Prime Turbo Flex

Motor a combustão / Cilindrada mL | 1494

Motor a combustão / Número de cilindros | 4

Tecnologia Blue Core; Injeção direta com pressão de combustível de350bar; calibração / dirigibilidade local.

Motor a combustão / | JL473ZQE

Motor a combustão / Sistema de admissão | Turbocomprimido com intercooler

16

Motor a combustão / Potência máxima/ rotação kW/(r/min) | 132/5500 cv

286,4 Nm

Desempenho dinâmico | Velocidade máxima (km/h) | 185

Incluído

Óleo da transmissão automática de dupla embreagem (DCT) | | LVTF-100-5.5 | | 4,8 ± 0,1 L

Tipo de tração | | Tração dianteira

| Diâmetro mínimo de giro (m) | 11

Sim

Sim

Capacidade fora de estrada | Ângulo de entrada (°) | 20 (sem carga); 19 (com carga cheia)

| Ângulo de saída (°) | 27 (sem carga); 20 (com carga cheia)

| Distância mínima do solo (com carga cheia) mm | 167

Combustível | | Etanol/Gasolina | | 51 L

Combustível | | Etanol/Gasolina | | 51 L L

1.675 mm

Dimensões do veículo / Descrição da dimensão mm / A | Comprimento total | | | | 4.550 mm

Dimensões do veículo / Descrição da dimensão mm / D | Distância entre eixos | | | | 2.656 mm

Dimensões do veículo / Descrição da dimensão mm / B | Largura total | | | | 1.868 / Os seguintes componentes não são considerados nas dimensões externas do veículo: espelhos retrovisores externos, maçanetas das portas e a parte flexível da antena. mm

Com525L, com cobertura retrátil e compartimento inferior inteligente, expansível para até1.415L com a2ªfileira rebatida. L

5

Massa bruta máxima permitida (kg) | | | 1825

Massa em ordem de marcha (kg) | | | 1466

Incluído

Sim

Sim

Sim

De cortina; frontal (motorista e passageiro); lateral (motorista e passageiro)

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Incluído

Sim

Câmera 540° Ultra HD Surround View Porta-malas com 525 L de capacidade Carregador por indução Tecnologia para viver o próximo nível. Explore o interior do CS55

Sim

Sim

Sim

Descrição do manual da família; disponibilidade depende da configuração do veículo. Triângulo de emergência O triângulo de advertência e outras ferramentas de emergência são colocados dentro do comparti- mento do estepe no porta-malas.

Sim

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Assistência à condução 77 Ativar o CC Quando o veículo está na posição D e as condi- ções de cruzeiro descritas na visão geral são aten- didas, mova a alavanca no lado direito do volante para baixo para entrar no controle de cruzeiro . A luz indicadora de controle de cruzeiro acenderá (o ícone no painel acenderá em verde) e a função de controle de cruzeiro será ati- vada. Com a velocidade do veículo acima de 40 km/h, pressione o botão no lado esquerdo do vo- lante para definir a velocidade atual como veloci- dade de cruzeiro. Ajustar a velocidade de cruzeiro Pressione rapidamente os botões ou no lado esquerdo do volante para aumentar ou re- duzir a velocidade de cruzeiro em 5 km/h a cada acionamento. Mantenha pressionados os botões ou no lado esquerdo do volante para aumentar ou re- duzir continuamente a velocidade; ao soltar o bo- tão, a velocidade de cruzeiro será a velocidade atual do veículo. Cancelar / sair do CC Durante o uso do controle de cruzeiro, ao realizar as seguintes ações ou quando ocorrerem as condi- ções abaixo, o sistema será temporariamente can- celado, mantendo a velocidade-alvo armazenada: • Pressione o pedal do freio. • Sistema ESC ativado. • Após a velocidade de cruzeiro estabilizar, a velocidade atual cair para mais de 15 km/h abaixo da velocidade-alvo do cruzeiro. • A velocidade real cair abaixo de 40 km/h. • O veículo está na posição N, R ou P. Retomar o CC Após sair temporariamente do controle de cru- zeiro, se as seguintes condições forem atendidas, pressione para retomar o controle de cruzeiro: • A velocidade do veículo for superior a 40 km/h. • A alavanca de câmbio do veículo está na po- sição D. Aceleração ativa pelo condutor Durante o cruzeiro, se o condutor pressionar o pe- dal do acelerador para ultrapassar e acelerar ao soltar o pedal do acelerador o veículo retomará au- tomaticamente a velocidade de cruzeiro previa- mente ajustada. Assistência à condução 78 Sistema de controle de cruzeiro adaptativo (ACC)※ Visão geral do sistema O Sistema de Cruzeiro Adaptativo detecta veícu- los à frente por meio de uma câmera dianteira ins- talada no espelho retrovisor interno, permitindo que o veículo viaje na velocidade definida. Quando um veículo em movimento mais lento que a velocidade definida aparece à frente, ele au- tomaticamente mantém a distância do veículo da frente e o segue ao parar/arrancar. Antes de usar o Cruzeiro Adaptativo, leia atenta- mente e familiarize-se com todo o conteúdo deste capítulo. Aviso Devido à complexidade do ambiente de condução, como tráfego em tempo real, condições da estrada e clima, o sistema de cruzeiro não garante detecção precisa sob todas as condições. Em condições adversas, desligue a função ACC e dirija com cautela. O ACC não substitui o condutor. Você deve manter o controle do veículo, dirigir com cautela, cumprir as regras de trânsito (como limites de velocidade) e assumir total res- ponsabilidade pela condução. Aviso O ACC atua apenas sobre veículos que tra- fegam no mesmo sentido à frente, na mesma faixa. Ele não atua sobre veículos em sen- tido contrário, que cruzam transversal- mente, parados ou em movimento lento, nem sobre pedestres, animais ou outros ob- jetos na via (como cones, barreiras plásticas, guard-rails, pedras etc.). O ACC é um sistema de assistência ao con- dutor, com aceleração e frenagem suaves. O sistema não consegue evitar colisões em to- das as situações e é adequado para uso em rodovias ou vias em boas condições. Não utilize o ACC, incluindo, mas não se limi- tando, às seguintes condições de estrada e ambiente: • Cenários com mudanças bruscas de luz (como contra-luz à frente, reflexos, en- trada/saída de túneis, etc.). • Cenários com condições de luz ruins (como noite, tempo nublado, etc.). • Vias urbanas, estradas de montanha, rampas de acesso ou saída, pisos escorre- gadios, trechos com inclinação acentu- ada, vias irregulares ou com curvas fe- chadas. • Cenários de clima adverso ou visibili- dade ruim (como chuva/neve/nevo- eiro/poeira/iluminação insuficiente/re- flexos/contra-luz/brilho/entrada/saída de túneis/estradas arborizadas, etc.). Cuidado Durante o funcionamento do ACC, podem ocorrer ruídos de frenagem. Quando o ACC controla a desaceleração do veículo, o pedal do freio pode ficar mais rígido (mas você ainda pode controlar a desaceleração pressi- onando o pedal). Esses fenômenos são nor- mais. Rebocar outros veículos reduz o desempe- nho do ACC. Modificações estruturais no veículo (como rebaixamento da suspensão ou alteração do suporte da placa dianteira) podem reduzir o desempenho do ACC ou até impedir seu funcionamento. O Sistema de Cruzeiro Adaptativo pode não con- seguir detectar com precisão o veículo alvo ou de- tectar tardiamente nas seguintes situações (não se limitando a elas), não conseguindo auxiliá-lo a controlar a velocidade e distância do veículo. Controle o veículo prontamente e desligue o Cru- zeiro Adaptativo se necessário: 1. Ao trafegar por curvas Ao entrar, sair ou trafegar em curvas, o radar pode não detectar o veículo à frente na mesma faixa ou pode detectar veículos em faixas ad- jacentes. Assistência à condução 79 2. Veículos equipados com cargas ou dispositi- vos especiais Não é possível detectar itens ou acessórios carregados no veículo que se estendam além dos lados, traseira ou teto de sua carroceria. 3. Veículos estreitos à frente Pode não conseguir detectar veículos estreitos como motocicletas, bicicletas, etc. 4. Mudança de faixa de outros veículos Quando um veículo da faixa adjacente corta para a faixa do veículo, se não estiver comple- tamente dentro do alcance de detecção, pode não ser detectado. 5. Rampas e aclives/declives Ao entrar ou sair de rampas, pode não ser pos- sível detectar veículos à frente. 6. Alvos estacionários Pode não conseguir identificar a tempo veícu- los parados ou em movimento muito lento à frente. 7. Grande desvio de trajetória Não é capaz de identificar veículos que este- jam em um ângulo em relação ao veículo ou posicionados transversalmente. Assistência à condução 80 8. Veículos capotados ou envolvidos em aci- dentes Se o veículo à frente sofrer um acidente, capo- tar, deformar-se, etc., pode não ser possível detectá-lo. Localização e funções dos botões de operação : Retomar Cruzeiro Adaptativo ou Aumen- tar velocidade de cruzeiro : Definir Cruzeiro Adaptativo ou Reduzir ve- locidade de cruzeiro : Ajustar a distância de seguimento Ativar Cruzeiro Adaptativo: Mover a alavanca de câmbio na coluna para baixo uma vez. Cancelar Cruzeiro Adaptativo: Mover a alavanca de câmbio na coluna para cima cancela. Dependendo do modelo do veículo, a posição dos botões pode variar. Interface de exibição Assistência à condução 81 ① Indicador de estado do Cruzeiro Adaptativo Cinza claro: Sistema em espera Verde: sistema ativado; Laranja: Falha do sistema Cinza: sistema em sobreposição (interven- ção do condutor). ② Velocidade de cruzeiro ajustada ③ Veículo da frente ④ Distância do veículo da frente ⑤ Distância de seguimento definida ⑥ Veículo próprio Dependendo do modelo do veículo, a interface de cruzeiro pode variar. Aviso A distância do veículo da frente e a situação dos veículos nas faixas adjacentes exibidas no painel podem diferir da realidade. Você deve manter observação em tempo real do veículo e da estrada, ajustar adequadamente a velocidade de cruzeiro e a distância de se- guimento, assumir o controle do veículo quando necessário, garantir que o veículo possa parar com segurança a qualquer mo- mento, e ser totalmente responsável por manter uma condução segura. Devido a interferências como reflexos no painel, motorista usando óculos escuros ou sons ambientais (como sistema de entreteni- mento do veículo muito alto), as informa- ções de alerta emitidas pelo painel podem não ser facilmente percebidas. O motorista deve estar sempre atento ao estado de con- dução do veículo e informações da estrada, assumir o controle do veículo a tempo, e não esperar que os alertas sejam emitidos para tomar medidas. Uso do Sistema A faixa de velocidade de funcionamento do ACC é de 0 a 150 km/h. Quando a luz indicadora de estado do cruzeiro exibe cinza claro, significa que o sistema entrou em modo de espera. A função de cruzeiro pode ser usada da seguinte forma. Ativar o Cruzeiro Adaptativo Condições para ativar o Cruzeiro Adaptativo: • O veículo está energizado ou o motor já foi ligado • A alavanca de câmbio deve estar na posição P Após o veículo atender às condições para ativar o Cruzeiro Adaptativo, toque em [Centro do Veí- culo] - [Condução Assistida] - [Assistência de Condução] na tela central para ativar o Cruzeiro Adaptativo. Ativação do Cruzeiro Adaptativo Após cada vez que o veículo é energizado, na pri- meira vez que usar o Cruzeiro Adaptativo, ele deve ser ativado movendo a alavanca de câmbio na coluna para baixo uma vez. Posteriormente, dentro do mesmo ciclo de ignição, pode ser ati- vado pelos botões ou , consulte “Reto- mar Cruzeiro Adaptativo” abaixo. Após a ativação da função Cruzeiro Adaptativo, a luz indicadora de estado do cruzeiro fica verde. Em algumas situações, o Cruzeiro Adaptativo não poderá ser ativado, como cinto de segurança não afivelado, não estar na marcha de direção, etc. Siga as instruções no painel. Ajustar a velocidade de cruzeiro Após ativar o cruzeiro, a velocidade de cruzeiro pode ser ajustada ativamente usando os botões , . A faixa de ajuste da velocidade de cru- zeiro é de 20 a 150 km/h. • Pressione brevemente o botão: a velocidade de cruzeiro aumenta/diminui em incrementos de 5 km/h; mantenha pressionado o botão: a velocidade de cruzeiro aumentará/diminuirá Assistência à condução 82 em incrementos de 1 km/h, e à medida que o tempo de pressão aumenta, o valor do incre- mento/diminuição de velocidade aumenta gradualmente. Quando o Sistema de Cruzeiro Adapta- tivo está no modo de aceleração ativa do mo- torista, pressionar o botão define a velo- cidade atual como a velocidade de cruzeiro. Para modelos equipados com “Função de Reconhecimento de Sinalização de Limite de Velocidade※”, quando o ícone “SET” é exibido acima do valor do limite de velocidade, pressionar o botão define o valor do limite de velocidade como a velocidade de cruzeiro. • Ao passar por curvas, o sistema reduz a ve- locidade de acordo com a acuidade da curva; quanto mais fechada a curva, maior a redu- ção. Após passar pela curva, o sistema acele- rará o veículo novamente até a velocidade de cruzeiro definida. Aviso Devido à complexidade das condições da estrada (como curvas sucessivas, curvas fe- chadas) e limitações da capacidade de de- tecção do sistema, ao desacelerar em curvas com o ACC, não é possível garantir total- mente a passagem segura pela curva. Defina uma velocidade de cruzeiro apropriada de acordo com as condições da estrada e não exceda os limites de velocidade. Ajustar a distância de seguimento Após ativar o Cruzeiro Adaptativo, a distância de seguimento pode ser ajustada ciclicamente usando o botão . Existem 4 níveis de distância de seguimento. Do nível 1 ao nível 4, a distância de seguimento au- menta sequencialmente. A cada nova partida do veículo, a distância de seguimento retorna auto- maticamente ao último valor configurado. Durante o controle de seguimento, o intervalo de tempo entre o veículo e o veículo da frente é exi- bido em três cores. Quando exibido em vermelho, ajuste prontamente a velocidade de cruzeiro ou a distância de seguimento, e controle o veículo se necessário. • Verde (praticamente igual ao valor definido) • Amarelo (seguindo mais próximo do que o valor definido) • Vermelho (seguindo muito próximo do que o valor definido) Cuidado A distância de seguimento é exibida apenas durante o ajuste. Quanto menor for a distância de segui- mento, menor será o tempo disponível para reação. Ajuste adequadamente a velocidade de cruzeiro e a distância de seguimento de acordo com fatores externos, como o fluxo de tráfego à frente, as condições climáticas em tempo real e o estado da via. Sair do Cruzeiro Adaptativo Após a ativação do Cruzeiro Adaptativo, realizar as seguintes operações ou atender às seguintes condições (não se limitando a elas) fará o sistema de cruzeiro voltar ao estado de espera: • Pressionar o pedal do freio com o veículo em movimento • Acione o freio de estacionamento. • O veículo rola em rampa após parar seguindo o veículo à frente • Mover a alavanca de câmbio na coluna para cima. • Abrir a porta do condutor • Desativar a função ESC • Sair da posição D • Desafivelar o cinto de segurança do condutor • As funções HDC / ESC / ABS / frenagem au- tomática de emergência são ativadas • Permanecer no modo de aceleração ativa pelo condutor por mais de 15 minutos ou a velocidade do veículo exceder 155 km/h • Falha em sistemas relacionados Assistência à condução 83 Pisar no pedal do freio após o veículo parar sob controle do Cruzeiro Adaptativo não fará o Cru- zeiro Adaptativo sair. Cuidado Em qualquer situação, se você julgar que há risco de segurança para o veículo, cancele ou desligue decisivamente o ACC, assuma imediatamente e controle o veículo. Retomar Cruzeiro Adaptativo Quando o Cruzeiro Adaptativo sai do estado ati- vado para o estado de espera: Pressionar o botão reativará o Cruzeiro Adaptativo e o restaurará à velocidade de cruzeiro definida anteriormente. Pressionar o botão ou mover a alavanca de câmbio na coluna para baixo uma vez reativará o Cruzeiro Adaptativo e definirá automaticamente a velocidade atual como a velocidade de cruzeiro. Cuidado Ao retomar o ACC, a velocidade de cruzeiro definida restaurada pode ter uma grande di- ferença em relação à velocidade atual de condução. O motorista deve garantir que a velocidade de cruzeiro definida atenda às regras de limite de velocidade do trecho atual, prestar cuidado às mudanças de ace- leração/desaceleração do veículo e ajustar a velocidade de cruzeiro a tempo. Modo de aceleração ativa pelo condutor Após a ativação do Cruzeiro Adaptativo, ao ace- lerar ativamente pressionando o pedal do acelera- dor, o sistema entra no modo de aceleração ativa do motorista. Ao soltar o pedal do acelerador, o sistema retoma automaticamente o controle do ve- ículo. Cuidado Quando o ACC estiver no modo de acelera- ção ativa pelo condutor, o veículo será con- trolado pelo condutor, e o ACC não reali- zará controle de aceleração ou desacelera- ção. Controle de Parada e Partida do Cruzeiro Adaptativo Se o veículo da frente seguido parar lentamente, o Sistema de Cruzeiro Adaptativo controlará o veí- culo para parar atrás do veículo da frente. Neste momento, se o veículo da frente arrancar dentro de 10 segundos, o sistema controlará o veículo para seguir automaticamente o veículo da frente na partida. Após o tempo de parada exceder 10 segundos, a luz indicadora de estado do cruzeiro fica cinza claro. Neste momento, é necessário pressionar o botão ou pisar levemente no pedal do acele- rador para controlar a partida do veículo. Após o Sistema de Cruzeiro Adaptativo controlar a parada do veículo, se ocorrer uma das seguintes situações, o freio de estacionamento elétrico será ativado automaticamente e o sistema sairá: • Parada por mais de 30 segundos (pode variar entre modelos) • Abrir a porta do condutor • Desafivelar o cinto de segurança do condutor • Desativar a função ESC • Sair da posição D Lembretes de Controle do Cruzeiro Adapta- tivo O Sistema de Cruzeiro Adaptativo pode aplicar no máximo cerca de 40% da capacidade de frenagem do veículo. Assistência à condução 84 Se a frenagem do sistema for insuficiente para manter uma distância adequada do veículo da frente, o painel emitirá continuamente um alerta “Controle imediatamente”. Neste momento, con- trole o veículo imediatamente e tome medidas de prevenção de colisão para evitar perigos. Tratamento de falhas Quando o Sistema de Cruzeiro Adaptativo detecta que o sensor está obstruído, há falha do sensor, ou ocorre falha em sistema relacionado, a luz indica- dora de estado do cruzeiro no painel fica laranja, e há uma mensagem correspondente: 1. Sensores obstruídos. Se o painel indicar “Câmera dianteira obstru- ída”, limpe a superfície da câmera. Se, após a limpeza, a falha não for eliminada automaticamente por um longo período, di- rija-se a uma concessionária ou oficina autori- zada para verificação. 2. Função limitada Caso ocorram as seguintes falhas e o aviso não seja eliminado automaticamente após um pe- ríodo prolongado, mesmo após reiniciar o ve- ículo, dirija-se a uma concessionária ou ofi- cina autorizada para inspeção: • Função temporariamente indisponível • Falha no sistema de Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) • Anomalia de comunicação do sistema de Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) Nas seguintes situações, dirija-se obrigatoria- mente a uma concessionária autorizada para calibração profissional da câmera: • Remoção/Reinstalação da câmera • Força externa, etc., causando fixação instável ou posição anormal da câmera • O veículo sofreu colisão • Queda de desempenho do Cruzeiro Adapta- tivo (como distância de detecção de alvos anormalmente reduzida ou identificação fre- quente incorreta de veículos na faixa ao lado, etc.) • Funcionamento anormal do sistema de Frena- gem Automática de Emergência (AEB), como alarmes ou frenagens incorretas frequentes Cuidado Manutenção inadequada do veículo pode causar mudança na posição da câmera, afe- tando assim a função do ACC / AEB. Por- tanto, trabalhos de manutenção devem ser realizados por uma concessionária autori- zada.

