ventilador é regulado em um nível alto. – Desembaçador do vidro traseiro Para ligar e desligar o aquecimento dos vidros tra- seiros com o motor funcionando: — Ar-condicionado: pressionar o botão → Fig. 83 3 . — Climatronic: tocar na superfície de função → Fig. 84 2 . O desembaçador do vidro traseiro desliga-se auto- maticamente após, aproximadamente 10 minutos. Regulagens recomendadas do ar-condicionado — Desligar o modo de recirculação de ar. — Regular o ventilador no nível ou . — Colocar o regulador de temperatura na posição do meio. — Abrir e alinhar todos os difusores de ar no painel de instrumentos. — Girar o regulador da distribuição de ar para a posi- ção desejada. — Pressionar o botão no painel para ligar o sis- tema de refrigeração. Regulagens recomendadas do Climatronic — Tocar na superfície de função . — Regular a temperatura para +22 °C. — Abrir e alinhar os difusores de ar no painel de instrumentos. Resfriamento rápido no interior do veículo Para obter um resfriamento rápido no interior do veículo, proceder da seguinte maneira: 98 Aquecimento e ar-condicionado

USB capability not inferred from connector: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic lumbar kept unmapped: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage power literals not converted: Sim

Distribuição e qualidade do ar

Filtragem do ar da cabine

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Filtro de poeira e pólen O filtro de poeira e pólen reduz a penetração de partículas do ar externo no interior do veículo. O filtro de poeira e pólen precisa ser trocado regu- larmente para não prejudicar a eficiência do ar-con- dicionado. Se o veículo for frequentemente conduzi- do em ambiente com forte poluição, o filtro deve ser trocado entre os eventos de serviço.

cabin filter not engine air filter: Sim · dust conditions and maintenance reference preserved: Sim · manual electronic childlock alternatives not summed: Sim · manual family configuration preserved: Sim · no invented standard: Sim · optional alarm immobilizer preserved: Sim · original capture not renewed: Sim · registered key not equal to keyless all grades: Sim