Incluído

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Assistência à condução 97 Sistema de Assistência de Deci- são de Troca de Faixa (LCDA)※ Visão geral do sistema O Sistema de Assistência de Alerta Traseiro inclui as funções: Assistência de Troca de Faixa (Moni- toramento de Ponto Cego, Alerta de Colisão em Mudança de Faixa), Alerta Lateral em Ré, Alerta de Colisão Traseira e Alerta de Abertura de Porta. A unidade de controle de monitoramento de alvos do sistema (sensores de radar de ondas milimétri- cas) está instalada nas laterais esquerda e direita, no interior do para-choque traseiro. Aviso O Sistema de Assistência de Alerta Traseiro é apenas um recurso de auxílio à condução e não é capaz de evitar colisões nem reduzir seus danos. Durante a condução, observe atentamente o ambiente ao redor e dirija com segurança. O sistema atua principalmente sobre veícu- los em movimento. Em condições favorá- veis, pode identificar objetos menores, como bicicletas, pedestres e carrinhos de bebê. Não realize modificações, não instale aces- sórios nem cole etiquetas nos sensores ou em suas áreas adjacentes. Não desmonte, instale ou substitua os sen- sores por conta própria. Cuidado Devido às limitações inerentes ao princípio de detecção dos sensores, nas seguintes si- tuações (entre outras), o sistema pode não funcionar corretamente. Observe atenta- mente o entorno do veículo e dirija com cau- tela: • Não funciona para veículos em direção oposta, veículos parados ou outros obje- tos. • Ao passar por estradas lamacentas/are- nosas/com neve. • Sob condições climáticas adversas (como tempestade/nevoeiro denso/neve). • Dirigindo em ladeiras íngremes, curvas. • Quando o veículo estiver rebocando ou- tro veículo ou reboque. Quando os sensores estiverem obstruídos ou houver muitas interferências ao redor do ve- ículo, o sistema poderá gerar alertas incor- retos. Limpe imediatamente os obstáculos e, se necessário, desative a função: • O para-choque traseiro está coberto por lama/gelo/neve/peças de personaliza- ção/decorativas, etc. • Existirem muitos objetos metálicos ao redor (como fábricas, terminais de con- têineres ou áreas de construção). Cuidado Um leve deslocamento do sensor de radar pode fazer o sistema não funcionar normal- mente. Se o sensor e a área ao redor sofre- rem impacto, vá a uma concessionária auto- rizada para verificação. Operação do sistema Toque em [Centro do Veículo] - [Condução As- sistida] - [Assistência de Segurança] na tela cen- tral para configurar as funções correspondentes do sistema. O sistema memoriza o estado de configuração do último desligamento do veículo. Assistência de Troca de Faixa (LCA) A função de Assistência à Mudança de Faixa in- clui o Monitoramento de Ponto Cego e o Alerta de Colisão em Mudança de Faixa. Durante a condução, especialmente ao virar ou mudar de faixa, se houver um veículo em situação de risco dentro da área monitorada, o condutor Assistência à condução 98 será alertado por meio da luz indicadora de aviso no espelho retrovisor externo. Área de detecção 1. Área de monitoramento do ponto cego 2. Área de alerta de colisão em mudança de faixa A. Veículo próprio B. Outro veículo Condições de funcionamento Com a função ativada e a velocidade do veículo acima de 15 km/h, se houver um veículo em mo- vimento na área de monitoramento de ponto cego ou um veículo se aproximando rapidamente na área de alerta de colisão em mudança de faixa, o sistema alerta o motorista acendendo a luz indica- dora de alerta. Se a seta do lado correspondente estiver ligada, a luz indicadora de alerta pisca e uma informação de alerta é emitida. Em condução a baixa velocidade (inferior a 15 km/h), ao girar o volante em grande ângulo para o mesmo lado ou acionar a seta, a função de moni- toramento do ponto cego do lado correspondente emitirá o alerta normalmente. Alerta Lateral em Ré (RCTA) A função de Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro fornece assistência de alerta ao condutor durante manobras de ré ao sair de vagas de estaciona- mento ou em condições de visibilidade limitada (como acessos complexos, à noite ou em dias de neblina). Com a função ativada e o veículo na posição R (ré), quando outro veículo se aproxima rapida- mente pela lateral de trás com risco de colisão, o sistema alerta o motorista através da piscagem da luz de alerta no retrovisor externo, som na tela central e piscagem de um ícone de alerta. (Os bo- tões de função no diagrama podem variar de acordo com a configuração do modelo) Área de detecção A função de Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro não consegue emitir alertas em tempo hábil em to- dos os ambientes de marcha à ré. Nas situações a seguir, devido à obstrução por objetos ao redor que reduz a área de detecção, o alerta pode ser ati- vado apenas quando o veículo alvo estiver muito próximo do veículo. 1. A área de detecção está obstruída por veícu- los adjacentes. Assistência à condução 99 2. A área de detecção está obstruída por paredes, canteiros ou outros objetos. Alerta de Colisão Traseira (RCW) Com a função ativada e o veículo na posição D, quando houver risco de colisão com um veículo- alvo se aproximando rapidamente diretamente por trás, a tela central exibe uma informação de alerta de perigo traseiro e emite um alerta sonoro para o motorista. Simultaneamente, as luzes de advertên- cia de perigo (pisca-alerta) piscam rapidamente para alertar os veículos de trás. Área de detecção Condições de funcionamento Funciona sob as seguintes condições: veículo energizado e na posição D. Alerta de Abertura de Porta (SEA) Após o estacionamento, quando houver risco de colisão com veículos em movimento vindos pela lateral traseira ao abrir a porta ou desembarcar, o sistema alertará os ocupantes por meio da luz in- dicadora de aviso nos espelhos retrovisores exter- nos (acesa ou piscando), mensagens de advertên- cia no painel de instrumentos e alertas por voz (o alerta por voz pode ser desativado no menu de configurações). Área de detecção Assistência à condução 100 Condições de funcionamento Após o veículo parar, funciona sob as seguintes condições: 1. O veículo não está desligado eletricamente e as portas não estão travadas. 2. Dentro de 5 minutos após desenergizar o ve- ículo e as portas não estarem travadas. Tratamento de falhas Nas seguintes situações, a tela central exibirá “Sis- tema de assistência traseiro anormal” e a luz de alerta do retrovisor externo permanecerá acesa continuamente: 1. Falha do sensor de radar; 2. Falha de outro controlador associado; 3. O sensor de radar foi danificado por impacto ou força externa, fazendo com que sua posi- ção fique fora da faixa normal de funciona- mento. Nas seguintes situações, a tela central exibe “Ra- dar de assistência traseiro obstruído” e a luz de alerta do retrovisor externo permanece acesa con- tinuamente: 1. O sensor de radar está obstruído por lama, gelo/neve, acessórios de personalização/adi- ção, adesivos, etc. Se o radar estiver obstruído, remova os acessórios ou adesivos instalados na área do sensor. Caso o veículo tenha trafegado por longos períodos em vias lamacentas, recomenda-se lavar as superfí- cies interna e externa do para-choque traseiro na região do sensor e manter sempre o sensor e sua área ao redor limpos. Se a mensagem de falha persistir, dirija-se a uma concessionária ou ponto de serviço autorizado para inspeção. Cuidado Cada vez que o veículo é energizado, a luz de alerta do retrovisor externo acenderá. Se apagar após 3 segundos, indica que o sis- tema está normal.

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Assistência à condução 85 Sistema de Controle de Centrali- zação de Faixa (LCC)※ Visão geral do sistema O Sistema de Controle de Centralização de Faixa (LCC) integra os sensores usados pelo Sistema de Controle de Cruzeiro Adaptativo e pelo Sistema de Alerta de Saída de Faixa, detectando veículos à frente e linhas de faixa. Ele controla a velocidade para manter o veículo viajando na velocidade de cruzeiro definida ou mantendo uma distância de seguimento pré-definida com o veículo da frente, ao mesmo tempo em que controla a direção para manter o veículo dentro da faixa. Antes de utilizar o LCC, leia atentamente todo o conteúdo deste capítulo para compreender e do- minar o modo correto de utilização, bem como as limitações e os requisitos do sistema. Em qualquer circunstância, o condutor mantém a prioridade de controle sobre o veículo. Nas seguintes situações, o condutor deve identifi- car o perigo em tempo hábil e cancelar o LCC, as- sumindo o controle do veículo por meio do acio- namento do pedal do freio, do botão de cancela- mento ou do controle do volante, a fim de garantir a segurança da condução: 1. O veículo não mantém distância de segu- rança suficiente com veículos à frente e nas faixas adjacentes; 2. A direção assistida é insuficiente para passar com segurança pela curva; 3. O veículo está em condições de operação li- mitada do LCC, etc. Aviso • Ao utilizar o LCC, o condutor deve manter ambas as mãos firmemente no volante e observar constantemente as condições de tráfego à frente, atrás e ao redor do veí- culo. • Mesmo com o LCC ativado, o condutor continua sendo o único responsável final por conduzir o veículo de forma segura e legal, mantendo a distância adequada e a velocidade correta. A utilização inade- quada do LCC, em desacordo com as ins- truções, pode resultar em colisões do ve- ículo com objetos ao redor, outros veícu- los e em acidentes de trânsito. O LCC é um sistema de assistência à con- dução, com controle de frenagem e direção relativamente suave. O sistema não pode evitar completamente colisões, nem forne- cer a assistência de direção que você espera em todas as condições climáticas, de estrada e tipos de via. O motorista deve perceber e assumir o controle do veículo a tempo, não devendo esperar que o sistema emita alertas para tomar medidas de emergência. O LCC é adequado para uso em estradas com boas condições. Não use o LCC nas se- guintes condições de estrada e ambiente, pois pode fazer com que o sistema não au- xilie a condução conforme esperado ou saia diretamente, ou até mesmo cause risco de colisão com obstáculos ao redor não detec- tados pelo sistema: • Clima adverso/visibilidade ruim (como chuva/neve/nevoeiro/poeira/iluminação insuficiente/reflexos/contra-luz/bri- lho/entrada/saída de túneis/estradas ar- borizadas, etc.). • Estradas irregulares ou escorregadias (como estradas de montanha, vias com curvas de raio muito pequeno, vias esbu- racadas, bem como pistas com acúmulo de água, neve, gelo, óleo ou areia). • Estradas com condições complexas (como ladeiras íngremes/congestiona- mento/cruzamentos/trechos com vento lateral/trechos em obras/rampas de acesso/entrada/saída de pedágios/subi- das/descidas com inclinação acentu- ada/estradas com faixa para motocicle- tas, etc.). • Condições de pista não padrão (linhas de faixa irregulares/faixa estreita/pista abaulada, etc.). • Situações de condução súbitas ou com- plexas (como veículos à frente entrando ou saindo repentinamente da faixa em curta distância, sombras na pista, marca- ções de faixa no solo pouco visíveis ou confusas, entre outras). Assistência à condução 86 A câmera usada pelo sistema LCC pode não con- seguir detectar com precisão as linhas de faixa e veículos à frente nas seguintes situações (não se limitando a elas), não podendo auxiliá-lo a contro- lar o veículo na trajetória desejada ou ajustar ve- locidade e distância. Controle o veículo manual- mente a tempo e desligue o LCC se necessário. 1. Rota de condução não única Quando houver bifurcação à frente ou altera- ção no número de faixas, o sistema pode não conseguir determinar corretamente a direção de condução, podendo selecionar uma faixa incorreta ou sair diretamente do funciona- mento. 2. “Bloqueio” da via Em situações como obras na via ou presença de veículos avariados à frente, quando o tra- jeto disponível não segue as marcações de faixa ou não há via identificável à frente, o sis- tema não consegue reconhecer o trajeto nem realizar mudança de faixa. 3. Espaço transitável da faixa ocupado O sistema não consegue identificar objetos es- tranhos suspensos que invadam a faixa de ro- dagem, podendo haver risco de colisão (por exemplo, vegetação do canteiro central que in- vade a faixa). Bloqueio Via alfandegária Assistência à condução 87 O sistema pode não conseguir identificar veí- culos parados à frente, especialmente se a ve- locidade do veículo for muito alta ou se houver um certo ângulo em relação ao veículo da frente, podendo haver risco de colisão. 4. Marcação de faixa não padronizada Em condições de faixas pouco visíveis (des- gastadas, ausentes, com reflexo no pavimento, variações contínuas de luminosidade, faixas sob sombra de árvores ou barreiras) ou confu- sas (como em cruzamentos, áreas de separação ou convergência de vias, acessos e rampas com múltiplas marcações), o sistema pode não conseguir prever a trajetória de condução, oca- sionando manobras de direção incorretas e inesperadas, ou até mesmo a desativação do sistema. 5. Irregularidades no pavimento Quando as rodas passam por buracos, pedras ou outras saliências na pista, a interferência do pavimento pode provocar uma alteração brusca na trajetória do veículo, levando-o a desviar da faixa. Devido às oscilações do veí- culo, o sistema pode deixar temporariamente de reconhecer as marcações de faixa e sair mo- mentaneamente do funcionamento. 6. O sistema pode confundir guias laterais da via (especialmente em túneis), marcas de pneus, fissuras no pavimento, acúmulo de neve ou outros elementos semelhantes a fai- xas de rodagem, fazendo com que o veículo se desloque para fora do centro da faixa ou apresente alterações momentâneas de dire- ção. 7. Ao entrar em curvas, atravessar curvas con- secutivas, curvas com raio muito pequeno, em pisos escorregadios ou em situações de excesso de velocidade, o sistema pode não conseguir auxiliar o condutor a manter o ve- ículo dentro da faixa, podendo inclusive de- sativar-se diretamente. 8. Vias congestionadas ou de convergência O sistema pode não reagir a veículos que en- tram na faixa a curta distância, especialmente quando opera no modo de acompanhamento em vias congestionadas, havendo risco de co- lisão. No modo de controle de acompanhamento, quando o veículo à frente muda de faixa, o ve- ículo pode segui-lo automaticamente, havendo risco de colisão com veículos da faixa adja- cente. No modo de acompanhamento, o controle pode ser baseado em um veículo-alvo próximo à borda da faixa, fazendo com que o veículo tenda a se deslocar para um dos lados da pista, aumentando o risco de colisão com veículos da faixa adjacente. Se um veículo da faixa adjacente à frente cor- tar repentinamente e de perto para a faixa do veículo, o veículo pode desviar para um lado da faixa ou não conseguir frear a tempo, ge- rando risco de colisão. 9. Ambientes com campo magnético intenso in- terferem na resposta do sistema de condução Assistência à condução 88 elétrica assistida (EPS). Nunca aproxime ob- jetos com forte magnetismo do EPS. Quando o veículo permanecer por longos períodos em ambientes com forte campo magnético (como usinas ou locais com alta radiação ele- tromagnética), observe atentamente o de- sempenho da assistência de direção EPS. Em caso de anormalidade, não utilize o LCC e dirija-se imediatamente a uma concessioná- ria ou oficina autorizada para inspeção. 10. Não utilize o LCC ao rebocar outros veículos. Não use o LCC em qualquer cenário que afete a função ou desempenho dos sensores do Sistema de Cruzeiro Adaptativo ou do Sistema de Alerta de Saída de Faixa. Perigo É estritamente proibido realizar reparos no para-brisa nas proximidades do sensor (lo- calizado junto ao retrovisor interno). Qual- quer trinca ou dano afetará o reconheci- mento da câmera, sendo obrigatória a subs- tituição completa do para-brisa dianteiro. Ao utilizar a função LCC, não coloque ob- jetos reflexivos sobre o painel central, pois o reflexo pode interferir no reconhecimento da câmera frontal e comprometer o desem- penho do LCC. Localização e funções dos botões de operação : Aumentar velocidade de cruzeiro : Reduzir velocidade de cruzeiro : Ajustar distância de seguimento (intervalo de tempo relativo com o veículo da frente durante se- guimento estável) Ativar LCC: Mover a alavanca de câmbio na co- luna para baixo uma vez. Cancelar LCC: Mover a alavanca de câmbio na coluna para cima cancela. Interface de exibição ① Luz indicadora de estado do LCC Branco: Sistema em espera Branco: sistema em modo de espera; Cinza escuro: Sistema temporariamente de- sativado Verde: sistema ativado; Laranja: falha do sistema; ② Luz indicadora de estado do Cruzeiro Adap- tativo Branco: sistema em modo de espera; Verde: sistema ativado; Laranja: Falha do sistema Cinza: sistema em sobreposição (interven- ção do condutor). ③ Velocidade de cruzeiro ajustada ④ Veículo da frente ⑤ Distância do veículo da frente Assistência à condução 89 ⑥ Distância de seguimento definida ⑦ Veículo próprio ⑧ Estado das linhas de faixa Cinza: Reconhecida Vermelho: alerta de saída de faixa; Laranja: correção ativa de saída de faixa; Verde: LCC em funcionamento. ⑨ Veículos da faixa adjacente ⑩ Placa de limite de velocidade da estrada Cuidado Quando o LCC estiver em funcionamento no modo de controle de seguimento, o veí- culo à frente será exibido em branco. Aviso A distância do veículo da frente e a situação dos veículos nas faixas adjacentes exibidas no painel podem diferir da realidade. Você deve manter observação em tempo real do veículo e da estrada, ajustar adequadamente a velocidade de cruzeiro, a distância de se- guimento e corrigir a direção do veículo, controlar manualmente o veículo quando necessário, garantir que o veículo possa pa- rar com segurança a qualquer momento, e ser totalmente responsável por manter uma condução segura. Devido a interferências de iluminação (como reflexo no painel ou uso de óculos de sol pelo condutor) ou de sons ambientais (como volume excessivo do sistema de en- tretenimento), os avisos exibidos no painel podem não ser facilmente percebidos. O condutor deve manter cuidado constante ao estado do veículo e às condições da via, con- trolando o veículo de forma oportuna, sem aguardar a emissão de alertas para tomar medidas. Uso do Sistema A faixa de velocidade de funcionamento do LCC é de 0 a 130 km/h. 1. Assistência de condução em faixa única O LCC prioriza o controle assistido de direção com base nas linhas de faixa clara- mente reconhecidas em ambos os lados. Nesse caso, o LCC opera no modo de controle por faixa, e o ícone do LCC e as linhas de faixa são exibidos em verde no painel, enquanto o veí- culo à frente (se reconhecido) é exibido em branco. 2. Assistência em congestionamentos Quando a velocidade do veículo for infe- rior a 60 km/h e as linhas de faixa não forem reconhecidas, o sistema ainda poderá seguir o veículo-alvo à frente. Nesse caso, o LCC opera no modo de controle de seguimento, com o ícone do LCC exibido em verde e o ve- ículo à frente em branco. Aviso A assistência de tráfego congestionado aplica-se apenas a situações em que os veí- culos estão em fila sequencial. Não use o LCC em estradas de entrada/saída de pedá- gios, com tráfego caótico, cortes de faixa aleatórios, raio de curva muito pequeno, etc. Quando o veículo à frente realizar uma ma- nobra de direção muito rápida, o LCC pode não conseguir acompanhar essa trajetória. O sistema pode fixar um novo veículo-alvo ou sair para o estado de ACC ativado, acele- rando conforme a velocidade de cruzeiro definida. O condutor deve monitorar cons- tantemente o estado do sistema e, se neces- sário, desativar o LCC e assumir o controle do veículo. Em situações de congestionamento, reco- menda-se que o motorista defina uma dis- tância de seguimento apropriada, para evitar ocorrências inesperadas devido à proximi- dade excessiva do veículo da frente e reação intempestiva. Assistência à condução 90 Ativar o LCC Condições para ativação do LCC: • Veículo ligado • A alavanca de câmbio deve estar na posição P Após o veículo atender às condições para ativar o LCC, é possível ativar [Cruzeiro de Faixa] em [Centro do Veículo] - [Condução Assistida] - [As- sistência de Condução] na página principal da tela. Ativar o LCC Após ativar o LCC, quando as condições de ativa- ção do LCC forem atendidas, o ícone LCC no pai- nel será exibido em cinza claro. Neste momento, mova a alavanca de câmbio na coluna para baixo uma vez para ativar o LCC. O sistema auxiliará o motorista no controle de aceleração, desacelera- ção e direção. Após ativar o LCC, a luz indicadora de estado do LCC no painel exibirá verde. O motorista pode consultar o método de uso do Sistema de Controle de Cruzeiro Adaptativo para definir velocidade de cruzeiro, distância de seguimento, etc. Em algumas situações, o LCC não poderá ser ati- vado, como quando os limpadores de para-brisa estiverem em velocidade alta ou quando as linhas de faixa não forem claramente reconhecidas. Siga as instruções exibidas no painel. Cuidado Sempre que o LCC for ativado, a velocidade de cruzeiro será redefinida para a veloci- dade atual do veículo, com mínimo de 20 km/h e máximo de 130 km/h. Após a ativação do LCC, o ACC também é ativado simultaneamente, e a lógica de con- trole de aceleração e desaceleração do veí- culo é a mesma utilizada quando o ACC está ativado. Quando o ACC entra no modo de aceleração ativa pelo condutor, a aceleração e a frenagem passam a ser controladas pelo condutor, porém o LCC continua forne- cendo assistência de direção. Durante o funcionamento do LCC, se o con- dutor pressionar rapidamente o pedal do acelerador e a velocidade aumentar de forma brusca, a estabilidade da assistência de direção do LCC pode ser afetada. O con- dutor deve monitorar constantemente o es- tado do veículo e assumir o controle quando necessário. • Ajustar a velocidade de cruzeiro Após ativar o LCC, pode-se definir a velocidade de cruzeiro consultando o método de uso do Sis- tema de Cruzeiro Adaptativo. A faixa de ajuste da velocidade de cruzeiro é de 20 a 130 km/h. Ajustar a distância de seguimento Após ativar o LCC, a distância de seguimento pode ser ajustada consultando o método de uso do Sistema de Cruzeiro Adaptativo. Consulte ACC※ “Ajustar distância de seguimento”. Sair do LCC Saída ativa do LCC na coluna para cima – O LCC não é capaz de se adaptar a todas as condições climáticas e de estrada. Quando necessário, o condutor deve desativar o LCC para garantir a segurança da condução. Méto- dos para sair manualmente do LCC: – Cancelar movendo a alavanca de câmbio Pressione o pedal do freio mover a alavanca de câmbio na coluna para Ao sair ativamente do LCC, é necessário baixo novamente uma vez para ativar o LCC. • Saída automática do LCC O LCC opera em conjunto com outros sistemas. Quando esses sistemas não atendem às condições de funcionamento, o LCC será automaticamente desativado. As seguintes si- tuações podem causar a saída automática do LCC: – A câmera está obstruída Assistência à condução 91 – Outros sistemas apresentam falha ou es- tão indisponíveis – Falha no sistema de assistência de faixa – O condutor retira ambas as mãos do vo- lante – A velocidade do veículo excede o limite máximo permitido – Outras situações que levam à saída do Cruzeiro Adaptativo Ao sair automaticamente do LCC, é ne- cessário mover a alavanca de câmbio na co- luna para baixo novamente uma vez para ati- var o LCC. Cuidado Quando o sistema LCC sai devido a uma fa- lha, após a falha ser eliminada, é necessário reiniciar o veículo (tempo de desligamento de cerca de 20 segundos) para usar o LCC novamente. • Retomar LCC Quando o sistema de cruzeiro sair do es- tado ativado, e o LCC estiver no estado ati- vado ou de saída temporária; Pressione o botão para reativar o LCC e retomar a velocidade de cruzeiro previ- amente configurada. • Saída temporária do LCC Devido a limitações de uso do LCC, em algumas situações, o LCC sairá temporaria- mente, como perda do alvo de uma ou duas li- nhas de faixa, motorista girando ativamente o volante, etc. Após a remoção das condições que causaram a saída temporária, a assistência de direção pode ser restaurada automaticamente. Após a saída temporária exceder o limite de tempo, o sistema sairá completamente, sendo necessá- rio mover a alavanca de câmbio na coluna para Durante a saída temporária do LCC, ape- nas a assistência de direção é desativada; o sis- tema continua auxiliando o condutor no con- trole de aceleração e desaceleração do veículo. baixo novamente uma vez para ativar o LCC. Cuidado O motorista deve estar sempre atento ao es- tado do sistema, perceber a tempo que o LCC saiu, e controlar manualmente o veí- culo antes que o LCC seja reativado. Lembretes de Controle do LCC No modo de controle por faixa, quando devido a velocidade excessiva, pista escorregadia ou outros fatores o LCC não conseguir auxiliar o veículo a permanecer no centro da faixa, o sistema emitirá uma solicitação para que o condutor assuma o controle quando o veículo estiver prestes a sair da faixa. Neste momento, controle manualmente o veículo imediatamente. Aviso A desaceleração automática do LCC devido ao motorista não atender continuamente às condições de segurança é executada por no máximo 20 segundos. Após 20 segundos, se o motorista ainda não tiver assumido, o sis- tema sairá. Portanto, quando a velocidade do veículo for alta, não é possível garantir uma parada completa a cada vez. Controle o volante e os freios a tempo quando o sistema alertar. Não teste deliberadamente nem aguarde que o sistema acione alertas de se- gurança ou a desaceleração automática. Tratamento de falhas Quando ocorrer falha no Sistema de Controle de Cruzeiro Adaptativo ou no Sistema de Alerta de Saída de Faixa, o LCC entrará em estado de falha. Nesse caso, o painel exibirá o indicador de estado do LCC na cor laranja. Após a ocorrência de falha no sistema LCC, con- sulte os procedimentos de diagnóstico do Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) e do Sistema de Assistência à condução 92 Alerta de Saída de Faixa. Caso a falha não seja eliminada, dirija-se a uma concessionária ou ponto de serviço autorizado para reparo.