Chaves e acesso

Travas elétricas

Travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível

Portas, vidros, teto e porta-malas

Vidros com antiesmagamento

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. — Manter pressionado o botão de destravamento ou de travamento da chave do veículo. — Para interromper as funções, soltar o botão de destravamento ou o botão de travamento da cha- ve do veículo. Se todos os vidros estiverem fechados, as lanter- nas dos indicadores de direção piscarão uma vez, como confirmação. Dependendo da versão do veículo e da versão do rádio, tocar na superfície de seleção e tocar na superfície de função Carro , configurações diferen- tes para o comando dos vidros. — Abertura em veículos com sistema de travamen- to e de partida Keyless Access sem chave: empu- nhar a maçaneta da porta → Página 65e manter pressionados, ao mesmo tempo, o sensor da par- te interna da maçaneta e a superfície do sensor → Página 68. — Fechamento em veículos com sistema de trava- mento e de partida Keyless Access sem chave: manter o dedo por alguns segundos na superfície do sensor da maçaneta da porta para o travamen- to, até que os vidros sejam fechados. — Para interromper as funções, soltar o botão de destravamento ou o botão de travamento OU re- tirar o dedo da superfície do sensor. Para isso, uma chave do veículo válida precisa estar na área de aproximação. Se todos os vidros e o teto de vidro estiverem fechados, as lanternas dos indica- dores de direção piscarão uma vez, como confirma- ção. Dependendo da versão do veículo e da versão do rá- dio, tocar na superfície de seleção e tocar na su- perfície de função Carro , configurações diferentes para o comando dos vidros. ATENÇÃO Uma utilização sem a devida atenção dos vidros por acionamento elétrico pode causar ferimentos graves. · Abrir ou fechar os vidros por acionamento elé- trico somente quando não houver nada ou nin- guém em sua área de funcionamento. · Ninguém deve permanecer no interior do veí- culo quando as portas forem travadas, especial- mente crianças e pessoas com necessidades es- peciais. · Levar sempre todas as chaves do veículo con- sigo ao deixar o veículo. Após se desligar a ig- nição, os vidros ainda podem ser abertos ou fechados pelos botões das portas por um breve período, enquanto a porta do condutor ou do passageiro dianteiro não for aberta. · Ao transportar crianças no banco traseiro, desa- tivar sempre os vidros elétricos traseiros com o botão de segurança, para que não possam ser abertos ou fechados. AVISO Com os vidros abertos, a chuva pode molhar o aca- bamento interno do veículo e ocasionar danos no veículo. Em uma falha de funcionamento dos vidros elétricos, a função de fechamento e abertura automática, bem como o limitador de força, não fun- cionam corretamente. Procurar uma Concessionária Volkswagen ou a uma empresa especializada. Limitador de força dos levantado- res dos vidros O limitador de força dos vidros elétricos pode reduzir o perigo de ferimentos por esmagamento durante o fechamento dos vidros. Quando o processo de fechamento automático de um vidro for afetado por dificuldade de movimenta- ção ou por um obstáculo, o vidro será aberto imedia- tamente — Verificar por que o vidro não fechou. — Tentar fechar o vidro novamente. — Após alguns acionamentos seguidos do limitador de força, a função de fechamento automático dos vidros poderá ficar fora de funcionamento. Fechar o vidro sem o limitador de força — Tentar fechar o vidro novamente dentro de alguns segundos segurando o botão. Com isso, o limita- dor de força está desativado para uma área de funcionamento reduzida do curso de fechamento! — Se o processo de fechamento levar mais do que alguns segundos, o limitador de força está ativo novamente. O vidro para em caso de dificuldade de movimentação ou por um obstáculo e abre novamente de modo automático. e continuar não sendo possível fechar o vidro, procu- rar uma Concessionária Volkswagen ou uma empre- sa especializada. ATENÇÃO O fechamento dos vidros elétricos sem limitador de força pode causar ferimentos graves. · Fechar sempre os vidros elétricos com atenção. Vidros 75 27A.5B1.POL.66 · Ninguém deve permanecer na área de funciona- mento dos vidros elétricos, principalmente se o fechamento for realizado sem limitador de força. · O limitador de força não evita que os dedos e outras partes do corpo sejam pressionados contra o quadro do vidro e, assim, sofram feri- mentos. O limitador de força também ocorre no fecha- mento de conforto dos vidros com a chave do veículo. Soluções de problemas Restabelecer a função automática de fechamento e abertura dos vidros Se a bateria do veículo tiver sido desconectada ou descarregada com os vidros não fechados por com- pleto ou, ainda, após alguns acionamentos da função limitador de força, a função automática de fecha- mento e abertura estará desativada e deverá ser res- tabelecida: — Ligar a ignição. — Fechar todos os vidros e todas as portas. — Puxar o botão do respectivo vidro para cima e manter nesta posição por alguns segundos. — Soltar o botão e puxar novamente para cima e segurar. A função automática de fechamento e abertura está pronta para o uso. É possível restabelecer os vidros elétricos automá- ticos individualmente ou para vários vidros simulta- neamente. Volante Ajustar a posição do volante Fig. 63 Embaixo e a esquerda do volante junto com o revestimento da coluna de direção: alavanca de ajuste da posição do volante. Fig. 64 No volante: posição 9 e 3 horas. Dependendo da versão do veículo, a coluna de dire- ção ajustável pode não estar disponível. Ajustar a posição do volante antes da condução e somente com o veículo parado → . — Empurrar a alavanca para baixo segurando-a pelo seu manípulo → Fig. 63 1 . — Ajustar a distância correta entre o condutor e o volante → Página 36 com ajuda do comando do banco do condutor → Página 78. — Ajustar a posição do volante de forma que pos- sa segurá-lo lateralmente pela borda externa nas posições de 9h e 3h → Fig. 64 com ambas as mãos e os braços ligeiramente dobrados. 76 Volante