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. Assistência à condução 103 Sistema de Frenagem Automá- tica de Emergência (AEB)※ Visão geral do sistema O Sistema de Frenagem Automática de Emergên- cia inclui a função de Alerta de Colisão Frontal e a função de Frenagem Automática de Emergência. A função de Alerta de Colisão Frontal avisa o con- dutor por meio de alertas quando há risco de coli- são traseira com o veículo à frente, para que ele freie a tempo. Se a força de frenagem aplicada pelo condutor for insuficiente, a Frenagem Automática de Emer- gência auxiliará na frenagem; caso o condutor não reaja, o sistema aplicará automaticamente os freios para evitar ou reduzir os danos causados por uma colisão. Leia atentamente e familiarize-se com todo o con- teúdo deste capítulo. Aviso O Sistema de Frenagem de Emergência Au- tomática (AEB) só pode auxiliar o motorista em circunstâncias específicas. Não garante o acionamento da função em 100% das situ- ações. Em qualquer situação, o condutor mantém o controle total do veículo e é o único responsável por garantir a segurança da condução. O Sistema de Frenagem de Emergência Au- tomática (AEB) atua apenas em veículos à frente na mesma faixa, em movimento no mesmo sentido ou parados. Não atua em ve- ículos em sentido contrário ou atravessando transversalmente, nem em animais e outros objetos na estrada. Pode não atuar em alvos menores como pedestres, motocicletas, bici- cletas, etc. Devido às limitações inerentes ao sistema, acionamentos incorretos não podem ser to- talmente evitados. O Sistema de Frenagem de Emergência Automá- tica (AEB) compartilha os sensores com o Sis- tema de controle de cruzeiro adaptativo (ACC) para detectar veículos à frente. As limitações de detecção dos sensores afetarão o desempenho do AEB. Aviso Devido à complexidade do ambiente de condução, como tráfego em tempo real, condições da estrada e clima, o sistema não garante detecção precisa sob todas as condi- ções. Nas seguintes situações (não se limi- tando a elas), o Sistema Auxiliar de Frena- gem de Emergência Automática pode não acionar ou ter desempenho reduzido. Não dependa excessivamente do sistema auxi- liar, nem teste ou espere intencionalmente por seu acionamento: 1. Clima adverso (como nevoeiro denso, chuva forte, neve pesada, granizo, etc.) e pistas escorregadias (como gelo/neve, trechos úmidos ou alagados, etc.). 2. Alvos que entram repentinamente na faixa, alvos detectados somente após a mudança de faixa do próprio veículo, al- vos em curvas acentuadas ou veículos à frente que freiam bruscamente a curta distância. 3. A câmera pode não operar corretamente em condições climáticas frias ou severas. Chuva, neve, neblina e baixa luminosi- dade podem afetar o reconhecimento de pedestres pela câmera, reduzindo o de- sempenho do Sistema de Frenagem Au- tomática de Emergência voltado a pedes- tres. 4. Quando os sensores estiverem obstruídos por fezes de pássaros, lama, gelo, insetos ou outros contaminantes. 5. Modificações estruturais no veículo (como rebaixamento da altura da carro- ceria ou alteração do suporte da placa di- anteira) podem reduzir o desempenho do Sistema de Frenagem Automática de Emergência ou aumentar a taxa de acio- namentos indevidos. Operação do sistema Na interface [Centro do Veículo] - [Condução As- sistida] - [Assistência de Segurança] da página principal da tela, ligue/desligue as duas funções: Assistência à condução 104 Alerta de Colisão Frontal e Frenagem de Emer- gência Automática. Cuidado O Sistema de Frenagem Automática de Emergência funciona em segundo plano e não é perceptível ao condutor. Mesmo que um alvo à frente seja detectado, nenhum aviso ou frenagem automática será acionado enquanto o nível de risco não atingir o li- mite definido pelo sistema. Para reduzir o tempo de resposta da frena- gem, ao detectar risco de colisão o sistema pode pré-carregar antecipadamente a pres- são hidráulica do sistema de freios, de acordo com o nível de risco identificado. Durante esse processo, as válvulas eletro- magnéticas e o motor do ESC entram em funcionamento. O condutor poderá ouvir ru- ídos como “cliques”, o que é um comporta- mento normal durante a atuação do Sistema de Frenagem Automática de Emergência. Aviso A função auxiliar de Frenagem de Emergên- cia Automática deve ser desligada quando ocorrer o seguinte: • Quando o veículo estiver sendo rebo- cado. • Quando o veículo estiver em um banco de dinamômetro (roda livre). Função de Alerta de Colisão Fron- tal (FCW) Quando o veículo permanecer por um período prolongado com distância insuficiente em relação ao veículo à frente, o painel exibirá a mensagem “Mantenha uma distância segura”. Esse aviso atua somente para veículos em movimento e quando a velocidade do veículo estiver entre 60 e 150 km/h. • Quando o veículo trafega em velocidades mé- dias/altas e há risco de colisão com um alvo à frente, o painel exibe “Risco de colisão” e emite um alerta sonoro contínuo. As limitações de de- tecção da câmera afetam o desempenho do Sis- tema de Frenagem de Emergência Automática para Pedestres. O aviso atua nas seguintes faixas de velocidade do veículo: Para veículos parados: 15 a 150 km/h. • Para veículos em movimento: 15 a 150 km/h. • Para pedestres: 15 a 85 km/h. Se o risco de colisão com o veículo à frente au- mentar ainda mais, a função de Frenagem Auto- mática de Emergência acionará uma frenagem rá- pida e momentânea. A função de Alerta de Colisão Frontal não funci- onará nas seguintes situações: • A função de Alerta de Colisão Frontal estiver desativada. • A alavanca de câmbio não estiver na posição de avanço (D). • A velocidade do veículo estiver fora da faixa operacional do sistema. • O condutor estiver freando ou realizando ma- nobras ativas de direção. • O condutor pressionar bruscamente o pedal do acelerador. • Sistema de propulsão do veículo desligado. • O sistema determinar que o risco de colisão foi eliminado. • O veículo estiver em condição de instabili- dade. Assistência à condução 105 • O sistema estiver em processo de inicializa- ção. • Falha no sistema ESC. • Falha do painel de instrumentos • Falha no Sistema de Frenagem Automática de Emergência. • A câmera está obstruída A sensibilidade do Alerta de Colisão Frontal pos- sui três níveis: antecipado, médio e tardio. Quanto maior a sensibilidade, mais cedo os alertas serão acionados e com maior frequência. Função de Frenagem Automática de Emergência Se, após o alerta da função de Alerta de Colisão Frontal, o motorista frear ou a força de frenagem for insuficiente, a função de Frenagem de Emer- gência Automática auxiliará na frenagem. Simul- taneamente, o painel exibe “Risco de colisão”. Esta função atua quando a velocidade do veículo está nas seguintes faixas: • Para veículos parados: 4 a 80 km/h. • Para veículos em movimento: 4 a 150 km/h. • Para pedestres: 4 a 60 km/h. • Para ciclistas atravessando lateralmente a uma velocidade de 10 a 30 km/h: 4 a 60 km/h. O sistema não atuará, entre outras situações, nas seguintes condições: • A função de Frenagem Automática de Emer- gência estiver desativada. • O condutor não estiver utilizando o cinto de segurança. • A alavanca de câmbio não estiver na posição de avanço (D). • A velocidade do veículo estiver fora da faixa operacional do sistema. • O condutor estiver freando ou realizando ma- nobras ativas de direção. • O condutor pressionar bruscamente o pedal do acelerador. • O motor estiver desligado. • O sistema determinar que o risco de colisão foi eliminado. • O veículo estiver em condição de instabili- dade. • O sistema estiver em processo de inicializa- ção. • Falha no sistema ESC. • Falha no Sistema de Frenagem Automática de Emergência. • A câmera está obstruída Cuidado Após a Frenagem de Emergência Automá- tica parar o veículo com segurança, 2 segun- dos depois, o sistema liberará os freios. O motorista deve assumir prontamente o con- trole do veículo (por exemplo, pisando no pedal do freio). A função de Frenagem de Emergência Au- tomática visa auxiliar a frenagem do moto- rista, minimizando ao máximo danos pesso- ais. Ela não pode parar o veículo e evitar a colisão em todos os cenários.

Sim

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Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 55 Puxe a alavanca de controle de iluminação para trás, a luz alta pisca, solte para retornar imediata- mente. Usado durante a mudança de faixa. Empurre a alavanca de controle de iluminação para frente, a luz alta fica acesa continuamente, solte para retornar imediatamente; empurre para frente ou puxe para trás a alavanca de controle de iluminação novamentepara desligar a luz alta. Clique no interruptor de luz baixa na área ilustrada da interface do sistema do veículo, a luz baixa acende. Ajuste da altura do feixe da luz baixa Quando a atitude do veículo muda devido às con- dições de carga, aceleração ou desaceleração, etc., é possível ajustar a inclinação do feixe da luz baixa através de [Centro do Veículo] - [Ilumina- ção] - [Luzes do veículo]. Alto: ajusta o ângulo da luz baixa para cima (luz baixa ilumina mais longe); Baixo: ajusta o ângulo da luz baixa para baixo (luz baixa ilumina mais perto). Lanterna de neblina traseira Clique em [Centro do Veículo] - [Iluminação] - [Luzes do veículo] para ligar o interruptor da luz de neblina traseira, pode ativar a luz de neblina traseira. Faróis com temporizador Após o desligamento do veículo, os faróis permanecem acesos por um período, proporcionando melhor iluminação ao deixar o veículo. Quando a iluminação externa estiver escura, pressione o bloqueio do controle remoto, então as luzes baixas acenderão (para configurar a duração de acendimento, clique em [Centro do Veículo] - [Iluminação] - [Mais configurações] - [Atraso dos faróis]). Sistema de farol alto automático (FAB) ※ O sistema de farol alto automático (FAB)※ compartilha a câmera com o sistema de alerta de saída de faixa※. Quando o sistema detecta os faróis traseiros de um veículo à frente, os faróis de um veículo que se aproxima ou alta luminosidade ambiental, suprime automaticamente o acendimento da luz alta (ou seja, desliga a luz alta). Quando a luz ambiente escurece e não há veículos à frente, a supressão é removida e a luz alta retorna ao estado aceso. Aviso O FAB é uma função auxiliar e não garante aplicação em todas as condições de condu- ção; o condutor deve manter o controle do veículo, dirigir com cautela e assumir total responsabilidade pela condução. Em condições adequadas, o FAB auxilia na comutação do estado dos faróis altos. Nas Preparação para a condução 56 seguintes condições ou trechos de via, a fun- ção não consegue alternar os faróis altos; utilize o controle manual: • Durante condução sob chuva intensa, neblina densa, neve forte ou lama. • Quando houver pedestres ou ciclistas na via ou nas proximidades da estrada. • Durante curvas fechadas. Se a iluminação dos veículos em sentido contrário estiver obstruída (por exemplo, por canteiros centrais), o sistema pode não desligar os faróis altos. Toque na tela do veículo em [Centro do Veículo] - [Iluminação] para ligar/desligar a função do sis- tema de farol alto automático (FAB)※. Após ativar a função, um ícone cinza é exibido acima do painel . Ajuste as luzes para a po- sição [AUTO] para colocar a função em estado de espera. Quando a função estiver em estado de espera, du- rante a condução noturna e com velocidade supe- rior a 30 km/h, a função é ativada automatica- mente, e um ícone verde é exibido na parte superior do painel de instrumentos. Quando a câmera detecta veículos à frente, ilumi- nação pública ou aumento da luminosidade ambi- ente, a função desliga automaticamente os faróis altos. Quando a câmera detecta que o veículo à frente desapareceu por aproximadamente 3 segundos, a luz alta retorna ao estado aceso. Ao ajustar as luzes para uma posição diferente de [AUTO] ou ligar manualmente a luz alta, a função entra em estado de espera e não liga/desliga mais a luz alta automaticamente. Mesmo com essa função ativada, o condutor ainda pode alternar manualmente entre faróis altos e bai- xos. Iluminação interna Ajuste da iluminação ambiente Toque em [Centro do Veículo] - [Tela] no sis- tema do veículo para ajustar a luz de fundo. Luz de leitura dianteira Interruptor da luz de leitura Pressione o interruptor da luz de leitura para acender a luz de leitura. Pressione o interruptor novamente para apagar a luz de leitura. Preparação para a condução

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Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 55 Puxe a alavanca de controle de iluminação para trás, a luz alta pisca, solte para retornar imediata- mente. Usado durante a mudança de faixa. Empurre a alavanca de controle de iluminação para frente, a luz alta fica acesa continuamente, solte para retornar imediatamente; empurre para frente ou puxe para trás a alavanca de controle de iluminação novamentepara desligar a luz alta. Clique no interruptor de luz baixa na área ilustrada da interface do sistema do veículo, a luz baixa acende. Ajuste da altura do feixe da luz baixa Quando a atitude do veículo muda devido às con- dições de carga, aceleração ou desaceleração, etc., é possível ajustar a inclinação do feixe da luz baixa através de [Centro do Veículo] - [Ilumina- ção] - [Luzes do veículo]. Alto: ajusta o ângulo da luz baixa para cima (luz baixa ilumina mais longe); Baixo: ajusta o ângulo da luz baixa para baixo (luz baixa ilumina mais perto). Lanterna de neblina traseira Clique em [Centro do Veículo] - [Iluminação] - [Luzes do veículo] para ligar o interruptor da luz de neblina traseira, pode ativar a luz de neblina traseira. Faróis com temporizador Após o desligamento do veículo, os faróis permanecem acesos por um período, proporcionando melhor iluminação ao deixar o veículo. Quando a iluminação externa estiver escura, pressione o bloqueio do controle remoto, então as luzes baixas acenderão (para configurar a duração de acendimento, clique em [Centro do Veículo] - [Iluminação] - [Mais configurações] - [Atraso dos faróis]). Sistema de farol alto automático (FAB) ※ O sistema de farol alto automático (FAB)※ compartilha a câmera com o sistema de alerta de saída de faixa※. Quando o sistema detecta os faróis traseiros de um veículo à frente, os faróis de um veículo que se aproxima ou alta luminosidade ambiental, suprime automaticamente o acendimento da luz alta (ou seja, desliga a luz alta). Quando a luz ambiente escurece e não há veículos à frente, a supressão é removida e a luz alta retorna ao estado aceso. Aviso O FAB é uma função auxiliar e não garante aplicação em todas as condições de condu- ção; o condutor deve manter o controle do veículo, dirigir com cautela e assumir total responsabilidade pela condução. Em condições adequadas, o FAB auxilia na comutação do estado dos faróis altos. Nas Preparação para a condução

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Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 55 Puxe a alavanca de controle de iluminação para trás, a luz alta pisca, solte para retornar imediata- mente. Usado durante a mudança de faixa. Empurre a alavanca de controle de iluminação para frente, a luz alta fica acesa continuamente, solte para retornar imediatamente; empurre para frente ou puxe para trás a alavanca de controle de iluminação novamentepara desligar a luz alta. Clique no interruptor de luz baixa na área ilustrada da interface do sistema do veículo, a luz baixa acende. Ajuste da altura do feixe da luz baixa Quando a atitude do veículo muda devido às con- dições de carga, aceleração ou desaceleração, etc., é possível ajustar a inclinação do feixe da luz baixa através de [Centro do Veículo] - [Ilumina- ção] - [Luzes do veículo]. Alto: ajusta o ângulo da luz baixa para cima (luz baixa ilumina mais longe); Baixo: ajusta o ângulo da luz baixa para baixo (luz baixa ilumina mais perto). Lanterna de neblina traseira Clique em [Centro do Veículo] - [Iluminação] - [Luzes do veículo] para ligar o interruptor da luz de neblina traseira, pode ativar a luz de neblina traseira. Faróis com temporizador Após o desligamento do veículo, os faróis permanecem acesos por um período, proporcionando melhor iluminação ao deixar o veículo. Quando a iluminação externa estiver escura, pressione o bloqueio do controle remoto, então as luzes baixas acenderão (para configurar a duração de acendimento, clique em [Centro do Veículo] - [Iluminação] - [Mais configurações] - [Atraso dos faróis]). Sistema de farol alto automático (FAB) ※ O sistema de farol alto automático (FAB)※ compartilha a câmera com o sistema de alerta de saída de faixa※. Quando o sistema detecta os faróis traseiros de um veículo à frente, os faróis de um veículo que se aproxima ou alta luminosidade ambiental, suprime automaticamente o acendimento da luz alta (ou seja, desliga a luz alta). Quando a luz ambiente escurece e não há veículos à frente, a supressão é removida e a luz alta retorna ao estado aceso. Aviso O FAB é uma função auxiliar e não garante aplicação em todas as condições de condu- ção; o condutor deve manter o controle do veículo, dirigir com cautela e assumir total responsabilidade pela condução. Em condições adequadas, o FAB auxilia na comutação do estado dos faróis altos. Nas Preparação para a condução

Acionamento do desembaçador dianteiro

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 44 recirculação interna, a temperatura definida é re- duzida ao mínimo, e os interruptores de refrigera- ção e modo automático são ligados automatica- mente. 9. Aquecimento do vidro traseiro No sistema do veículo, clique no botão de aqueci- mento do vidro traseiro para ativar a função de aquecimento do vidro traseiro e dos retrovisores externos. Após realizar a operação de desembaça- mento/descongelamento por um tempo pré-defi- nido, desliga-se automaticamente. Para desligar manualmente, clique no botão novamente. 10. Ajuste de modo : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado aos pés. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo direcionado aos pés. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado aos pés com de- sembaçamento. O modo de saída de ar do ar-con- dicionado é ajustado para o modo direcionado aos pés com desembaçamento. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar de desembaçamento. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo de desembaçamento. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado ao rosto. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo direcionado ao rosto. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado ao rosto e pés. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo direcionado ao rosto e pés. 11. Modo de ventilação No sistema do veículo, clique no botão do modo de ventilação. O ar-condicionado entra no modo de ventilação. O fluxo de ar do ar-condicionado, modo de saída de ar, recirculação interna/externa permanecem inalterados, a temperatura é a do ar natural, e as luzes indicadoras do interruptor de re- frigeração e modo automático se apagam. Com o modo de ventilação ativado, clique nova- mente no botão do modo de ventilação no sistema do veículo. O ar-condicionado sai do modo de ventilação. A temperatura do ar-condicionado, fluxo de ar, modo de saída de ar, recirculação in- terna permanecem iguais às configurações anteri- ores à entrada no modo de ventilação. 12. Sincronização de zonas térmicas No sistema do veículo, clique no botão de sincro- nização de zonas térmicas. O ar-condicionado en- tra no modo de sincronização de zonas térmicas. Neste momento, a temperatura do passageirose igualará à do motorista. Ao ajustar a temperatura do motorista, a temperatura do passageiro mudará junto. Clicar novamente no botão de sincroniza- ção de zonas térmicas ou ajustar a temperatura do passageiro fará o ar-condicionado sair do modo de sincronização de zonas térmicas. Neste momento, ajustar a temperatura do motorista não mudará a temperatura do passageiro junto. Ajuste das saídas de ar Saídas de ar A Saída lateral de desembaça- mento B Saída de ar central C Saída de desembaçamento do para-brisa D Saída de ar lateral E Saída de ar para os pés dian- teiros F Saída de ar para os pés trasei- ros G Saída de ar direcionada ao rosto traseira Preparação para a condução

Descrição do manual da família; disponibilidade depende da configuração do veículo. Espelho retrovisor interno anti- ofuscante Anti-ofuscamento eletrônico: O espelho retrovi- sor interno ajusta automaticamente a escuridão do espelho de acordo com a intensidade da luz ambi- ente, reduzindo assim o ofuscamento, sem neces- sidade de ajuste manual.

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 23 dente a cada posição (condução/reserva/des- canso) para completar o armazenamento ou atualização dos dados da posição correspon- dente. 4. Clique no botão “Condução” / “Reserva” / “Descanso” para concluir a chamada da po- sição do retrovisor. Inclinação do retrovisor externo ao dar ré※ 1. No Centro do Veículo do sistema multimídia, ative a função auxiliar de ré do retrovisor ex- terno através do interruptor virtual. 2. Coloque a alavanca de câmbio do veículo na posição R, ajuste os retrovisores esquerdo e direito para as posições adequadas, respecti- vamente, e então coloque a alavanca de câm- bio em uma posição diferente de R. Isso com- pletará o salvamento da posição de ré dos re- trovisores externos. 3. Após concluir as operações acima, durante a manobra de ré, ao colocar o veículo na posi- ção R, os retrovisores se ajustarão automati- camente para a posição salva. 4. Após cada vez que engatar a posição R, se a posição do retrovisor for ajustada ou alterada e então engatar uma posição diferente de R, a posição salva anteriormente será sobres- crita e salva novamente. Desembaçamento dos espelhos re- trovisores externos※ Quando a energia do veículo estiver ON, pressi- one o botão de desembaçamento (con- sulte Para o sistema de controle automático de ar condicionado, consulte a página 42), os retroviso- res externos serão aquecidos automaticamente. Perigo Após ativar a função de desembaçamento, o vidro do espelho retrovisor externo ficará aquecido; não toque no espelho neste mo- mento. Abertura e fechamento 44 recirculação interna, a temperatura definida é re- duzida ao mínimo, e os interruptores de refrigera- ção e modo automático são ligados automatica- mente. 9. Aquecimento do vidro traseiro No sistema do veículo, clique no botão de aqueci- mento do vidro traseiro para ativar a função de aquecimento do vidro traseiro e dos retrovisores externos. Após realizar a operação de desembaça- mento/descongelamento por um tempo pré-defi- nido, desliga-se automaticamente. Para desligar manualmente, clique no botão novamente. 10. Ajuste de modo : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado aos pés. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo direcionado aos pés. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado aos pés com de- sembaçamento. O modo de saída de ar do ar-con- dicionado é ajustado para o modo direcionado aos pés com desembaçamento. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar de desembaçamento. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo de desembaçamento. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado ao rosto. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo direcionado ao rosto. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado ao rosto e pés. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo direcionado ao rosto e pés. 11. Modo de ventilação No sistema do veículo, clique no botão do modo de ventilação. O ar-condicionado entra no modo de ventilação. O fluxo de ar do ar-condicionado, modo de saída de ar, recirculação interna/externa permanecem inalterados, a temperatura é a do ar natural, e as luzes indicadoras do interruptor de re- frigeração e modo automático se apagam. Com o modo de ventilação ativado, clique nova- mente no botão do modo de ventilação no sistema do veículo. O ar-condicionado sai do modo de ventilação. A temperatura do ar-condicionado, fluxo de ar, modo de saída de ar, recirculação in- terna permanecem iguais às configurações anteri- ores à entrada no modo de ventilação. 12. Sincronização de zonas térmicas No sistema do veículo, clique no botão de sincro- nização de zonas térmicas. O ar-condicionado en- tra no modo de sincronização de zonas térmicas. Neste momento, a temperatura do passageirose igualará à do motorista. Ao ajustar a temperatura do motorista, a temperatura do passageiro mudará junto. Clicar novamente no botão de sincroniza- ção de zonas térmicas ou ajustar a temperatura do passageiro fará o ar-condicionado sair do modo de sincronização de zonas térmicas. Neste momento, ajustar a temperatura do motorista não mudará a temperatura do passageiro junto. Ajuste das saídas de ar Saídas de ar A Saída lateral de desembaça- mento B Saída de ar central C Saída de desembaçamento do para-brisa D Saída de ar lateral E Saída de ar para os pés dian- teiros F Saída de ar para os pés trasei- ros G Saída de ar direcionada ao rosto traseira Preparação para a condução

Sim

Sim

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 25 Limpadores e lavadores do para-brisa Alavanca de controle do limpador A alavanca de controle do limpador de para-brisa consiste no interruptor do limpador de para-brisa, no botão rotativo para ajustar as posições do lim- pador de para-brisa e no botão do limpador do vi- dro traseiro. INT Alavanca de controle do limpador※ AUTO Alavanca de controle do limpador※ Interruptor do limpador de para-brisa Pressione o interruptor do limpador de para-brisa na primeira posição uma vez, o limpador de para- brisa limpa uma vez. Quando mantido pressio- nado, o limpador de para-brisa limpa continua- mente. Botão rotativo do limpador de para-brisa Posições Função OFF Fechar INT※/AUTO※ Limpagem intermitente※ / Lim- pagem automática※ LO Limpagem lenta HI Varredura em alta ve- locidade Ajuste do intervalo de tempo※ Ajuste do intervalo do limpador: Na tela do sis- tema multimídia do veículo, encontre [Centro do Veículo] - [Carroceria] - [Outros Componentes] - [Limpador] - [Posição de Intervalo do Limpador], selecione entre cinco níveis: baixo, relativamente baixo, médio, relativamente alto, alto. Do nível baixo ao alto, o intervalo do limpador gradual- mente diminui, e a velocidade de limpeza fica cada vez mais rápida. Limpador automático※ Quando a posição do limpador estiver em AUTO, a quantidade de chuva é detectada automatica- mente e o limpador é ativado. O sensor de chuva está localizado na parte superior do para-brisa, de- tecta a quantidade de precipitação e ajusta auto- maticamente a velocidade de limpeza de acordo com a quantidade de chuva. Para alterar a sensibi- lidade do limpador automático, na tela do sistema multimídia do veículo, encontre [Centro do Veí- culo] - [Carroceria] - [Outros Componentes] - Abertura e fechamento 26 [Limpador] - [Sensibilidade do Limpador Auto- mático], selecione entre cinco níveis: baixo, rela- tivamente baixo, médio, relativamente alto, alto. Do nível baixo ao alto, a sensibilidade gradual- mente aumenta, e a velocidade de limpeza fica mais rápida. Cuidado O sensor de chuva está instalado na parte su- perior do para-brisa dianteiro; não o obstrua. Se sujeira contaminar a superfície do sensor de chuva e luz ambiente, podem ocorrer aci- onamentos incorretos do limpador contínuo. Se a sujeira permanecer por longos perío- dos, a sensibilidade de resposta dos sistemas automáticos de chuva e iluminação será re- duzida. Resíduos de sal, insetos e manchas de água podem contaminar a superfície do sensor. Quando o para-brisa dianteiro preci- sar ser substituído devido a danos, o sensor também deverá ser substituído. Botão rotativo do limpador do vidro traseiro O botão rotativo está na posição intermediária por padrão: limpador traseiro desligado. Mova para cima uma vez: o limpador traseiro re- aliza uma pulverização + limpeza. Mova para baixo para a posição: o limpador tra- seiro limpa continuamente. Lavador do para-brisa Mantenha pressionado o interruptor do limpador de para-brisa até a segunda posição, os bicos dian- teiros do lavador pulverizam fluido de lavagem, seguido pela operação do limpador por um perí- odo de tempo. Lavador do vidro traseiro Interruptor de tira no meio da alavanca, mova para baixo para o limpador traseiro funcionar, mova para cima e mantenha pressionado por um tempo, o lavador começa a funcionar e pulveriza fluido de lavagem, o limpador então funciona imediata- mente. Após o lavador parar de funcionar, o lim- pador continua funcionando por um curto período. Fluido de lavagem de vidro Se os bicos do lavador não pulverizarem líquido, verifique o nível do fluido de limpeza. Se o nível estiver baixo, adicione fluido de limpeza ade- quado. Para especificações e capacidade, consulte Para fluidos do veículo, consulte a página177. Aviso Nunca opere o lavador com nível insufici- ente de fluido, para evitar danos ao motor do lavador. Nunca acione as palhetas do limpador com o para-brisa seco ou sem que gelo/neve te- nham sido removidos, para evitar danos ao vidro e às palhetas. Quando a temperatura estiver abaixo de 0°C, use fluido de lavagem anticongelante. Abertura e fechamento