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Vidros elétricos

Vidros com acionamento elétrico

Vidros com um toque

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. traseira destravada pode se abrir repentinamen- te durante a condução. ATENÇÃO O fechamento incorreto ou sem supervisão da tampa traseira pode causar ferimentos graves. · Ao fechar a tampa traseira, atentar para que a mão seja distanciada a tempo do raio de aber- tura da tampa traseira. Se, depois do destravamento, a tampa traseira não for aberta em poucos minutos, ela se tra- vará automaticamente. Destravar a tampa traseira emer- gencialmente Observe e no início desse capítulo na pági- na 72. Fig. 62 No compartimento de bagagem: destravar a tampa traseira. — Rebater o encosto do banco traseiro para frente → Página 78. — Remover os volumes de bagagem para alcançar a tampa traseira por dentro. — Rebater a haste da chave do veículo para fora. — Inserir a haste da chave na abertura na tampa traseira → Fig. 62 e deslocar a alavanca de destra- vamento no sentido da seta. Soluções de problemas Observe e no início desse capítulo na pági- na 72. Não é possível abrir ou fechar a tampa traseira Verifique se a tampa traseira está bloqueada por um obstáculo. A tampa traseira pode ser movida com a mão. Para isso será necessário aplicar uma força maior. Vidros Abrir ou fechar os vidros Abrir ou fechar os vidros manualmente Em veículos sem acionamento elétrico dos vidros, para abrir ou fechar os vidros acionar a manivela localizada no revestimento interno das portas. Abrir ou fechar os vidros eletricamente Os botões se encontram nas portas → Página 74 . Abrir o vidro: pressionar o botão. Fechar o vi- dro: puxar o botão. Pressionar para desativar os botões dos vi- dros elétricos das portas traseiras. Após desligar a ignição, os vidros ainda podem ser abertos ou fechados pelos botões das portas por um breve período, enquanto a porta do condutor ou do passageiro dianteiro não for aberta. Dependendo da versão do veículo e dos equipamen- tos instalados as funções fechamento e abertura de conforto e fechamento automático pode não estar disponível, apresentar variáveis ou funcionar parcial- mente. Função automática de fechamento e abertura A função automática de fechamento e abertura per- mite uma abertura e fechamento completos dos vi- dros. Com isso, não é necessário segurar o botão correspondente do vidro elétrico. Função de fechamento automático: puxar o botão do respectivo vidro para cima até o segundo estágio. Função de abertura automática: pressionar o botão do respectivo vidro brevemente para baixo até o se- gundo estágio. Parar o curso automático: pressionar ou puxar nova- mente o botão do respectivo vidro. Abertura e fechamento de conforto Dependendo da versão do veículo e dos equipamen- tos instalados as funções fechamento e abertura de conforto e fechamento automático pode não estar disponível, apresentar variáveis ou funcionar parcial- mente. Dependendo da versão do veículo, os vidros podem ser abertos e fechados por fora com a chave do veículo com a ignição desligada: 74 Abrir e fechar — Manter pressionado o botão de destravamento ou de travamento da chave do veículo. — Para interromper as funções, soltar o botão de destravamento ou o botão de travamento da cha- ve do veículo. Se todos os vidros estiverem fechados, as lanter- nas dos indicadores de direção piscarão uma vez, como confirmação. Dependendo da versão do veículo e da versão do rádio, tocar na superfície de seleção e tocar na superfície de função Carro , configurações diferen- tes para o comando dos vidros. — Abertura em veículos com sistema de travamen- to e de partida Keyless Access sem chave: empu- nhar a maçaneta da porta → Página 65e manter pressionados, ao mesmo tempo, o sensor da par- te interna da maçaneta e a superfície do sensor → Página 68. — Fechamento em veículos com sistema de trava- mento e de partida Keyless Access sem chave: manter o dedo por alguns segundos na superfície do sensor da maçaneta da porta para o travamen- to, até que os vidros sejam fechados. — Para interromper as funções, soltar o botão de destravamento ou o botão de travamento OU re- tirar o dedo da superfície do sensor. Para isso, uma chave do veículo válida precisa estar na área de aproximação. Se todos os vidros e o teto de vidro estiverem fechados, as lanternas dos indica- dores de direção piscarão uma vez, como confirma- ção. Dependendo da versão do veículo e da versão do rá- dio, tocar na superfície de seleção e tocar na su- perfície de função Carro , configurações diferentes para o comando dos vidros. ATENÇÃO Uma utilização sem a devida atenção dos vidros por acionamento elétrico pode causar ferimentos graves. · Abrir ou fechar os vidros por acionamento elé- trico somente quando não houver nada ou nin- guém em sua área de funcionamento. · Ninguém deve permanecer no interior do veí- culo quando as portas forem travadas, especial- mente crianças e pessoas com necessidades es- peciais. · Levar sempre todas as chaves do veículo con- sigo ao deixar o veículo. Após se desligar a ig- nição, os vidros ainda podem ser abertos ou fechados pelos botões das portas por um breve período, enquanto a porta do condutor ou do passageiro dianteiro não for aberta. · Ao transportar crianças no banco traseiro, desa- tivar sempre os vidros elétricos traseiros com o botão de segurança, para que não possam ser abertos ou fechados. AVISO Com os vidros abertos, a chuva pode molhar o aca- bamento interno do veículo e ocasionar danos no veículo. Em uma falha de funcionamento dos vidros elétricos, a função de fechamento e abertura automática, bem como o limitador de força, não fun- cionam corretamente. Procurar uma Concessionária Volkswagen ou a uma empresa especializada. Limitador de força dos levantado- res dos vidros O limitador de força dos vidros elétricos pode reduzir o perigo de ferimentos por esmagamento durante o fechamento dos vidros. Quando o processo de fechamento automático de um vidro for afetado por dificuldade de movimenta- ção ou por um obstáculo, o vidro será aberto imedia- tamente — Verificar por que o vidro não fechou. — Tentar fechar o vidro novamente. — Após alguns acionamentos seguidos do limitador de força, a função de fechamento automático dos vidros poderá ficar fora de funcionamento. Fechar o vidro sem o limitador de força — Tentar fechar o vidro novamente dentro de alguns segundos segurando o botão. Com isso, o limita- dor de força está desativado para uma área de funcionamento reduzida do curso de fechamento! — Se o processo de fechamento levar mais do que alguns segundos, o limitador de força está ativo novamente. O vidro para em caso de dificuldade de movimentação ou por um obstáculo e abre novamente de modo automático. e continuar não sendo possível fechar o vidro, procu- rar uma Concessionária Volkswagen ou uma empre- sa especializada. ATENÇÃO O fechamento dos vidros elétricos sem limitador de força pode causar ferimentos graves. · Fechar sempre os vidros elétricos com atenção. Vidros 75 27A.5B1.POL.66 · Ninguém deve permanecer na área de funciona- mento dos vidros elétricos, principalmente se o fechamento for realizado sem limitador de força. · O limitador de força não evita que os dedos e outras partes do corpo sejam pressionados contra o quadro do vidro e, assim, sofram feri- mentos. O limitador de força também ocorre no fecha- mento de conforto dos vidros com a chave do veículo. Soluções de problemas Restabelecer a função automática de fechamento e abertura dos vidros Se a bateria do veículo tiver sido desconectada ou descarregada com os vidros não fechados por com- pleto ou, ainda, após alguns acionamentos da função limitador de força, a função automática de fecha- mento e abertura estará desativada e deverá ser res- tabelecida: — Ligar a ignição. — Fechar todos os vidros e todas as portas. — Puxar o botão do respectivo vidro para cima e manter nesta posição por alguns segundos. — Soltar o botão e puxar novamente para cima e segurar. A função automática de fechamento e abertura está pronta para o uso. É possível restabelecer os vidros elétricos automá- ticos individualmente ou para vários vidros simulta- neamente. Volante Ajustar a posição do volante Fig. 63 Embaixo e a esquerda do volante junto com o revestimento da coluna de direção: alavanca de ajuste da posição do volante. Fig. 64 No volante: posição 9 e 3 horas. Dependendo da versão do veículo, a coluna de dire- ção ajustável pode não estar disponível. Ajustar a posição do volante antes da condução e somente com o veículo parado → . — Empurrar a alavanca para baixo segurando-a pelo seu manípulo → Fig. 63 1 . — Ajustar a distância correta entre o condutor e o volante → Página 36 com ajuda do comando do banco do condutor → Página 78. — Ajustar a posição do volante de forma que pos- sa segurá-lo lateralmente pela borda externa nas posições de 9h e 3h → Fig. 64 com ambas as mãos e os braços ligeiramente dobrados. 76 Volante