Incluído

Sim

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 48 Ajuste do banco dianteiro (banco manual)※ Ajuste da posição do banco: Segure a parte central da alavanca de ajuste 1 e puxe para cima. Incline o corpo levemente contra o banco, deslize o banco para a posição desejada e solte a alavanca de ajuste. Ajuste de altura do banco※: Segure a alça de ajuste de altura do banco 2 (se tiver) e puxe para cima ou pressione para baixo para ajustar a altura do banco. Ajuste do ângulo do encosto: Incline o corpo levemente contra o encosto do banco e puxe a alça de ajuste de ângulo do encosto 3 para cima. Em seguida, incline o corpo para trás para ajustar o encosto ao ângulo desejado e solte a alça de ajuste. Ajuste do banco dianteiro (banco elétrico)※ 1. Banco elétrico do motorista - sem suporte lombar Ajuste de posição e altura do banco: Mova o interruptor de controle 1 para frente/trás para ajustar a posição do banco para frente/trás. Mova a parte traseira do interruptor de controle 1 para cima/baixo para ajustar a altura do banco. Ajuste do ângulo do encosto: Mova o interruptor de controle 2 para ajustar o ân- gulo do encosto do banco. 2. Banco elétrico do motorista - com suporte lombar※ Ajuste de posição e altura do banco: Mova o interruptor de controle 1 para frente/trás para ajustar a posição do banco para frente/trás. Mova a parte traseira do interruptor de controle 1 para cima/baixo para ajustar a altura do banco. Ajuste do ângulo do encosto: Mova o interruptor de controle 2 para ajustar o ân- gulo do encosto do banco. Ajuste do suporte lombar※: Pressione a parte frontal do botão 3, o suporte lombar se projeta para frente; pressione a parte tra- seira, o suporte lombar se move para trás. Preparação para a condução

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 50 Perigo É proibido ajustar o apoio de cabeça en- quanto o veículo estiver em movimento. Nunca use almofadas no encosto do banco. Nunca dirija um veículo sem os apoios de cabeça instalados. Memória do banco do motorista※ 1. Acesse a interface de memória do banco no Centro do Veículo para configurar e salvar. Existem 3 posições que podem ser salvas e usadas: posição de condução, posição re- serva e posição de descanso. 2. Nesta interface, o usuário usa os interrupto- res virtuais de ajuste de posição no sistema do veículo, os interruptores físicos na lateral do banco ou o comando de voz para ajustar a posição do banco. 3. Após o ajuste, no sistema do veículo, clique no botão “Salvar” correspondente à posição do banco (condução/reserva/descanso) para completar o armazenamento ou atualização dos dados da posição correspondente. 4. Clique no botão “Condução” / “Reserva” / “Descanso” para concluir a chamada da po- sição do banco. Ventilação/aquecimento do banco※ A função de ventilação/aquecimento do motorista e passageiro pode ser acessada clicando no botão na tela central para entrar na interface de con- trole, ou usando o botão abaixo da tela ou físico para ligar a função. A função segue o ciclo “nível 3, nível 2, nível 1, desligado”. Os bancos do motorista e passageiro podem ativar o modo de ventilação/aquecimento por voz. Os bancos do motorista e passageiro podem ati- var o modo de ventilação/aquecimento separada- mente. Perigo Existe a possibilidade de superaquecimento ou queimaduras ao usar a função de aqueci- mento do banco; mantenha-se altamente alerta. Especialmente durante o uso prolon- gado, ajuste o interruptor de aquecimento em tempo real de acordo com a situação real. Os seguintes ocupantes devem ter Cui- dado especial: • Idosos, bebês, crianças, doentes, pessoas com deficiência e gestantes. • Pessoas com pele sensível. • Pessoas excessivamente fatigadas, sob efeito de álcool ou de medicamentos que causem sonolência (como calmantes ou remédios para resfriado). Preparação para a condução Descrição do manual da família; disponibilidade depende da configuração do veículo. Ventilação/aquecimento do banco※ A função de ventilação/aquecimento do motorista e passageiro pode ser acessada clicando no botão na tela central para entrar na interface de con- trole, ou usando o botão abaixo da tela ou físico para ligar a função. A função segue o ciclo “nível 3, nível 2, nível 1, desligado”. Os bancos do motorista e passageiro podem ativar o modo de ventilação/aquecimento por voz. Os bancos do motorista e passageiro podem ati- var o modo de ventilação/aquecimento separada- mente.

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 48 Ajuste do banco dianteiro (banco manual)※ Ajuste da posição do banco: Segure a parte central da alavanca de ajuste 1 e puxe para cima. Incline o corpo levemente contra o banco, deslize o banco para a posição desejada e solte a alavanca de ajuste. Ajuste de altura do banco※: Segure a alça de ajuste de altura do banco 2 (se tiver) e puxe para cima ou pressione para baixo para ajustar a altura do banco. Ajuste do ângulo do encosto: Incline o corpo levemente contra o encosto do banco e puxe a alça de ajuste de ângulo do encosto 3 para cima. Em seguida, incline o corpo para trás para ajustar o encosto ao ângulo desejado e solte a alça de ajuste. Ajuste do banco dianteiro (banco elétrico)※ 1. Banco elétrico do motorista - sem suporte lombar Ajuste de posição e altura do banco: Mova o interruptor de controle 1 para frente/trás para ajustar a posição do banco para frente/trás. Mova a parte traseira do interruptor de controle 1 para cima/baixo para ajustar a altura do banco. Ajuste do ângulo do encosto: Mova o interruptor de controle 2 para ajustar o ân- gulo do encosto do banco. 2. Banco elétrico do motorista - com suporte lombar※ Ajuste de posição e altura do banco: Mova o interruptor de controle 1 para frente/trás para ajustar a posição do banco para frente/trás. Mova a parte traseira do interruptor de controle 1 para cima/baixo para ajustar a altura do banco. Ajuste do ângulo do encosto: Mova o interruptor de controle 2 para ajustar o ân- gulo do encosto do banco. Ajuste do suporte lombar※: Pressione a parte frontal do botão 3, o suporte lombar se projeta para frente; pressione a parte tra- seira, o suporte lombar se move para trás. Preparação para a condução

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 48 Ajuste do banco dianteiro (banco manual)※ Ajuste da posição do banco: Segure a parte central da alavanca de ajuste 1 e puxe para cima. Incline o corpo levemente contra o banco, deslize o banco para a posição desejada e solte a alavanca de ajuste. Ajuste de altura do banco※: Segure a alça de ajuste de altura do banco 2 (se tiver) e puxe para cima ou pressione para baixo para ajustar a altura do banco. Ajuste do ângulo do encosto: Incline o corpo levemente contra o encosto do banco e puxe a alça de ajuste de ângulo do encosto 3 para cima. Em seguida, incline o corpo para trás para ajustar o encosto ao ângulo desejado e solte a alça de ajuste. Ajuste do banco dianteiro (banco elétrico)※ 1. Banco elétrico do motorista - sem suporte lombar Ajuste de posição e altura do banco: Mova o interruptor de controle 1 para frente/trás para ajustar a posição do banco para frente/trás. Mova a parte traseira do interruptor de controle 1 para cima/baixo para ajustar a altura do banco. Ajuste do ângulo do encosto: Mova o interruptor de controle 2 para ajustar o ân- gulo do encosto do banco. 2. Banco elétrico do motorista - com suporte lombar※ Ajuste de posição e altura do banco: Mova o interruptor de controle 1 para frente/trás para ajustar a posição do banco para frente/trás. Mova a parte traseira do interruptor de controle 1 para cima/baixo para ajustar a altura do banco. Ajuste do ângulo do encosto: Mova o interruptor de controle 2 para ajustar o ân- gulo do encosto do banco. Ajuste do suporte lombar※: Pressione a parte frontal do botão 3, o suporte lombar se projeta para frente; pressione a parte tra- seira, o suporte lombar se move para trás. Preparação para a condução

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 50 Perigo É proibido ajustar o apoio de cabeça en- quanto o veículo estiver em movimento. Nunca use almofadas no encosto do banco. Nunca dirija um veículo sem os apoios de cabeça instalados. Memória do banco do motorista※ 1. Acesse a interface de memória do banco no Centro do Veículo para configurar e salvar. Existem 3 posições que podem ser salvas e usadas: posição de condução, posição re- serva e posição de descanso. 2. Nesta interface, o usuário usa os interrupto- res virtuais de ajuste de posição no sistema do veículo, os interruptores físicos na lateral do banco ou o comando de voz para ajustar a posição do banco. 3. Após o ajuste, no sistema do veículo, clique no botão “Salvar” correspondente à posição do banco (condução/reserva/descanso) para completar o armazenamento ou atualização dos dados da posição correspondente. 4. Clique no botão “Condução” / “Reserva” / “Descanso” para concluir a chamada da po- sição do banco. Ventilação/aquecimento do banco※ A função de ventilação/aquecimento do motorista e passageiro pode ser acessada clicando no botão na tela central para entrar na interface de con- trole, ou usando o botão abaixo da tela ou físico para ligar a função. A função segue o ciclo “nível 3, nível 2, nível 1, desligado”. Os bancos do motorista e passageiro podem ativar o modo de ventilação/aquecimento por voz. Os bancos do motorista e passageiro podem ati- var o modo de ventilação/aquecimento separada- mente. Perigo Existe a possibilidade de superaquecimento ou queimaduras ao usar a função de aqueci- mento do banco; mantenha-se altamente alerta. Especialmente durante o uso prolon- gado, ajuste o interruptor de aquecimento em tempo real de acordo com a situação real. Os seguintes ocupantes devem ter Cui- dado especial: • Idosos, bebês, crianças, doentes, pessoas com deficiência e gestantes. • Pessoas com pele sensível. • Pessoas excessivamente fatigadas, sob efeito de álcool ou de medicamentos que causem sonolência (como calmantes ou remédios para resfriado). Preparação para a condução Descrição do manual da família; disponibilidade depende da configuração do veículo. Memória do banco do motorista※ 1. Acesse a interface de memória do banco no Centro do Veículo para configurar e salvar. Existem 3 posições que podem ser salvas e usadas: posição de condução, posição re- serva e posição de descanso. 2. Nesta interface, o usuário usa os interrupto- res virtuais de ajuste de posição no sistema do veículo, os interruptores físicos na lateral do banco ou o comando de voz para ajustar a posição do banco. 3. Após o ajuste, no sistema do veículo, clique no botão “Salvar” correspondente à posição do banco (condução/reserva/descanso) para completar o armazenamento ou atualização dos dados da posição correspondente. 4. Clique no botão “Condução” / “Reserva” / “Descanso” para concluir a chamada da po- sição do banco.

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 50 Perigo É proibido ajustar o apoio de cabeça en- quanto o veículo estiver em movimento. Nunca use almofadas no encosto do banco. Nunca dirija um veículo sem os apoios de cabeça instalados. Memória do banco do motorista※ 1. Acesse a interface de memória do banco no Centro do Veículo para configurar e salvar. Existem 3 posições que podem ser salvas e usadas: posição de condução, posição re- serva e posição de descanso. 2. Nesta interface, o usuário usa os interrupto- res virtuais de ajuste de posição no sistema do veículo, os interruptores físicos na lateral do banco ou o comando de voz para ajustar a posição do banco. 3. Após o ajuste, no sistema do veículo, clique no botão “Salvar” correspondente à posição do banco (condução/reserva/descanso) para completar o armazenamento ou atualização dos dados da posição correspondente. 4. Clique no botão “Condução” / “Reserva” / “Descanso” para concluir a chamada da po- sição do banco. Ventilação/aquecimento do banco※ A função de ventilação/aquecimento do motorista e passageiro pode ser acessada clicando no botão na tela central para entrar na interface de con- trole, ou usando o botão abaixo da tela ou físico para ligar a função. A função segue o ciclo “nível 3, nível 2, nível 1, desligado”. Os bancos do motorista e passageiro podem ativar o modo de ventilação/aquecimento por voz. Os bancos do motorista e passageiro podem ati- var o modo de ventilação/aquecimento separada- mente. Perigo Existe a possibilidade de superaquecimento ou queimaduras ao usar a função de aqueci- mento do banco; mantenha-se altamente alerta. Especialmente durante o uso prolon- gado, ajuste o interruptor de aquecimento em tempo real de acordo com a situação real. Os seguintes ocupantes devem ter Cui- dado especial: • Idosos, bebês, crianças, doentes, pessoas com deficiência e gestantes. • Pessoas com pele sensível. • Pessoas excessivamente fatigadas, sob efeito de álcool ou de medicamentos que causem sonolência (como calmantes ou remédios para resfriado). Preparação para a condução Descrição do manual da família; disponibilidade depende da configuração do veículo. Ventilação/aquecimento do banco※ A função de ventilação/aquecimento do motorista e passageiro pode ser acessada clicando no botão na tela central para entrar na interface de con- trole, ou usando o botão abaixo da tela ou físico para ligar a função. A função segue o ciclo “nível 3, nível 2, nível 1, desligado”. Os bancos do motorista e passageiro podem ativar o modo de ventilação/aquecimento por voz. Os bancos do motorista e passageiro podem ati- var o modo de ventilação/aquecimento separada- mente.