alert warning not automatic braking: Sim · anti pinch limits and reset exception preserved: Sim · centralization distinct from lane departure prevention: Sim · family conditions not universal grade: Sim · front recline not rear recline: Sim · headlamp delay and welcome distinct: Sim · manual and electric folding alternatives preserved: Sim · manual antiglare not electrochromic: Sim · no invented standard: Sim · ordinary cruise not ACC: Sim · original capture not renewed: Sim · seat memory not mirror memory: Sim

Tecnologia e conectividade

Multimídia e áudio

Sistema de áudio

Alto falantes (4)

Central multimídia

Sistema infotainment Media Plus II

Integração e carregamento de dispositivos

Carregador sem fio

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Antes de ligar ou desligar a ignição, bem como antes de ligar o motor, desligar os aparelhos conectados para evitar danos por variações de tensão. Função de carregamento sem fio Observe e no início desse capítulo na pági- na 137. Fig. 109 Porta-objetos com esteira para a função de carga sem fio. O símbolo no tapete de revestimento pode ter uma aparência diferente em alguns veículos. Dependendo da versão do veículo e do país a função de carregamento sem fio pode não estar disponível. Dependendo da versão do veículo, a área de carrega- mento → Fig. 109 1 para a função de carregamento sem fio está localizada no centro do console central ou no compartimento de armazenamento na área entre os bancos da frente. A função de carregamento sem fio permite a trans- ferência de energia sem fio por indução eletromag- nética em uma curta distância. O padrão Qi permite o carregamento sem fio de telefones móveis que atendem o protocolo Qi. Para descobrir se um dispositivo telefone móvel su- porta o padrão Qi, consulte o site do fabricante nas especificações do dispositivo. Apenas um telefone móvel compatível com Qi sem tampa protetora com uma dimensão (largura x com- primento) de aproximadamente 80 mm x 140 mm (3,15 in x 5,512 polegadas) pode ser colocado de for- ma nivelada sobre o tapete de revestimento da fun- ção de carregamento sem fio. A carga de energia depende das configurações do telefone móvel e é controlada por ela com base na temperatura e no nível da bateria. Antes de carregar, remova objetos estranhos com peças metálicas, por exemplo, moedas, chaves, cli- pes da área de carregamento. Para carregar um telefone móvel que atende o pro- tocolo Qi, coloque-o com a tela voltada para cima no centro da área de carregamento. O processo de carregamento começa automaticamente. O sistema de rádio instalado de fábrica, fornece informações sobre o início do processo de carrega- mento e, se aplicável, sobre quaisquer objetos es- tranhos com componentes metálicos que foram de- tectados na área de carregamento. Remova esses objetos estranhos para retomar o carregamento. Se um telefone móvel não tiver sido colocado corre- tamente na área de carregamento ou for muito pe- queno, ele não poderá ser reconhecido corretamen- te. Nestes casos especiais, o sistema de rádio pode relatar a detecção de um objeto estranho. Neste ca- so, basta colocar o telefone móvel mais perto do centro da área de carregamento para obter melhores resultados. Novas tecnologias podem não ser compatíveis com a função de carregamento sem fio. O fabricante do telefone móvel fornece mais informações sobre a compatibilidade. Tampa no compartimento de armazenamento Dependendo da versão do veículo e do país, o com- partimento de armazenamento para a função de car- regamento sem fio possui uma tampa para a tela do telefone móvel. A capa pode evitar distrações do telefone móvel, como o recebimento de mensagens. A tampa deve estar sempre fechada durante a con- dução e a tela do telefone móvel deve estar comple- tamente coberta. ATENÇÃO · As notificações na tela do telefone móvel po- dem distrair o motorista e aumentar o risco de um acidente grave. · Não coloque quaisquer objetos feitos de metal ou com componentes metálicos na área de car- regamento. Objetos metálicos podem ficar mui- to quentes. Isso pode causar queimaduras na pele e, em casos extremos, risco de incêndio. · Não coloque cartões de identificação, por exem- plo, cartões de crédito, cartões bancários, com fitas magnéticas ou chips na área de carrega- mento. Em casos muito raros, os dados armaze- nados na fita magnética ou no chip podem ficar inutilizáveis. AVISO · O carregamento só é ativado quando a ignição está ligada. 138 Equipamentos práticos

USB capability not inferred from connector: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic lumbar kept unmapped: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage power literals not converted: Sim

Tomada de 12 V

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. ATENÇÃO O descansa-braço central pode limitar a liberdade de movimentos dos braços do condutor e assim causar acidentes e ferimentos graves. · Manter o porta-objetos do descansa-braço cen- tral sempre fechado durante a condução. ATENÇÃO Nunca transportar uma pessoa ou uma criança so- bre o descansa-braço central. Dependendo da versão do veículo, na parte de trás do descansa-braço pode haver entrada USB . Tomada Introdução ao tema Dispositivos elétricos podem ser ligados na tomada do veículo. Os dispositivos elétricos devem estar em perfeitas condições. Não utilizar dispositivos defeituosos. A tomada 12 V funciona somente com a ignição liga- da. ATENÇÃO A utilização incorreta da tomada e de dispositivos elétricos pode causar incêndios e ferimentos gra- ves. · Nunca deixar crianças sem supervisão dentro do veículo. Com a ignição ligada, tomada e disposi- tivos conectados a ela podem ser utilizados. · Se os dispositivos elétricos ficarem muito quen- tes, desligá-los e interromper a conexão da to- mada. AVISO Para evitar danos ao sistema elétrico, nunca conec- tar na tomada 12 V dispositivos elétricos que for- neçam corrente para carregar a bateria do veículo, como, por exemplo, painéis solares ou carregadores de bateria. · Utilizar somente dispositivos elétricos que te- nham sido verificados conforme as diretrizes vi- gentes com relação à compatibilidade eletromag- nética. · Antes de ligar e desligar a ignição, bem como antes de ligar o motor, os dispositivos elétricos devem ser desligados para evitar danos por varia- ções de corrente. Dependendo da versão do veí- culo, se o sistema Start-Stop desligar automatica- mente o motor e ligar novamente, os aparelhos elétricos não precisam ser desligados. · Nunca conectar dispositivos elétricos a uma to- mada 12 V que consumam mais do que a potência indicada. Ao exceder a potência máxima, o siste- ma elétrico do veículo poderá ser danificado. · Observar os manuais de instruções dos dispositi- vos conectados! Não deixar o motor em funcionamento com o veículo parado. Com o motor parado, a ignição ligada e dispo- sitivos elétricos ligados, a bateria do veículo se descarrega. Dispositivos não blindados podem causar ava- rias no sistema do rádio e nos componentes eletrônicos do veículo. Tomada 12 V no veículo Observe e no início desse capítulo na pági- na 137. Fig. 108 No console central dianteiro: tomada 12 V. Potência máxima Tomada 12 V 120 W A potência máxima da tomada não deve ser excedi- da. A potência máxima dos aparelhos pode ser en- contrada em suas etiquetas de identificação. Tomada 12 V A tomada 12 V está localizada no console central dianteiro e funciona somente com a ignição ligada. Com o motor desligado, a ignição ligada e um equi- pamento elétrico ligado, a bateria do veículo se descarrega. Por esse motivo, utilizar consumidores elétricos na tomada somente com o motor em fun- cionamento. Tomada 137 27A.5B1.POL.66