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 50 Perigo É proibido ajustar o apoio de cabeça en- quanto o veículo estiver em movimento. Nunca use almofadas no encosto do banco. Nunca dirija um veículo sem os apoios de cabeça instalados. Memória do banco do motorista※ 1. Acesse a interface de memória do banco no Centro do Veículo para configurar e salvar. Existem 3 posições que podem ser salvas e usadas: posição de condução, posição re- serva e posição de descanso. 2. Nesta interface, o usuário usa os interrupto- res virtuais de ajuste de posição no sistema do veículo, os interruptores físicos na lateral do banco ou o comando de voz para ajustar a posição do banco. 3. Após o ajuste, no sistema do veículo, clique no botão “Salvar” correspondente à posição do banco (condução/reserva/descanso) para completar o armazenamento ou atualização dos dados da posição correspondente. 4. Clique no botão “Condução” / “Reserva” / “Descanso” para concluir a chamada da po- sição do banco. Ventilação/aquecimento do banco※ A função de ventilação/aquecimento do motorista e passageiro pode ser acessada clicando no botão na tela central para entrar na interface de con- trole, ou usando o botão abaixo da tela ou físico para ligar a função. A função segue o ciclo “nível 3, nível 2, nível 1, desligado”. Os bancos do motorista e passageiro podem ativar o modo de ventilação/aquecimento por voz. Os bancos do motorista e passageiro podem ati- var o modo de ventilação/aquecimento separada- mente. Perigo Existe a possibilidade de superaquecimento ou queimaduras ao usar a função de aqueci- mento do banco; mantenha-se altamente alerta. Especialmente durante o uso prolon- gado, ajuste o interruptor de aquecimento em tempo real de acordo com a situação real. Os seguintes ocupantes devem ter Cui- dado especial: • Idosos, bebês, crianças, doentes, pessoas com deficiência e gestantes. • Pessoas com pele sensível. • Pessoas excessivamente fatigadas, sob efeito de álcool ou de medicamentos que causem sonolência (como calmantes ou remédios para resfriado). Preparação para a condução Descrição do manual da família; disponibilidade depende da configuração do veículo. Ventilação/aquecimento do banco※ A função de ventilação/aquecimento do motorista e passageiro pode ser acessada clicando no botão na tela central para entrar na interface de con- trole, ou usando o botão abaixo da tela ou físico para ligar a função. A função segue o ciclo “nível 3, nível 2, nível 1, desligado”. Os bancos do motorista e passageiro podem ativar o modo de ventilação/aquecimento por voz. Os bancos do motorista e passageiro podem ati- var o modo de ventilação/aquecimento separada- mente.

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 49 3. Banco elétrico do passageiro Ajuste da posição do banco: Mova o interruptor 1 para frente/trás para ajustar a posição do banco para frente/trás. Ajuste do ângulo do encosto: Mova o interruptor de controle 2 para ajustar o ân- gulo do encosto do banco. Ajuste do apoio de cabeça Ajuste do apoio de cabeça dianteiro Elevar: puxe verticalmente para cima. Abaixar: Pressione o botão ① e, ao mesmo tempo, pressione o apoio de cabeça para baixo. Remover: Pressione o botão ① e, ao mesmo tempo, pressione a trava oculta em ② com um objeto pontiagudo como um clipe ou uma chave de fenda; depois, puxe o apoio de cabeça para cima. Ajuste do apoio de cabeça traseiro Elevar: puxe verticalmente para cima. Abaixar: Para o apoio de cabeça lateral, pressione o botão ② e, ao mesmo tempo, pressione o apoio de cabeça para baixo; para o apoio de cabeça cen- tral, pressione o botão ③ e, ao mesmo tempo, pressione o apoio de cabeça para baixo. Remover: Para o apoio de cabeça lateral, pressi- one o botão ② e, ao mesmo tempo, puxe o apoio de cabeça para cima; para o apoio de cabeça cen- tral, pressione o botão ③ e, ao mesmo tempo, puxe o apoio de cabeça para cima. Ajuste da posição de não uso do apoio de ca- beça central traseiro Posição de não uso: A posição inicial do apoio de cabeça central traseiro é a de não uso. Pressione o botão ① na figura acima e, ao mesmo tempo, puxe para cima para aumentar um nível até a po- sição de uso. Preparação para a condução

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 50 Perigo É proibido ajustar o apoio de cabeça en- quanto o veículo estiver em movimento. Nunca use almofadas no encosto do banco. Nunca dirija um veículo sem os apoios de cabeça instalados. Memória do banco do motorista※ 1. Acesse a interface de memória do banco no Centro do Veículo para configurar e salvar. Existem 3 posições que podem ser salvas e usadas: posição de condução, posição re- serva e posição de descanso. 2. Nesta interface, o usuário usa os interrupto- res virtuais de ajuste de posição no sistema do veículo, os interruptores físicos na lateral do banco ou o comando de voz para ajustar a posição do banco. 3. Após o ajuste, no sistema do veículo, clique no botão “Salvar” correspondente à posição do banco (condução/reserva/descanso) para completar o armazenamento ou atualização dos dados da posição correspondente. 4. Clique no botão “Condução” / “Reserva” / “Descanso” para concluir a chamada da po- sição do banco. Ventilação/aquecimento do banco※ A função de ventilação/aquecimento do motorista e passageiro pode ser acessada clicando no botão na tela central para entrar na interface de con- trole, ou usando o botão abaixo da tela ou físico para ligar a função. A função segue o ciclo “nível 3, nível 2, nível 1, desligado”. Os bancos do motorista e passageiro podem ativar o modo de ventilação/aquecimento por voz. Os bancos do motorista e passageiro podem ati- var o modo de ventilação/aquecimento separada- mente. Perigo Existe a possibilidade de superaquecimento ou queimaduras ao usar a função de aqueci- mento do banco; mantenha-se altamente alerta. Especialmente durante o uso prolon- gado, ajuste o interruptor de aquecimento em tempo real de acordo com a situação real. Os seguintes ocupantes devem ter Cui- dado especial: • Idosos, bebês, crianças, doentes, pessoas com deficiência e gestantes. • Pessoas com pele sensível. • Pessoas excessivamente fatigadas, sob efeito de álcool ou de medicamentos que causem sonolência (como calmantes ou remédios para resfriado). Preparação para a condução Descrição do manual da família; disponibilidade depende da configuração do veículo. Ventilação/aquecimento do banco※ A função de ventilação/aquecimento do motorista e passageiro pode ser acessada clicando no botão na tela central para entrar na interface de con- trole, ou usando o botão abaixo da tela ou físico para ligar a função. A função segue o ciclo “nível 3, nível 2, nível 1, desligado”. Os bancos do motorista e passageiro podem ativar o modo de ventilação/aquecimento por voz. Os bancos do motorista e passageiro podem ati- var o modo de ventilação/aquecimento separada- mente.

Incluído

Sim

Incluído

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 51 Aviso Ao utilizar a função de aquecimento, não cubra o banco com cobertores, almofadas ou outros materiais isolantes. Uso dos bancos traseiros※ Ampliação do espaço do compartimento de bagagens Puxe a alça de destravamento do encosto para cima para destravar o encosto e incliná-lo para frente. Apoio de braço central do banco traseiro※ Abaixe o apoio de braço central do banco traseiro para utilizá-lo. Perigo Para reduzir o risco de ferimentos, mante- nha o apoio de braço sempre fechado quando não estiver em uso. Preparação para a condução 59 Utilize recipientes leves e resistentes a que- bra, contendo apenas líquidos não quentes. Caso contrário, o risco de ferimentos em acidentes será maior. Porta-copos dianteiro Os porta-copos dianteiros podem ser usados dire- tamente. Compartimento do apoio de braço Perigo Para reduzir o risco de ferimentos, mante- nha o compartimento do apoio de braço fe- chado durante a condução. Não permita a entrada de líquidos no com- partimento do apoio de braço, para evitar fa- lhas no veículo. Apoio de braço dianteiro Abra a caixa do apoia-braço a partir da seta indi- cada. Apoio de braço traseiro Consulte “Para a utilização dos bancos traseiros※, consulte a página 51”. Bolsa no encosto do banco Há bolsas no encosto dos bancos dianteiros. Perigo Não coloque objetos pesados ou pontiagu- dos nas bolsas do encosto do banco. Outros compartimentos de armaze- namento Compartimento de armazenamento dian- teiro Porta-copos aberto na frente do console central, pode ser usado diretamente. Preparação para a condução

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 52 Volante Ajuste do volante Perigo É estritamente proibido ajustar o volante com o veículo em movimento. 1. Puxe a alavanca de ajuste do volante para baixo; 2. Ajuste o volante para cima/baixo e para frente/para trás até a posição adequada; 3. Empurre a alavanca de ajuste de volta à po- sição original para travar o volante. Cuidado Antes de dirigir, movimente o volante para frente, para trás, para cima e para baixo para garantir que esteja totalmente travado. Botões do volante Botões do lado esquerdo 1. Retomar cruzeiro/Aumentar veloci- dade de cruzeiro Para ajuste do retrovisor: ajuste do retrovisor para cima 2. Ajuste de modo Para ajuste do retrovisor: ajuste do retrovisor para a direita 3. Reduzir velocidade de cruzeiro Para ajuste do retrovisor: ajuste do retrovisor para baixo 4. Para ajuste do retrovisor: ajuste do retrovisor para a esquerda 5. Interruptor da câmera de visão 360° 6. Ajustar a distância de seguimento※ 7. Botão personalizado Pressione brevemente: aciona a função personali- zada Mantenha pressionado: abre o menu de configu- ração da função do botão personalizado No sistema do veículo, clique em [Centro do Veí- culo] - [Carroceria] - [Outros Componentes], se- lecione Botão Personalizado do Volante, pressi- one o botão do volante para chamar a função rela- cionada Preparação para a condução

Console central e compartimento com refrigeração/aquecimento: ●

Incluído

Sim

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 42 Sistema de ar condicionado Informações gerais Ar externo Certifique-se de que as entradas de ar à frente do para-brisa e do sistema de ar condicionado este- jam livres de obstruções (neve, folhas etc.), para garantir o funcionamento normal do sistema. Recirculação do ar interno O uso prolongado da recirculação de ar interna pode causar embaçamento das janelas. Ao ativar a função de desumidificação/desembaçamento, não ative o modo de recirculação de ar interna. Após ativar a recirculação de ar interna, não fume dentro do veículo, pois a fumaça depositada no evaporador pode gerar um odor persistente. Aquecimento O aquecimento atinge sua eficiência máxima so- mente após o motor alcançar a temperatura nor- mal de funcionamento. Recomenda-se direcionar o fluxo de ar para a área dos pés. Quando o para- brisa embaçar, direcione parte do fluxo de ar para o para-brisa. Refrigeração O uso do ar-condicionado aumenta o consumo de combustível. Ao passar pelo evaporador, o ar é resfriado e a umidade do ar é removida para evitar o embaça- mento dos vidros. A água condensada é drenada diretamente para fora do veículo, sendo normal a presença de pequenas poças de água sob o veículo. Recomenda-se direcionar o fluxo de ar para a área do rosto, ativando o modo de recirculação de ar interna. Sistema de controle automático do ar-condicionado Sistema de controle automático do ar- condicionado Dependendo da configuração do modelo, pode vir com ar-condicionado de zona única※ ou ar-con- dicionado de zona dupla※. Painel do ar-condicionado de zona única※ Interface do sistema do veículo do ar-condicio- nado de zona única※ Painel do ar-condicionado de zona dupla※ Interface do sistema do veículo do ar-condicio- nado de zona dupla※ Preparação para a condução 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 43 1. Ajuste do fluxo de ar Cada vez que a palheta de ajuste do fluxo de ar é movida para cima, o fluxo de ar aumenta um nível (até o nível 8); cada vez que a palheta de ajuste do fluxo de ar é movida para baixo, o fluxo de ar di- minui um nível (quando no nível 1, pressionar no- vamente desligará o sistema de ar-condicionado). A tela do sistema do veículo exibe o fluxo de ar atual. 2. Interruptor de refrigeração Pressione o interruptor para ligar ou desligar ma- nualmente a refrigeração do ar-condicionado. Só funciona quando o motor e o ventilador estão em operação. 3. Desembaçamento/descongelamento do para-brisa Ao pressionar o botão, a luz indicadora do inter- ruptor de refrigeração acende, permitindo desem- baçar/descongelar o para-brisa. A configuração padrão é fluxo de ar nível 5, recirculação externa. A eficiência de limpeza pode ser melhorada au- mentando a temperatura e o fluxo de ar. 4. Recirculação do ar interno Pressione o botão para alternar entre a recircula- ção de ar interna ou externa. Ao selecionar a recir- culação interna, a luz indicadora no botão acende e o ar circula dentro do compartimento de passa- geiros. Cuidado Para garantir a qualidade do ar no interior do veículo, recomenda-se utilizar o modo de ar externo sempre que o ar-condicionado não estiver em uso. Usando o modo de recirculação externa, se o botão de aumentar temperatura for pressi- onado, a temperatura sobe; se o botão de di- minuir temperatura for pressionado, a tem- peratura desce. Quando a temperatura não estiver muito baixa, é possível selecionar o modo de circulação de ar externo e o modo de ventilação para os pés para aquecer a re- gião dos pés. No modo de circulação de ar externo, odo- res do ambiente entram com mais facilidade no veículo. Em áreas com muita poeira ou baixa qualidade do ar, recomenda-se mudar para a recirculação de ar interno. 5. Ajuste de temperatura Cada vez que a palheta de ajuste de temperatura é movida para cima, a temperatura sobe 0,5 grau (até HI); cada vez que a palheta de ajuste de tem- peratura é movida para baixo, a temperatura desce 0,5 grau (até LO). A tela do sistema do veículo exibe a temperatura configurada atual. No painel do ar-condicionado de zona dupla, a palheta de ajuste de temperatura do lado esquerdo controla a temperatura do motorista, a palheta de ajuste de temperatura do lado direito ajusta a temperatura do passageiro. 6. Interruptor de um toque No sistema do veículo, clique no botão do inter- ruptor de um toque para ligar o ar-condicionado. A temperatura do ar-condicionado, fluxo de ar, modo de saída de ar, recirculação interna perma- necem iguais às configurações anteriores ao desli- gamento do ar-condicionado. Com o ar-condicionado ligado, clique novamente no botão do interruptor de um toque no sistema do veículo para desligar o ar-condicionado. 7. Modo automático No sistema do veículo, clique no botão AUTO para selecionar o modo automático. O ar-condici- onado entra no modo de controle automático, ajustando automaticamente a temperatura. A tem- peratura interna, fluxo de ar e modo de distribui- ção de ar atingem e mantêm a temperatura previ- amente definida. No modo AUTO, pressionar o interruptor de re- frigeração, qualquer um dos botões de ajuste de fluxo de ar, ajuste de modo, recirculação interna, ou realizar operações relacionadas ao ar-condici- onado na tela multimídia fará o sistema sair do modo automático. 8. Refrigeração máxima No sistema do veículo, clique no botão de refrige- ração máxima. O ar-condicionado entra no modo de refrigeração máxima, o fluxo de ar do ar-con- dicionado é ajustado para o máximo, o modo de saída de ar muda para o modo direcionado ao rosto, o modo de recirculação interna muda para Preparação para a condução 44 recirculação interna, a temperatura definida é re- duzida ao mínimo, e os interruptores de refrigera- ção e modo automático são ligados automatica- mente. 9. Aquecimento do vidro traseiro No sistema do veículo, clique no botão de aqueci- mento do vidro traseiro para ativar a função de aquecimento do vidro traseiro e dos retrovisores externos. Após realizar a operação de desembaça- mento/descongelamento por um tempo pré-defi- nido, desliga-se automaticamente. Para desligar manualmente, clique no botão novamente. 10. Ajuste de modo : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado aos pés. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo direcionado aos pés. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado aos pés com de- sembaçamento. O modo de saída de ar do ar-con- dicionado é ajustado para o modo direcionado aos pés com desembaçamento. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar de desembaçamento. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo de desembaçamento. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado ao rosto. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo direcionado ao rosto. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado ao rosto e pés. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo direcionado ao rosto e pés. 11. Modo de ventilação No sistema do veículo, clique no botão do modo de ventilação. O ar-condicionado entra no modo de ventilação. O fluxo de ar do ar-condicionado, modo de saída de ar, recirculação interna/externa permanecem inalterados, a temperatura é a do ar natural, e as luzes indicadoras do interruptor de re- frigeração e modo automático se apagam. Com o modo de ventilação ativado, clique nova- mente no botão do modo de ventilação no sistema do veículo. O ar-condicionado sai do modo de ventilação. A temperatura do ar-condicionado, fluxo de ar, modo de saída de ar, recirculação in- terna permanecem iguais às configurações anteri- ores à entrada no modo de ventilação. 12. Sincronização de zonas térmicas No sistema do veículo, clique no botão de sincro- nização de zonas térmicas. O ar-condicionado en- tra no modo de sincronização de zonas térmicas. Neste momento, a temperatura do passageirose igualará à do motorista. Ao ajustar a temperatura do motorista, a temperatura do passageiro mudará junto. Clicar novamente no botão de sincroniza- ção de zonas térmicas ou ajustar a temperatura do passageiro fará o ar-condicionado sair do modo de sincronização de zonas térmicas. Neste momento, ajustar a temperatura do motorista não mudará a temperatura do passageiro junto. Ajuste das saídas de ar Saídas de ar A Saída lateral de desembaça- mento B Saída de ar central C Saída de desembaçamento do para-brisa D Saída de ar lateral E Saída de ar para os pés dian- teiros F Saída de ar para os pés trasei- ros G Saída de ar direcionada ao rosto traseira Preparação para a condução