USB capability not inferred from connector: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic lumbar kept unmapped: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage power literals not converted: Sim

Conexões USB

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Para que o ar no interior do veículo possa ser renovado, não obstruir as aberturas de ventila- ção entre o vidro traseiro e a cobertura do comparti- mento de bagagem. Porta-objetos na parte inferior do console central Observe e no início desse capítulo na pági- na 134. Fig. 104 Na parte inferior do console central: porta objetos Legenda para → Fig. 104 1 Difusor de ar, 2 Entrada USB e 3 Carregamento sem fio. Dependendo da versão do veículo no porta-objetos pode haver o difusor de ar. Com o ar-condicionado ligado, o ar frio pode ser direcionado para o porta- -objetos. Abrir ou fechar o difusor de ar, girando-o. → Página 138 No console central inferior existe uma porta-objetos aberto → Fig. 104. Dependendo da versão do veículo, no porta- -objetos pode haver entrada USB e a fun- ção de carregamento sem fio → Página 138 Dependendo da versão do veículo, com o ar- -condicionado ligado, o ar frio pode ser dire- cionado para o porta-objetos. Abrir ou fechar o difu- sor de ar, girando-o → Página 138. Porta-luvas do lado do passageiro dianteiro Observe e no início desse capítulo na pági- na 134. Fig. 105 No lado do passageiro dianteiro: porta-luvas aberto. Legenda para → Fig. 105 1 Iluminação interna do porta-luvas. 2 Localização para armazenamento da Literatura de bordo. 3 Porta-moedas. A abrangência dos itens no porta-luvas depende da versão do veículo, a seguir é descrito o escopo máxi- mo do porta-luvas e suas funcionalidades. Abrir e fechar o porta-luvas Para abrir, puxar a maçaneta. Para fechar, pressionar a tampa completamente para cima. Literatura de bordo O porta-luvas destina-se à acomodação da literatura de bordo. A literatura de bordo deve ser guardada sempre neste porta-objetos. ATENÇÃO Um porta-luvas aberto pode aumentar o risco de ferimentos graves em caso de um acidente ou ma- nobras de frenagem ou de direção súbitas. · Manter o porta-luvas sempre fechado durante a condução. Porta-objetos 135 27A.5B1.POL.66 ATENÇÃO O descansa-braço central pode limitar a liberdade de movimentos dos braços do condutor e assim causar acidentes e ferimentos graves. · Manter o porta-objetos do descansa-braço cen- tral sempre fechado durante a condução. ATENÇÃO Nunca transportar uma pessoa ou uma criança so- bre o descansa-braço central. Dependendo da versão do veículo, na parte de trás do descansa-braço pode haver entrada USB . Tomada Introdução ao tema Dispositivos elétricos podem ser ligados na tomada do veículo. Os dispositivos elétricos devem estar em perfeitas condições. Não utilizar dispositivos defeituosos. A tomada 12 V funciona somente com a ignição liga- da. ATENÇÃO A utilização incorreta da tomada e de dispositivos elétricos pode causar incêndios e ferimentos gra- ves. · Nunca deixar crianças sem supervisão dentro do veículo. Com a ignição ligada, tomada e disposi- tivos conectados a ela podem ser utilizados. · Se os dispositivos elétricos ficarem muito quen- tes, desligá-los e interromper a conexão da to- mada. AVISO Para evitar danos ao sistema elétrico, nunca conec- tar na tomada 12 V dispositivos elétricos que for- neçam corrente para carregar a bateria do veículo, como, por exemplo, painéis solares ou carregadores de bateria. · Utilizar somente dispositivos elétricos que te- nham sido verificados conforme as diretrizes vi- gentes com relação à compatibilidade eletromag- nética. · Antes de ligar e desligar a ignição, bem como antes de ligar o motor, os dispositivos elétricos devem ser desligados para evitar danos por varia- ções de corrente. Dependendo da versão do veí- culo, se o sistema Start-Stop desligar automatica- mente o motor e ligar novamente, os aparelhos elétricos não precisam ser desligados. · Nunca conectar dispositivos elétricos a uma to- mada 12 V que consumam mais do que a potência indicada. Ao exceder a potência máxima, o siste- ma elétrico do veículo poderá ser danificado. · Observar os manuais de instruções dos dispositi- vos conectados! Não deixar o motor em funcionamento com o veículo parado. Com o motor parado, a ignição ligada e dispo- sitivos elétricos ligados, a bateria do veículo se descarrega. Dispositivos não blindados podem causar ava- rias no sistema do rádio e nos componentes eletrônicos do veículo. Tomada 12 V no veículo Observe e no início desse capítulo na pági- na 137. Fig. 108 No console central dianteiro: tomada 12 V. Potência máxima Tomada 12 V 120 W A potência máxima da tomada não deve ser excedi- da. A potência máxima dos aparelhos pode ser en- contrada em suas etiquetas de identificação. Tomada 12 V A tomada 12 V está localizada no console central dianteiro e funciona somente com a ignição ligada. Com o motor desligado, a ignição ligada e um equi- pamento elétrico ligado, a bateria do veículo se descarrega. Por esse motivo, utilizar consumidores elétricos na tomada somente com o motor em fun- cionamento. Tomada 137 27A.5B1.POL.66