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 42 Sistema de ar condicionado Informações gerais Ar externo Certifique-se de que as entradas de ar à frente do para-brisa e do sistema de ar condicionado este- jam livres de obstruções (neve, folhas etc.), para garantir o funcionamento normal do sistema. Recirculação do ar interno O uso prolongado da recirculação de ar interna pode causar embaçamento das janelas. Ao ativar a função de desumidificação/desembaçamento, não ative o modo de recirculação de ar interna. Após ativar a recirculação de ar interna, não fume dentro do veículo, pois a fumaça depositada no evaporador pode gerar um odor persistente. Aquecimento O aquecimento atinge sua eficiência máxima so- mente após o motor alcançar a temperatura nor- mal de funcionamento. Recomenda-se direcionar o fluxo de ar para a área dos pés. Quando o para- brisa embaçar, direcione parte do fluxo de ar para o para-brisa. Refrigeração O uso do ar-condicionado aumenta o consumo de combustível. Ao passar pelo evaporador, o ar é resfriado e a umidade do ar é removida para evitar o embaça- mento dos vidros. A água condensada é drenada diretamente para fora do veículo, sendo normal a presença de pequenas poças de água sob o veículo. Recomenda-se direcionar o fluxo de ar para a área do rosto, ativando o modo de recirculação de ar interna. Sistema de controle automático do ar-condicionado Sistema de controle automático do ar- condicionado Dependendo da configuração do modelo, pode vir com ar-condicionado de zona única※ ou ar-con- dicionado de zona dupla※. Painel do ar-condicionado de zona única※ Interface do sistema do veículo do ar-condicio- nado de zona única※ Painel do ar-condicionado de zona dupla※ Interface do sistema do veículo do ar-condicio- nado de zona dupla※ Preparação para a condução 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 43 1. Ajuste do fluxo de ar Cada vez que a palheta de ajuste do fluxo de ar é movida para cima, o fluxo de ar aumenta um nível (até o nível 8); cada vez que a palheta de ajuste do fluxo de ar é movida para baixo, o fluxo de ar di- minui um nível (quando no nível 1, pressionar no- vamente desligará o sistema de ar-condicionado). A tela do sistema do veículo exibe o fluxo de ar atual. 2. Interruptor de refrigeração Pressione o interruptor para ligar ou desligar ma- nualmente a refrigeração do ar-condicionado. Só funciona quando o motor e o ventilador estão em operação. 3. Desembaçamento/descongelamento do para-brisa Ao pressionar o botão, a luz indicadora do inter- ruptor de refrigeração acende, permitindo desem- baçar/descongelar o para-brisa. A configuração padrão é fluxo de ar nível 5, recirculação externa. A eficiência de limpeza pode ser melhorada au- mentando a temperatura e o fluxo de ar. 4. Recirculação do ar interno Pressione o botão para alternar entre a recircula- ção de ar interna ou externa. Ao selecionar a recir- culação interna, a luz indicadora no botão acende e o ar circula dentro do compartimento de passa- geiros. Cuidado Para garantir a qualidade do ar no interior do veículo, recomenda-se utilizar o modo de ar externo sempre que o ar-condicionado não estiver em uso. Usando o modo de recirculação externa, se o botão de aumentar temperatura for pressi- onado, a temperatura sobe; se o botão de di- minuir temperatura for pressionado, a tem- peratura desce. Quando a temperatura não estiver muito baixa, é possível selecionar o modo de circulação de ar externo e o modo de ventilação para os pés para aquecer a re- gião dos pés. No modo de circulação de ar externo, odo- res do ambiente entram com mais facilidade no veículo. Em áreas com muita poeira ou baixa qualidade do ar, recomenda-se mudar para a recirculação de ar interno. 5. Ajuste de temperatura Cada vez que a palheta de ajuste de temperatura é movida para cima, a temperatura sobe 0,5 grau (até HI); cada vez que a palheta de ajuste de tem- peratura é movida para baixo, a temperatura desce 0,5 grau (até LO). A tela do sistema do veículo exibe a temperatura configurada atual. No painel do ar-condicionado de zona dupla, a palheta de ajuste de temperatura do lado esquerdo controla a temperatura do motorista, a palheta de ajuste de temperatura do lado direito ajusta a temperatura do passageiro. 6. Interruptor de um toque No sistema do veículo, clique no botão do inter- ruptor de um toque para ligar o ar-condicionado. A temperatura do ar-condicionado, fluxo de ar, modo de saída de ar, recirculação interna perma- necem iguais às configurações anteriores ao desli- gamento do ar-condicionado. Com o ar-condicionado ligado, clique novamente no botão do interruptor de um toque no sistema do veículo para desligar o ar-condicionado. 7. Modo automático No sistema do veículo, clique no botão AUTO para selecionar o modo automático. O ar-condici- onado entra no modo de controle automático, ajustando automaticamente a temperatura. A tem- peratura interna, fluxo de ar e modo de distribui- ção de ar atingem e mantêm a temperatura previ- amente definida. No modo AUTO, pressionar o interruptor de re- frigeração, qualquer um dos botões de ajuste de fluxo de ar, ajuste de modo, recirculação interna, ou realizar operações relacionadas ao ar-condici- onado na tela multimídia fará o sistema sair do modo automático. 8. Refrigeração máxima No sistema do veículo, clique no botão de refrige- ração máxima. O ar-condicionado entra no modo de refrigeração máxima, o fluxo de ar do ar-con- dicionado é ajustado para o máximo, o modo de saída de ar muda para o modo direcionado ao rosto, o modo de recirculação interna muda para Preparação para a condução 44 recirculação interna, a temperatura definida é re- duzida ao mínimo, e os interruptores de refrigera- ção e modo automático são ligados automatica- mente. 9. Aquecimento do vidro traseiro No sistema do veículo, clique no botão de aqueci- mento do vidro traseiro para ativar a função de aquecimento do vidro traseiro e dos retrovisores externos. Após realizar a operação de desembaça- mento/descongelamento por um tempo pré-defi- nido, desliga-se automaticamente. Para desligar manualmente, clique no botão novamente. 10. Ajuste de modo : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado aos pés. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo direcionado aos pés. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado aos pés com de- sembaçamento. O modo de saída de ar do ar-con- dicionado é ajustado para o modo direcionado aos pés com desembaçamento. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar de desembaçamento. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo de desembaçamento. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado ao rosto. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo direcionado ao rosto. : No sistema do veículo, clique no botão do modo de saída de ar direcionado ao rosto e pés. O modo de saída de ar do ar-condicionado é ajustado para o modo direcionado ao rosto e pés. 11. Modo de ventilação No sistema do veículo, clique no botão do modo de ventilação. O ar-condicionado entra no modo de ventilação. O fluxo de ar do ar-condicionado, modo de saída de ar, recirculação interna/externa permanecem inalterados, a temperatura é a do ar natural, e as luzes indicadoras do interruptor de re- frigeração e modo automático se apagam. Com o modo de ventilação ativado, clique nova- mente no botão do modo de ventilação no sistema do veículo. O ar-condicionado sai do modo de ventilação. A temperatura do ar-condicionado, fluxo de ar, modo de saída de ar, recirculação in- terna permanecem iguais às configurações anteri- ores à entrada no modo de ventilação. 12. Sincronização de zonas térmicas No sistema do veículo, clique no botão de sincro- nização de zonas térmicas. O ar-condicionado en- tra no modo de sincronização de zonas térmicas. Neste momento, a temperatura do passageirose igualará à do motorista. Ao ajustar a temperatura do motorista, a temperatura do passageiro mudará junto. Clicar novamente no botão de sincroniza- ção de zonas térmicas ou ajustar a temperatura do passageiro fará o ar-condicionado sair do modo de sincronização de zonas térmicas. Neste momento, ajustar a temperatura do motorista não mudará a temperatura do passageiro junto. Ajuste das saídas de ar Saídas de ar A Saída lateral de desembaça- mento B Saída de ar central C Saída de desembaçamento do para-brisa D Saída de ar lateral E Saída de ar para os pés dian- teiros F Saída de ar para os pés trasei- ros G Saída de ar direcionada ao rosto traseira Preparação para a condução

Sim

MOBILE BLUETOOTH KEY / 4 funções.

Sim

Abertura e fechamento dos vidros

Função localizar veículo

Abertura e fechamento das portas

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

PAINEL DE INSTRUMENTOS10,3”. Temas personalizáveis; Espelhamento do GPS.

SOM PREMIUM PIONEER /8alto-falantes e calibração específica.

SOM PREMIUM PIONEER /8alto-falantes e calibração específica.

Sim

DUAL SCREEN / COCKPIT UHD24,9”; CENTRAL MULTIMÍDIA14,6”.

Sim

Sim

Base revestida com camurça e saída de ventilação para resfriamento do carregamento sem fio.

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 63 Interface de carregamento Tomada de alimentação A tomada de energia fornece 12V CC, com potên- cia do aparelho ≤120W. Interface USB A interface USB dianteira ① é TIPO-A, usada para conectar pen drives, dispositivos móveis, etc. A interface USB dianteira ② é TIPO-C, usada apenas para carregar dispositivos móveis. A interface USB traseira é TIPO-A, pode apenas carregar dispositivos móveis. Preparação para a condução

Manual da família; disponibilidade conforme configuração e itens condicionais. 63 Interface de carregamento Tomada de alimentação A tomada de energia fornece 12V CC, com potên- cia do aparelho ≤120W. Interface USB A interface USB dianteira ① é TIPO-A, usada para conectar pen drives, dispositivos móveis, etc. A interface USB dianteira ② é TIPO-C, usada apenas para carregar dispositivos móveis. A interface USB traseira é TIPO-A, pode apenas carregar dispositivos móveis. Preparação para a condução

OVER THE AIR / OTA TECH

Sim

Conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, Wi-Fi nativo, comando inteligente de voz e mais.

Central multimídia de14,6”: CarPlay e Android Auto sem fio, mapa nativo e comandos de voz. Mapa nativo com GPS e navegação integrados.

Incluído

Função localizar veículo

Abertura e fechamento dos vidros

Abertura e fechamento das portas

Condição do veículo

19”

Bancos com revestimento premium na cor preta

Incluído

Incluído

Branco Perolizado; Cinza Metálico; Preto Metálico

Sim

Incluído

Incluído

Incluído

GARANTIA BÁSICA - PERÍODO DE COBERTURA A CAOA Changan, através da Rede Autorizada CAOA Changan, garante seus veículos em condições normais e regulares de utilização, exclusivamente contra defeitos de fabricação ou de montagem, por um período de 84 (oitenta e quatro) meses ou 150.000 Km (cento e cinquenta mil quilômetros), o que ocorrer primeiro, para uso particular. O período de garantia para veículo de uso comercial é de 12 (doze) meses ou 150.000 km (cento e cinquenta mil quilômetros), o que ocorrer primeiro. O período de garantia é contado a partir da data de entrega do veículo zero quilômetro ao primeiro proprietário. Os primeiros 3 (três) meses referem-se à garantia legal prevista no Código de Defesa do Consumidor e o período subsequente é a garantia contratual concedida por mera liberalidade pela CAOA Changan e é regida pelo presente Certificado de Garantia. Portanto, o prazo de 84 (oitenta e quatro) meses de garantia é composto primeiramente por 3 (três) meses de garantia legal e mais 81(oitenta e um) meses de garantia contratual, ou 3 (três) meses de garantia legal e mais 9 (nove) meses de garantia contratual no caso de veículo de uso comercial. As condições de Garantia descritas são válidas apenas no território nacional e em uma unidade da Rede Autorizada CAOA Changan.