USB capability not inferred from connector: Sim · depth and induction conditions preserved: Sim · generic lumbar kept unmapped: Sim · generic seat height not assigned to an occupant: Sim · manual and electric configuration conditions preserved: Sim · no invented occupant detection: Sim · no invented standard: Sim · original capture not renewed: Sim · voltage power literals not converted: Sim

Design e acabamento

Rodas

185/65 R15

Pneus

185/65 R15

Pneus

RODAS E PNEUS / Pneus: 185/65 R15

Preço e referências

Preço observado na montadora em 09/10/2026

R$ 96.690

Condições do preço observado

Valor principal observado para Polo Track Polo Robust. Consulte as condições na fonte.

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Polo Robust

O essencial desta versão

Outras versões do Polo Track (1)

Polo Track

Ficha técnica completa

Motorização

Reservatório de combustível

Cilindrada

Motor cilindrada

Motor cilindros

Potência e desempenho

0 a 100 km/h

Torque líquido máximo

Potência líquida máxima

Aceleração de 0 a 100 km/h

Potencia motor combustao

Torque

Velocidade máxima

Câmbio

Marchas

Tipo de transmissão

Tração

Tração

Direção

Direção

Direcao tipo

Raio giro

Freios

Dianteiros

Traseiros

Freios dianteiros

Freios traseiros

Geometria do chassi

Vao livre solo

Combustível

Combustível

Autonomia e reservas

Tanque de combustível

Dimensões externas

Altura

Comprimento

Largura com Espelho

Distância entre eixos

Largura

Porta-malas e compartimentos

Compartimento de carga

Porta malas

Lugares

Lugares

Número máximo de passageiros

Pesos e carga

Carga util

Carga útil máxima

Peso bruto total

Peso em ordem marcha

Capacidade de reboque

Capacidade reboque

Proteção dos ocupantes

Airbags laterais

Airbags

Apoios cabeca

Cintos dianteiros com pré-tensionadores

Cintos seguranca

Travas de segurança para crianças

Estabilidade e frenagem

Assistente de saída em aclives

Assistência à frenagem

Controle de estabilidade

Controle de tração

Monitoramento e alertas

Aviso de cinto desafivelado

Monitoramento da pressão dos pneus

Antifurto

Alarme antifurto

Imobilizador eletrônico

Velocidade e distância

Limitador de velocidade

Retrovisores, limpadores e visibilidade

Desembaçador traseiro